3k
6 лет назад · 12 фото · 1707 просмотров · 33 комментария
Подборка электровелосипедов которые понемногу меняют наш уклад жизни (12 фото)
Метки: #велосипеды #гаджеты #электроника
Электровелосипед такая же примета нашего времени как и смартфон, интернет и прочие гаджеты, впервыем начав пользоваться им восемь лет назад, я открыл для себя новый мир передвижений, доступность любого уголка в городе, мобильность, компактность, экономичность, автомобилем я стал пользоваться в разы меньше, в общем прогресс однако...
Складной 20 дюймовый электровелосипед
Имеет встроенный в раму литий-ионный аккумулятор на 8-10 амперчасов, 36-48 вольт. Разгоняется до 25-35 км. в час в зависимости от напряжения батареи.
складной 20-дюймовый фэтбайк
Имеет съемный литий-ионный аккумулятор на 15-20 амперчасов, 48-60 вольт. Разгоняется до 35-45 км. в час в зависимости от напряжения батареи. пробег 40-60 км в зависимости от режима поездки. Таковыми могут быть:
1) круиз-ассистент включающий электромотор как вспомогательную силу при вращении педалей.
2) режим мотоцикла, когда поездка осуществляется только за счет электромотора.
3) режим велосипеда, это когда акумулятор разряжен, но ехать надо, и... проклиная все на свете ... в общем контролируйте заряд батареи.
1) круиз-ассистент включающий электромотор как вспомогательную силу при вращении педалей.
2) режим мотоцикла, когда поездка осуществляется только за счет электромотора.
3) режим велосипеда, это когда акумулятор разряжен, но ехать надо, и... проклиная все на свете ... в общем контролируйте заряд батареи.
электровелосипед в олдстиле Super 73 и разновидности..
Стильный электробайк имеющий съемную аккумуляторную батарею, электромотор от 350 до 1000 ватт
Разгоняется до 35-65 км. в час в зависимости от напряжения батареи. пробег 40-60 км в зависимости от режима поездки.
Разгоняется до 35-65 км. в час в зависимости от напряжения батареи. пробег 40-60 км в зависимости от режима поездки.
Xiaomi
buzzraw e750
buzzraw x
Pegeout
Harley Davidson
BMW
Mersedes-Benz
Audi
General Motors
Метки: #велосипеды #гаджеты #электроника
А полные названия, описания (хотя бы как на первых трёх), ссылки на производителей и продавцов, ЦЕНЫ ЁПРСТ! Где это всё?
Сергей Костюнин(из-за кармы не могу нормально ответить). Вот представьте -- дождь,грязь,полигон неровный. Все артиллеристы едут. Противотанкисты на БРДМ, Пушкари -- на Гвоздиках. А у минометчиков газоны в парке,а миномёты они катят на таких очень удобных тележках на двух жигулёвских колёсиках. А миномёт всё время пытается опрокинуться то вперёд то назад. А вся остальная артиллерия едет на машинах. Я не знаю,зачем МаксКош эту фотку приклеил здесь,но вот чего-то вспомнилось...
В электричку с ним пускают без доплаты, а от станции до работы (и до дома) заряда и скорости за глаза и за уши хватает.
Что у тебя за монитор,что ты три лычки сходу разглядел?У меня 24 дюйма и то пришлось картинку масштабировать,что-бы удостовериться.
SyncMaster E1920
Так что за пост ты комментировал этой картинкой?
И на кой хрен ты это засунул сюда?
И каким боком здесь электровелосипед ?
Просто в солянку кинуть хотел.
Практически все они говно.
Если велосипед нужен дешевый - то лучше мотор колеса от Bafang плюс KT контроллер (ибо под них есть прошивка с открытым кодом плюс сьемная батарея (необходимое условие, ибо велосипед таскать на зарядку забадаешься).
Если велосипед дорогой - то лучше с центральным мотором на привод передней шестерни - ибо тогда электромотор получает все плюсы от стандартной трансмиссии с передачами и прочим.
Из батарей, по хорошему нужны LiFePo однако я еще не видел таких батарей для велосипеда и только КТ контроллер будет поддерживать более низкое напряжение этих элементов.
Остальные батареи дохнут через 300-500 циклов (что в электровелосипеде случается через два три года) и приходится вкладываться несколько сотен баксов в новую батарею опять.
и что теперь, жить перестать? у меня два велика с литий-ионной батарей, батареям уже по два года и ничего, держат заряд не плохо, 25-30 километров в день, больше просто не надо, больше это автомобиль.
Что вы все идеалы ищите, все вам не так! Нытьё!
Я за последний год собрал несколько электровелосипедов друзьям знакомым плюс регулярно помогаю Bikestation в Эдинбурге и вижу какие проблемы с электро-велосипедами случаются.
Где Вы тут видите собранные велосипеды, тут два фабричных китайских, остальные брендовые, у меня китайцу уже 4 года, та же батарея, и каждый день по 15 км езды...для города хорошее транспортное средство...
Собирать велосипеды я советую если нужно дешевое средство передвижения.
Литий Ионные дохнут и это правда жизни, я бы не советовал вообще батареи меньше 15Ач 36В.
Те брендовые что без сьемной батареи - крайне непрактичны.
Порш, странный, БМВ использует стандартную Бошевскую батарею (живет 500-600 перезарядов стоит почти штуку баксов).
Китайцы с толстыми колесами - ну тоже спорный вопрос, мне нравятся велосипеды с колесами большого размера 700с или 29дюймов, но во мне 2 метра роста и маленькие велосипеды просто не подходят.
на вкус и цвет, ...все фломастеры разные...
с ума сойти.. очередной иксперд
Покажи, кстати, что значит "нормальное седло для человеческой задницы".
То, что сверху -- это опять очередной "концепт", который даже и не будет кому-нибудь продан. А у нижних вариантов видно типичная вроде мотоциклетная табуретка -- сидеть будет приемлемо, а крутить педали -- ляхи натрёшь. Собственно, педали там исключительно для красоты или соблюдения западных законов (в России у мопеда педали быть не обязаны).
Ты покажи положительные примеры, какое по-твоему должно быть правильное седло.
Если это велосипед - то велосипедное обычное седло.
Если это мопед - то нафиг убрать педали и ставить нормальное широкое мопедное седло.
Это где такое записано?
Это здравый смысл.
вас таких со "здравым смыслом" куча стоит на папертях и перед попами...Здравый смысл в удобстве а не в том что Вы там себе в башку втемяшили!
Нифига себе предьявы. Дружище - иди лесом.
Ты туда же на подходящем твоему седалищу лисапете...