2k
6 лет назад · 16 фото · 3528 просмотров · 12 комментариев
Ташкентский метрополитен (16 фото)
Ташкентское метро было открыто в 1977 году и стало первым в Центральной Азии. Сейчас метро включает в себя три линии, но в ближайшие годы должны открыться ещё две полностью надземные линии. Однако самое интересное скрыто внизу. Благодаря богатым интерьерам ташкентское метро часто называют подземным музеем.
Строительство метро в Ташкенте началось в конце 1960-х годов. Метрополитен в Ташкенте — мелкого заложения. Ещё одна особенность транспортной системы — сейсмоустойчивость. Сейчас в метро 29 станций и три действующих линии: Чиланзарская, Узбекистанская и Юнусабадская.
«Мустакиллик Майдони» запущена в 1977 году в составе первого участка Чиланзарской линии. Станция расположена на площади Независимости в центре Ташкента.
«Мустакиллик Майдони» запущена в 1977 году в составе первого участка Чиланзарской линии. Станция расположена на площади Независимости в центре Ташкента.
«Мустакиллик Майдони», как и прочие станции Ташкентского метро, оформлена национальными узбекскими орнаментами. Проезд в метро стоит 1400 сумов — это меньше 10 российских рублей.
«Космонавтлар» (в переводе с узбекского — космонавты) — станция на Узбекистанской линии, до 1991 года называлась «Проспект космонавтов». Интерьер выполнен в синих, голубых и белых тонах. Под потолком станции светящийся ряд ламп, который символизирует Млечный путь.
«Космонавтлар» украшена изображениями правителя и астронома Улугбека, космонавтов Валентины Терешковой, Юрия Гагарина, Владислава Волкова и Владимира Джанибекова. На фото — изображение персонажа древнегреческих мифов Икара, стремившегося приблизиться к солнцу.
«Алишер Навои» — колонная трёхпролетная станция на Чиланзарской линии, её считают самой красивой в Ташкенте. Названа в честь знаменитого поэта и философа XV века.
Спуск на станцию «Алишер Навои» украшен огромным панно с геометричными узорами. Интерьер станции создавали узбекские художники.
У станции «Алишер Навои» арочно-купольный свод. Орнаменты выполнены в национальных узбекских мотивах.
В действующей системе метро Ташкента — три метромоста через городские каналы. На фото мост между станциями «Новза» и «Миллий бог».
«Бодомзор» — станция на Юнусабадской линии, открытая в 2001 году. Рядом со станцией расположены «Узэкспоцентр» и парк «Ташкентленд».
В переводе с узбекского «бодомзор» — миндальная роща. Деревья миндаля вдохновили художников на оформление этой станции.
«Пахтакор» — не только прославленный футбольный клуб из Узбекистана, но и название станции. В переводе с узбекского это слово означает «хлопкороб». Хлопок — важнейший экспортный товар Узбекистана, страна входит в десятку крупнейших производителей.
На станции «Юнус Раджаби» можно пересесть с Чилинзарской на Юнусобадскую линию. Станцию открыли в 2001 году. Сейчас это самая глубокая станция в системе Ташкентского метро — глубина заложения составляет 24 метра.
«Хамид Олимжон» — станция на Чилинзарской линии, открытая в 1980 году и названная в честь поэта первой половины XX века. В вестибюле станции стоят светильники из белого мрамора.
Свод станции «Хамид Олимжон» разделён керамическими узорами в национальном стиле.
Увы , был только в Ташкенте и Фергане .
До сих пор вспоминаю самыми тёплыми словами .
Гостепреимный , трудолюбивый народ .
А природа ?
А пища ? Ммммм .
Красиво. Но Барнаульский метрополитен круче ))))
Ташкентское метро было построено в конце 70х - начале 80х, когда главным узбеком был Рашидов, большой дружбан Леонида Ильича. Так что за свое красивое метро узбеки должны благодарить именно Рашидова.
Может, Брежнева?
Гордые узбеки сотни лет жили в юртах и подтирались камнем. Но тут внезапно пришли коварные советские оккупанты и построили в Ташкенте метро, школы, больницы.
А потом в начале 90-х гордые аборигены погнали русских "оккупантов" из своих республик. Они были в эйфории - вот теперь-то заживём ! Но даже сейчас, спустя 30 лет - лучше жить они почему-то так и не стали, и потянулись те гордые узбеки на заработки к "оккупантам"...
В 1941-42-ом годах во время Великой отечественной войны в СССР была проведена крупномасштабная эвакуация населения из неспокойных зон в восточные и южные регионы страны. Эвакуировали также промышленные предприятия, культурные и научные учреждения, запасы продовольствия, сырья и других материальных ресурсов. Это позволило сохранить основную экономическую базу и промышленный потенциал страны для обеспечения победы в войне.
Значительная часть эвакуированного населения была распределена в среднюю Азию. В то время, как половина тамошних мужчин была на фронте, женщины и дети принимали миллионы беженцев из европейских регионов страны. Как 20 лет до этого принимали голодающих жителей Поволжья и Центральной России, чему посвящена легендарная кинодрама «Ташкент – город хлебный» по одноимённой повести Александра Неверова
очень красиво!!!!!
В 1985 году был в под Ташкентом пол года в учебке. Никогда не думал,что в метро у них такая красота.
Площадь Ленина станция называлась, а эти "независимые" чурки переименовали в "Мустакиллик майдони - площадь независимости" и памятник снесли! а теперь едут к нам за деньгой, скоты неблагодарные! бесят такие существа конченные! как хохлы и все остальные республики...
срать их сидя научили, метро красивое построили, да что там метро, весь Ташкент им построили, красивейший город из новопостроенных в Средней азии.
Был у меня в институте друг из Ташкента, Славик, русский, все звал к себе в гости, летом на каникулах, фотки показывал, красивейший город, вкусняшки всякие из дома мы с ним ездили встречать к самолету Узбекистон Хаво йуллары ( узбекские авалинии) в Домодедово, отец его пилотом был самолета, часто летал в Москву, привозил ништячки всякие( фрукты, орехи, даже плов помню в пакете передавали). Так и не собрался я тогда в 90-х, теперь уже и подавно, жалею.
пришел красный терор построил черным тварям цивилизацию а эти твари в знак благодарности предали родину