Вблизи шведской военно-морской базы Карлскруна села на мель советская дизельная подводная лодка C-363 (проект 613) под командованием Петра ГУЩИНА, сразу же прозванная "Шведским комсомольцем".
1
Если шведы были поражены, как смогла пройти незамеченной и ни разу не сбиться с секретного фарватера (ширина-то всего 12 м!) чужая субмарина, то для советских моряков сюрпризом стала вставшая на их пути преградой суша. Повредив во время подводного плавания антенну радиопеленгатора о трал рыболовного судна и не заметив его поломки, офицеры лодки с каждым днем все более неточно рассчитывали курс корабля, а их квалификация во главе с командиром была такова, что, считая себя находящимися в открытом море, на самом деле по собственным же расчетам они должны были оказаться где-то у побережья Польши глубоко под водой. Ошибка составляла более 50 морских миль, потому всплыв вечером в сгущающемся тумане и проигнорировав огни шведского маяка и сигналы береговой РЛС, C-363 продолжала идти собственным курсом, пока через полтора часа не уткнулась в шведский берег. В 10 утра у самой базы ее обнаружил местный рыбак, и лишь потом всполошились военные.
Скандал получился нешуточный: шведы обвиняли подводников в шпионаже, замполит лодки, взявший командование в свои руки, готовил всех к отражению атаки шведского спецназа, советского посла вызвали в МИД Швеции из зала оперы, Балтийский флот отправил свои корабли к шведским берегам, а американцы подлили масла в огонь, заявив, что C-363 имеет на борту две штатные торпеды с ядерными зарядами. Инцидент разрешился 6 ноября, когда шведы сняли лодку со скалы и та на следующий день своим ходом добралась до Лиепаи, где всех ждал разбор полетов
И здесь, и там кого надо поснимали, шведы в едином национальном порыве выбили средства на укрепление своей противолодочной обороны, а командование советского флота запретило командирам лодок приближаться к чужим берегам ближе 50 км. Этот случай так и остался единственным достоверным фактом нарушения суверенных вод Шведского королевства советскими/российскими кораблями. Шведы потом выкупили списанную лодку и превратили ее в главный аттракцион парка развлечений, а бывший замполит даже побывал на ней в качестве почетного гостя.
Помню этот случай. Шведское министрество обороны тогда выпустило рекламные плакаты: "Если не хочшеь Whiskey on the rocks, записывайся в шведскую армию". Тип лодки по классификации НАТО - Whiskey, а Whiskey on the rocks - название коктейля. Игда слов, в общем.
Вранье. Просто недоучки-штурмана. командир и вахтенные офицеры не лучше.
Если ты прослужил 8 лет на чём то отстойном, типа в ОФИ, то не удивительно, что вы там всё пьянствовали.
"Впоследствии списанная лодка по одной версии была куплена и перевезена в Швецию, где экспонировалась в музее «Соммарланд», по другой версии разделана на металл. Более вероятно второе, а в Швецию попала другая лодка СФ того же проекта, а именно С-342, которую переименовали в U-137 (именно так в 1981-м западная пресса именовала «Шведского комсомольца», поскольку настоящий тактический номер С-363 им был неизвестен). Но в Швеции С-342 теперь выдают за ту самую лодку".
опять заблудились! десятилетия проходят - отмазки те же
Так тот буй с неё?
извините за качество
С тех пор шведам в каждой проплывающей коряге видится рюсская подводная лодка.
ну вот и школота отметилась, как всегда безграмотная и пишет с ошибками.
Помню этот случай. Шведское министрество обороны тогда выпустило рекламные плакаты: "Если не хочшеь Whiskey on the rocks, записывайся в шведскую армию". Тип лодки по классификации НАТО - Whiskey, а Whiskey on the rocks - название коктейля. Игда слов, в общем.
Капитан с командой бухие поди были как обычно. Я на подлодке восемь лет отслужил. Трезвых на борту ни разу не видел.
Как ты мог видеть если 8 лет пьяный был?
Пьяный, но не слепой...
Вранье. Просто недоучки-штурмана. командир и вахтенные офицеры не лучше.
Если ты прослужил 8 лет на чём то отстойном, типа в ОФИ, то не удивительно, что вы там всё пьянствовали.
Интересно узнать состояние командиров и матросов на тот момент !
Зам прямо орёл :)
А в процессе с нее двое удрало.
тоже вранье. Ни кто не мог удрать. Выход л/с срочной службы на палубу был запрещён, да и некогда было, ибо готовили ПЛ к подрыву
"Впоследствии списанная лодка по одной версии была куплена и перевезена в Швецию, где экспонировалась в музее «Соммарланд», по другой версии разделана на металл. Более вероятно второе, а в Швецию попала другая лодка СФ того же проекта, а именно С-342, которую переименовали в U-137 (именно так в 1981-м западная пресса именовала «Шведского комсомольца», поскольку настоящий тактический номер С-363 им был неизвестен). Но в Швеции С-342 теперь выдают за ту самую лодку".