4.3M
6 лет назад · 6 фото · 14823 просмотров · 44 комментария
Ту-114. Самый большой турбовинтовой авиалайнер в мире (6 фото)
Самый большой, быстрый и грандиозный турбовинтовой пассажирский авиалайнер, дал возможность совершать межконтинентальные рейсы с невозможной ранее скоростью и уровнем комфорта.
Он обладал уникальным сочетанием стреловидного крыла и турбовинтовых двигателей, доставшихся ему от бомбардировщика Ту-95. По многим параметрам он был крупнейшим пассажирским авиалайнером, вплоть до появления Boeing 747.
В отличие от Ту-95, Ту-114 проектировался как низкоплан, что вынудило конструкторов значительно увеличить высоту стоек шасси. В результате чего он стал значительно выше других гражданских самолётов, расстояние от двери до земли составляло около пяти метров. И это впоследствии добавило проблем при эксплуатации лайнера.
Фюзеляж имеет две палубы, соединённых лестницей, на нижней из которых располагаются два багажных отсека, комната отдыха экипажа и кухня, а на верхней — пассажирский салон. \
Кухня снабжена подъёмником для подачи блюд в салон, первоначально в составе экипажа был повар. Для пассажиров Ту-114 было предусмотрено три салона и четыре купе.
Кухня снабжена подъёмником для подачи блюд в салон, первоначально в составе экипажа был повар. Для пассажиров Ту-114 было предусмотрено три салона и четыре купе.
Первый полет самолета состоялся 15 ноября 1957 года, а первый регулярный рейс состоялся 24 апреля 1961 года. Это был самый длинный беспосадочный рейс (на тот момент времени) по маршруту Москва - Хабаровск, длинной 6500 километров. За годы серийного производства (1958 - 1965 г.г.) был изготовлен 31 самолет.
Прекращение эксплуатации на гражданских авиалиниях Ту-114 произошло в декабре 1976 года. Ему на замену пришел более комфортабельный Ил-62. 2 декабря 1976 года свой последний рейс по маршруту Домодедово - Хабаровск - Домодедово совершил борт СССР-76485, завершив таким образом историю пассажирской эксплуатации самолётов Ту-114.
На самолёте Ту-114 было установлено 32 мировых авиационных рекорда. Среди достижений Ту-114:
- самый большой в мире турбовинтовой пассажирский самолёт;
- самый скоростной в мире турбовинтовой пассажирский самолёт;
единственный в мире турбовинтовой пассажирский самолёт со стреловидным
крылом;
- турбовинтовой пассажирский самолёт с самыми мощными ТВД и с
наибольшей суммарной мощностью всех ТВД, установленных на одном
самолёте.
- самый большой в мире турбовинтовой пассажирский самолёт;
- самый скоростной в мире турбовинтовой пассажирский самолёт;
единственный в мире турбовинтовой пассажирский самолёт со стреловидным
крылом;
- турбовинтовой пассажирский самолёт с самыми мощными ТВД и с
наибольшей суммарной мощностью всех ТВД, установленных на одном
самолёте.
Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был уничтожен 2 августа 2006 года при реконструкции аэропорта. На данный момент сохранилось три экземпляра самолета: в музеях Монино, Ульяновска и Кривого Рога.
Исправьте название статьи, самый большой турбовинтовой самолёт ан 22
Он тоже красавчик, но он транспортник...тут я так понял о пассажирском речь идёт.
Погуглите слово "Авиалайнер"
жаль... такой красавец!
неужто нельзя было сохранить? или уже и память меряют деньгами?
Эх, как забавно было на практике, будучи 20-летними курсантами, играли в прятки в этой махине.
У меня была модель этого самолёта, ГДРовская, склеенная, смотрелась замечательно.
Скорее всего у тебя была версия ТУ-95 (на коробке ГДР-овской почему-то было написано ТУ - 20)...
Особенно звук впечатляет, когда уже на высоте летит куда-нибудь на задание, на земле окна вибрируют. Сразу понятно медведь на задание летит))
"Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был уничтожен 2 августа 2006 года при реконструкции аэропорта" -
как и другие авиапамятники в других аэропортах.
Какие твари ответили за это? Или это было общей программой стирания отечественной гражданской авиации из памяти биомассы?
В Сыктывкаре с постамента перед аэропортом среди бела дня спионерили Ми-8. Нет, не нашли. Там пункты приёма цветного металла очень оперативно работают.
Это украли, незаконно. Памятники в аэропортах (не только Ту-114 в Домодедово) уничтожили сознательно и по приказу.
Мешают ненужными воспоминаниями о славе советской авиации в банановой нефтегазовой колонии?
Интересный самолет, спасибо
Самый шумный Ту-144. Однозначно.
самый шумный в мире - Republic XF-84H. его слышно более чем за 50км.
потом идет Ту-95.
"а его уже слышно на посадочной полосе за 5000км." Это расстояние от Москвы ло Читы
Знатная машина. Автор добавьте ттх побольше. Сколько пассажиров,максимальная скорость и.т.д.
подробнее тут: https://fishki.net/3043982-samolet-tu-114-zabytyj-flagman.htmlhttps://fishki.net/3043982-samolet-tu-114-zabytyj-flagman.html
автор имеет ввиду авиалайнер(пассажирский)а не грузовик
Делаем ставки, что больше проживёт: самолёт или город.
Да, - это чёрный юмор.
А что за база? Остров ? Кипелово? Энгельс?
Написано же. ))
А разве В52 не больше его?
а у него винты?
а он авиалайнер?
Экземпляр Ту-114 СССР-76464 (заводской номер 98413), стоявший на постаменте у въезда в аэропорт Домодедово c 1976 года, был уничтожен 2 августа 2006 года при реконструкции аэропорта.
Не, ну не падлы ли, а? Вообще помешались на цене своей земли, что и памятник им стал поперек горла? А я помню этот самолет, часто домой с ДомодедовО летал, еще до того как стали говорить с ДомодедовА
У государства есть конституция и закон, а не 140 миллионов рабов, чей труд можно эксплуатировать бесплатно. Нет я не против волонтерства, я против того, чтоьы это стало обязаловом и кто то пилил бабло выдавая сделаное волонтерами за оплаченый трууд организации. А поверьте, если вы полнимете документацию по административному органу, то так оно и окажется.
Пример. Мы с соседями сложились личными деньгами и отремонтировали асфальтовое покрытие на своей улице и о! Чудо! Осееью в отчетном документе наша улица фигурировала как ямочно отремонтировпной средствами администрации.
Еще примеры надо я приведу.
Все правильно, абсолютно согласен!
Кому-то важен красивый чистый двор - и он идет и делает его таким, кому-то важна авиация - и он занимается авиацией, а кому-то важно на фишках ругать государство.
Простите, что помешал. Я глупый, не понял сразу, что не в самолетах дело.
Каждый должен заниматся своим делом, в швейцарии к примеру правительство занимается носударственными делами, а население работает и платит налоги и живут дай бог другим. Вы же предлагаете жуткий гибрид социализма с олигархатом. Нищие должны отдать последнее, а олигархи это изъять у них и переправить в оффшоры.
Хорошо пример швейцарии вам не нравится. Китай, там каждому богатому китайцу нарещан участок страны за инфраструктуру которой он отвечает. И они воспринимают это не как оскорбление а как честь, потому как государство помонло им стать богатыми.
Каждый должен делать то, что он хочет (в пределах УК, конечно же): хочешь чистый двор - иди и делает его таким, хочешь заниматься авиацией - иди и занимается авиацией, хочешь на фишках ругать государство - не смею останавливать.
Вас очень далеко понесло, мы говорим о музее Монино, где по субботам любой может не словом, а делом показать любовь к авиатехнике. От музея прибыль - три копейки, интересующихся - 2,5 человека. Волонтеры стараются не для государства, а для себя, для таких же любителей авиации, для детишек, которых завтра приведут и научат любить небо.
Так вот, вашему ненавистному государству намного выгоднее закрыть музей. Он не приносит прибыли, билет копеечный, налог с него вообще крохи. Но при этом что-то периодически выделяется из бюджета. От музея государству и так только расходы, но ваше ужасное правительстве не закрывает музей, не сдает самолеты на лом, не продают огромное кол-во земли.
Понимаете, компания "Истлайн" - это не правительство и не государство. Это частная лавочка с обычными людьми типа меня и вас, и именно обычные люди типа меня и вас пустили на лом памятник. Просто они не хотели заниматься авиацией, как и вы, они хотели чего-то другого.
Так вот, вашему ненавистному государству намного выгоднее закрыть музей. Он не приносит прибыли, билет копеечный, налог с него вообще крохи.
Так я об этом говорю, чтобы сохранять наследие так нет понастроим ка лучше новоделов церквей, пусть в них 4 калеки зодит и окупается она 159 лет.
Эпоха созидания и достижений))