2.2M
6 лет назад · 3 фото · 881 просмотров · 19 комментариев
Германия выступила против ограничения скорости на автобанах (3 фото)
Бундестаг отклонил законопроект партии Зелёных о введении скоростного лимита в 130 км/ч на всех автобанах Германии.
Немецкие автомагистрали останутся по-прежнему «безлимитными».
Предложение установить ограничение скорости на последних «безлимитных» европейских магистралях было отклонено. Бундестаг проголосовал против законопроекта партии Зелёных, который предписывал федеральному правительству установить ограничение скорости в 130 км/ч на всех скоростных автомагистралях Германии протяжённостью 13 009 километров. Разумеется, это предложение изначально казалось весьма спорным в стране, где отсутствие каких-либо ограничений скорости на автобанах лежит в основе превосходства немецкого автопрома. Депутаты из партии Зелёных, впрочем, были категорически с этим не согласны и называли отсутствие скоростных лимитов «безумием».
Как вы думаете много ли смертей в Германии из-за превышения скорости?
Например, в 2017 году в Германии зафиксировано минимально значение смертей в ДТП - 3180 погибших.
Тогда как в России в этом же году погибло чуть больше 19 тысяч человек.
Почему в стране где на некоторых участках дорог нет ограничения по скорости, умирают в 6 раз меньше, чем в стране, где почти везде ограничения скорости 90 км/ч?
Как вы думаете много ли смертей в Германии из-за превышения скорости?
Например, в 2017 году в Германии зафиксировано минимально значение смертей в ДТП - 3180 погибших.
Тогда как в России в этом же году погибло чуть больше 19 тысяч человек.
Почему в стране где на некоторых участках дорог нет ограничения по скорости, умирают в 6 раз меньше, чем в стране, где почти везде ограничения скорости 90 км/ч?
Первая причина, как бы банально она не звучала, - состояние дорожного полотна.
В Европе немецкие дороги, считаются эталоном. Есть участки дорог, которые сохранились со времен Гитлера.
Сколько ДТП в России из-за плохих дорог?
Согласно статистики за 2015 год:
39 931 случая, 4188 человек погибло, а раненых 51 029 человек.
Внушительные числа не правда-ли?
Вторая причина - Запретный плод, сладок!
Слышали-ли вы подобное выражение? Когда что-то под запретом, у многих появляется искушение это попробовать. Так-же и с ограничениями по скорости.
В большинстве случаев, немцы не любят "гонять" на автобанах. Средняя скорость с которой они движутся составляет 130 км/ч.
Тогда как в России, из-за запрета ездить свыше 90 км/ч у многих появляется желание нарушить правило. Это чисто психология.
Особенно к этому склонна молодежь. Это же круто, проехать 180 км/ч на приоре или девятке! - думают они.
Если хочешь, чтобы был спрос чего-либо, запрети это!
В Европе немецкие дороги, считаются эталоном. Есть участки дорог, которые сохранились со времен Гитлера.
Сколько ДТП в России из-за плохих дорог?
Согласно статистики за 2015 год:
39 931 случая, 4188 человек погибло, а раненых 51 029 человек.
Внушительные числа не правда-ли?
Вторая причина - Запретный плод, сладок!
Слышали-ли вы подобное выражение? Когда что-то под запретом, у многих появляется искушение это попробовать. Так-же и с ограничениями по скорости.
В большинстве случаев, немцы не любят "гонять" на автобанах. Средняя скорость с которой они движутся составляет 130 км/ч.
Тогда как в России, из-за запрета ездить свыше 90 км/ч у многих появляется желание нарушить правило. Это чисто психология.
Особенно к этому склонна молодежь. Это же круто, проехать 180 км/ч на приоре или девятке! - думают они.
Если хочешь, чтобы был спрос чего-либо, запрети это!
Помечтаем, анлим на трассе, в пятницу вечером после работы, газ в пол 6 сек сотня, на утренней зорьке в Астраханской области забрасываешь спиннинг, ляпота.
Да и с анлимом поправьте транспортный налог, сделать 250+ кобыл налогом не облагаемые, в общем полный анлим)
автобан для тех кто в первый раз - очень коварен. был раз там- двух - полосная дорога, тачка не ахти, рено 1.5 груженная под завязку, плетусь за грузовиками, хочу идти на обгон, гляжу в зеркало, вдалеке машина - чувствую не успею - и.... пара секунд, машина о свистом пролетат мимо меня под 200 - а может больше. страшно представить - если я загородил бы дорогу. а там летают так многие.. и вообще - водите машину разумно
Ничего бы, с вероятностью 99,99% не произошло бы. Мы умеем быстро ездить. :) У нас всегда кто-нибудь так едет. Сам на работу, когда просплю, порой "под 200" еду. Просто всегда ждёшь, что кто-нибудь выскочит грузовик обгонять. Конечно может быть всякое, но, как правило скорость - это не вина аварии. В большинстве случаев это невнимательность и, в наших условиях, в гораздо меньшей степени - техническая неисправность.
рено 1.5 груженная под завязку... и вообще - водите машину разумно...
На мой взгляд - основная причина в том, что большая часть автомобильных (даже федеральных!) дорог - двухполосные очень мало четырехполосных и практически нет (за исключением Московского и Питерского региона) шестиполосных, к тому же без освещения. А это приводит к необходимости выезда на встречную полосу тех, кто хочет ехать быстрее перегруженного грузовика (20 км/ч в горку и 60 км/я по прямой) или любой другой машины, которая решила ехать 60-70 на трассе. А ещё бывают на таких дорогах затяжные обгоны одного грузовика другим. Именно обгоны с выездом на встречную полосу на узких дорогах и уносят множество жизней.
Конечно если на такие дороги ещё наложить и проблему состояния дороги будет ещё больше жертв.
Мнуточку! У нас только на автобанах, и то не везде, скорость без ограничений. На на дорогах без разделительной планки (Landstraße) только до 100 км/ч для легковых, до 80км/ч для грузовых до 7,5т и легковых с прицепом и 60 км/ч для грузовиков свыше 7,5т.
Сравните загрузку двухполосных федеральных трасс (зачастую на востоке России не имеющих дублёра) в стране с загрузкой двухполосные местных дорог германии (федеральные трассы соединяющие крупные города у них вроде бы не двухполосные). Наложите огромные расстояния, когда от одного крупного населенного пункта до другого 300 км и по пути практически не встречаются населенные пункты и представьте грузовик или любое другое транспортное средство которое собрало вереницу автомобилей за собой, потому что по трассе едет 60-70 км/ч, когда весь поток пытается двигаться 90-100 км/ч (если едешь 90 км/ч то проведешь это расстояние за 3 с небольшим часа, а если плестись за грузовиком - 5 и более, естественно, что все хотят побыстрее проехать это расстояние). В результате - опасные обгоны на загруженных трассах. И это ситуация ежедневная и постоянная - результат аварии со смертельным исходом.
Ещё можно вспомнить, что эти трассы не подсвечены и качество даже двухполосных дорог где-то участками, а где-то десятками километров - плохое.
Не понял... И что вы хотите эти сказать?
Да я все написал. Для меня понятна связь между наличием огромного количества двухполосных федеральных трасс и высокой аварийностью и смертностью на дорогах нашей страны. Надо строить, расширять дороги, следить за состоянием полотна и смертность будет падать.
На участках, где дороги расширяли до четырехполосной с разделительной полосой - смертность и аварийность резко падала.
Не согласен. У нас загруженность таких (двухполосных, без разделительной планки) дорог огромна, особенно в час пик, как и их количество. Причём они уже, чем в России, из-за отсутствия таких пространств. Просто соблюдение правил и здравомыслие выше. Хотя, в последнее время, я чаще вижу на дорогах неких "рысаков", но, тем не менее, вот этого вот "я пуп земли и мне надо", в отношении других участников движения, значительно ниже. Я бы даже сказал - это редкость. В основном все взаимовежливы. Отсюда и маленькая, по сравнению с российской, аварийность.
Конечно состояние дорог (которое, кстати в России, в части федеральных трасс, не такое уж и ужасное, как об этом многие рассказывают) нельзя сбрасывать со счетов, но всё таки главенствующую роль играют именно человеческие отношения. В смысле отношения к правилам и друг к другу. Иначе говоря, правило "езди так, чтобы другим было удобно", решает.
Когда вижу статью где упоминаются Зеленые, то ничего хорошего не жду.
Ну я не за Германию волнуюсь а за Российские дороги. Мне штрафы приходят с автобанов Кемеровской области. Которые ремонтируют ежегодно и богато высыпают знаки 30-50-70 - независимо от вложенных сумм. И висят которые постоянно.
Будет зависеть на сколько процентов вы превысили, в черте города правила жестче
давно пора вернуть проколы. та же система по сути. только брать эти +ляди в погонах станут больше и чаще. как их отучить, вот в чем вопрос... брать не будут-будет неотвратимость наказания, а именно она и работает.
В том то и дело - они двигаются. А когда на ста километровом участке 50 знаков с различной скоростью - даже не успеваю круиз-контроль перенастроить. Ну не делать-же его в начале пути сразу на 30?
Президент запретил ставить треноги без знаков и скрытно. За прошлый месяц пришло три штрафа именно с таких треног - ехать опротестовывать - терять несколько дней - себе дороже.
Притом стоят они (почти всегда) на дорогах с прекрасным асфальтом и в местах прекрасной видимости, на прямых участках.