Миллионер рассказал во сколько обходится содержание суперкара Bugatti Veyron (2 фото + 1 видео)

Х..ня я бы ченить от ваза или от VAG подобрал бы за 500рублей!

Ну и [мат] нужна такая машина?

По мне нафиг эти суперкары покупать в частное пользование?!
Мне до таких машин далеко конечно, но поехал на Трассу Бикирниеки, заплатил 200 евро и покатался на ламборгини галарго, да, удовольствие получил, но желания купить и обслуживать, да ну его нафиг. Захочется, еще раз арендую и башка болеть не будет и деньги целее будут.
К чему он выложил счет за обслуживание?! Когда покупал не понимал, что дорогие игрушки требуют немалых вложений?! Или доходит, что от доставшегося "наследства" ничего не осталось?
По настоящему богатый человек, заморачиваться этим не будет, это нормально, в порядке вещей.

Машина под хозяина, у него рост 165 наверно, на его фоне тачка очень зачетно смотрится, а за рулем как будто ребенок едет....

Эх, еслиб наши тазоводы и газелоиды хотя бы 100 евро в год в свои помойки на обслуживание тратили, то то количество дтп на дорогах страны снизилось втрое...

Не хочу писать про данную машину,ибо о ней ничего не знаю, но есть небольшие аналогии в плане ремонта.
Поменять прокладку ГБЦ на RangeRover стоит сумасшедших денег. Цена прокладки ~ 100, а её замена - ~ 5000$. Дело в том, что для замены прокладки, нужно снимать весь кузов!

Эх.... Нет у него Петровича в соседнем гараже... Тот за литр бы все сделал...

"Так как у бедняги целых два "Вейрона".." начать с того, что назвать владельца этих красавцев "беднягой" у меня язык не повернулся бы. Это машины не для каждодневной езды, потому никто из адекватных владельцев не проводит такое ежегодное ТО в полном обьеме - это если ты, не арабский Шейх, привыкший тратить бабло падающее с неба (точнее текущее из принадлежащих тебе нефтеносных кусков пустыни), в отличии от простого европейского мультимиллионера, привыкшего зарабатывать и экономить.
Шейхи играются такой машиной год-два, а потом она отправляется на вечные стоянки или дарятся менее знатным родственникам. Почему шейхов в 3-й раз упомянул - да потому что эти машины и создавались для таких, не имеющих дна кошельков, как машины престижа, но не как удачные технические решения.
Другое дело европейские и американские покупатели, они покупают не только для престижа и статуса (хотя и для них тоже), но коллекционируя такие редкие авто, как бриллиант в корону, своей коллекции. Который только будет набирать стоимость с годами.
Что для таких как Абрамович машина в 1 млн $ (2-3...) - пыль с сапог, но они ездят на более приспособленных для езды авто, оставляя эти высокотехнологичные, но неудобные в эксплуатации шедевры, обезьянам, пересевшими, почти вчера, с горбов верблюдов на горбы халявного золота. Ты или кошелек без дна, вроде нефтяного Шейха, либо Коллекционер за ранее просчитавшего свои вложения, ну или либо российский олигарх, которому это "Фи, копейки!".
Не один из перечисленных покупателей не проводит то ТО, которое описано в посте, им это просто за не надобностью - либо мало ездят либо всё пох.
Есть настоящие ценители таких технологических, но красивых, аномалий, но у них не всегда есть для такой покупки и обслуживания средства - они действительно готовы платить за ТО указанные деньги, но больше по идейным соображениям

А он что машины меняет когда пепельница заполнится ? Тогда да, немного дороговато

Горе-то какое...