"...Вот бог-то и прогневался на гордыню ихнюю непомерную. А вот когда опять будуть варить лебеду, как в наполеоновскую войну, они придут в разум. А наши бары - так те прямо с жиру бесятся. Старый князь Шварценберг ездил только в шарабане, а молодой князь, сопляк, все кругом своим автомобилем провонял.
Погоди, господь бог ужо намажет тебе харю бензином!"
Ярослав Гашек
0
Битва при Азенкуре времен Столетней войны - отсталые и чуждые прогрессу английские лучники с архаичными длинными луками (одна палка и струна - получилася домра!) тупо за счет скорострельности перестреляли к х**м высокотехнологичную французскую пехоту, вооружённую последней новинкой техники - арбалетом. Бьёт мощно, целиться проще, высокой квалификации стрелка не требует, валит наглухо. Одна беда - перезаряжать долго. И пока лягушатники занимались изысканным сексом со своими модными игрушками, англичане закидали их вульгарными стрелами, аки первобытные люди со скоростью 100500 выстрелов в минуту.
Самая старая из известных нам фотографий — «Вид из окна в Ле Гра» 1826 года, экспозиция которой длилась около 8 часов. При фотографировании людей голову фиксировали специальными тисками на несколько минут, чтобы сохранить неподвижность.
0
Рейнхильские гонки - тендер на выбор паровозов для ж/д линии Ливерпуль-Манчестер в 1829 году. Из пяти участников (4 паровоза +1 на конной тяге) четверо вышли из строя и были сняты с соревнований по техническим причинам из-за поломок. Победила "Ракета" Стефенсона.
0
Автомоль Бенца. Новое изобретение немецкого инженера первое время не вызывало особого интереса со стороны общественности. Шум двигателя транспортного средства пугал лошадей и раздражал местных жителей.
0
Берта Бенц втайне от мужа совершила первый автомобильный пробег длиной около 104 км (+ 90 км обратной дороги) из Мангейма в Пфорцхайм. Расстояния, которые проходили автомобили до данного исторического путешествия, были короткими, представляя собой лишь испытательные заезды механических транспортных средств.
В пути автомобиль ломался 4 раза и не мог преодолеть подъем на холм. Бензин покупали в аптеках, где его продавали как средство от чесотки.
5 сентября 1916 года состоялась первая в истории танковая атака. Из 49 танков Mark I английской армии 29 сломались по дороге к линии фронта или завязли в болоте.
0
Масса 29 тонн, могучий движок - аж 100 лошадиных сил! "Хорошее средство пугать беременных кошек" по словам английского генерала.
Первое звуковое кино "Певец джаза" 1927. Инжой.
0
180 строк, один канал, одна передача в день, один рейх, один фюрер. Выпущено было целых 1600 штук.
И уж вспомнить неприлично как выглядели первые презервативы, например.
И так далее, тысячи их. Компьютеры размером с дом, флешка на 8 байт весом сорок килограмм, сотовые-кирпичи...
Были конечно же примеры, когда технология не взлетала или очень быстро умирала, несмотря на вложенные ресурсы и упорное продвижение.
Водородные дирижабли, паровой автомобиль, бытовые видеокассеты бетакам, сверхзвуковаяя пассажирская авиация, атомные самолеты, поезда и грузовые суда, одежда из синтетики, электронные кассеты, мини-диски, экранопланы, космические шаттлы, поезда на магнитной подушке, гугл-гласс и пр.
Йотафон, Ё-мобиль. Да.
0
- Неделю назад Тесла получила сертификат на производство автомобилей от китайского правительства.
- Одновременно в немецком городке Цвиккау Фольксваген групп запускает первую линию производства ID
0
Мощности заводов примерно равны, 100.000 шт в первый год с расширением до полумиллиона. Отличный повод для маленьких пари.
Порше (входит в группу Фольксваген) презентует роскошный электромобиль Тайкан: дизигн, роскошный салон, кожа-рожа-полный фарш - очень красивый автомобиль получился
0
и "бесценный опыт настроек настоящего спортивного автомобиля!", везет его на трассу в Нюрнбургринг и ставит рекорд круга
0
Оооокей, говорит Тесла, впендюривает в обычную серийную эску третий мотор, широкие колеса и новую батарейку, прилетает в Германию и сходу привозит поршаку 20 секунд с круга
0
да, такую машину еще нельзя купить прям щаз, но уже можно заказать - производство через полгода. Ну так и Тайкан тоже пока в магазинах не продается. И вот тут околоавтомобильная тусовочка такая: "Ээээммм... Уважаемые, а чем вы занимались 7 лет? Почему старая тесла, от американцев которые в авто ничего не понимают, привозит вам такую плюху у вас на родине?"
Окончательный баттл на ринге будет следующим летом и это будет покруче кино "Форд против Ферарри".
Сколько было в инет-срачах ко-ко-ко, сейчас кааак придут гиганты, настоящие спецы по автомобилям и вынесут эту задрипанную Теслу с рынка! У них инженеров три дивизии, опыт сто лет и полные закрома денег!!! Угу, вынесли. Всё-всё вынесли - и боль, и страдания и унижения.
Кстати, Форд. Три дня назад презентовал электрокроссовер под проверенным брендом Мустанг:
0
Внешне и по характеристикам - полная копия Модель-Y. По цене равны, но в штатах у Форда будет субсидия, Тесла свою квоту уже выбрала.
А в это время в Боливии, которая после двухсот лет ежегодных переворотов, с 2006 года жила в мире и спокойствии, американцы нашли месторождения лития, который идет на батарейки и аккумуляторы всякие. И для той же теслы...
Теперь в Боливии людей убивают... Привет Илону...
что хотел сказать автор? то что за электромобилями будущее? это и так понятно. только когда они будут доступны по цене и заряжаться столько же сколько сейчас наполняется полный бак на заправке. и розетки такие будут везде.
Электрокары вчистую проигрывают бензиновым как в стоимости самого автомобиля, так и в стоимости километра поездки (с учётом необходимости замены батареи). Только субсидии дают им право на жизнь сейчас. Вот эту проблему как то бы надо решать, а не очередные милисекунды выжимать из двигателя.
Мне кажется что будущее за гибридами - небольшая батарея километров на 50-70, для ежедневных поездок и ДВС с генератором, если в эти километры не уложился.
дело в развитии технологий. электромобили появились примерно в одно время с машинами с ДВС в начале прошлого века и существовали все это время. но батареи у них были совсем никакие. а сейчас появились новые типы АКБ, по этому и бум начался. да и запасы нефти ограничены как не крути. по этому автопроизводители и начали развивать электромобили. в итоге все к ним придет.
А в это время в Боливии, которая после двухсот лет ежегодных переворотов, с 2006 года жила в мире и спокойствии, американцы нашли месторождения лития, который идет на батарейки и аккумуляторы всякие. И для той же теслы...
Теперь в Боливии людей убивают... Привет Илону...
Причины поражения под Азенкуром, не в недостатках арбалета. А боевой английский лонгбоу- далеко не "палка и одна струна".
тесла голосового мозга, какие нах эколгоги, угль, нефть, атом, бульдозеры экскаваторы, грузовики, арьеры, нефть, из чего кузова машин, сук и перьев ангелов и мирры...глобальное [мат]
что хотел сказать автор? то что за электромобилями будущее? это и так понятно. только когда они будут доступны по цене и заряжаться столько же сколько сейчас наполняется полный бак на заправке. и розетки такие будут везде.
Электрокары вчистую проигрывают бензиновым как в стоимости самого автомобиля, так и в стоимости километра поездки (с учётом необходимости замены батареи). Только субсидии дают им право на жизнь сейчас. Вот эту проблему как то бы надо решать, а не очередные милисекунды выжимать из двигателя.
Мне кажется что будущее за гибридами - небольшая батарея километров на 50-70, для ежедневных поездок и ДВС с генератором, если в эти километры не уложился.
дело в развитии технологий. электромобили появились примерно в одно время с машинами с ДВС в начале прошлого века и существовали все это время. но батареи у них были совсем никакие. а сейчас появились новые типы АКБ, по этому и бум начался. да и запасы нефти ограничены как не крути. по этому автопроизводители и начали развивать электромобили. в итоге все к ним придет.