360k
6 лет назад · 25 фото · 12959 просмотров · 54 комментария
Новый ВАЗ-21099 с пробегом 994 километра: подведение итогов (25 фото)
В начале сентября мы отправились в небольшой поселок под Николаевом, где приобрели очередную "капсулу времени" — практически новый ВАЗ-21099 с пробегом всего 994 километра. Машина 1993 года выпуска в модном для 90-х годов цвете "мокрый асфальт" четверть века простояла в большом отапливаемом гараже, под завалами хлама и мусора.
Причем эта Samara оказалась еще и в экспортном исполнении, о чем свидетельствует подкапотная табличка на английском языке, дополнительная табличка с картой комплектации, а также бортовая литература на английском языке. Судя по транспортной накладной, которая лежала в бардачке, машина предназначалась для внешнеторговой фирмы "Автолада" в Турции, а переправляли ее через Керченский морторгпорт.
Именно в Керчи был сделан так называемый "реэкспорт": автомобиль частично разукомплектовали — чтобы появилась возможность завернуть его на внутренний рынок, где модель пользовалась бешеным спросом. Кстати, в те годы новая 21099 в цвете "мокрый асфальт" оценивалась примерно в 7-8 тысяч долларов.
На автомобиле немножко поездили сразу после покупки и даже провели небольшой тюнинг в духе тех лет: поставили подкрылки, брызговики, автомагнитолу, динамики Sanyo в передние двери, массивную наружную антенну и даже сигнализацию. Попутно сделали комплексную антикоррозионную обработку днища и ходовой части.
В силу различных причин — на машине не стали ездить, а поставили на длительное хранение в гараж, накрыв старыми одеялами. А на учет "по блату" эту 21099 впервые поставили только в 1996 году, о чем свидетельствуют номера соответствующего образца.
Примечательно, что несмотря на 1993-й год выпуска, все элементы и детали машины имеют маркировку "Сделано в СССР": мотор, резина, задние фонари, реле и так далее. А, например, фары головного света тут стоят производства Чехословакии. Получается, что на заводе в Тольятти был приличный запас комплектующих для сборки либо же поставщики еще не успели поменять штампы.
Серийно модель 21099 выпускалась на заводе АвтоВАЗ с 22 декабря 1990 года по 30 июня 2004 года. До конца 2011 года собирался в Украине на заводе "ЗАЗ" из российских машинокомплектов с оформлением салона, как у ВАЗ-2115. На экспорт ВАЗ-21099 шел под названиями Lada Forma, Lada Sagona, Lada Diva, Lada Sable, Lada Samara Saloon.
Для модели предлагалась широкая гамма моторов рабочим объемом от 1,1 до 1,6 литра, а в 1997 году даже появилась модификация 21099-91 с роторным двухсекционным двигателем ВАЗ-415!
В данном случае перед нами модификация ВАЗ-210990, которая оснащалась 1,5-литровым карбюраторным двигателем ВАЗ-21083 мощностью 69 л.с.
По приезду в Киев машина сразу же отправилась на комплексный детейлинг. После первой мойки оказалось, что на кузове полно пятен и "ожогов" от побелки, которая падала на нее с потолка гаража. Слой лака в те годы был довольно тонкий, поэтому полировка давалась нелегко. На некоторые детали (капот крышка багажника) уходило по 5-6 часов кропотливого труда со шлифовальной машинкой.
Вся чистка и полировка заняла почти 2 недели. Машина преобразилась кардинально и от былой замызганности и грязи не осталось и следа. А самое главное — даже после всех чисток и моек в салоне остался характерный запах нового ВАЗа: этот специфический аромат пластика, резина и краски, хорошо знакомый многим отечественным автомобилистам.
Спустя 25 лет машина вновь обрела былой лоск и красоту. Все-таки 21099, особенно в таком цвете — довольно симпатичный автомобиль и даже имел культовый статус в 90-е годы.
После детейлинга мы вновь вызвали эвакуатор и повезли ВАЗ-21099 уже на СТО для технического обслуживания. Поменяли масла, фильтры, бензонасос, антифриз, тормозную жидкость и автомобиль без проблем запустился.
Метки: #barnfind #Авто #Лада #автомир #ваз 21099 #вазы #капсула времени
Переднее левое колесо достает до защиты, уплотнитель потерт на водительской двери на изгибе, пробег на счетчике подкорректирован (цифры неровно на счетчике стоят, так обычно после делитанской корректировки), сидение-ну что-то не так, так не должно быть на "новой машине" даже после стирки, оно выглядит убитым, ремень бачка-почему он перепался? а так хорошо выглядит...неплохо сохранилась.
низкая торпеда и длинное крыло? ой чет я сомневаюсь.
у меня восьмера была такая
это когда били морду, а затем капот крылья брали уже с "рестайла"
хз кто что бил, но у меня была восьмера 96 года, тогда уже коротких крыльев не ставили
не было одновременно выпуска длинного крыла и низкой торпеды.
одометр скручен-цифры неровно стоят! нас не обмануть!!!
БРЕХНЯ! ТАЧКА ХОДИВШАЯ! ОТДЕТЕЙЛИЛИ ТОЛЬКО, А САЛОН УБИТЫЙ ПЛЕНКОЙ НАКРЫЛИ!!
ну и нахера тебе это дерьмище?
Это чехлы.
Мыли и протирали силиконом раз в две недели. А в гараже - американский генератор сухого воздуха из пустыни в Мохаве. Ага!
Зубило
Моя первая тачка 99-ая, в 1999 была куплена, но была уже с высокой панелью. Вот шороху на ней наделали тогда, молодые горячие)) эх....
В моей жизни был эпизод, когда из "копейки" ВАз 21013 сделали такой же ВАЗ 21099. Купили документы от убитой "копейки", по документам оформили замену движка и кузова - и вот она, 21099 :)
Рентабельность операции: документы 200 долларов, угнанная 99я - 2000, переварка чашки с ВИНом 500, "занос" в МРЭО 2500, продажа конечному покупателю 7500 + по мелочам. Чистый доход примерно 2000 долларов, что по ценам середины 90х о-очень прилично
да по тебе тюрьма плачет
Ну так это не я делал, я был хозяином "копейки" и поневоле наблюдал процесс
оторвать бы руки тому, кто в эти места поставил колонки. есть же нормальное место ниже. и за магнитолу эту - тоже. а "массивную внешнюю антенну" вообще кто-то сразу спи$дил , пока автор тачку фоткал))
Вот все-таки дебилизм у нас по отношению к собственным гражданам. Машину разукосплектовали чтобы на внутренний рынок пустить. В то время как японцы лучшее пускали именно на внутренний рынок
Это было сперва, потом вообще не заморачивались - гоняли тупо документы, а называлось это реэкспортом. Я так себе 21093 покупал, на 2000 долларов дешевле московской цены
В России и совке всегда и досих пор боготворили иностранцев и плевали на своих (до сих пор ни чего не поменялось))))))
Это схема Березовского была. Лихо он тогда на бабло поднялся....
Допустимая масса транспортного средства с прицепом.
Почти за 30 лет цена на Лады не изменилась 7-8 тыщ грина. Стабильность!
А может там пробег 500995? просто пятёрку первую не видать )
1997 году даже появилась модификация 21099-91 с роторным двухсекционным двигателем ВАЗ-415!
От себя добавлю, что мотор такой эх звериный был! у моего знакомого семёрка была с роторно поршневым двигателем, с места до 100 за 9 сек рвала!
но и жрала она как танк.
Культ 99-й у бандюков доходил до того, что обычных людей, владельцев этих машин, прямо на дороге выкидывали из них, типа тачка "пацанская", не для тебя, барыга.
впервые слышу
Сперва на восьмерки, потом с появлением 99й - на 99е
Может от региона? У нас, на Северо-Западе, к таким "мокро-асфальтовым" 99-м даже менты не особо охотно приближались.
вы там вообще дикие что ли были,на Северо Западе?
Хамить не надо))) Мы сами умеем. У нас были времена в 90-е, когда на улицах города 90% легковушек были без госномеров.
я только спросил,но после слов про госномера-все подтвердилось
Где на Северо-Западе? У нас в Питере менты дербанили такие тачки "тока влёт".
Ну и расскажите эту историю, полную трагизма, в каком городе 90% легковушек были без госномеров.
Отец рассказывал? а пулемёты на крышу не ставили?
А на С-Западе у вас только Питер?
Зачем? Редко встретишь человека который всё знает и видел. Тк что своим трагизмом упивайся.
А что подтвердилось? Мои воспоминания перешли к тебе? Люблю советский менталитет - все дураки, а я всё знаю и всё видел.