5k
6 лет назад · 2 фото · 2361 просмотров · 17 комментариев
Упитанный кот: лишние проблемы или крутое везение? (2 фото)
Недавно по России разлетелась новость о Михаиле Галине, которого не пустили в самолёт, так как его кот Виктор оказался слишком толстым.
Молодой человек не растерялся и проявил смекалку. Когда пришла пора проходить ветконтроль, вместо своего обожаемого питомца, он показал миниатюрную кошку Фиби, которая вполне соответствовала правилам перевозки домашних животных.
Казалось бы, всё прошло успешно, но «Аэрофлот» узнал об обмане и исключил Михаила Галина из программы лояльности. Тот лишился всех накопленных 370 тысяч миль!
Сейчас стало известно, что один крупный брокер предложил мужчине акции «Аэрофлота», но тот пока не знает, что делать с этим щедрым предложением.
Чем закончится эта история, пока большой вопрос. Однако Общероссийское объединение пассажиров (ООП) после инцидента предложило разработать единые правила перевозки питомцев, чтобы не допускать более неприятных ситуаций. Так, например, предлагается разрешить перевозить питомцев, масса которых вместе с переноской составляет не меньше 8 кг. Более того, если в эти рамки животное не вписывается, то владельцу будет дано право просто доплатить за перевес. Сейчас разные компании руководствуются собственными правилами, которые лишены единства и часто вводят пассажиров в заблуждение.
ООП уже направило письмо главе Минтранса, Евгению Дитриху. Авторы инициативы предлагают получать разрешение на перевозку питомцев, учитывая три измерения (длину, широту и вес). А возможность доплатить за пару лишних кг любимого зверя повысит лояльность к авиаперевозчикам.
Заметим, что люди часто берут с собой в полёт питомцев. Так, например, за 2018 год только на рейсах Utair в воздухе побывало 12000 собак и кошек. А ещё 1500 путешествовало под грустным названием "багаж". Так что единые правила помогут сгладить острые углы и подарить комфортный перелёт всем заинтересованным лицам (и мордочкам).
Казалось бы, всё прошло успешно, но «Аэрофлот» узнал об обмане и исключил Михаила Галина из программы лояльности. Тот лишился всех накопленных 370 тысяч миль!
Сейчас стало известно, что один крупный брокер предложил мужчине акции «Аэрофлота», но тот пока не знает, что делать с этим щедрым предложением.
Чем закончится эта история, пока большой вопрос. Однако Общероссийское объединение пассажиров (ООП) после инцидента предложило разработать единые правила перевозки питомцев, чтобы не допускать более неприятных ситуаций. Так, например, предлагается разрешить перевозить питомцев, масса которых вместе с переноской составляет не меньше 8 кг. Более того, если в эти рамки животное не вписывается, то владельцу будет дано право просто доплатить за перевес. Сейчас разные компании руководствуются собственными правилами, которые лишены единства и часто вводят пассажиров в заблуждение.
ООП уже направило письмо главе Минтранса, Евгению Дитриху. Авторы инициативы предлагают получать разрешение на перевозку питомцев, учитывая три измерения (длину, широту и вес). А возможность доплатить за пару лишних кг любимого зверя повысит лояльность к авиаперевозчикам.
Заметим, что люди часто берут с собой в полёт питомцев. Так, например, за 2018 год только на рейсах Utair в воздухе побывало 12000 собак и кошек. А ещё 1500 путешествовало под грустным названием "багаж". Так что единые правила помогут сгладить острые углы и подарить комфортный перелёт всем заинтересованным лицам (и мордочкам).
Проблема не в том что его с котом не пустили, а в том что из-за записи в интернете его лишили карты лояльности.
..."Так, например, предлагается разрешить перевозить питомцев, масса которых вместе с переноской составляет не меньше 8 кг." ...
Точно НЕ МЕНЬШЕ??? Может все-таки "НЕ БОЛЬШЕ"?
а три измерения: длина, ШИРОТА и вес - не смутили?
Ну, может кот - как глобус...
На самом деле багажное отделение где зверей перевозят это не то место где чемоданы летят - холодно и всё такое. Там так же тепло, как и в салоне, нормальное давление. Так что по большому счёт ничего страшного в этом нет. Скорей всего пассажир не знал этого и, естессно, не захотел чтобы кот гарантированно помер в чемоданном отсеке. Чья вина что не знал - ну, скорей всего, и Аэрофлота - что не объяснил про условия - и, конечно, пассажира - потому что не выяснил это перед полётом.
это что за самолет то такой с отдельным багажником?
подогреваемый багажник это опция и не на всех самолетах есть.
На всех средне- и дальнемагистральных самолётах, которые выпускаются в мире последние 50 лет багажный отсек отапливается.
Животных размещают в багажном отсеке в противоположной стороне от багажа (в зависимости от типа самолёта это могут быть разные части одного отсека или отдельные отсеки). Крепление клеток/переносок для животных обязательное. Давление в отсеке точно такое же, как в пассажирском салоне. Температура в багажном отсеке "по умолчанию" около 15 градусов. Данные о наличии животных на борту в обязательном порядке передаются командиру воздушного судна. В зависимости от вида животных он может установить для них любую комфортную температуру.
Честно говоря, слишком дохера уже про жирного кота написано. Задолбали!
твою мать ну что решают лишние 2 кг веса кота по отношению к массе самолета....могли бы сделать исключение
Так бездарно поросрать такой повод для рекламы это надо постараться
Как громко сказано "правила безопасности".
вот только безопасность тут не причем, почему переноска с котом массой 10 кг опаснее сумки с ручной кладью массой 10 кг?
а если посмотреть на правила перевозки то можно подумать что на пассажира бизнес-класса действуют друге законы физики, иначе как объяснить 10 кг ручной клади в экономе и 15 в бизнесе.
Размеры и вес ручной клади определяются характеристиками багажной полки. В эконом-классе одна багажная полка предназначена для 6 пассажиров, в бизнес-классе - для 4 пассажиров, отсюда и в 1,5 раза большие нормы.
То же с животными. Ограничения по весу установлены во всех авиакомпаниях в мире. И зависят они от размера пространства под креслом (это единственное место, где по правилам авиационной безопасности можно размещать животных). Почти у всех авиакомпаний ограничение одинаковое - не более 8 кг. Редко для определённого типа самолётов разрешают до 10 кг. Некоторые авиакомпании дополнительно ограничивают габариты переноски, некоторые дополнительно запрещают перевозить определённые породы животных. У многих авиакомпаний вообще запрещено любых животных в салоне провозить. У Аэрофлота как раз требования одни из самых лояльных в мире. Да, приоритентны для безопасности именно габариты, а не вес, но габариты сложнее контролировать, поэтому усредняют требования по весу.
Ограничения введены международными организациями воздушного транспорта и гражданской авиации. Связаны они именно с требованиями безопасности и основаны на произошедших катастрофах из-за животных на борту.
Так, например, размещение животных в проходе запрещено из-за того, что это может быть препятствием при эвакуации. Размещение животных на багажной полке запрещено для обеспечения сохранности багажа других пассажиров. Запрещено доставать животное из переноски во время полёта из-за того, что при внештатной ситуации животное может вырваться и помешать бортпроводнику/повредить надуваемый трап/испугать других пассажиров/навредить тем, кого аллергия/нарушить гигиенические требования при отсутствии туалета для животного и т.д. Так во всех авиакомпаниях в мире.
И если авиакомпания между соблюдением правил авиационной безопасности и лайками в соцсетях выбирает правила, то это хорошая авиакомпания.
тоесть безопасность, про которую ты говорил, не причем.
я еще раз спрошу: почему переноска с котом массой 10 кг опаснее сумки с ручной кладью массой 10 кг?
Потому что сумка с ручной кладью по правилам авиационной безопасности размещается на багажной полке, а переноска с животным по правилам авиационной безопасности должна размещаться только под сидением.
Составители правил просчитали, что исходя из размеров пространства под креслом туда свободно поместится только 8-килограммовое животное, а 10-килограммовое туда уже только силой впихнуть можно. И если сумку 10-килограммовую можно примять, чтобы впихнуть куда-нибудь, приминать кота уже нельзя.
И поэтому ограничения по перевозке животных (в отличие от ручной клади) одинаковые и для бизнес-класса и для эконома, ведь в бизнес-классе места под креслом тоже не достаточно для крупных животных.
по правилам ручная кладь размещается или на полке или под сидением