4.3M
6 лет назад · 9 фото · 9946 просмотров · 37 комментариев
Ушедшие под землю древние дороги Европы (9 фото)
Они похожи на окопы, оставшиеся после войны, или туннели, протянувшиеся через леса. Эти древние дороги, называемые холлоуэйз, которые протянулись по всей Европе. Изначально они появлялись на ровном месте, но на протяжении веков, под поступью миллионов ног и копыт торговцев и путников, дорожное полотно стиралось и все глубже уходило в землю, создавая рвы, которые сегодня расположены ниже уровня окружающего ландшафта.
Многие из этих древних магистрали затем стали временными водными путями во время дождей, которые в дальнейшем углубили и расширили дороги, делая их постоянными особенностями ландшафта.
Некоторые из этих дорог сейчас имеют глубину до 9 метров, и больше похожи на ущелья, чем на дороги.
Некоторые из этих дорог сейчас имеют глубину до 9 метров, и больше похожи на ущелья, чем на дороги.
Холлоуэйз можно повстречать только в тех регионах, где земля мягкая, как мел и богата песчаником, как например в графствах Южной Англии. В графстве Дорсет, в частности.
Хотя холлоуэй могут развиваться в течение десятилетия или двух, как видно по старой Орегонской тропе, по которой двигались на запад бесконечные вагоны поселенцы в Северной Америке, в Европе, безусловно, некоторые из дорог датируются временами Римской империи. Другие более поздние, но им не менее трехсот лет.
Вот еще интересное дополнение из комментариев: Удельное давление дорожного покрытия на нижележащий грунт не сильно выше давления слоя почвы. А учитывая соотношение массы дорожного покрытия и массы транспортного средства — влияние транспорта исчезающе мало. Действительные "продавы" в дорожном покрытии образуются в силу малой толщины асфальта и в недостаточной толщине подушки под ним, причем там, где реально происходит непрерывное движение — например, на остановках общественного транспорта. Но это уже вопрос не к векам и эпохам, а к дорожным строителям.
Транспорт повлиял только на совсем старые дороги, и только там, где твердость колес превышала твердость покрытия. Например, таковы многие старые дороги в Крыму, где с течением веков реально мягкий камень истирался железными ободами колес повозок. Гранитное покрытие тоже истирается со временем, впрочем, не так хорошо, но гранит всегда был дорог и для дорог с каменным покрытием, например, римских, использовали более мягкий камень.
Дороги с грунтовым и гравийным покрытием углубляются в связи с разрушением поверхностного слоя и его эрозией. При этом гравий, например, уходит глубже в землю, выступая в качестве наждака, разрушающего лесс и суглинок.
Транспорт повлиял только на совсем старые дороги, и только там, где твердость колес превышала твердость покрытия. Например, таковы многие старые дороги в Крыму, где с течением веков реально мягкий камень истирался железными ободами колес повозок. Гранитное покрытие тоже истирается со временем, впрочем, не так хорошо, но гранит всегда был дорог и для дорог с каменным покрытием, например, римских, использовали более мягкий камень.
Дороги с грунтовым и гравийным покрытием углубляются в связи с разрушением поверхностного слоя и его эрозией. При этом гравий, например, уходит глубже в землю, выступая в качестве наждака, разрушающего лесс и суглинок.
Заглубление дорог с хорошим и плотным покрытием происходит по тем же причинам, по которым происходит и заглубление зданий. Это удельное давление на грунт фундамента, превышающее удельное давление аналогичного слоя грунта, который лежал бы раньше на этом месте. При строительстве МГУ это учли, и отрыли котлован такой глубины, чтобы масса вынутого грунта и масса здания были равны. Большинство "настоящих" римских дорог представляло из себя многослойную каменную структуру, уложенную на мягкий грунт — вот и результат. С другой стороны, тяжелая дорога уплотняет грунт. В то же время влага, температурные колебания и корни растений разрыхляют грунт. Все это приводит к тому, что помимо естественного наноса грунта ветром происходит постепенное перемещение грунта из-под дорожного покрытия в стороны. На сельских грунтовках это особенно хорошо видно — по бокам колеи образуются валики грунта.
Во время Первой и Второй мировой войны, некоторые из них использовались, как окопы, как например затонувший переулок в городе Бомон Хамель, Франции. Эти тропы также использовались в качестве укрытия или обороны опорных пунктов. Большинство холлоуэйз слишком узки для современного использования, но некоторые из них используются для пешеходного движения, а некоторые достаточно широки для проезда одного автомобиля и используются до сих пор.
Во время Первой и Второй мировой войны, некоторые из них использовались, как окопы, как например затонувший переулок в городе Бомон Хамель, Франции. Эти тропы также использовались в качестве укрытия или обороны опорных пунктов. Большинство холлоуэйз слишком узки для современного использования, но некоторые из них используются для пешеходного движения, а некоторые достаточно широки для проезда одного автомобиля и используются до сих пор.
Холлоуэйз в Уодхерсте, Англия.
Милл Лейн, в Халнакер, Англия.
Асфальтированная холлоуэйз возле Вэшфорда, Уэст-Сомерсет, Англия.
Вы завязывайте такое постить, не дай бг какая депутана увидит. Будут ж использовать в качестве доказательства что пешеходы дороги портят...
А может все проще? Так римляне избавлялись от обочечников?
Тут дело не столько в том, что дорога "заглубляется", сколько в том, что по сторонам дороги с каждым годом прибавляется несколько сантиметров почвы. Дорожное полотно от грязи очищается, но по бокам растет трава, падают листья и слой почвы нарастает. Достаточно провести простой эксперимент: положить камень на землю. покрытую травой и оставить лежать на несколько лет. Уже лет через 5 он заметно "врастет"в землю. А точнее, почва подымется около камня.
Возможно так и должна выглядеть стабильность
А как же знаменитые римские дороги?
А знаете, почему в России (и прилегающих странах_ такого нет?
Потому что дороги каждый год подсыпали песком и камнем. По крайней мере, со времён Матушки Екатерины.
я плюс то поставил , но утверждение что старые дороги углублённые чуть ли не только в Англии заблуждение .
Такие дороги (углублённые) везде где есть старые дороги (понятно что не на каменном грунте ).
Это обычное явление , понятно что в полях они не сохранились , зато в лесах их полно (там не пахалось) .
Они есть заброшенные , есть ещё используемые .
Причина их появления это медленное измельчение состава поверхности и как следствие вымывание или выветривание грунта и также постепенные вынос грунта за пределы этой дороги на транспорте , обуви , копытах и т.д.
Мало, что пост тупой сам по себе, но так машинный перевод мог бы автор поста/перепоста проверить.
На первой фото какой-то придурок на колеснице проехал, когда рабочие заливали бетон
Жизненно
Albert GER lem02 9 минут назад римляне... в Англии...
----
... а ведь пригожину даже не стыдно за вас. все имбецилы достойны друг-друга.
Иди историю почитай, полупокер
lem02 7 минут назад Тысячу лет назад римляне построили дорогу. Веками природа меняла ландшафт, но с дорогой так ни чего поделать и не смогла. Твоюж мать, нам то чего не хватает, что бы дороги хоть зиму пережили...
жидам захватившим власть, дороги не нужны.
идет финансируемое жидами планомерное, и вполне пока успешное уничтожение России и прочих государств.
и началось оно много веков назад.
так я не понял, тебя с этим поздравить нужно или пожалеть?
Глупышок, там под каждым комментом есть такая кнопочка "ответить". Вот и пиши свои печальные мыслишки в ответ на определённый коммент, а не копируй и в ленту не к месту втыкай. Уж в каком посту не гляну- везде таким дурацким способом выкрикиваешь бредятину, которая вылазит совсем не к месту.
Тысячу лет назад римляне построили дорогу. Веками природа меняла ландшафт, но с дорогой так ни чего поделать и не смогла. Твоюж мать, нам то чего не хватает, что бы дороги хоть зиму пережили...
римляне...
в Англии...
а еще там татаромонголы были...
я видел такой фильм от Голливуда. с Кевин Кёстнер в роли Робин Гуда...
Голивуд жеж не соврет - всё такибыло
Представьте себе. Римляне...В Англии...
https://ru.wikipedia.org/wiki/Британия_(римская_провинция)https://ru.wikipedia.org/wiki/Британия_(римская_провинция)
в твоей же ссылке - попробовали. взять некуй и далеко. бросили.
ничего там не строили.
вообще-то РИ по Рейну прошла серъёзно на северозапад.
то што "дорога" была.
на север по Дунаю граница (Обер- НидерБаерн)
остальное - просто пробы Галию(французов) напрягать.
по татаромонголам есть вопросы?
Это какой ты тупой оказался умник-всезнайка с фишек. Просто позорно сообществу всезнаек фишкян твоего типа. Давай на немецкие фишки - там за умного сойдёшь.
Вы пишите с ошибками, не вижу смысла спорить с вами на исторические темы. Тем более на очевидные вещи. Выбирайте достойный вас источник. То, что Англия была римской провинцией, для всех (кроме вас, вероятно) факт очевидный. Строительство дорог, основа римского могущества. Это как часть фортификационного сооружения. Где римляне - там дороги.
https://yandex.ru/search/?clid=9582&text=римская империя в англии&l10n=ru&lr=213https://yandex.ru/search/?clid=9582&text=римская империя в англии&l10n=ru&lr=213
Что-то Вы опять буксуете... Провинция "Римская Британия" существовала 400-500 лет, смотря как считать.
Римляне там построили, например, Вал Адриана, Лондон, Манчестер, Кардифф, Ньюкасл... Да, большинство английских городов стоят на месте римских укреплений.
Спасибо бро. У вас еще есть терпение дискутировать с этим.
Спроси англичан - докуя много они именно по римским колейкам ездят и есть ли они вооще то? Про зиму и дороги тема не для тебя - тебе это очень и сложно.
хочешь верь, хочешь нет. Но они еще и стену там построили. через всю Англию
Эта технология утеряна. Да и по рен тв говорили - что это вовсе не люди строили
назовём какие 400 лет.
года??? будем конкретнее!
какое время?
вот лем говорит за 40- 50 лет после рождения Христус..
за какое врема говориш*ь ты.
можно на ты со мной. без проблем.
Началом завоевания можно считать походы Юлия Цезаря в 55 и 54 годах до н.э, либо поход Клавдия в 43 году уже нашей эры. Окончание Римской Британии можно считать период с 388 года, когда Максим увёл войска в Италию, и до 410 года, когда император Гонорий отказался посылать легионы в Британию для защиты от скоттов. Называют и 383, и 440-е годы.
Вот кто как считает, и получается от 400 до 500 лет. Период активного строительства можно обозначить от 60-70 и до начала 300-х годов.
Какой дурашка! Восхитительно! А вы не пробовали историю читать? Не учить, это для вашего мозга безусловно опасно, но хоть почитать немножко. А то всё про Голливуд чего то вспоминаете и не верите ему. А вот есть ещё источник как раз по вашему уровню и вкусу и не Голливуд. "Астерикс в Британии" называется. Миленько эдак. Думаю вам понравится, раз уж вы историю по киношкам изучать пытаетесь.
почему у вас [мат] Пропутинских деньги ещё берутся