17k
6 лет назад · 3 фото · 7446 просмотров · 73 комментария
Реально ли открыть дверь в салоне самолета в воздухе и что после этого случится? (3 фото)
Метки: #высоты #двери #открыть не реально #самолет
В прошлом месяце пассажир одной из британских авиакомпаний во время приступа паники попытался открыть дверь самолета прямо в воздухе. Однако, попутчикам удалось его успокоить. После инцидента издание «The Sun» вместе с авиаспециалистами решили ответить на вопрос, что произойдет, если дверь воздушного судна откроется в полете.
По мнению экспертов, через полсекунды после открытия двери произойдёт катастрофа. Дело в том, что из-за разницы давлений внутри и снаружи борта все, что не закреплено, мгновенно вывалится из самолета. Любой, кто останется в салоне рискует умереть, так как машина очень быстро развалится в воздухе. Кроме того, открытая дверь – это огромный риск дефицита кислорода для тех, у кого не надета кислородная маска.
Тем не менее, открыть дверь самолета не так-то просто. Шансы на успех в этом деле невысоки. Давление велико, поэтому понадобиться по меньшей мере гидравлический домкрат. Вероятность пронести в салон такой механизм стремится к нулю, отмечают специалисты. Пассажирам под силу открыть дверь самолета только пока судно находится на земле.
И ведь такие случаи происходили. Например, в прошлом месяце пассажир успел сорвать с петель аварийную дверь самолета в Таиланде за несколько секунд до взлета. Как оказалось, дебошир был пьян. В результате инцидента остальным пассажирам пришлось дожидаться своего вылета еще около полутора часов.
В прошлом году, пассажир самолета «Ryanair» открыл запасной выход уже после приземления в Малаге. Он даже успел выйти на крыло машины. Позднее он объяснил свой поступок приступом астмы и необходимостью выйти на свежий воздух.
В прошлом году, пассажир самолета «Ryanair» открыл запасной выход уже после приземления в Малаге. Он даже успел выйти на крыло машины. Позднее он объяснил свой поступок приступом астмы и необходимостью выйти на свежий воздух.
Метки: #высоты #двери #открыть не реально #самолет
Юный эплан первый раз пытается написать слово самолёт без ошибок?
"Например, в прошлом месяце пассажир успел сорвать с петель аварийную дверь самолета в Таиланде за несколько секунд до взлета."
У аварийной двери нет петель. Она просто выталкивается наружу
Не увидел ответ на вопрос: "и что после этого случится?"
Фильм был в 90-е, как у самолёта полфюзеляжа сорвало в воздухе, не помню как называется, вроде как на реальных событиях
Инцидент с BAC 1-11 над Дидкотом показывает что не все так страшно как показывается в фильмах.
Извиняюсь,заипешься открывать. На высоте 10-11 км и при скорости 800-900 км в час, давление такое...грыжу заработаешь.
Открыть на высоте 10 тыс метров дверь самолёта без парашюта за спиной? Не, нунах. Лететь долго вниз придется, минуты 3 наверное.
Сейчас тихо заплакал фаново-галотейный копипастер: Вы опередили его с темой следующего роста и лишили заработка.
дверь открывается наружу - поток поздуха просто сорвет ее, повредив обшивку да и вообще там фюзеляж самолета сразу вскроется как консервная банка
Любой, кто останется в салоне рискует умереть, так как машина очень быстро развалится в воздухе.
Да блин , если самолёт в воздухе развалится , то небольшой риск умереть всё-таки присутствует
Бредятина. Фишки желтеют.
чего там прям высосет? откуда столько неграмотных?
перепад давления около 0,5 атм. небольшие баротравмы, не более..
собственно самолеты с взрывной декомпрессией случались. на 7км причем. самолет не развалился, никого никуда не засосало и не высосало. никто не умер, и даже серьезно не пострадал.
Еле-еле поц, когда в следующий раз будешь писать про двери в самолёте, попроси меня помочь...
Я тебе расскажу для чего эти прибры, где они находятся и с чем их кушают.
Не стесняйся, малыш, со мной у тебя есть шанс не быть идиотом в этом мире вечно
дурочка, ты еще и читать не умеешь. я писал исключительно про перепад давления, который посчитать может любой, кто в 6 классе физике учился.
но тут начинается первый мой пост про тебя - пришла баба-дура и влезла куда не надо со своим мнением )
извини, епанашка, ты скучная, общение с тобой бессмыслено.
Корвалолчик прими
Нашли издание, заслуживающее доверия - The Sun.
Это такая помесь Московского Комсомольца со Спид Инфо.
Сука... этот деградация образования полная (((
Всё равно что - реально ли себе налить на руку кипяток из чайника и что после этого случится.
Дам. Чудят не по детски. нельзя сообразить что будет если открыть дверь самолета в полете
Для особо одаренных есть способ: разогнаться на машине до 100 км/ч и попробовать отрыть дверь. Ну а дальше включить воображение, насколько нужно обосраться, что бы открыть дверь при 800 км/ч
Я ездил с открытой дверью на машине 100 ки/ч.
На мойке замок залили, он замёрз и заклинил в положении открыто. Так вот, хрен ты дверь закроешь. Притянуть её вровень с кузовом нереально, ручку оторвёшь. Подъёмная сила тянет будь здоров.
Она чуть приоткрывается, даёт угла на поток и тогда уже у неё появляется лобовое сопротивление и её можно удержать.
Это для одарённых, кто плюсует выше.
И да: в самолёте, в отличие от машины, на эшелоне давление выше чем снаружи. И оно тоже давит дверь наружу...
Зря ты это написал. Щас дураки энергично потрут ручонки, возьмутся за эксперименты и по любому кто-нить пострадает.
Тупой пост. На большой высоте дверь выхода просто не откроешь. Это тебе не десантный корабль, где люк открывается системой.
Если же ее все-таки открыть - из салона самолета повысасывает все, что не закреплено...
но самолет - не развалится в полете.
это ложь.
и пассажиры не погибнут, если пилот начнет экстренное снижение.
сознание потеряют - да.
максимум - погибнут астматики.
миллионы парашютных прыжков, в т.ч. высотных - тому подтверждение
аффтар, учите матчасть....
милашка вы наше.....
.
Сомневаюсь, что высосет. Да, будет сброс давления, у двери ветер будет самый сильный, но глубже уже гораздо меньше.
первым сбросом давления и высосет
Не сомневайся, на реактивном самолёте на крейсерской скорости высосет из салона всё что не привязано.
Был случай, когда самолёт стал кабриолетом.
тоже сомневался, но прикинул по цифрам - если люк прям сразу открыть (давлением распахнуло моментально настеж) и образуется перепад давления больше чем в пол-атмосферы. Сидящих рядом с люком (метрах в 3-4) реально может вырвать из пола с креслом и выбросить наружу.
Погибнуть могут не только астматики. Гипоксия крутая получится при том на фоне переохлаждения и страшно даже не низкое давление, а скорость падения давления. Вряд ли даже половина пассажиров такую фигню переживут. Высотные парашютисты имеют дыхательные аппараты и перепад давления испытывают не моментальный, так что сравнение не катит вообще.
ну выживают же, по-факту.....
даже на Эвересте 8.8 км выживают без кислорода, не все, правда....
но там ведь - физическая нагрузка и длительное переохлаждение....
В самолете же будет резкое падение давления, которое вернется до приемлемой величины через пару - тройку минут, при экстренном снижения самолета до 5 тыс м.
2 минуты человек уверенно выживает в разреженной атмосфере.
кроме того, учитывай, что в салоне давление будет все-таки повыше, чем снаружи самолета - скажется скоростной подпор 900 км\ч скорости авиалайнера.
На Эвересте два месяца акклиматизацию проходят.
скажи-как дядя какой будет перепад давления?
упадет примерно в 2 раза.
если быть точным, то на 10 км составит 26.5 МПа, или 198 мм ртутного столба
зачет ?
чтоб 5 км вверх пройти, а не 5 минут в кресле просидеть
Не сомнивайся. Нэшнл Джеографик в одной из серий "Расследования авиакатастроф" реконструировали реальные события произошедшие на гражданском борту. Лопнуло боковое стекло кабины и пилота засосало за мгновенье. Но был везучий , как черт. Зацепился ногой за что то в салоне и второй пилот посадил самолет. Куча переломов, клиническая смерть, пару недель в коме , но остался жив.
смотрел это на ютубе.. так он после больнички дальше летал пилотом
имеет место не только перепад, но и площадь сечения, на котором он работает. Тут вспомнили про пилота и окошко - очень показательный пример. И это при встречном потоке!!
Вы также говорите о случаях, где негативные факторы 1. действуют на очень подготовленных людей (и даже среди них смертность шкалит); 2. действуют относительно спокойно, а тут перепад по многим параметрам.
В салоне давление будет выше только в одном случае - если угол атаки дверного проема положительный, на деле возможна даже эжекция - высасывание салонного воздуха внешним потоком.
Короче ж#па будет полная. И выживут не только лишь все.
пробовать - не будем
инструктор выталкивавший меня из "кукурузника" под зад коленом с парашютом ДП 5У этой статьи не читал, соответственно выводы британских ученых на нас не распространялись, как и на всю десантуру)))
У военных самолетов есть некоторые отличия от гражданских. Перепад давления внутри салона в гражданских самолетах больше (граждане не проходят мед.комиссии, чтобы летать и им нужны более "комфортные" по условия). А двери на Ил-76 открывает гидросистема (то, что выпускает шасси и т.п.) и держит ее в открытом состоянии защищая десант от резкого воздействия потока воздуха на скорости.
А кукурузник на высоте в 10 000 метров со скоростью 900 км/час летел?
Так ведь нет такого парашюта. Есть Д5, есть Д1-5у
На крайний случай З-6.
на крайний.... малёк