4.3M
6 лет назад · 7 фото · 2932 просмотров · 46 комментариев
Первый серийный автомобиль без руля и педалей (7 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #интересно #технологии
Один из крупнейших американских автопроизводителей General Motors, представил первую серийную машину-беспилотник под названием Cruise AV.
Автомобиль построен на базе электрокара Chevrolet Bolt и полностью лишён рулевого колеса и педалей, и вообще какого-либо ручного управления.
В General Motors утверждают, что серийный выпуск подобных автомобилей начнётся в 2019 году. На данный момент концерн ведёт активные испытания своих беспилотных машин, которые тестируются в Сан-Франциско, Детройте и Финиксе.
Генеральный директор Cruise Кайл Фог отметил: «Электрические самоходные автомобили сэкономят миллионы жизней и значительно ускорят переход мировой экономики к устойчивой энергетике, но только тогда, когда они будут произведены в большом количестве».
Генеральный директор Cruise Кайл Фог отметил: «Электрические самоходные автомобили сэкономят миллионы жизней и значительно ускорят переход мировой экономики к устойчивой энергетике, но только тогда, когда они будут произведены в большом количестве».
Беспилотный автомобиль Cruise AV укомплектован оптическими дальномерами LiDAR, а также 21 радаром и 16 видеокамерами, помогающими ориентироваться в пространстве. За работу рулевого управления, акселератора и тормозной системы полностью отвечает электроника – специально разработанное программное обеспечение для беспилотников четвёртого поколения.
Согласно планам General Motors, как минимум в семи американских штатах начнутся испытания 2500 таких машин.
В GM отмечают, что уже подали запрос в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на использование Cruise AV на дорогах общего пользования. Однако, пока есть препятствие для перемещения таких автомобилей по дорогам. Согласно правилам NHTSA современные автомобили должны оснащаться подушкой безопасности водителя в рулевом колесе.
В GM отмечают, что уже подали запрос в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на использование Cruise AV на дорогах общего пользования. Однако, пока есть препятствие для перемещения таких автомобилей по дорогам. Согласно правилам NHTSA современные автомобили должны оснащаться подушкой безопасности водителя в рулевом колесе.
В случае с Cruise AV, у которого нет руля, проблема очевидна. В качестве выхода из ситуации в GM предлагают установить вместо необходимой в рулевом колесе подушки такую же, но в торпедо со стороны водителя.
Американцы рассказывают, что их автономные электрокары не просто обнаруживают объекты вокруг, но и предсказывают их дальнейшее движение. Свой путь они корректируют десять раз в секунду, при этом выстраивают сразу несколько потенциальных траекторий одновременно.
Опыты на дорогах в Сан-Франциско и Финиксе показали, что на каждую тысячу миль машины по нескольку сотен раз совершали манёвры, чтобы обогнать кого-то или объехать препятствие, повернуть на перекрёстке или пропустить скорую помощь, обогнуть аварийный участок, обозначенный конусами.
Опыты на дорогах в Сан-Франциско и Финиксе показали, что на каждую тысячу миль машины по нескольку сотен раз совершали манёвры, чтобы обогнать кого-то или объехать препятствие, повернуть на перекрёстке или пропустить скорую помощь, обогнуть аварийный участок, обозначенный конусами.
Специалисты концерна ничего не говорят о возможной продаже полностью автономных электрокаров отдельным частникам. Предполагается, что такие автомобили будут поступать в сети каршеринга. Подписчики сети смогут вызывать беспилотники через смартфон, добираться до заданного пункта и просто бросать машину там. Она сразу примет вызов следующего человека (проблема автоматической зарядки вполне решаема).
Таким образом, автомобили будут меньше простаивать на стоянках, рассуждают инициаторы проекта. А это сократит необходимо число парковочных мест в городах. Отказ от личного транспорта в пользу подобных букашек также, гипотетически, снизит общее число машин на дорогах. А это плюс и для безопасности, и для экологии.
Короткий видеообзор Cruise AV от General Motors
Метки: #Авто #интересно #технологии
Сел в машину, задал адрес и спи себе. А если авария - то либо в реанимации проснешься, либо не просыпаясь отойдешь
Вообще, как по мне хорошая тема. Если дорожным движением будет управлять не человек, а компьютер, то количество ДТП снизится в разы. Компьютер ошибается куда реже чем человек.
На перспективу двух-трёх десятилетий задача, да и удел, автопилотов - это отстранить людей от управления транспортом в условиях развитой инфраструктуры.
Это один из немногих реальных сценариев, как увеличить пропускную способность перегруженных дорожных сетей. Потому что наступает время, когда водитель-человек становится самым слабым звеном.
Но спрос на водителей ещё долго останется в условиях отсутствия необходимой инфраструктуры.
Потому что многим людям баранку лучше вообще не доверять. А что, я думаю за этими машинами будущее. Они могут друг с другом держать связь, обмениваться информацией и более скоординированно двигаться минимизируя пробки, а то знаете, как некоторые водятлы начинают тормозить на дороге создавая за собой колбасу из машин.
Через общую сеть каждый авто будет знать куда едут отсальные и строить оптимальный маршрут, а в регулировании перекрестков вообще не будет необходимости. Пробки исчезнут!
Представляю себе тот панический ужас "водителя", когда возникла ситуация, где нужно самому крутить руль и жать педали, для избежания нехороших последствий, а педалей и руля - нет!
Например на скорости 100 км/ч операционная система зависла. Нажимаешь кнопку POWER и ничего. Стучишь по экрану, а он никак не реагирует, а питание отключить можно только открыв капот ))
Кошмарный сон пилота.
Да ролик крутой, я наушники дольше распутывал
А за грибами то как ездить?
тююю... у соседа такой же - он руль на ночь с собой уносит! :)
Штрафовать за отсутствие руля
Сейчас где то тихо и печально в стоя в душе плачет гаишник
А вот интересно: у этого авто куча радаров и если их будет на дороге много - они друг другу мешать не будут?
ракетам из израиля мешать будут.
Будущее наступает. Кир Булычев что-то подозревал
А программная оболочка у такой машины будет наподобие Win10 со всеми вытекающими.
У F-35 есть хотя бы есть КРУСиД, это все ручки, педали, рукоятки.
Но F-35 летает чуть лучше топора с кривым программным обеспечением, которое фиксили, кажется по памяти, более тридцати раз, и всё равно летает криво.
Что же будет с этим автомобилем?
Честно говоря подобные агрегаты меня пугают.
Поясню.
Я понимаю, что беспилотники всё больше и больше будут входить в жизнь. Я оставлю за скобками заснеженные сибирские "дороги", где ориентироваться только на ощупь. Вопрос в другом. Эти машины подключены или подключаются (как минимум для обновления ПО) к сети. Так вот едешь ты такой красивый и тут некий хакер взламывает управление и... Дальше фантазируйте сами. А в отсутствии руля как такового вы ничего не сможете сделать.
Человечество всё больше и больше зависит от неких электронных вещей. Пугает то, что сбой в этой электронной фигне легко приводит к смерти человека. Это один момент. А вот второй - электронное рабство. Пример: не хочет некий человек чтоб ты не ехал куда-то. Вмешался в ПО и ты поехал в другое место. Хочешь ты того или нет...
По поводу снежных дорог вынужден не согласиться. Работа только началась в этом направлении. Радар может легко через снег "просветить", да и, может, будут дороги каким-нибудь спец. покрытием покрывать, которое сильно отражает излучение радара. На программном уровне можно зашить такого, что мы с вами даже предположить не можем.
Там, под го*в*нищем, АСФАЛЬТ! Чтоб враг не догадался.
А можно поподробнее насчёт "снег просветить"?
Почему тогда у альпинистов и горнолыжников единственным надёжным способом быть найденным под сошедшей лавиной являются специальные активные маяки на них?
Насколько мне известно, всё с точностью до наоборот: нет никаких надёжных технологий для ориентирования в заснеженной обстановке.
Вот только и проблема то не стоит остро на текущий момент. Абсолютное большинство автомобилей эксплуатируется в условиях, когда и дорожная инфраструктура есть, и уборка производится своевременно. А во время снежный бурь и метелей МЧСы всякие и так предупреждают водителей - не выезжайте на дороги! С автопилотами будет проще: они и не выедут сами. Оценят обстановку, сделают вывод, что им "нихера не видно" и останутся стоять на месте. Хотя скорее даже проще: наверняка будет созданы специальные каналы информирования, по которым МЧС и/или спец.службы будут запрещать движение автопилотируемого транспорта.
На перспективу двух-трёх десятилетий задача, да и удел, автопилотов - это отстранить людей от управления транспортом в условиях развитой инфраструктуры. А спрос на водителей останется как раз только в условиях отсутствия таковой.
шикарно