414
6 лет назад · 10 фото · 10253 просмотров · 34 комментария
Новый Москвич 2141 с пробегом 15 километров (10 фото)
Метки: #Retromobile #Литва #Москвич2141
Любители исторической техники, ассоциация „Retromobile“ в Литве нашла новый Москвич 2141, 1989 года выпуска. Одометр показывает всего 15 км. Автомобиль принадлежал многократному чемпиону СССР по ралли литовцу Вики Олека (первая победа в 1974 году). В октябре 2019 года Вики Олека подарил этот автомобиль ассоциации „Retromobile“. Машина полностью зарегистрирована в регистре и подготовлена к использованию. Но использовать жалко…
Метки: #Retromobile #Литва #Москвич2141
Не знаю, как остальное, но пассажирское сидение было очень удобным.
Одометр да 15 показывает, но суточный пробег почти 23.
А так тачка - в своё время мечта!
Так это ж Литва! Если машина хотя бы на день там зарегистрирована - пробег 100% смотают...
И сварят ее из двух частей. Если даже целая то разрежут и сварят.
В Союзе авто - это что-то вроде недвижимости сейчас. Недвижимость тогда не продавалась, а только обменивалась. Поэтому роль недвижимости заменяли автомобили. Купив его официально, и поездив вдоволь, можно было продать дороже, чем купил. На, так называемом, черном рынке. Можно передать по наследству, обменять на что-то дорогое :) За валюту в СССР сажали, за золото (неювелирное) сажали. Дачи очень приметны. Советской элите нужно было делать в чем-то накопления, так, чтобы не посадили...:) Такие вот странности были в СССР. А в 90-е уже этого не было. Элита Москвичами уже не интересовалась, поэтому позабывали про свои заначки...:)
Совсем уже старые технологии
Неплохая была машина... Салон большой, просторный, но кузов быстро ржавел. Мотор тяговитый, но его расположение было неудачным. совсем немного недоработали.
В 1989 на москвич ставили разве шестёрочные моторы? Владел таким 1993 года,мотор УЗАМ 1.5,позднее сам перебрал на 1.7
Ставили.
В результате «41-й» Москвич, «временно» стартовавший на двигателях ВАЗ-2106-70 («Москвич-2141») и УЗАМ-331.10 («Москвич-21412»), так и не дождался своего собственного современного двигателя, что в решающей степени предопределило неудачную судьбу данного автомобиля.
В серийном производстве на переднеприводный «Москвич» устанавливались карбюраторные двигатели рабочим объёмом 1500 см (УЗАМ-331.10), с лета 1994 года 1700 (УЗАМ-3317), а позднее 1800 и (очень редко) 2000 см производства Уфимского завода (УЗАМ), разработанные на основе двигателя «Москвича-412», а также на меньшую часть выпуска объёмом 1600 см , позднее 1700 и 1800 см производства ВАЗ.
Кроме того, в начале девяностых годов выпускались экспортные модификации М-2141-136 и М-2141-10 с дизельным двигателем иностранного производства рабочим объёмом 1800 см модели FORD RTF (XLD418, этот же мотор устанавливался на модели Ford Fiesta, Ford Escort и Ford Sierra с августа 1989 года).
В середине девяностых годов встал вопрос о современном двигателе для «Москвича». После длительных поисков конструкторы остановились на французском инжекторном двигателе модели Renault F3R272 (2000 см ), версии с ним предлагались в конце серийного производства модели по потребительским качествам они являются наилучшими во всём семействе.
Информация с Википедии
в свое время был вполне....сейчас конечно паровоз.....
так москвич 2141 больше 15 км без ремонта и не проезжает, все правильно
Чувак в теме был, знал как ведро сохранить! Достаточно не мочить и хранить в с сухом и темном месте!
Я ездил на такой. Пробег удобно скручивать - тросик одометра легко доступен.
служебная машина эта у меня была в начале "нулевых" годов. После работы тросик одометра откручивал и "бомбил" по городу.
Обычно если такие и попадаются на дороге - то в состоянии ржавой, догнивающей помойки, опасной для окружающих.
Ну у него уже двушка реновская помоему ?
Машина на самом деле очень даже неплохая была. Передняя панель правда со временем греметь начинала безбожно, но во всём остальном всё было на уровне.
По спросу и предложение. В каком году первый фольксваген жук сняли с производства в Бразилии? В 2003? И продавался же.
Отвечаю как владелец 2141 1990 года с двигателем ВАЗ 1,5л. 68 л.с. ВЕЛИКОЛЕПНАЯ МАШИНА!!!! Зубила ей в подметки не годились. Просторная, вместительная. На дороге как утюг, от потока встречных фур её не болтало.
Ну а печка зимой - мммммм. В футболке ездил в -30.
два самореза в рукава воздуховода, решала эту проблему
Смех смехом, а Ниву и УАЗ-буханки клепают до сих пор. И на северах их берут с радостью.