54k
6 лет назад · 6 фото · 8953 просмотров · 41 комментарий
Су-57 с двигателем второго этапа выполнил 16 полетов (6 фото)
Метки: #Изделие 30 #двигатели #су 57
В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов
Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология "стелс"), а также новейший комплекс бортового оборудования.
Летающая лаборатория - испытательный самолет, предназначенный для отработки новых компонентов, узлов, агрегатов и конструкторских решений, параметров их работы непосредственно в воздухе, на различных режимах полета.
Летающая лаборатория - испытательный самолет, предназначенный для отработки новых компонентов, узлов, агрегатов и конструкторских решений, параметров их работы непосредственно в воздухе, на различных режимах полета.
Ростех провел 16 полетов летающей лаборатории на базе опытного образца истребителя Су-57 в рамках испытаний двигателя второго этапа, сообщил журналистам в пятницу индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков.
По его словам, вопрос по применению изделия в составе воздушных судов находится в стадии проработки.
По его словам, вопрос по применению изделия в составе воздушных судов находится в стадии проработки.
"В настоящее время продолжаются стендовые инженерные испытания перспективного двигателя, ведется отработка в составе летающей лаборатории. В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов", - сказал Сердюков.
Су-57 с двигателем второго этапа, известным под названием "Изделие 30", совершил первый полет в декабре 2017 года. Двигатель получит полностью электронную систему автоматического управления и обеспечит Су-57 сверхманевренностью, тяговооруженностью, малой заметностью, способностью совершать крейсерский полет на сверхзвуке.
Как отметил в интервью N+1 генеральный конструктор ОКБ имени А. Люльки и разработчик "Изделия 30" Евгений Марчуков, удельный вес этого двигателя составляет 0,1. Это означает, что он может выдавать в десять раз больше тяги, чем весит сам.
Удельный расход топлива "Изделия 30" примерно такой же, как у АЛ-31Ф от Су-27, однако удельная тяга выше. АЛ-31Ф считается экономичным двигателем с расходом 670 г на килограмм-силы в час в крейсерском режиме. Для сравнения, у РД-33 от МиГ-29 – это 770. А у Pratt & Whitney F119, который стоит на F-22, намного больше – 1,943 кг на килограмм-силы в час.
Удельный расход топлива "Изделия 30" примерно такой же, как у АЛ-31Ф от Су-27, однако удельная тяга выше. АЛ-31Ф считается экономичным двигателем с расходом 670 г на килограмм-силы в час в крейсерском режиме. Для сравнения, у РД-33 от МиГ-29 – это 770. А у Pratt & Whitney F119, который стоит на F-22, намного больше – 1,943 кг на килограмм-силы в час.
F-22 очень прожорливы, так как могут летать на сверхзвуке в бесфорсажном режиме. Судя по тому, что говорит Марчуков, российский двигатель может то же самое, только при этом топлива тратит в три раза меньше. Какая-то фантастика.
Су-57 по-прежнему остается одним из самых засекреченных проектов, поэтому каким образом российским конструкторам удалось добиться такого результата, не сообщается.
По словам Марчукова, увеличить удельную тягу при прежнем расходе топлива удалось за счет применения новых конструкций и технологий. Некоторые из них главный конструктор все же раскрыл. Например, система плазменного зажигания встроена в сами топливные форсунки двигателя (инжекторы). Благодаря этому зажигание плазменной дуги происходит одновременно с подачей керосина.
Кроме того, двигатель оснащен электронно-цифровой системой управления, которая полностью отвечает за регулирование впрыска топлива, подачу воздуха, зажигание. Это серьезно упрощает управление машиной.
У двигателя изменена конструкция сопла и воздухозаборника. Наконец-то, у "Изделия 30" снижена радиолокационная заметность, которую зарубежные эксперты называют чуть ли не ахиллесовой пятой Су-57.
Возможно, сопло двигателя нового Су-57 будет плоским, как у F-22, а S-образный канал также должен снизить ЭПР истребителя. Разработки ведутся, но окончательное решение еще не принято. У сегодняшнего "Изделия 30" обычное сопло.
Су-57 по-прежнему остается одним из самых засекреченных проектов, поэтому каким образом российским конструкторам удалось добиться такого результата, не сообщается.
По словам Марчукова, увеличить удельную тягу при прежнем расходе топлива удалось за счет применения новых конструкций и технологий. Некоторые из них главный конструктор все же раскрыл. Например, система плазменного зажигания встроена в сами топливные форсунки двигателя (инжекторы). Благодаря этому зажигание плазменной дуги происходит одновременно с подачей керосина.
Кроме того, двигатель оснащен электронно-цифровой системой управления, которая полностью отвечает за регулирование впрыска топлива, подачу воздуха, зажигание. Это серьезно упрощает управление машиной.
У двигателя изменена конструкция сопла и воздухозаборника. Наконец-то, у "Изделия 30" снижена радиолокационная заметность, которую зарубежные эксперты называют чуть ли не ахиллесовой пятой Су-57.
Возможно, сопло двигателя нового Су-57 будет плоским, как у F-22, а S-образный канал также должен снизить ЭПР истребителя. Разработки ведутся, но окончательное решение еще не принято. У сегодняшнего "Изделия 30" обычное сопло.
Метки: #Изделие 30 #двигатели #су 57
После упоминания фамилии Сердюкова, можно уже дальше не читать если в конце статьи не написано " приговорен с 17 годам строго режима"
Чертовски крутая и сложная вещь. Уважение инженерам, которые создают такие машины. Сколько всего нужно знать представьте в каком кол-ве областей науки. Я бы хотел прокатиться на настоящем истребителе, чтобы прочувствовать эту мощь, а точнее как говорят создатели "тяговооруженность" )
Хоть бы ссылку поставил на новость рамблера, дрочер.
Ы! мои датчики продолжают работать!
2 года назад у них была наработка в 2000 моточасов и они были как новые, сколько наработки сейчас даже сказать трудно) на заметку: я разрабатывал датчики вибрации взамен пиндосским, которые давали наработку в 800 моточасов на отказникаких заказов небыло, они просто отрабатывали 800 моточасов и все, потом их меняли, пользовались тем, что было.
Урал, ты товарищ аккуратнее! )) Американское военное обозрение жалуется, что еще не видело новых движков для СУшки. А ты прям взял и подарок такой новогодний им сделал ))
Раньше бы разведки землю рыли, пытаясь выяснить хотя бы примерно характеристики изделия. Или даже что такое изделие разрабатывается. А сейчас... Бизнес-маркетинг...
ну если Сердюков сказал то так оно и есть! какие основания не верить Сердюкову!?
Выглядит красиво. А больше ничего не могу добавить ибо профан
Его постоянно сравнивают с F-22, а чего там сравнивать, если F-22 около 200 штук, а Су-57 пока еще ни одной? Караван, безусловно, идет, но другие его обгоняют.
Пока не читал комментариев ниже, но уже предчуствую вой всяких дебилушек, про распилинные миллиарды и про то какие люди бедные и вообще путин виноват и построить мы ничего не можем и 16 полетов это херня и втаком духе. Как говорится- собака лает, караван идет! Всем бобра!
и не читай, ты угадал
Сделайте уже хороший гражданский двигатель.
Дай-то бог
Осталась сущая ерунда - французскую авионику на свою заменить и тогда можно воевать..
ну так замени и воюй... вы до сих пор от шахтёров п.и.з.ды получаете
Других аргументов, кроме как послать его к хохлам, не нашлось?
Ну и ты пшОл туда же )))
Уже даже скучно становится. Когда по сути возразить нечем, в ход у вас идут посылания оппонента в/на. Да, ребята, неважно у вас дела с фантазией, да и не только
Но в любом деле же самая главная херня это факты, т.е. есть что-либо в наличии или нет, то, что можно посчитать, положить в карман, поставить в гараж и т.д. Так вот, Су-57 не готов, как это не прискорбно признавать и вряд ли будет готов в ближайшем будущем. Во всяком случае, до стадии производства он не дошел, дойдет или нет - большой вопрос. А пока наивным дурачкам рассказываются сказки, а дурачки их слушают и хуже того, верят.Какие должны быть аргументы твоему дублю по поводу бреда о французской авионике на новом истребителе? Ну может не дублю, но просто высерку, который пукнул.
Далее, ты просишь факты. Фактами в военной тематике оперируют только разработчики и эксплуатанты, под грифом сов сек, что бы ни писали и ни говорили, реальности мы не узнаем. И было бы странно, если бы все данные были в открытом доступе, как говорится, может вам еще ключи от квартиры, где деньги лежат?
Допустим вы правы, но почему мы должны вам верить? Вы не привели ни одного аргумента в защиту вашего мнения, ни одной ссылки на реальных аналитиков (не блохеров в свитерре). Да, с оф. каналов нам постоянно говорят, что всё ок, но у них есть доводы, а у вас их нет.
Информация про иностранную электронику в отечественных военных самолетах "на дороге не валяется". Выводы делаются в основном по косвенным моментам, ну или случайным "проколам" типа этого https://yandex.ru/turbo?text=https://lenta.ru/news/2019/11/18/su30sm/https://yandex.ru/turbo?text=https://lenta.ru/news/2019/11/18/su30sm/ Конечно от такой информации грустно..
Вспомните историю создания Су-30. У тогдашней РФ на эту машину денег не было, и в разработку вложения были минимальными. Поэтому этот самолет был создан с определенной долей французских и израильских комплектующих. Как раз эта информация есть в открытых источниках, все-таки основным эксплуатантом 30-го является не ВКС РФ и скрывать особо нечего, в войска поступило лишь ограниченное количество СМ. Не являюсь спецом, так, увлекающийся, не могу сказать какую нишу занимает 30-й с учетом серийного выпуска 35-х, однако легкое мановение над гуглом дает примерно такую картинку. Су-30см это развитие су-30мки для собственных вкс, первоначально также выпускался с импортной составляющей, в ушедшем году на Иркуте отрапортавали, что избавились от импорта и заменили своим.
Вообще, обратите внимание на то, что все изделия 90-х были совместными. Взять тот же як-130 и миг-ат, рф+италия и рф+франция.
Говорить, что на су-57 импортные детали... Думаю опрометчиво. Все таки разные истории и судьбы у этих машин. Хотя вполне допускаю, что с появлением иностранного заказчика, будет устанавливаться и импортное оборудование(на импортируемые машины) в том числе и для адаптации к инфраструктуре заказчика.
Китайские братья с нетерпением ждут конца испытаний. Потом они закупят 3-4 экземпляра самолета "для ознакомления". Ну у начнется копирование, куда же без него. Стратегическое партнерство, оно такое.
Они берут количеством !
извини, дружище, а ты сам вообще пробовал копировать и воплощать это в производстве? включая допуски? я пробовал... нихера нормального не получаетсся
я тебе даже больше скажу, плоскую деталь можно резать по-разному.... и да, даже если собрался резать лазером или эл. эрозией - столько нужно нюансов учесть! там где поле допуска в сотне мкм - это же невозможно просто повторить, потому что все настройки идут под конкретный станок... китайцы могут конечно перехватить идею, но настроить производство едва ли смогут быстро... а пока будут топтаться на месте - мы уйдём вперёд... не будь пессимистом!
отсюда:
https://zen.yandex.ru/media/oborona/sleva--original-sprava--kitaiskaia-poddelka-5dea9651bc251400b0840683https://zen.yandex.ru/media/oborona/sleva--original-sprava--kitaiskaia-poddelka-5dea9651bc251400b0840683
У них все же скопировать не получилось. Самолёты так себе у китаез вышли. Но они могут купить и технологии и специалистов. Денег у них как у дураков фантиков. А может и Путин подарит.
Привет, воронихин! Замечательное достижение - целых 16 полётов, и всего-то за два года. Самолёты Наили и Светланы чаще летают. Ты нам главную тайну раскрой - сколько гражданин Сердюков уже успел украсть в ОАКе?
за Воронихина отвечу, если не против... ты какого хера, хохол глупомордый, трёшься здесь шкурой? Вы там у себя уже устроили сабантуй на пиндосные денюжки, так и вали отсюда нахер, чучело.... так норм?
Да что Вы привязались с этим Сердюковым! Армия у России стала современной мгновенно, и сразу после прихода Шойгу? До этого в е было очень плохо, а пришел Шойгу и сразу стало все замечательно?
И кто сказал, что Сердюков что-то украл! Ребята? А кто тех ребят видел? О такой работе контрразведки как игра не слышали? Была очень хреновая армия, был Сердюков, и тут раз и за сутки Крым?
Братанелло, чёт тебя на хохлов сегодня подклинило? Сала переел?
Жаль что эти конструкторские решения абсолютно бесполезны против внутреннего врага.
С нетерпением жду поста о 17 полете. Потом о 18, 19 и т.д.
Самолёт красивый, но увы это очередной трындеж. Но будем ждать окончания разработки.
Вам-то, конечно, всё известно об этом самолёте, раз так говорите.
Да кому они на хер нужны!