16. Не люди стали хуже, просто жизнь дороже (1 фото)

Это если без талона. А по талону да, 70 за 10 литров.

Вот только как в анекдоте который у нас тогда рассказывали.
При коммунизме у человека будут маленькие руки и ноги, потому что работать за него будут машины. А еще маленький живот, потому что будет питаться специальными пилюлями. А еще очень большая голова. Потому что он будет всё время думать. Думать - где достать эти гребаные пилюли!!

93 стоил 40 копеек.

помнится мопед заправляли в 86, бенз стоил 20 коп.

"...то если без талона. А по талону да, 70 за 10 литров...."
________________________
В 80-ых годах по талону 40 копеек за литр. А без талона хрен с маслом...
И да, на талоне действительно было написано АИ-93. Только его нигде в наличии не было. Поэтому по этим талонам наливали то, что было. То есть 76-ой. У меня в 82 году была волга-24, мне умельцы меняли головку блока, чтобы можно было заправляться на советских АЗС.

В восьмидесятые 93-й стоил сорок копеек, а 76-й - тридцать.

Не путай, талоны выдавались на гос транспорт, частники заправлялись за деньги, причём по всей стране.

У меня с памятью вроде все в порядке. Благо в 80-ые у меня был личный автомобиль, заправлялся я как частник за деньги и при этом по талонам. Обрати внимание на надпись на талоне "Талон рыночного фонда". Это и есть талоны для частников.

Про талоны для частников и государственных организаций в СССР можно почитать тут....
http://www.libussr.ru/doc_ussr/usr_11793.htmhttp://www.libussr.ru/doc_ussr/usr_11793.htm

Фиг знает, я всё время за деньги заправлялся.

К стати, а где ты талоны покупал?

"...я всё время за деньги заправлялся...."
______________________
Я разумеется тоже всегда за деньги заправлялся, когда была такая возможность. Дело в том, что АЗС в совке работали в двух режимах: за деньги и талоны, или только за талоны. Подозреваю, что это зависело от уровня обеспеченности топливом в данном регионе в данный период времени. За деньги можно было заправиться, например, в конце квартала, когда на АЗС и нефтебазах скапливались излишки топлива, которое нужно было реализовать. Ну и само собой за деньги продавали левак, который образовывался в результате недоливов. Большую же часть времени АЗС работали во втором режиме и продавали бензин только за талоны.
_______________________
"... где ты талоны покупал?...."
_______________________
По блату доставал. Теоретически эти талоны наверное где-то продавались. Но я такое видел всего пару раз. Кроме того, как я слышал, на некоторых предприятиях их распределяли среди работников, имеющих личный автомобиль. Но у нас такого не было. Вся надежда была на родственника, который работал в хорошем месте и имел возможность доставать эти талоны.

И у нас была Волга, в автоколонне по блату тоже поставили головку допиленную под 76-й ))

Все так делали. Девяносто третий бензин был в СССР экзотикой. Но при этом автозаводы зачем-то выпускали автомобили, рассчитанные именно на него.

Ну, потому что по отчетам-то, мы были впереди планеты всей, а по факту..

На заправках отдельные колонки были для частников, на некоторых заливали на тех же что и гос. транспорт, от чего зависело - я не знаю, я каждый год ездил на машине в отпуск из Мурманской области в Латвию - по всей трассе за деньги, да и в Питере тоже. Когда пришёл на гражданку и начал работать в АК, вот там давали талоны на бензин. 93-й, к стати, редкостью не был, был практически повсеместно, а вот бензин марки "Экстра" был только в Москве и московской области, что это за бензин - хрен знает, но он был.