370k
6 лет назад · 30 фото · 31579 просмотров · 62 комментария
Забытая на 28 лет: новая "пятерка" ВАЗ-2105 1990 года (30 фото)
Данный экземпляр был найден в одном из гаражных кооперативов Москвы — буквально за день до его сноса. После этого начались поиски владельца: им оказался умерший в 1991-м году мужчина. Удалось найти его родственников, которые отдали все документы: свидетельство о регистрации, сервисную книжку, что-то из автосалона, а также ключи.
Сама машина — 1990 года выпуска и фактически провела всю жизнь в гараже без движения. На момент вскрытия на одометре был пробег всего 41 километр.
Эту "пятерку" успели поставить на учет, но до эксплуатации дело не дошло. Даже боковое зеркало заднего вида еще не было установлено — оно лежало в багажнике вместе с дворниками на фары.
Резина на автомобиле — еще заводская Ми-16 советского производства, а запаска еще никогда не снималась. Багажник 2105 был забит различным барахлом времен СССР (включая туристическую палатку), среди которого нашлась сумка с инструментом и даже пластиковая канистра с моторным маслом еще тех лет!
В салоне в отдельном пакете лежала баночка с краской Sadolin — для локальных косметических ремонтов. Кстати, цвет машины называется "Сафари", светло-бежевый. А вот бумажная бирочка на внутренней стороне крышки багажника то ли потерялась, то ли отвалилась.
Судя по литературе и квитанциям, которые шли с машиной, эта "пятерка" была куплен в автомагазине призводственного объединения МОСАВТОТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ 20 июня 1990 года, а на следующей день машина даже прошла государственный техосмотр, о чем свидетельствует штампик в техпаспорте.
Первые опытно-промышленные партии ВАЗ-2105 были произведены в конце 1979 года, а полномасштабное производство новой модели началось с 25 января 1980 года.
В августе 1983 года автомобилю был присвоен Государственный знак качества СССР. ВАЗ-2105 пользовался хорошей популярностью, как на 1/6 части суши, так и в развитых западных странах. География поставок советского седана впечатляет: от Финляндии до Канады.
Авто оснащено 1,3-литровым бензиновым мотором ВАЗ-2105 мощностью 64 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Такой двигатель имеет ременной привод ГРМ вместо привычной для ВАЗ 2101/2103/2106 цепи. С подобным силовым агрегатом машина разгоняется от 0 до 100 км/ч за 18 секунд, а максимальная скорость составляет 145 км/ч. Коробка передач — 4-ступенчатая механическая.
Метки: #Авто #ВАЗ 2105 #Жигули #автомир #автомобили #вазы #капсула времени #находки
это экспортный вариант, десятки делались на экспорт... владельцу пришлось по вкусу.... луженый кузов...коллекьторы от тройки... салон.... автору повезло\
в машинке всё менять придётся!
низ арки колеса как-будто под шпатлёвкой
Кстати, цвет машины называется "Сафари", светло-бежевый. Фото с тех паспортом смотрим.. Цвет белый. Расходимся нас на@бали.
Нет. Так и правда писали.
У меня был 233 цвет - серо-белый.
Написано в паспорте - белый.
Сомнительный драндулет
.Делается машина *Типа* раритет .Пару постов в инсте на фейсбуке и прочие ..Потом находится лох ..Ты ему ..Да все оригинальное вон даже про нее везде писали. Лох попался .Смотрим печати ,резина,и полное отсутствие коррозии !!! И белая Бумага вообще рассмешила
.Я думал эта схема уже не работает ...Да ребята и не надо спешить прикрутите нормально *бардачек* и если хотели состарить тех паспорт недостаточно просто потереть его об кровать .А то он выглядит так как его 100 открывали снаружи и только вчера напечатали внутри А провода на *бегунке* вообще жестьУ меня был ВАЗ2104 1990 года. Салон 1 в 1 как на фото: кожа молодого дермантина на сиденьях, прклятые ручки закрытия дверей - постоянно ломались.
Машина на 100 % родная.
И!??? что сказать то хотел? Как это опровергает то что я написал ..Тем более я знаю о чем пишу
И!??? что сказать то хотел?
---------------------------
Что машина полностью оригинал.
А ты, как я понял, утверждаешь обратное.
И при чем тут "лох"
Эта схема была разработана у янки еще в 2000 г... Так я и не говорил что не оригинал .Просто машину собрали новую типа под коллекцию . А лох здесь не причем Лох ее купит
. Вы как дети малые вам правду вы не верите ,вам понос в уши вы медом называете Покупай !!!эта машина экспортный вариант... у вас тоже... после развала союза - такие можно было отхватить...
21053 - сто пудово экспорт...
по ходу доп цифры ставились на экспорт...
кстати первые 15-шки выходели экспортом и мощность была 115 лошадок и инжектор бошевский... сейчас вы инфо скорее всего не найдете...
...а не 90
короче.. судя по нику... тот самый поц...
первая машина моего Бати. все идентично, только магнитола была импортная)) номера г2047Ми, а потом была васьмисятка 2.0 инжектор, космолет
как то странно 30 лет в гараже. охраны не было в этом мгса, взносы на охрану, уборку снега никто не платил и никто не знал, что в гараже авто? знали и не продали гараж или не сдали в аренду, не верится
ну почему... можно и платить...
Самое интересное, что задние ремни без барабанов, т.е. как в старые времена.... У меня была 2105 85 года, там сзади уже барабаны для ремней были
это экспортный вариант... у бати такая же была...
Да не похоже, сам подумай, откуда в эстонии экспортный вариант во времена СССР. Я знаю что за ней в Тольяти ездили....
там же откуда и у бати была, дело шло к развалу, но не смотря на это контролькачества для экспорта все же существовал... конкретно наша машина - магнитафона не было и зеркало заднего вида не соответствовало стандартам... такие машины в то время переподали высоким начальникам, но мой батя как-то исхитрился и увел ее от одного из министров союзных республик из под носа
За столько лет простоя без присмотра в холодном гараже - проще под пресс!!! Там всему пришла полная ОПА!!!! Особенно ходовым частям.
опа только в мозгах... все перебрать и все ок...
Боюсь назваться на минусы, но вот что с ней сейчас делать?
1) Ездить - ну хз, 2105 и в 90-м была не ахти в тех.плане. Сейчас как то даже не представляю кто рискнет. Я бы нет.
2) Ценность в плане 30 летнее авто с оригинальным пробегом - Разве что так.
На том же мобиле.де в 2010 голу видел 123 мерсы начала 80-х с ценником в 18...20 т.евро с оригинальным пробегом до 100ткм (фото сервисной, полная комплектность авто и все доки тех времен на то авто в наличии, один владелец по докам). Но там ребята и состояние было машины с конвейера...
А тут... Даже не знаю...
Не осуждаю но и не ананирую на советский автором.
Всем добра!
1) сразу -
2 на авто в 90-х...это раритет...
3 нужно мотивировать...
по закону... не буду спорить.. раритет то ли 30 то ли 60 лет...
эх, хороша машинка. Жалею об одном что батя в 90-х вместо ГАЗ-14 купил поддержанную "шестерку" (по цене чайку продавали дороже на 500 баксов, и на то и на то у бати денег хватало)
а газ 14 что за тчка, волга? какая...
Это Чайка
и походу из последних партий (1988 г.в. и как раз в этом году выпуск свернули)
мечта была))в свое время
хоть бы мытую показали - как по кузову время прошло?
Мои дедушка и бабушка всю жизнь жили в деревне в дикой нищете и в 1991году подарили государству 60000 рублей , это семь жигулей .
Лох не мамонт, лох не вымрет
а у меня предложение на иск...иди и трахни государство...мой отец это использовал... знания кредитования... и ответственности...
Я бы купил эту машину!
Познавательное и животрепещущие описание куска металлолома.
Ааахренеть!
Не сразу вспомнил, к чему фото)