1M
6 лет назад · 1 фото · 6602 просмотров · 32 комментария
Аварийная посадка легкомоторного самолета от первого лица
Инцидент произошел 23 октября 2014 года. Пишет автор: мы с отцом решили навестить мою сестру, которая училась в Испании и полетели из Женевы (Швейцария) в Мадрид. На подлете к аэропорту Куатро-Вьентос мой отец попытался выпустить шасси, но оно заблокировалось. В течение часа мы пытались понять, в чем проблема, но так и не смогли ее устранить.
"По меньшей мере три раза мы шаг за шагом выполняли аварийную процедуру. Мы даже позвонили механику моего отца в Швейцарии, но так и не смогли выпустить шасси. Тогда мой отец попросил у диспетчеров разрешения на аварийную посадку, и нам было сказано приземлиться на поле."
молорик.
Вырубить стопкран можно было и пораньше.А сигнал был от ближнего привода...
Ближний же на цессне не так зуммерит. Разве это не маркер опасного сближения с землей сработал?
Хладнокровно , молодец
Пилот молодец дотянул до полей, сделал почти штатную посадку.
В смысле дотянул? Он туда долетел и сел на брюхо.
у него не весь самолет сломался а только шасси, летать он мог и без них, а вот садиться только на пузо, что и сделал...
Прилетели, мягко сели, высылайте запчастя - фюзеляж и плоскостя! Живы - и слава Богу!
Лет 35 назад звучало: Прилетели, мягко сели, высылайте запчастя - шасси, дутик, винт с мотором, фюзеляж и плоскостя.
Ремонт обошёлся в 300000 $ и 11 месяцев
"... сломанный проп. самый большой кусок был 2 см в длину и в 20 см слева ...
мы поменяли винт вернулись домой 11 месяцев работы за 300'000 $ ... снова летим "
Ладно пилот красава, посадил самолёт на поле без шасси, и даже не матюгнулся. Но блин, пассажир это всё ещё и снимал! То ли у них нештатные происшествия в норме, то ли яйца стальные.
Не знают они великого и могучего, нечем эмоции выразить.:)
сотовый просто прилип ко лбу
Хоть бы одну пожарную машину подогнали
Слева по борту пожарная мелькает на мгновения (см. последние секунды видео).
А потом удивляемся откуда слепые водители......
2 пожарные машины в поле - одна справа от полосы и ее видно чуть ли все видео, вторая слева подальше, ее не очень четко видно
да... 2 дебила - это сила!))) позвонили они!
А что тебя смущает?
С Днём Рождения, что-ли!
пилот седым при посадке стал?))) а так - моё уважение! ни стонов, ни криков, ноль эмоций - весьма профессионально.
По идее отрабатываются такие нештатные ситуации.. И отказ двигателя.. И заход без шасси либо с двумя (одной) стойками вставшими на замок.
Ему сигналит навиагация, что песец близко.
сигнал превышения максимально допустимого угла атаки, дальше сваливание.
Опасное сближение с землей... У него не критические углы атаки на глиссаде..
Системы EGPWS(Система предупреждения о близости земли) устанавливается только на больших коммерческих самолетах и ее сигнал звучит так:
в случае слишком быстрого снижения: «SINK RATE» «PULL UP»
в случае слишком быстрого приближения к земле: «TERRAIN» «PULL UP»
в случае потери высоты после взлёта или при уходе на второй круг: «DON’T SINK»
при небезопасных условиях посадки:
«TOO LOW GEAR» (шасси в непосадочном положении)
«TOO LOW FLAPS» (механизация в непосадочном положении)
«TOO LOW TERRAIN» (объединяет вышеуказанные)
слишком большое отклонение ниже глиссады: «GLIDESLOPE»
слишком большой угол крена: «BANK ANGLE»
сигнал о сдвиге ветра: «WINDSHEAR».
А звук из видео был именно о критических углах атаки из-за малой скорости на выравнивании, и еще какой то звук скорее всего о не выпуске шасси.
Птичку жалко... А ребята молодцы..
птичку починят, главное, что сами живы и здоровы остались
еьанешься такую птичку чинить
"...сломанный пропеллер: самый большой кусок был 2 см в длину и в 20 м слева ...
мы поменяли винт вернулись домой 11 месяцев работы за 300'000 $ ... снова летим "