50k
6 лет назад · 2 фото · 3727 просмотров · 50 комментариев
В Приамурье очередной распил Века - Новый мост в Китай, а могли бы пенсионерам раздать (2 фото)
Метки: #Россия #мосты #экономика
В Приамурье закончена Российская часть моста Благовещенск—Хэйхэ, мост примет первый поток машин уже весной 2020 года.Ожидается, что пассажиропоток на объекте составит около 5,5 тыс. человек в сутки, ежедневно сможет проезжать 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса и 68 легковых автомобилей.
С момента начала строительства в декабре 2016 года прошло почти три года.
Финансирование строительства моста было осуществлено без бюджетных/государственных денег, сооружение возводит за свой счет компания-концессионер, которая рассчитывает окупить вложения за 16 лет с начала эксплуатации.
Мост Благовещенск—Хэйхэ, станет первым автомобильным мостом между Россией и Китаем.
Помимо основного сооружения российским строителям пришлось возводить 13 км подъездных путей, из них 278 м — это мост через протоку Каникурганскую, так как трансграничный мост со стороны России начинается на острове. Протяженность дороги, ведущей к китайской половине моста, всего 6 км и без рельефных препятствий на пути.
Помимо основного сооружения российским строителям пришлось возводить 13 км подъездных путей, из них 278 м — это мост через протоку Каникурганскую, так как трансграничный мост со стороны России начинается на острове. Протяженность дороги, ведущей к китайской половине моста, всего 6 км и без рельефных препятствий на пути.
«Это очень серьезная перспектива для нашего региона. В этом году мы провели конкурсный отбор инвестора, который будет застраивать предмостовую зону — транспортно-логистический комплекс.
Инвестиции составят 8,5 млрд руб. Для нас этот мост открывает экспортные возможности. Амурская область — один из лидеров по производству сои в стране», — сообщил журналистам губернатор Василий Орлов.
А ведь могли, могли пойти по пути цивилизованных стран, например Киева и сверхэффективных европейских управляющих как те же Кличко.
А ведь могли, могли пойти по пути цивилизованных стран, например Киева и сверхэффективных европейских управляющих как те же Кличко.
Метки: #Россия #мосты #экономика
Пост кто писал? Жена Воронихина? Или Урала?
Опечатка: 630 лесовозов
Да, теперь все ресурсы скомуниздят по нему в кетай, а само строительство спи..ло кучу денег. Ни одно строительство в России не обходится без воровства, априори :-D
Ну вот. Облегчили китаезам наш лес вывозить.
Это такая шутка-юмора была, да ,автор? Заканчивай ,плохо у тебя с этим ( в смысле юморить) получается.
Т. е. теперь китайцы к нам ещё и по мосту попрутся. Со скоростью 600+ машин в сутки... Забавно.
А чё на фотке моста - китайские флаги и вообще одни китайцы? Мост то точно есть?
Млять, даже сюда умудрились хохлов всабачить....
Лучше бы написали что Китай свою часть моста уже давным давно подготовил. И ждали несколько лет, пока россияне раскачаются и хоть что то сделают.... и то как оказалось, ещё подъездных путей нет..
Эти цифры справедливы для обычных дорог. А тут мост (дорога) через государственную границу с паспортным контролем, таможней, досмотром и т.п.
Очевидно же, что пропускная способность не в мост упирается, а в скорость досмотра транспорта на пункте.
Очевидно же, что скорость прохождения таможни легковой машины и грузовика совершенно разные (у грузовика проверка как правило занимает намного дольше времени, так как Россия практически постоянно конфликтует с МСАТ и грузы проверяются не только по бумагам), так что ваше замечание немного неверно.
И второе. Раз уж в статье говорится про мост, то какого буя сюда приплетать пропускные возможности КПП?
Аолти, перелогинься, тебя узнали :)
А потом перелогинится на Воронихина, Урала и т.д.?
68 лехговых, вы серьезно? он картонный чтоле
А в тех ибенях никто больше не ездит...
Теперь посылки с алика будут идти чуть больше недели =)
Очень удобно будет лес в Китай вывозить!
ежедневно сможет проезжать 630 грузовых автомобилей, 164 автобуса и 68 легковых автомобилей
почему легковушки так обделили?
где ты видел легковой лесовоз???
Да уж... ляпнул не подумав
Вроде новость как новость, но подача....распил, пенсионеры, Киев, Европа, Кличко, что за каша у афтара в голове...
учитывая что мост строил частник - то значит проезд по нему будет платным ... и нафиг оно тогда надо?
Ну тогда уж давайте говорить более детализированно - строят субподрядчики.
И я не говорю, что кредит и пр. плохо, но когда говорят "сооружение возводит за свой счет компания-концессионер", не упоминая "тонкости", у слушателя возникает мнение, аналогичное тому, что я откомментировал.
детализированно это так.
заказчик строительства мостового перехода - концессионер, генеральных подрядчика 2.
Строительство самих мостовых переходов - АО "УСК МОСТ" (этап 1.1), автомобильная дорога, транспортные развязки, сооружения для связи разобщенных территорий
- АО "Асфальт" (этап 1.2).
Субподрядчиков перечислять не буду (хотя знаю кто и сколько их там), т.к. не вижу смысла - коню понятно, что крупные генподрядчики собственными силами не ведут строительство (тенденция вот такая у нас почему то в государстве).
ну и различные сооружения для контролирующих служб - заказчик Росгранстрой (Минтранс).
Но вот в чем дело то - само сооружение концессионер действительно строит как раз за счет собственных средств. И не важно каким образом эти собственные средства у него образовались.
тонкостей там дофига и больше, я немножко погружен в тему, поэтому инфу знаю не из СМИ.
Да кто спорит-то про застройщика?
Но вот "строит как раз за счет собственных средств" - явное передергивание.
Кредит по привлеченным 3 года назад средствам выплачивает кто?
С нуля созданный концессионер, имеющий только заемные средства?
А может собственники?
Концедент ещё не стал собственником и он не погашает кредиты, т.к. не являлся стороной договора. Заемные средства будут погашаться за счет стоимости проезда.
Ну если вы "погружены в тему", почему цитируете СМИ?
Кредитный договор привязанный к началу эксплуатации, без сроков? Без гарантий и неустоек в случае задержки строительства (которая имела место быть)?
Без минимальных сумм погашения - типа заработали на билетах 100 руб, ну это и будет ежемесячным платежом?
"Концедент ещё не стал собственником и он не погашает кредиты, т.к. не являлся стороной договора." вы серьезно? А ничего, что он является поручителем в договоре?
А компания, выступающая с российской стороны на 100% принадлежит государству? Имея при этом всего 10 млн уставняка?
И заметьте, я не говорил и не говорю, что этот проект плохой и пр. - это действительно мощный и нужный шаг в развитии региона. Но передергивать, говоря про "частные" вложения, зачем?
А сколько мостов построили в Китае за эти три года?
бедные китайские пенсионеры....
Население России 145 млн. чел. сто сорок пять....Т.е. ровно в 10 раз меньше.....
......."22 из 32 самых протяжённых мостов России были построены после 2000 г., то есть после того, как Владимир Путин впервые вступил в должность президента страны. Общая протяжённость всех этих мостов составляет 129126 м (129 км), а протяжённость новых мостов (построенных после 2000 г.) 107746 м (108 км), или 83% от общей протяжённости основных мостов.
Для удобства сравнения в эту подборку мы включили только автомобильные (а не железнодорожные) мосты через реки или водоёмы без учёта эстакад и путепроводов. А если учесть и их, то сравнение в пользу мостов, построенных после 2000 г., окажется совершенно ошеломляющим. То же самое, естественно, получится, если учесть мосты, не входящие в состав 32 самых протяжённых мостов."........
https://www.awaragroup.com/ru/blog/putin-the-pontiff-bridge-maker/https://www.awaragroup.com/ru/blog/putin-the-pontiff-bridge-maker/
ЕСЛИ УЧЕСТЬ ВСЕ МОСТОВЫЕ ПЕРЕХОДЫ ЧЕРЕЗ ИНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ - ТО КОЛИЧЕСТВО УВЕЛИЧИТСЯ НА ПОРЯДОК.
ПОСОБИЕ ДЛЯ ЛИБЕРАЛОВ, СТОНУЩИХ ЧТО "НИЧЕГО НЕ СТРОИТСЯ!!!"
УСТАНЕТЕ СМОТРЕТЬ.
Причем тут распил?
Типа стёб, но какой-то неловкий, неказистый.
Того же качества, как то, над чем стебётся.
Вот обязательно нужно было Киев в пример приложить, без этого что ни как ?
Так я как раз патриот - юнионист, искренне считаю, что проект украинского сепаратизма надо заканчивать
И надо вернуть в империю Новороссийский, Причерноморский и Малороссийский Федеральные округа, без всяких там нац республик на общих основаниях.
У нас с Вами просто кардинально разные взгляды на желаемое будущее России и Малороссии.
Наша пила по сравнению с их пилой просто детский пластиковый лобзик. Это как их пила по сравнению с пиндосской пилой такй же лобзик.
Как пафосно)
И часто случаются пароксизмы фантомных имперских болей?
Чтоб было наглядно что случается если наверх выносит массы которым без майданов туда никак не попасть.
А ведь до майдана уровень жизни был повыше чем в большинстве европейских стран.