360k
6 лет назад · 30 фото · 12671 просмотров · 29 комментариев
Из грязи в князи: детейлинг "капсулы времени" ВАЗ-21099 (30 фото)
Первое, что хотелось сделать со новоприобретенной "капсулой времени" ВАЗ-21099 — хорошенько помыть и очистить от многолетней пыли и грязи, которая скопилась на машине за прежние четверть века простоя в гараже.
Было принято решение обратиться за помощью к профессионалам.
В погожий осенний денек мы вновь вызвали эвакуатор, чтобы не увеличивая пробег "девяносто девятки" отправить ее на банно-косметические процедуры в боксы к ребятам. Предварительно, ради интереса даже поставили аккумулятор и проверили работоспособность машины: электрика ожила, но заводить пока не пытались — сперва поменяем масло и фильтры.
Погрузка на платформу выдалась довольно быстрой и уже через 20 минут мы демонстрировали детейлерам исходный материал, с которым им предстоит работать.
Однако, тут свою роль сыграли условия хранения: после первой мойки оказалось, что на кузове полно пятен и "ожогов" от побелки, которая падала на нее с потолка гаража. Слой лака в те годы был довольно тонкий, поэтому полировка давалась нелегко. На некоторые детали (капот крышка багажника) уходило по 5-6 часов кропотливого труда со шлифовальной машинкой.
Несколько раз я приезжал в боксы, чтобы оценить ход работ и увидеть промежуточные результаты детейлинга. Мастера практически полностью разобрали салон, сняли сиденья и даже напольный ковер.
Сомнений в оригинальности пробега у детейлеров не возникла — износа и следов эксплуатации они не обнаружили. Кстати, после нескольких моек, в колесных арках начал облазить антикор, которым прежние владельцы обильно залили днище и подвеску машины: под ним — девственный металл в заводской краске.
В боксе выдачи меня ждала сверкающая боками и краской "мокрый асфальт" Samara. В таком нарядном виде, они, скорее всего, даже с конвейера в Тольятти не сходили!
Машина преобразилась кардинально и от былой замызганности и грязи не осталось и следа. А самое главное — даже после всех чисток и моек в салоне остался характерный запах нового ВАЗа: этот специфический аромат пластика, резина и краски, хорошо знакомый многим отечественным автомобилистам.
Очень круто отмылись колесные диски: их даже не пришлось перекрашивать, как в случае с колесами Иж-412. Многие спорили про резину, что якобы она 1998 года выпуска, но на шинах удалось увидеть индекс 502 — то есть они были произведены в 50-ю неделю 1992 года, что коррелирует с годом выпуска самой машины.
Результат детейлинга даже превзошел ожидания и очень хорошо, что эта машина спустя 25 лет вновь обрела былой лоск и красоту. Все-таки 21099, особенно в таком цвете — довольно симпатичный автомобиль и даже имел культовый статус в 90-е годы.
После детейлинга мы вновь вызвали эвакуатор и повезли ВАЗ-21099 уже на СТО для комплексного технического обслуживания. В ближайшее время будем делать первый запуск двигателя и небольшой тест-драйв!
Метки: #barnfind #Авто #Лада #автомир #ваз 21099 #вазы #детейлинг #капсула времени
Ну и отлично, ее только возить на эвакуаторе и всем показывать!
законсервировать и оставить на 200 лет. сейчас это хлам
Мы как-то купили 9-ку, простоявшую 6 лет в гараже. Причем гараж хороший, обшитый деревом, сухой. Так вот пока все навесное не поменяли, машина категорически отказывалась нормально ездить. Стартер, генератор, карбюратор, трамблер, катушка и прочая мелочь...
Хохломобиль.:)
Капсула говна.Был опыт,машина стояла 8 лет в гараже.Купил и год не вылезал из сервиса.Все сальники потекли.
Хозяин успел касетник установить и в передних дверках динамики запилить..
Уже не совсем "нульовая" тачка.
Конечно каждый сходит с ума по своему, но мне этого не понять. Ладно бы уникальная машина была, но их было чёрти сколько выпущено.
Опять "капсула" ..Натёрли,намазали,подкрасили..
Как натёрли, как новенькая!
Низкая панель и длинное крыло - не встречал таких.
Были были. Вообще топчик. У меня правда 21093 фиолетовая (перелевающаяся) была... Но с низкой панелью мне больше нравилась, да еще и карб..... эх..... ностальджи (но не более - все же сейчас хочется комфорта).... Из моих машин самый большой (имею ввиду что сам отъездил) пробег у девятки был...
Я меня девятка такая была, Реэкспорт из Венгрии. Два года не растомаживали. Каждые три месяца в ГАИ гонял, за отметкой о продлении.
Скучаю по своей. Только у меня белая была.
Курдючная девятка просто огонь. Легенда своего времени!!!!!
Не утверждаю, но по-моему, к 1992 году уже перестали устанавливать "низкие" панели. Тем более на 99-ю.
Не... Низкие "отмерли" позже... Но точно врать не буду в каком.. В 93 точно были еще.
А я спрошу: для чего весь этот геморрой? Это не раритет, не классика. К чему? И да, что такое детейлинг? Украинское "ща как-нибудь вернем к жизни это ведро с болтами. Может быть..."? (не политики ради)
.в.ы.е.б.о.на. ради, так же как и "коррелирует", вместо красивого стандартного "соответствует".
что такое детейлинг?
Детейлин у него млядь!
Уход за автомобилем.
Не хочу расстраивать Автора, но это не "мокрый асфальт"... Это скорее "папирус"
Мне всегда казалось, что "МА" это как на фото ниже:
Действительно, по-заводскому это папирус. В птс было написано: серебристый серо зеленый.
Восьмерка такая была. Единственный плюс такого авто - легкая - можно хоть на руках из грязи таскать. Да еще обзорность хорошая.
Ладно кузов и мотор.
Но оставлять уплотнители и, особенно, шины 25-и летней давности... это несколько самонадеянно. Раритет раритетом, но его же не в буфет ставить, а ездить на нем. А срок хранения резины никто не отменял, и он не 25 лет.
Ну уплотнители может ещё и выжили, а вот шины менять однозначно. Да и все резинки по ходовой тоже, если машина не висела на подпорках все эти годы то подвеске кирдык.
На таких машинах не ездят, их берегут как зеницу ока. Стоимость данного экземпляра будет только расти.
Там шины не самое главное. Там кирдык всем тормозам
Только тормозуху поменять. Если система была заполнена то манжетам в цилиндрах ничего не будет. Ну максимум ещё внешние пыльники на цилиндрах и тормозные резиновые шланги и то не факт. А вообще конечно вот такие авто требуют очень больших вложений несмотря на отсутствие пробега.