21. Мужчины в Берлине играют в карты ... с лошадью. 1932
0
22. Президент Рейган и Михаил Горбачев на Красной площади. Москва, 1988.
0
23. Первая АЗС самообслуживания в США. За счёт отсутствия заправщиков бензин стал дешевле на 5 центов за галлон. Лос-Анджелес, 1948
0
24. Солдаты вермахта извлекают из реки танк Т-34 106-й танковой бригады 12-го танкового корпуса РККА.
0
Машина с тактическим номером № 174 и личным именем «Котовский». В работе используются четыре артиллерийских полугусеничных тягача mittlerer Zugkraftwagen 5t (Sd. Kfz. 6/1). Сентябрь-ноябрь 1942 года.
25. Продажа дефицитной обуви на предприятии. СССР, 1983
0
26. Конкурсантки на первом конкурсе Мисс Мира, Лондон, 1951.
0
27. Детский сад на прогулке.
0
На заднем плане - строительство МГУ, Москва, 1951 год
28. Немецкие пехотинцы на трофейном американском джипе Willys MB.Нормандия,1944.
0
29. Распродажа имущества раскулаченного селянина Мартыненко на «красном базаре» с. Удачное Донецкой области. 1932 год.
0
30. Попадание учебной торпеды в линкор Арканзас во время учений Атлантического флота у м. Генри в октябре 1922г
0
31. Отдыхающие в Сочи, 1967 год
0
32. Полностью электрический автомобиль «Detroit Electric». США, 1907-16г.в.
0
Электромобиль на одной зарядке аккумуляторов мог проехать 130 км, хотя на испытаниях в Детройте был достигнут результат 340.1 км. Электромобиль развивал максимальную скорость 32 км/ч, что было достаточно для эксплуатации в городах начала XX века.
33. Тренажёр NASA для отработки действий во время посадки на Луну. США. 1961 год.
0
34. Люси Лоулесс («Зена — королева воинов») в ноябрьском номере журнала FHM, 1999 г.
0
35. Летчик 237 ИАП сержант Илья Чумбарёв у обломков сбитого тараном немецкого самолета Fw.189
0
Фрагмент из представления на Орден Ленина: «14.9.42г. вылетел из засады на перехват бомбардировщика /разведчика/ противника „Фокке-Вульф“. Будучи точно наведен по радио на противника — подошел к нему вплотную снизу и протаранил его, отбив лопастями своего самолета Як-1 хвостовое оперение. Самолет противника рассыпался в воздухе, его экипаж взят в плен в районе м. Ивановка. Сам Чумбарёв благополучно сел у своего аэродрома с погнутыми лопастями винта».
36. Большой театр в 1928 году.
0
37. Сбор колосков возле г. Сталино, 1934 год.
0
38. На съёмках фильма “Footlight Parade”. США, 1933
0
39. Первый советский троллейбус ЛК-1 с нанесенными литерами XVI (16-я годовuина Великой Октябрьской социалистическая революции) на площади Свердлова в Москве. 1934 год.
0
40. Немецкие войска парадным маршем сдаются в плен офицерам Красной Армии. Коса Фрише-Нерунг 9 мая 1945 года.
0
41. Американский стратегический разведчик-бомбардировщик GRB-36D над плотиной Гранд Кули (штат Вашингтон), 1955 год.
0
42. Дети играют в магазин. СССР, 1965
0
43. Прокат видиокассет в Москве, конец 80-х. Фото Бориса Клипиницера.
На фото один из девяти танков, которые отбиты под городом тень Тень у хорватов буквально голыми руками.
На фото Желько Ражнатович по прозвищу Аркан.
Во время Югославских войн он сформировал одно из самых боеспособных подразделений, ставшего настоящей грозой для всех врагов Сербии, официально именуемое «Српска Доброволска Гарда», но получившее известность под неофициальным самоназванием «Арканови Тигрови» «Тигры Аркана»)
Еще до начала распада Югославии и последовавшей за этим войны, Аркан был лидером хулиганской группировки "Делия", поддерживавшей "Црвену Звезду", именно парни из "фирмы" впоследствии и составили основной костяк "Тигров", боевого соединения под командованием Ражнатовича. Под славонским городком Тень, сражаясь с хорватскими частями, присланными "усмирить сербский бунт", Аркан и 24 бойца организованной им «Српска Доброволска Гарда» прошли боевое крещение. И только после этого они получили от местных властей автоматы, а захваченные в боях семь хорватских танков были сданы частям ЮНА в обмен на снаряжение и продовольствие.
К сентябрю 1991 года в рядах СДГ было уже 600 человек. Администрация Восточной Славонии предложила Аркану и его бойцам использовать по своему усмотрению оставшиеся от частей ЮНА казармы в городе Эрдуте. Предложение было принято, и вскоре там начал работать Учебный Центр СДГ, ставший символом сопротивления сербов Славонии, Бараньи и Срема режиму "новых усташей".
В лагере, через который с 1991 по 1994 годы прошли более 10 тыс. курсантов, была установлена жёсткая дисциплина. Телесные наказания за нарушения правил распорядка были нормой, а правила были едины для всех, даже для Команданта. Жёсткая дисциплина и отличная выучка позволили частям СДГ избегать серьёзных потерь среди личного состава - с августа 1991 по март 1992 года "аркановцы" потеряли убитыми всего 9 человек, хотя бои шли почти ежедневно. Кстати, именно в этих боях Аркан был ранен - пуля хорватского снайпера повредила ему левую руку.
Выучка и профессионализм бойцов СДГ удивляла и друзей и врагов. Никто не мог понять, как ему удалось превратить вчерашних футбольных болельщиков и без пяти минут бандитов в дисциплинированных и прекрасно обученных солдат? Аркан не скрывал своего рецепта: "Первое - дисциплина. Второе - дисциплина. Третье - еще раз дисциплина. Кроме того, в СДГ нет политических раздоров - в гвардии нет партий. Мы воюем за Сербию, Сербство и Православие. СДГ сама себя снабжает - ни от каких штабов мы не зависим."
Этого ему, конечно, на западе не могли простить. Ему везло в бою? Не беда - 15 января 2000 года в холле белградского отеля "Интерконтиненталь" раздались выстрелы наёмных убийц . А потом начался настоящий отстрел друзей семьи "Аркана" - в течение 2001 года в Белграде были убиты глава югославского спортивного Союза "Бои без Правил", известный боксер Миодраг Стоянович Гидра, кум Аркана, известный бизнесмен с темной репутацией Милан Джорджевич Бомбона, бывший сотрудник госбезопасности Момир Гаврилович, и бывшие "тигры Аркана" Славко Муйович и Ненад Пумпалович Пумпа. Ни одно из этих убийств до сих пор не раскрыто...
ТЕПЕРЬ, ..ЛЯДЬ, ПОНЯТНО ПОЧЕМУ ОНИ В МАСКАХ?
А ЗА БЕЛГРАД ВЫ НАМ, СУКИ, ЕЩЁ ОТВЕТИТЕ...
"Летчик 237 ИАП сержант Илья Чумбарёв у обломков сбитого тараном немецкого самолета Fw.189"
"Родился в 1922 году в селе Александровское Миндагаринского района Кустанайской области. С 1940 года в рядах Красной Армии, призван Челябинским ГВК. Окончил военную авиационную школу пилотов. С 27 августа 1942 года в действующей армии.
С 6 сентября 1942 года сражался в составе 237-го истребительного авиационного полка (220-я истребительная авиационная дивизия, 16-я Воздушная армия, Сталинградский фронт). К 15 сентября 1942 года сержант И. М. Чумбарёв выполнил 31 боевой вылет на Як-1, провёл 12 групповых боёв. 14 сентября 1942 года на подступах к Сталинграду таранным ударом уничтожил вражеский самолёт - корректировщик FW-189. Сам произвёл посадку на повреждённом самолёте.
За этот бой 15 сентября был представлен к ордену Ленина. Приказом по войскам Сталинградского фронта № 29/н от 17 сентября 1942 года награждён орденом Красного Знамени с присвоением внеочередного воинского звания "Лейтенант".
После Сталинградской битвы, где сбил ещё один самолёт противника, продолжал сражаться в составе 54-го Гвардейского ИАП. Войну закончил с составе 116-го ИАП (283-я ИАД).
После войны продолжал служить в ВВС. Гвардии подполковник И. М. Чумбарёв умер 26 июня 1957 года.
-------------------
...Тревога ! И вот наша четвёрка в воздухе. Возглавить её поручено мне. Задача не новая - прикрыть участок фронта и уничтожить вражеский самолёт, корректирующий артиллерийский огонь. В группа одни сержанты. Ведущий первой пары - я, второй - Илья Чумбарёв.
При подходе к намеченному району нас встречают 4 Ме-109. Они пытаются навязать нам воздушный бой. Что ж, принимаем ! Но только мы начали атаку, как "Мессеры" почему - то ушли. Неужели трусят ? Пожалуй, нет. Они стремятся увлечь нас в сторону от заданного маршрута.
Над облаками, над нашей территорией кружит FW-189. Видимо, он уже корректирует артиллерийский огонь. Не многим лётчикам удавалось сбивать "Рамы". Увёртлива она до необычайности. Два фюзеляжа со сквозным хвостовым оперением и два мотора позволяли "старшине фронта" виражить, что называется, на одном колесе.
С ходу, не обращая внимания на вражеские истребители прикрытия, идём в атаку. Корректировщик немедленно входит в крутой вираж. Никак не удаётся "вцепиться" ему в хвост. Ещё атака. "Фокке-Вульф-189" появляется в прицеле буквально на секунду. Нажимаю кнопку. Очередь успевает зацепить хвостовое оперение. Корректировщик скрывается в облаках, а на нас наседают "Мессеры". Они показываются то сверху, то слева, то справа и увёртываются от наших атак.
Неожиданно в стороне появляется новый самолёт FW-189 под прикрытием группы истребителей. Я принял его за удравшего корректировщика.
Как по уговору, вся наша четвёрка берет курс на новую вражескую группу. Илья Чумбарёв со своим ведомым устремляется в атаку на "Фокке - Вульфа", я иду на ведущего "Мессера" в лоб. Сближаемся. Немец не сворачивает. Открываю огонь. Противник ныряет вниз, разматывая за собой длинную пряжу дыма. Подбит ? Оглядываюсь. Мой ведомый почти в упор расстреливает повреждённый мною истребитель, а ко мне в хвост пристраивается другой Ме-109.
Каскадом полувертикальных фигур ухожу от него и спешу к Чумбарёву. После неудачной атаки Илью взяли в клещи два "Мессера", а вторая пара напала на его ведомого. Блестящим маневром Чумбарёв вырывается и снова атакует "Фокке - Вульф". Мы выручаем его ведомого.
Илья удачно заходит огрызающемуся врагу в хвост. От "Яка" тянется огненная трасса и прошивает фюзеляж FW-189. Ответный огонь прекращается. "Фокке - Вульф" уже не маневрирует, он лишь пытается уйти по прямой. Чумбарёв буквально висит у него на хвосте. Илье можно расстреливать врага в упор. Вот сейчас вырвется смертоносная трасса и FW-189 будет уничтожен.
Секунда, вторая. Но трассы нет. Значит, ящики боеприпасов пусты. Об этом догадались и мы и немцы. Справа на самолёт Ильи ринулась пара "Мессеров". Иду им наперерез, а мой ведомый разворачивается и устремляется ведущему Ме-109 в лоб. "Як" Ильи прибавил скорость. От его винта до хвостового оперения "Фокке - Вульфа" остаётся не более 5 метров. Что задумал Чумбарёв ? Неужели таран ?
"Як" подходит к вражескому самолёту вплотную и неожиданно взмывает вверх. Брызжут обломки. FW-189 будто получил хорошего пинка. Он клюёт носом и падает. Видно, как выбрасываются на парашютах лётчики. А Чумбарёв выходит из горки правым разворотом со снижением и начинает планировать. Его пытается атаковать один из истребителей противника, но мы в этот момент не дали бы в обиду безоружного товарища даже целой армаде "Мессеров". Немец, встретив мощный огонь, тотчас сворачивает с курса и убирается восвояси. Исчезают и остальные вражеские самолёты. Видимо, у них кончается горючее.
"Як" сержанта Чумбарёва выпускает шасси и успешно приземляется. Илья вылезает из самолёта и машет нам рукой: всё в порядке ! Делаем над ним почётный круг и спешим на свой аэродром. Горючего - то у нас тоже не на век запасено...
Едва успев прибыть в полк, сержант Чумбарёв оказался в объятиях Е. Мельникова.
- Соколик ! Молодчина ! - радостно тискал его майор. - Пехотинцы восхищены. Передаю спасибо.
Спустя несколько минут Илью поздравлял сам командир дивизии полковник Утин.
- Герой ! - хвалил он лётчика за самоотверженный подвиг. - Евгений Петрович, представляй парня к награде.
Как потом выяснилось, сбитый Чумбарёвым "Фокке - Вульф" выполнял функцию разведчика. Он возвращался с нашей территории после выполнения задания. За уничтожение такого ценного вражеского лазутчика Илья был награждён орденом Красного Знамени. Ему присвоили внеочередное звание "Лейтенант".
Это был первый таран в битве над Волгой. Причём Илья осуществил его с удивительным хладнокровием, расчётливостью и мастерством. На "Яковлеве" Чумбарёва лишь сменили винт, и самолёт был готов к новым боям...
(Из книги воспоминаний Героя Советского Союза Я. Д. Михайлика - "Соколиная семья".)" http://airaces.narod.ru/all11/chumbarv.htmhttp://airaces.narod.ru/all11/chumbarv.htm
"Американский стратегический разведчик-бомбардировщик GRB-36D над плотиной Гранд Кули (штат Вашингтон), 1955 год." - Это обычный B-36, у GRB-36D в этом ракурсе должен быть виден подвешенный под брюхом истребитель F-84.
В ходе работы над проектом «Буран» было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний.
Полноразмерный макет орбитального корабля «Буран БТС-001» был установлен на территории парка Горького в 1993 году после фактического окончания испытаний. Он в течение долгого периода оставался бесхозным и использовался в качестве аттракциона.
В 2011 году, когда в парке Горького начались глобальные преобразования, аттракцион в «Буране» был закрыт. В 2014 году макет был перемещен на ВДНХ.
Ну а настоящий, побывавший в космосе «Буран» был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре в 2002 году, в котором ракетоплан хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».
Так что вы правы - в 90е там не то что самого "Бурана", там даже макета не было.
Димон, ты дал правильную ссылку на источник?! Я в шоке...
Спасибо!
На фото Желько Ражнатович по прозвищу Аркан.
Во время Югославских войн он сформировал одно из самых боеспособных подразделений, ставшего настоящей грозой для всех врагов Сербии, официально именуемое «Српска Доброволска Гарда», но получившее известность под неофициальным самоназванием «Арканови Тигрови» «Тигры Аркана»)
Еще до начала распада Югославии и последовавшей за этим войны, Аркан был лидером хулиганской группировки "Делия", поддерживавшей "Црвену Звезду", именно парни из "фирмы" впоследствии и составили основной костяк "Тигров", боевого соединения под командованием Ражнатовича. Под славонским городком Тень, сражаясь с хорватскими частями, присланными "усмирить сербский бунт", Аркан и 24 бойца организованной им «Српска Доброволска Гарда» прошли боевое крещение. И только после этого они получили от местных властей автоматы, а захваченные в боях семь хорватских танков были сданы частям ЮНА в обмен на снаряжение и продовольствие.
К сентябрю 1991 года в рядах СДГ было уже 600 человек. Администрация Восточной Славонии предложила Аркану и его бойцам использовать по своему усмотрению оставшиеся от частей ЮНА казармы в городе Эрдуте. Предложение было принято, и вскоре там начал работать Учебный Центр СДГ, ставший символом сопротивления сербов Славонии, Бараньи и Срема режиму "новых усташей".
В лагере, через который с 1991 по 1994 годы прошли более 10 тыс. курсантов, была установлена жёсткая дисциплина. Телесные наказания за нарушения правил распорядка были нормой, а правила были едины для всех, даже для Команданта. Жёсткая дисциплина и отличная выучка позволили частям СДГ избегать серьёзных потерь среди личного состава - с августа 1991 по март 1992 года "аркановцы" потеряли убитыми всего 9 человек, хотя бои шли почти ежедневно. Кстати, именно в этих боях Аркан был ранен - пуля хорватского снайпера повредила ему левую руку.
Выучка и профессионализм бойцов СДГ удивляла и друзей и врагов. Никто не мог понять, как ему удалось превратить вчерашних футбольных болельщиков и без пяти минут бандитов в дисциплинированных и прекрасно обученных солдат? Аркан не скрывал своего рецепта: "Первое - дисциплина. Второе - дисциплина. Третье - еще раз дисциплина. Кроме того, в СДГ нет политических раздоров - в гвардии нет партий. Мы воюем за Сербию, Сербство и Православие. СДГ сама себя снабжает - ни от каких штабов мы не зависим."
Этого ему, конечно, на западе не могли простить. Ему везло в бою? Не беда - 15 января 2000 года в холле белградского отеля "Интерконтиненталь" раздались выстрелы наёмных убийц . А потом начался настоящий отстрел друзей семьи "Аркана" - в течение 2001 года в Белграде были убиты глава югославского спортивного Союза "Бои без Правил", известный боксер Миодраг Стоянович Гидра, кум Аркана, известный бизнесмен с темной репутацией Милан Джорджевич Бомбона, бывший сотрудник госбезопасности Момир Гаврилович, и бывшие "тигры Аркана" Славко Муйович и Ненад Пумпалович Пумпа. Ни одно из этих убийств до сих пор не раскрыто...
ТЕПЕРЬ, ..ЛЯДЬ, ПОНЯТНО ПОЧЕМУ ОНИ В МАСКАХ?
А ЗА БЕЛГРАД ВЫ НАМ, СУКИ, ЕЩЁ ОТВЕТИТЕ...
Хулиганская группировка которая сама себя обеспечивала называется вооруженное бандитское формирование.
Бандитское формирование это ваш вонючий бандеровский "Азов"
А хохляцкие Азовы это что, клуб юнатов?
Да и вся ваша бандитская недострана... сплошной бандитский бандеровский свинарник.
А почему в каждом посту с ретро-фотографиями в самом конце всегда Моника Беллучи?
Потому что Моника Беллучи это всегда круто
Ты то откуда знаешь? Кроме её картинки никогда от неё ничего не видел...
ого! у нас тут некто - кто видел МБ не на картинке!!!!!
У вас тут - это у кого, позвольте полюбопытствовать? Вас тут сколько? И все с картинками?
хотите поговорить об этом?
"Родился в 1922 году в селе Александровское Миндагаринского района Кустанайской области. С 1940 года в рядах Красной Армии, призван Челябинским ГВК. Окончил военную авиационную школу пилотов. С 27 августа 1942 года в действующей армии.
С 6 сентября 1942 года сражался в составе 237-го истребительного авиационного полка (220-я истребительная авиационная дивизия, 16-я Воздушная армия, Сталинградский фронт). К 15 сентября 1942 года сержант И. М. Чумбарёв выполнил 31 боевой вылет на Як-1, провёл 12 групповых боёв. 14 сентября 1942 года на подступах к Сталинграду таранным ударом уничтожил вражеский самолёт - корректировщик FW-189. Сам произвёл посадку на повреждённом самолёте.
За этот бой 15 сентября был представлен к ордену Ленина. Приказом по войскам Сталинградского фронта № 29/н от 17 сентября 1942 года награждён орденом Красного Знамени с присвоением внеочередного воинского звания "Лейтенант".
После Сталинградской битвы, где сбил ещё один самолёт противника, продолжал сражаться в составе 54-го Гвардейского ИАП. Войну закончил с составе 116-го ИАП (283-я ИАД).
После войны продолжал служить в ВВС. Гвардии подполковник И. М. Чумбарёв умер 26 июня 1957 года.
-------------------
...Тревога ! И вот наша четвёрка в воздухе. Возглавить её поручено мне. Задача не новая - прикрыть участок фронта и уничтожить вражеский самолёт, корректирующий артиллерийский огонь. В группа одни сержанты. Ведущий первой пары - я, второй - Илья Чумбарёв.
При подходе к намеченному району нас встречают 4 Ме-109. Они пытаются навязать нам воздушный бой. Что ж, принимаем ! Но только мы начали атаку, как "Мессеры" почему - то ушли. Неужели трусят ? Пожалуй, нет. Они стремятся увлечь нас в сторону от заданного маршрута.
Над облаками, над нашей территорией кружит FW-189. Видимо, он уже корректирует артиллерийский огонь. Не многим лётчикам удавалось сбивать "Рамы". Увёртлива она до необычайности. Два фюзеляжа со сквозным хвостовым оперением и два мотора позволяли "старшине фронта" виражить, что называется, на одном колесе.
С ходу, не обращая внимания на вражеские истребители прикрытия, идём в атаку. Корректировщик немедленно входит в крутой вираж. Никак не удаётся "вцепиться" ему в хвост. Ещё атака. "Фокке-Вульф-189" появляется в прицеле буквально на секунду. Нажимаю кнопку. Очередь успевает зацепить хвостовое оперение. Корректировщик скрывается в облаках, а на нас наседают "Мессеры". Они показываются то сверху, то слева, то справа и увёртываются от наших атак.
Неожиданно в стороне появляется новый самолёт FW-189 под прикрытием группы истребителей. Я принял его за удравшего корректировщика.
Как по уговору, вся наша четвёрка берет курс на новую вражескую группу. Илья Чумбарёв со своим ведомым устремляется в атаку на "Фокке - Вульфа", я иду на ведущего "Мессера" в лоб. Сближаемся. Немец не сворачивает. Открываю огонь. Противник ныряет вниз, разматывая за собой длинную пряжу дыма. Подбит ? Оглядываюсь. Мой ведомый почти в упор расстреливает повреждённый мною истребитель, а ко мне в хвост пристраивается другой Ме-109.
Каскадом полувертикальных фигур ухожу от него и спешу к Чумбарёву. После неудачной атаки Илью взяли в клещи два "Мессера", а вторая пара напала на его ведомого. Блестящим маневром Чумбарёв вырывается и снова атакует "Фокке - Вульф". Мы выручаем его ведомого.
Илья удачно заходит огрызающемуся врагу в хвост. От "Яка" тянется огненная трасса и прошивает фюзеляж FW-189. Ответный огонь прекращается. "Фокке - Вульф" уже не маневрирует, он лишь пытается уйти по прямой. Чумбарёв буквально висит у него на хвосте. Илье можно расстреливать врага в упор. Вот сейчас вырвется смертоносная трасса и FW-189 будет уничтожен.
Секунда, вторая. Но трассы нет. Значит, ящики боеприпасов пусты. Об этом догадались и мы и немцы. Справа на самолёт Ильи ринулась пара "Мессеров". Иду им наперерез, а мой ведомый разворачивается и устремляется ведущему Ме-109 в лоб. "Як" Ильи прибавил скорость. От его винта до хвостового оперения "Фокке - Вульфа" остаётся не более 5 метров. Что задумал Чумбарёв ? Неужели таран ?
"Як" подходит к вражескому самолёту вплотную и неожиданно взмывает вверх. Брызжут обломки. FW-189 будто получил хорошего пинка. Он клюёт носом и падает. Видно, как выбрасываются на парашютах лётчики. А Чумбарёв выходит из горки правым разворотом со снижением и начинает планировать. Его пытается атаковать один из истребителей противника, но мы в этот момент не дали бы в обиду безоружного товарища даже целой армаде "Мессеров". Немец, встретив мощный огонь, тотчас сворачивает с курса и убирается восвояси. Исчезают и остальные вражеские самолёты. Видимо, у них кончается горючее.
"Як" сержанта Чумбарёва выпускает шасси и успешно приземляется. Илья вылезает из самолёта и машет нам рукой: всё в порядке ! Делаем над ним почётный круг и спешим на свой аэродром. Горючего - то у нас тоже не на век запасено...
Едва успев прибыть в полк, сержант Чумбарёв оказался в объятиях Е. Мельникова.
- Соколик ! Молодчина ! - радостно тискал его майор. - Пехотинцы восхищены. Передаю спасибо.
Спустя несколько минут Илью поздравлял сам командир дивизии полковник Утин.
- Герой ! - хвалил он лётчика за самоотверженный подвиг. - Евгений Петрович, представляй парня к награде.
Как потом выяснилось, сбитый Чумбарёвым "Фокке - Вульф" выполнял функцию разведчика. Он возвращался с нашей территории после выполнения задания. За уничтожение такого ценного вражеского лазутчика Илья был награждён орденом Красного Знамени. Ему присвоили внеочередное звание "Лейтенант".
Это был первый таран в битве над Волгой. Причём Илья осуществил его с удивительным хладнокровием, расчётливостью и мастерством. На "Яковлеве" Чумбарёва лишь сменили винт, и самолёт был готов к новым боям...
(Из книги воспоминаний Героя Советского Союза Я. Д. Михайлика - "Соколиная семья".)"
http://airaces.narod.ru/all11/chumbarv.htmhttp://airaces.narod.ru/all11/chumbarv.htm
"Американский стратегический разведчик-бомбардировщик GRB-36D над плотиной Гранд Кули (штат Вашингтон), 1955 год." - Это обычный B-36, у GRB-36D в этом ракурсе должен быть виден подвешенный под брюхом истребитель F-84.
Моника под конец, это нечестный прием
В каком смысле?
В смысле плюсов!
А мне понравилось!Спасибо!
с Бураном пздж... не было его в 90х на ВДНХ
Это ВДНХ и как бы Буран, собранный из агрегатов разных изделий.
В ходе работы над проектом «Буран» было изготовлено несколько макетных образцов для динамических, электрических, аэродромных и прочих испытаний.
Полноразмерный макет орбитального корабля «Буран БТС-001» был установлен на территории парка Горького в 1993 году после фактического окончания испытаний. Он в течение долгого периода оставался бесхозным и использовался в качестве аттракциона.
В 2011 году, когда в парке Горького начались глобальные преобразования, аттракцион в «Буране» был закрыт. В 2014 году макет был перемещен на ВДНХ.
Ну а настоящий, побывавший в космосе «Буран» был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре в 2002 году, в котором ракетоплан хранился вместе с готовыми экземплярами ракеты-носителя «Энергия».
Так что вы правы - в 90е там не то что самого "Бурана", там даже макета не было.