Десять рекордов F1, которые были побиты в 2019 году (11 фото)

Оба эти рекорда принадлежат, несомненно, Льюису Хэмилтону. В этом сезоне он набрал 413 очков — на пять больше, чем в 2018 году, когда завоевал свой пятый титул. Да, в прошлом году в календаре появилось на одну гонку больше, а в этом и дополнительные баллы за самый быстрый круг, но это не умаляет заслуг чемпиона. Кстати, в этом сезоне Льюису принадлежат шесть самых быстрых кругов в гонке — в Испании, Великобритании, Италии, России, Японии и Абу-Даби. В итоге он набрал 413 очков: это не только лучший результат самого Хэмилтона, но и самый высокий показатель за всю историю Формулы 1.

В этом году Льюис также побил рекорд Михаэля Шумахера по самому большому промежутку между двумя титулами — первым и последним. У Шумахера между первым и седьмым прошло десять лет, у Льюиса Хэмилтона — 11. Свой первый титул он взял в 2008 году, сражаясь за команду McLaren, шестой — в этом году.

Столь длительная и успешная карьера говорит о его отличной форме и высокой мотивации — редком сочетании двух крайне важных качеств на протяжении столь долгого времени.

В этом сезоне за право побить этот рекорд сражались Ferrari и Mercedes, но Ferrari в итоге победили. Теперь у них 65 стартов с первого ряда обеими машинами. Во многом заслуга в этом принадлежит тому техническому рывку, который они совершили после летних каникул, и их прекрасной квалификации в Японии — впереди Серебряных стрел, ставших в этом списке вторыми. Позади Mercedes идут McLaren и Williams, у которых за плечами по 62 квалификационных дубля. И конечно, в следующем году сражение за подобный рекорд продолжится — по крайней мере между Ferrari и Mercedes.

Этот рекорд принадлежит Валттери Боттасу. За свою карьеру он сумел набрать 1289 очков, но так и не сумел завоевать титул. В этом году он набрал 326 очков, став вице-чемпионом, и таким образом опередил Фелипе Массу, удерживавшего этот рекорд до сего года. Мы помним, как Масса упустил свой титул на последнем круге последней гонки сезона-2008 в Бразилии, когда Льюис Хэмилтон сумел-таки финишировать на нужном пятом месте, обогнав на мокрой трассе Тимо Глока. Масса закончил свою карьеру в Формуле 1, так и ни разу не став чемпионом. У Боттаса этот шанс еще есть. Сумеет ли он его реализовать — и позволят ли ему, вот в чем вопрос…

Более 50 лет этот рекорд принадлежал знаменитому Жаки Иксу — до тех пор, пока в этом году Шарль Леклер не завоевал свою первую победу в Бельгии. И пусть эта победа была омрачена трагедией, случившейся накануне в Формуле 2, тем не менее она принесла новый рекорд. Теперь самому молодому победителю гонки за команду Ferrari — 21 год, 10 месяцев и 16 дней. Это почти на два года меньше, чем Жаки Иксу, которому на момент его победного подиума во Франции в 1968 году исполнилось 23 года, 6 месяцев и 6 дней.

К тому же и один из драматичных. Речь идет о гонке в Бразилии — когда Льюис Хэмилтон был оштрафован на пять секунд за контакт с Александром Элбоном, приведший к развороту последнего, и освободил последнюю ступень подиума следующему по списку. А следующим оказался Карлос Сайнс, финишировавший четвертым. Первые два места на подиуме заняли Макс Ферстаппен и Пьер Гасли. Сайнса остается только пожалеть: свой первый в карьере подиум F1 он не сумел отпраздновать как следует, получив кубок уже после всех торжеств. В итоге средний возраст пилота на подиуме составил 23 года, 8 месяцев и 23 дня. А предыдущий аналогичный рекорд был установлен в 2008 году на Гран-при Италии. Тогда подиум между собой поделили Роберт Кубица, Хейкки Ковалайнен и Себастьян Феттель.

Здесь у нас отличился Серхио Перес, который побил рекорд Ромэна Грожана, проехав 176 Гран-при без единого поула. Напомним: в карьере у Ромэна Грожана, чьим лучшим результатом в квалификации стало второе время на Гран-при Венгрии в 2012-и и который ни разу не стартовал первым, на 12 стартов меньше. А еще раньше этот рекорд удерживал Джонни Херберт, который провел 160 стартов без поул-позиций.

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер на протяжении своей карьеры лидировал в 142 гонках — рекорд, который был незыблем, пока в этом году его не побил Льюис Хэмилтон. Теперь с учетом результатов 2019 года он пролидировал в общей сложности в 148 гонках. Это на 43 (!) гонки лидирования больше, чем у Себастьяна Феттеля, который занимает третье место в этом списке.

Этот рекорд принадлежит Карлосу Сайнсу, который провел 101 гонку, прежде чем сумел оказаться на подиуме — да и то весьма условно — после Гран-при Бразилии. Карлосу долго пришлось дожидаться решения судей: оно принималось весьма тщательно и скрупулезно, учитывая, у кого собирались отнять третье место. И в итоге испанец получил свой кубок в одиночестве и без зрителей, но это не помешало ему ощутить свой долгожданный триумф и затем отметить важное событие вместе с командой. Кстати, до Карлоса Сайнса этот рекорд принадлежал Мартину Брандлу, который провел 91 гонку, прежде чем впервые оказался на пьедестале во Франции в 1992 году.

Прошедший сезон ознаменовал собой возвращение в Формулу 1 польского гонщика Роберта Кубицы — и, похоже, в том числе ради того, чтобы побить этот рекорд. За 21 Гран-при прошедшего сезона он сумел набрать единственное очко в совершенно сумасшедшей и хаотичной гонке в Германии — в отличие от своего партнера по команде, который закончил сезон «всухую». Тем не менее в квалификациях Джордж Рассел одержал разгромную победу — 21:0. Что касается Кубицы, то он в последний раз набрал очки в 2010 году в Абу-Даби, т. е. 3178 дней тому назад.

В Интерлагосе команда Red Bull сумела провести пит-стоп Максу Ферстаппену всего за 1,82 секунды. Вот просто произнесите: раз-два, а за это время механики команды поменяли на автомобиле RB15 все четыре колеса! Немыслимо. Но самое невероятное, что они побили свой же собственный рекорд, который перед этим установили четыре месяца тому назад во время Гран-при Германии. Предыдущее время составило 1,88 секунды. Ничего удивительного, что именно они и стали обладателями ежегодной награды компании DHL за самый быстрый пит-стоп.