4.3M
6 лет назад · 6 фото · 7658 просмотров · 14 комментариев
Что заливали автомобилисты СССР в фары автомобиля (6 фото)
Метки: #Авто #интересно #факты
Несколько десятилетий назад на дорогах необъятного Отечества можно было увидеть машины, в осветительные приборы которых была залита какая-то загадочная жидкость.
Для чего многие из наших соотечественников совершали подобное со своей «ласточкой?
Не будем ходить вокруг да около и сразу раскроем первую интригу. Наливали вполне конкретную (а вовсе никакую не загадочную) тормозную жидкость. Куда важнее является вопрос о том, зачем многие отечественные автомобилисты так делали. Принято считать, что впервые заливать «тормозуху» в фары придумали где-то в конце 1970-х, начале 1980-х годов. Пик данной «моды» пришелся на 1990-е годы, а уже в начале 2000-х эта практика неожиданно пошла на спад. Не менее интересно и то, что первоначально у описываемого действия была исключительно утилитарная цель.
Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с скоплением влаги внутри осветительных приборов. Происходит такое, как правило из-за повреждения данного элемента. Накопление конденсата в фарах в свою очередь может стать причиной образования коррозии и дальнейшего выхода из строя осветительных элементов. Чаще всего ржавел отражатель фары. Кроме того, запотевшие стекла сами по себе начинали давать худший свет. Более того, в некоторых случаях из-за влаги фары даже взрывались.
Как известно опытным автомобилистам, тормозная жидкость обладает абсорбирующими свойствами. Вот советские водители и подумали, что если налить некоторое количество данного состава в фару, то можно будет защитить ее от развития коррозии, а также удалить лишнюю влагу. По итогу способ защиты оказался достаточно сомнительным. Впрочем, лишнюю влагу тормозная жидкость действительно впитывала до поры до времени.
А также она полностью исключала возможность взрыва фары, так как уберегала ее от перегрева.
А также она полностью исключала возможность взрыва фары, так как уберегала ее от перегрева.
Не стоит также забывать, что из-за специфического красного цвета, тормозная жидкость меняла цвет свечения фары. Выглядело очень красиво. Так, что заливание «тормозухи» было еще и модным любительским тюнингом, по которому «правильный водитель» сразу же мог быть отделен от «чайника».
Напоследок стоит только добавить, что делать подобное с современными фарами не рекомендуется. Более того, с большинством моделей осветительных приборов данная операция будет просто невозможна, не говоря уже и о том, что она будет абсолютно бессмысленна.
Метки: #Авто #интересно #факты
это ЦВЕТОМУЗЫКА ! Едешь и не спишь.
во! смотрелось действительно классно! красный цвет у тормозухи был очень нарядный, но вот от коррозии она не спасала. скорее наоборот - отражатель приходил в негодность за пару месяцев. тормозуха очень едкая сволочь. её раньше, когда на просторах нашей родины ещё не было WD-40, использовали для откручивания ржавых болтов. а ещё, она ужас какая гигроскопичная, всасывает влагу из воздуха как пылесос пушинки. ржавчина начинала появляться на отражателе как раз по её уровню и ниже. приходилось, (каюсь... эх, молодость-молодость!) лезть на колхозную стоянку тракторов и прочих сеялок-веялок и откручивать новую фару от комбайна для своего любимого мотоциклета. благо у 99% советской техники, благодаря унификации (видимо на случай войны) фары отличались только рассеивающим рисунком на стекле, да и то - не часто.
сменив пару-тройку сгнивших насквозь фар, я понял - тюнинг, это не моё! так недолго и крупной солью получить от колхозного сторожа по пятой точке... или и того хуже - не дай Бог, из пионэров исключат и все почетные грамоты отымут!
:)
почему сейчас невозможно-то? во всех фарах есть отверстия для вентиляции.
возможно, потому, что тормозуха довольно ядреная. раньше фары - это стекло + хромированная сталь. сейчас - пластик и оргстекло
не оргстекло ака плексиглас, а поликарбонат.
сейчас просто смысла нет - в фаре практически ржаветь нечему. хотя закинуть за отражатель пакетик с donoteat"ом вполне имеет смысл ))
Кроме все прочего, тормозная жидкость в фарах, особенно желто-оранжевая, выполняла роль противотуманной фары, которые в то время штатно не устанавливались и были редкими Т.е. часть светового потока, идущая вниз, перед самым автомобилем, была окрашена и лучше "пробивала" туман.
Помню помню. И синяя и красная и зелёная жидкость в фарах болталась. Всегда интересно было. На кочках она не попадала на лампы? Как они не лопались от этого?
Ни разу не видел старые машины с запотевшими фарами. Если в брод ни кто не ездил.
Я вот 75 г.р, не помню, чтобы чего то там заливали вплоть до 90-х
ровесники. но я вот застал и немало
Мужики, я 81г.р. и прекрасно помню.
Заливали не только тормозуху - лили тосол, он голубой, и АМГ-10, красное.
Красная жидкость - это была БСК -тормозуха на касторовом масле. ДОТ-3.
На жигулях применялась более современная гликолевая. Она желто=зеленого цвета.