А вот за безопасность лучше переплатить и купить, хоть старенькую, но иномарку. А на Калинке пусть сами вазовцы ездят. И те, кто поддерживает такой автопром субсидиями за народные деньги.
Ну так себе утверждение. Я мог спокойно и незаморачиваясь приору содержать в идеале на 20-30 тысяч в год (чуть что не так - сразу менять; тормоза в круг тоже спокойно) и это был абсолютно исправный автомобиль. А вот у знакомых, которые купили за те же деньги иномарки в годах (5-8 летние) были уже совсем другие заботы: им приходилось выбирать между ездить, но забить скажем на подвеску на пол года или тормоза, либо сделать, но уже не ездить или не есть, ибо стоит это в разы дороже отечественного автопрома. Думаю не надо говорить, что подавляющее большинство забивало на неисправности и доезжало пока ездит, а потом этот хлам продавали.
Друг тоже так недолго радовался, когда у него приора 2012г.в. начала гнить не по детски. Низ дверей, арки зацвели. Даже пришлось варить левый стакан стойки. И это у 5 летней машины. Продал, перекрестился. Купил Киа Спектру 2008 и горя не знает. Работая на "скорой" я повидал любителей отечественного автопрома. Когда в наших тазах погибали целыми семьями. И наоборот, когда в иномарках, при, казалось бы фатальных ДТП, выживали все практически без травм. Даже мой Опель Астра 2010г (кстати стоимость запчастей практически равна приоровским) имея 10 или 12 подушек безопасности, системы: антизанос, курсовая устойчивость - даст "призрачным" приоровским дешевым деталям в безопасности БОЛЬШУЮ фору.
ну учитывая что моей тачке 19 лет (а недавно снимали заводкую шаровую опору - то подвеска там еще родная) и соответственно это впервые, самая крупная трата на ремонт у меня была шлифока ГБЦ - 9 тыщ. А самая дорогая запчасть которую я меняла - это бензонасос - 8 к. Так что не так уж это и дорого - просто когда надо разом и все - то выходит накладно.
Ну это ты зря. У друга есть Тойота Марк 2 1997 года, нормальная машинка. На межгород постоянно гоняет на ней. У коллеги корола 2000 года, тоже вполне аппарат. Если ты про Российский автопром, то да...наши тазы уже в 7-8 летнем возрасте можно в утиль.
ну вот в моей старушке есть круиз-контроль, климат однозонный, зимний режим - так что она меня во всем устраивает - хотя я ее и убила конечно, пробег под 300 тыщ - в заботливых руках оно бы еще столько прожила
Походу, квартира дешевле этих огрызков стоит...
Точнее, они не стоят того...
нормальная жена! переживает, что муж толпаёп тратит деньги не на дом и семью, а на цацки, как ТП!!!! наверняка он в своём кругу 3,14здатый парень!
мне кажется они скоро разведутся)
Это тоже самое, что брать БМВ в кредит, но жить в съемной квартире, да ещё и не кататься на машине, так как на бензин денег нет
Походу семейный бюджет грохнул)))
наверняка ещё и на сильно уставшей бмв катается.
чтобы я выбрала межд айфоном и подвеской в авто... вот уж точно не айфон (просто мне примерно запчасти встают в эту сумму)
И как часто на такую сумму ремонтироваться приходится? оО
А не надо было покупать Бентли. Купила бы Ладу Калинку-малинку, и было бы дешевше.
А вот за безопасность лучше переплатить и купить, хоть старенькую, но иномарку. А на Калинке пусть сами вазовцы ездят. И те, кто поддерживает такой автопром субсидиями за народные деньги.
Ну так себе утверждение. Я мог спокойно и незаморачиваясь приору содержать в идеале на 20-30 тысяч в год (чуть что не так - сразу менять; тормоза в круг тоже спокойно) и это был абсолютно исправный автомобиль. А вот у знакомых, которые купили за те же деньги иномарки в годах (5-8 летние) были уже совсем другие заботы: им приходилось выбирать между ездить, но забить скажем на подвеску на пол года или тормоза, либо сделать, но уже не ездить или не есть, ибо стоит это в разы дороже отечественного автопрома. Думаю не надо говорить, что подавляющее большинство забивало на неисправности и доезжало пока ездит, а потом этот хлам продавали.
Друг тоже так недолго радовался, когда у него приора 2012г.в. начала гнить не по детски. Низ дверей, арки зацвели. Даже пришлось варить левый стакан стойки. И это у 5 летней машины. Продал, перекрестился. Купил Киа Спектру 2008 и горя не знает. Работая на "скорой" я повидал любителей отечественного автопрома. Когда в наших тазах погибали целыми семьями. И наоборот, когда в иномарках, при, казалось бы фатальных ДТП, выживали все практически без травм. Даже мой Опель Астра 2010г (кстати стоимость запчастей практически равна приоровским) имея 10 или 12 подушек безопасности, системы: антизанос, курсовая устойчивость - даст "призрачным" приоровским дешевым деталям в безопасности БОЛЬШУЮ фору.
ну учитывая что моей тачке 19 лет (а недавно снимали заводкую шаровую опору - то подвеска там еще родная) и соответственно это впервые, самая крупная трата на ремонт у меня была шлифока ГБЦ - 9 тыщ. А самая дорогая запчасть которую я меняла - это бензонасос - 8 к. Так что не так уж это и дорого - просто когда надо разом и все - то выходит накладно.
19 лет?
жесть. Моей прошлой машине на момент сдачи в металлолом было 14 лет и это уже считалось старым ведром :DНу это ты зря. У друга есть Тойота Марк 2 1997 года, нормальная машинка. На межгород постоянно гоняет на ней. У коллеги корола 2000 года, тоже вполне аппарат. Если ты про Российский автопром, то да...наши тазы уже в 7-8 летнем возрасте можно в утиль.
Нет, не российский. Я бы не смог на чем то настолько старом ездить :D
ну вот в моей старушке есть круиз-контроль, климат однозонный, зимний режим - так что она меня во всем устраивает - хотя я ее и убила конечно, пробег под 300 тыщ - в заботливых руках оно бы еще столько прожила
А жена походу нормальная у этого петушары
этот весь монолог из-за того, что он купил его себе, а не ей))
В точку! Купил бы ей - не увидели бы мы этого видео.
А может быть просто адекватная барышня попалась?