793k
6 лет назад · 2 фото · 6807 просмотров · 40 комментариев
Вагончик тронется - другой останется: пассажирам пришлось пешком догонять поезд (2 фото)
Фирменный поезд № 743 доехал до Белгорода не в полном составе - несколько вагонов отцепились на ходу, и их пассажирам пришлось топать по шпалам.
В понедельник, 11 ноября, фирменный поезд, следовавший из Москвы в Белгород, "потерял" восемь вагонов. Хорошо, что они не сошли с рельсов, а просто остались на путях. Их пассажиров подобрали и довезли до города. Но прогулка по шпалам в кромешной темноте людям была обеспечена.
Инцидент произошел примерно в 50 км от Белгорода. По словам одного из пассажиров, они не доехали до города 20 минут - из-за технической ошибки "произошло расцепление между четвертым и пятым вагонами поезда". В результате этого основной состав ушел вперед. На кадрах видео, опубликованного в Сети, пассажир показывает отцепившиеся вагоны и людей, идущих по рельсам к остановившемуся впереди составу. В результате из-за ЧП поезд должен был прийти в Белгород в 22:55, но задержался в пути почти на два часа. Как сообщают РИА Новости, по данному делу СК начал проверку.
Не пойму, зачем было идти пешком? В конце концов ведь разобрались и обнаружили, что вагоны отцепились. Можно было сдать назад и прицепить. Ну или накрайняк пригнать к отцепившимся вагонам другой локомотив - не в пустыне же это произошло, где на 1000 км во все стороны ничего нет.
да, можно сидеть и ждать когда "спасут". сутки. двое. пока следующий поезд в попу не подтолкнёт. а полный состав не может сдать назад. слишком большая инерционная масса. видимо так было оптимальней = идти вперёд
Что значит не может, вперёд весь состав ехать мог, а назад с частью вагонов нет? Сомнительно.
ну ладно. тут соглашусь - назад пожалуй мог. но какой смысл? темно, инструментов нет, рембригады нет..тем более разбираться надо - просто отцепилось или оторвалось жизненно важное.. ну не изолентой же сцепку приматывать.. думаю всёж не настолько у нас всё плохо - всёж думаю всё правильно решили: забрать потеряшек, постараться прибыть вовремя и довести пассажиров.
Курил, курил, курил... Мой вагон пустой! (с) Задорнов М.
Фирменный поезд вроде не может иметь номер 743. Если мне не изменяет память, там от 001 до 100.
Официально погибло 19 человек, а в реальности погибшых было во много раз больше. Вечерняя электричка после жарких выходных была битком забита.
Будет гореть запрещающий, а при запрещающем ехать по перегону можно только с разрешения ДНЦ. Я сильно сомневаюсь что он даст такое разрешение просто решив что это сбой.
Сначала всё проверят, свяжутся с машинистом пассажирского поезда, на крайняк пустят поезда по неправильному пути. Для того и придумана СЦБ чтобы никто не думал что это сбой. Вы ещё пример из каменного века приведите.Всегда надо учитывать человеческий фактор и раздолбайство. Кстати по которому и произошло расцепление вагонов не замеченное машинистом.
замеченное
Покинуть вагоны в при таких обстоятельствах безопаснее всего . Допустим следом идёт товаоняк гружёный углём и сносит эти вагоны с пассажирами.
Не допустим. Пока вагоны стоят на рельсах блок-участок занят и светофор горит красным
А эти вагоны не догонят идущих по шпалам?
Могу ошибаться в деталях, но на ж/д есть автоматика - по одному рельсу передаются электрические импульсы, по другому - принимаются. Если на рельсах стоит поезд, вагон или что-то еще - колесная пара (т.к. она металлическая и проводит ток) замыкает цепь, импульсы с одного рельса по ней передаются на другой, автоматика их считывает и делает выводы что там что-то едет или стоит. Соответственно включаются красные семафоры, диспетчер тоже видит что путь занят, и если он будет занят дольше, чем должен быть - налицо нештатная ситуация, начнут выяснять что случилось и в первую очередь остановят движение на данном участке.
1. Неужели в поезде нет датчиков, которые могли бы машинисту напрямую или косвенно сообщить о расцеплении состава?
2. Куда торопились те долбойобы, что поперлись ночью 50 километров по шпалам?
3. А не покемонка ли в очередной раз несет х@йню?
Машинист должен был почувствовать снижение нагрузки. Это всё таки не на 20 кг вес уменьшился! 1 вагон весит примерно 58 тонн. Потерял 2/3 состава и не заметил??? Бред!
8 пассажирских вагонов для локомотива ни о чем.
Вот "ватность" тормозов почувствовать должен был почувствовать и время разрядки тормозной магистрали.
8 из 12 ни о чем? Нагрузка снизилась в 3 раза. По любому должен заметить.
Ну ведь вы, уверен, даже в кабине локомотива не ездили.
Вероятно, на изломе профиля автосцепку порвало (при переходе от подъема к спуску).
Зря так считаете!
Вообще, смешного здесь мало. А если бы другой поезд сзади шел и встретил эти вагоны?
Всё уже придумано, сзади будет гореть запрещающий сигнал пока на путях будет вагон.
А в этот время пассажиры второго 9-ого вагона...
Какая-то странная автосцепка на вагоне.
Это, так называемое, БСУ, Беззазорное Сцепное Устройство. Применяется еще на Ласточках.
Насколько помню, там же вроде тормоза воздушка? Типа если вагон отцепится, поезд не поедет?
Специалисты по ЖД транспорту есть?))
Проясните плис)
Показывают специально, кран тормозной магистрали перекрыт. Поэтому ничего не сработало. Видимо на предыдущей станции вагоны расцепляли, а обратно сцепив, краны не открыли и автосцепку не проверили. Щас найдут вагонников кто на предыдущей станции состав осматривал и натянут.
Я не понял. а нафига они поперлись пешком по путям??
Это же не все, это особо инициативные, щас напишут что они вагон толкали до станции.
Ну а что, десяток километров до города не пробежаться, чем сидеть в вагоне и ждать неизвестно чего. Наши люди привыкли действовать сами, а не ждать помощи. 15 минут и терпению конец)
Поезд догоняли, на нем и доехали.
Да там не десяток, а полтинник! И ходу бы это заняло 7 часов, их быстрей бы забрали по звонку. К чему надо было устраивать это побег из вагона?!
20 минут до вокзала-скорость поезда км 60 в час, учитывая, что вокзал находится в центре- до окраин навскидку 10км-местные решили пешком прогуляться.
Не думаю, что это 7ч.
Я же писал уже, нетерпение. Почти доехали.
А заодно и вещи с собой по шпалам тащить? То ещё удовольствие!
Наверное так и было. Но мне кажется, что проводница не должна была их отпускать.