370k
6 лет назад · 8 фото · 13067 просмотров · 32 комментария
Самодельный мини-мокик «Гномик» из журнала «Моделист-Конструктор» (8 фото + 1 видео)
Официально было построено всего три экземпляра таких мини-мокиков. А неофициально – кто знает? Может тысячи, а может и десятки тысяч на всей огромной территории СССР. Ведь собрать такой аппарат, при желании, мог любой мальчишка.
Мокик назывался «Гномик», разработал его талантливый харьковский конструктор Валерий Леонидович Тарануха, вместе с коллективом единомышленников и по совместительству, своих учеников.
Раму взяли от складного велосипеда. Силовой агрегат – известный многим советским самоделкиным моторчик Д-6, который можно было устанавливать на обычный велосипед, превращая его, тем самым, в мотовелосипед.
Раму взяли от складного велосипеда. Силовой агрегат – известный многим советским самоделкиным моторчик Д-6, который можно было устанавливать на обычный велосипед, превращая его, тем самым, в мотовелосипед.
Объем мотора около 50 см3, мощность около 1 л.с. Зажигание от магнето, питание смесью бензина и масла, мотор двухтактный.
В принципе, туда можно было установить любой подходящий по этим параметрам мотор, просто Д-6 был в свободной продаже в виде комплекта для самостоятельной установки на велосипед.
Топливный бак вмещал около двух литров двухтактной смеси. Его объема вполне хватало примерно на сто километров пути.
Колёса от мотороллера. Руль от велосипеда, ручки тормоза (действовал только на заднее колесо) и газа от мопеда «Рига». Все детали были взяты от существующей техники.
Колёса от мотороллера. Руль от велосипеда, ручки тормоза (действовал только на заднее колесо) и газа от мопеда «Рига». Все детали были взяты от существующей техники.
Первый экземпляр «Гномика» Тарануха повез в Москву на ВДНХ, где это творение заметили. Мокик получил заслуженную премию, и вскоре его чертежи попали в журнал «Моделист – Конструктор». Правда, чертеж, присланный в редакцию журнала, несколько отличался от представленной на ВДНХ разработки.
После этого «Гномик» и начал свою самостоятельную жизнь на просторах всего СССР, собираемый руками и детей и взрослых. Складную конструкцию по достоинству оценили дачники, такой мопед без проблем ездил в пригородных электричках, занимая в два раза меньше места, чем обычный велосипед.
Есть мнение, что именно эта разработка послужила прототипом известного рижского мини-мокика «Рига-26».
Метки: #Авто #Мокик #велосипеды #мопеды #мото #мотовелосипед #мотоцикл
В 1971 году дизайнер Гунар Глудиньш и конструктор Валдис Погайнис создали прототип «Riga Mini» модный «космический» дизайн, складной руль, педаль кикстартера, 3,5-5 дюймовые колеса, вес 40 кг. «Рига Мини» брал призы на многих выставках дизайна, в том числе в Брюсселе (1973) и в Штутгарте (1976), но в серию не пошёл. Сейчас мини-мокик можно увидеть в коллекции Рижского мотормузея.
В 1973-м году дизайнер Гунар Глудиньш создал мокик «Рига-14», который был очень похож на Honda «Dax» 1969 года. Он имел штампованную раму, состоящую из двух половинок, 10-дюймовые колеса, длинное прямоугольное сиденье и руль, состоящий из 2-х частей. Прототип получил шауляйский 2-скоростной мотор объемом 50 см3. Был выпущен небольшой партией.
Дизайнер Гунар Глудиньш в 1984 году представил интересный микро-роллер складная рама как у велосипеда «Десна», двигатель Д-8 с запуском армстартером(как на советских бензопилах), бензобак на багажнике сзади. Микро-роллер в серию не пошёл, сейчас прототип находится в коллекции Алексея Попова.
Посмотрел видео, посмеялся над мужиком , который рассказ ведет, про японцев и журнал Моделист конструктор. Японцы выпускали минимотоциклы с 60х годов, нужны им были наши самоделки, а идей у них и своих полно было.
Отцом(точнее дедом) РигаМини, был образец 1971года.
(фото из тырнета)
Эти конструкции, харьковский конструктор создавал совместно с такими же пацанами , как и в вашем дворе. На представленных фотографиях, "Гномик"о котором идет речь, почти не отображен (на одной всего и то прикрыт другим экземпляром, а вот черно-белое изображение, это он.).Мотор у Гномика не от "Дэшки", а мопедовский
Название "мокик" предполагает наличие кикстартера, т.е. ножного запуска. "Мопед" - запуск педалями. Здесь же вообще непонятно, как оно заводится.... С толкача что ли?
Мелких с толкача заводили, кто постарше просто ногами отталкивался.
Вариантов мопедов и мокиков было нормально в СССР, но движок был фуфло, у нас во дворе у друзей была Верховина, Карпаты, Дельта, Карпаты - спорт, но блин они больше стояли на приколе, постоянно поломки, через не продолжительное время тяга падала, в горку одного мужика еле тянул.
Фраза "такой мопед без проблем ездил в пригородных электричках..." подвесила мозг на пару секунд
В детстве я мечтал о мопеде, вырос - стал мечтать о мотоцикле. Ну а как, расту я, растут и мечты.
"...просто Д-6 был в свободной продаже в виде комплекта для самостоятельной установки на велосипед...."(С)
- в свободной продаже???
-просто мопеды в "Спорттоварах" на ура расходились, а мокики только под запись
или через потребкооперацию по сдаче какой нибудь продукции
Были в свободной продаже и Д-6 (позднее Д-8) и любая запчасть к ним.
Идиот! Просто приходили в хозмаг и покупали и Д-6 и мотоциклы! Можно было и в кредит за символические полпроцента! Незнаешь придурок так помолчи!
уважаемый, я пишу что было у нас в городе.
-хамское отродье, кривых членом деланное,не научили нормально общаться?
где то было...
запчасть(на мототехнику) можно было достать 2 способами
-через посылторг(товары-почтой)
-через облпотребсоюз,при сдаче шерсти, яиц, меда
Не, Бат, в нашем городе очередь была только на мотоциклы с коляской. остальное - приходи и покупай.
Эк как из тебя быдло то лезет гандон ты штопаный.
Ты где-то не в том Союзе жил.
"днепр" стоял,никто не брал, "минск" "восход" свободно продавался.
С запчастями туго было.
Союз большой был. В некоторые села плавмагазин хлеб раз в неделю завозил,местные икрой без хлеба давились.
-и было что мороженную картоху и туфли лакированные звенкам привозили.
В хозмаге их действительно не было, в спорттоварах они продавались в восьмидесятых, и стоили рублей 70... К стати свободно продавали, можно было заказать через посылторг.
Движок д6 стоил сорок рублей... Деньги для пацана- нереальные. Мопед "Рига7" стоил около сотни, потом пошла "Рига11", стоила 113 рублей, но у пацанов она не котировалась, ввидц ущербного дизайна. Двухскоростные "Верховины" и "Риги-13" тоже популярностью не пользовались ввиду дороговизны, если не ошибаюсь 220 рублей.
рига с задним бачком(марку не помню)зеленого цвета стоила 145 руб
Рига7 стоила 1977 году 112 рублей, я два месяца летом на тароремонтном ящики деревянные сколачивал ради этой мопедки, а движок да, возможно сорокет стоил, забыл уже.
в конце 70 или вначале 80 цены подняли и в журнале "за рулем" на развороте была таблица цен на автомототехнику.
-помню "ИЖ-ПС" стоил 1000 руб
Это 11-я, из-за заднего бачка ее и не любили, "пенсионерский"транспорт.Возможно, что действительно цена была 145 руб, тогда Рига 7 113 стоила...
Да, было такое, если 79-м Ява стоила 980, то 83-м двоюродный брат уже за 1100 покупал, а я после училища купил 638-ю за 1220, цены росли.
Так это 638,уже другая
Я купил первую двенадцативольтовку в городе!