14k
6 лет назад · 3 фото · 6923 просмотров · 56 комментариев
Китайский перевозчик от AliExpress намеревается вытеснить "Яндекс.Такси" (3 фото)
Китайская компания Didi Chuxing, владеющая такси-агрегатором DiDi, готовит вторжение на российский рынок.
Совсем скоро в России начнёт работу китайский агрегатор такси DiDi, принадлежащий транснациональной корпорации Alibaba, в ведение которой находится онлайн-гигант Aliexpress. Сейчас самое время начать волноваться "Яндексу".
Didi Chuxing — крупнейший китайский сервис каршеринга и заказа такси, запущенный в 2012 году Alibaba Group. Компания несколько лет подряд покупает доли в перспективных предприятиях Латинской Америки, Азии и даже Восточной Европы. В частности, в 2016 году DiDi вытеснила из Китая Uber, выкупив бизнес его регионального подразделения.
Сейчас, как отмечают аналитики, компания стоит уже 62 млрд. долларов, а ключевое направление развития - беспилотные сервисы, которые могут начать работу уже в ближайшие пять лет. Так или иначе, в ближайшее время всем российским агрегаторам такси придётся несладко. Во-первых, DiDi в шесть раз крупнее "Яндекса" - 62 млрд. долларов капитализации против почти 11. Во-вторых, одни и те же программы ("Яндекс" тоже активно инвестирует в беспилотные технологии) развиваются разными темпами. Китайцы стоят на пороге полностью беспилотного сервиса такси, в то время как "Яндекс" находится на стадии испытаний беспилотников в городе. В-третьих, помощь со стороны крупных инвесторов, например, той же Toyota Motor, гарантирует финансовую подпитку и бонус для водителей, которые начнут активно переходить с "Яндекс.Такси" на DiDi (или сервис с другим названием, созданным специально для России).
Так или иначе, уже в ближайшем будущем "Яндекс" сможет испытать на себе все "прелести" глобализации и борьбы с гораздо более крупным игроком. Примерно по такой же схеме сервисы такси развивались в России последние несколько лет - крупный "Яндекс" с инвестициями и технологиями скупал и выдавливал с рынка более мелких участников, делая ставку на таксопарки. Теперь Alibaba и онлайн-сервис DiDi будет пытаться отвоевать у "Яндекса" часть рынка такси или завоевать его целиком.
Сейчас, как отмечают аналитики, компания стоит уже 62 млрд. долларов, а ключевое направление развития - беспилотные сервисы, которые могут начать работу уже в ближайшие пять лет. Так или иначе, в ближайшее время всем российским агрегаторам такси придётся несладко. Во-первых, DiDi в шесть раз крупнее "Яндекса" - 62 млрд. долларов капитализации против почти 11. Во-вторых, одни и те же программы ("Яндекс" тоже активно инвестирует в беспилотные технологии) развиваются разными темпами. Китайцы стоят на пороге полностью беспилотного сервиса такси, в то время как "Яндекс" находится на стадии испытаний беспилотников в городе. В-третьих, помощь со стороны крупных инвесторов, например, той же Toyota Motor, гарантирует финансовую подпитку и бонус для водителей, которые начнут активно переходить с "Яндекс.Такси" на DiDi (или сервис с другим названием, созданным специально для России).
Так или иначе, уже в ближайшем будущем "Яндекс" сможет испытать на себе все "прелести" глобализации и борьбы с гораздо более крупным игроком. Примерно по такой же схеме сервисы такси развивались в России последние несколько лет - крупный "Яндекс" с инвестициями и технологиями скупал и выдавливал с рынка более мелких участников, делая ставку на таксопарки. Теперь Alibaba и онлайн-сервис DiDi будет пытаться отвоевать у "Яндекса" часть рынка такси или завоевать его целиком.
По сообщению РБК, представители перевозчиков подтвердили, что на рынке периодически появляются новые слухи о DiDi, однако никто из них не слышал о конкретных планах компании. Представитель одного из такси-агрегаторов заявил, что китайский сервис «щупает рынок, разговаривая с топ-менеджерами».
Метки: #Китай #Россия #Такси #Яндекс #автомобили #стартапы #экономика
уж не с этого ли в Китае эпидемия смертельного вируса началась?
Яндексом давно перестал пользваться... Его "высокий спрос", когда надо проехать 2 километра за тыщу рублей, полностью отбили желание. Ну придет диди и чё... новый винил наклеят на те же тачки, сенсации не будет...
- Алло, это Didi! такси приехало...
- Вы ах...ли?! Я его месяц назад заказывал!
- Так мы же из Китая приехали
Ой, китайцы плохие плохие, ой будут всех давить, машины ломаться. Хотели рынок? Получите.
Китайские коммунисты без нефти смогли создать крокодила (ДИДИ), который съедает маленьких пираний (Яндекс). Зато у наших супер бизнесменов яхты самые длинные.
главное со скидкой
Беспилотные такси это еще один шаг к краху капитализма. И это радует.
хреновато как-то у тебя с экономикой. это к краху водителей, которые мало что кроме этого умеют, а кушать хотят. и чем они станут заниматься, когда станут не нужны - большой вопрос.
а капиталисты как получали доход с поездок - так и будут его получать.
Не боись, с экономикой у меня все норм. А безработные таксисты, юристы, банковские работники и пр., замененные роботами внесут свою лепту в развал капитализма.
2. Введут закон, по аналогии с программами: В каждом китайском такси должен будет сидеть отечественный водитель!
конкуренция это хорошо!!! простой народ от этого только выигрывает.
Дешевле дешёвого может быть только временное, потом когда одни отвоюют рынок у других, цены вернуться в прежнее русло, но если на рынке останется ОДИН, то цены он начнёт диктовать(повышать). Так что выгоднее поддерживать различных участников рынка, т.е. создавать среди них конкуренцию.
Вот даже читать не буду, просто наблюдая за действиями китайцев, в конечном результате не сомневаюсь...
Сейчас по восточной Европе расползается Bolt (гусары, молчать! это с аглицкого - молния типа). Так вот, хоть компания и прибалтийская, но в Украине и Прибалтике поставила на колени всех агрегаторов. Водилы рыдают, так как сами же повелись на огромные компенсации от копеечных поездок и бросили свои старые парки перебежав под Болт. Теперь компенсации закончились и возят за еду. ))) По слухам бабло закачивают из поднебесной. Кто владеет вопросом, не DiDi ли это происки?
Ну все! Теперь по 15 копеек за 10 км кататься будем!
Сарказм-только этого китайского гавна тут не хватало..
Динамическое ценообразование стоимости поездки от Яндекса - святое.
Предвкушаю аналог в исполнении китайцев.
Пользовался РуТакси. Допустим у них поездка стоила 120 рублей. У Яндекса 150. Таксисты перебежали в Яндекс - больше получают. Теперь у РуТакси нет смысла заказывать - никто не приедет. Будут такси виртуальные, без водителей, и вопрос будет намного проще - всегда какая-нибудь тачка окажется под рукой, хоть и ехать ей будет чуть дальше - робот не будет канючить про свою тяжелую жизнь и выпрашивать чаевые.
P.S.
Вспомните таксистов у вокзала с конскими ценниками - уже практически исчезли, люди в поезде такси на выход с платформы вызывают и фсё.
Незнаю кем работаете вы, но вас ждет тоже самое.... Жернова корпораций перемолотят всех.
Само собой и меня заменят, скорее всего и до пенсии не дотяну - прогресс не остановить.
Моряки говорили о своей исключительности и трудностях швартовки: 6 камер, несколько датчиков течения...
Человечество развивается и все больше сфер отдает компьютерам. Чем тупее работа, тем легче она автоматизируется.
В Мексике didi food уже давно , вроде сервис неплохой , а так конкуренция всегда нужна, Яндекс это дерьмо
Как почти в песне старой «Ди-ди такси, ди-ди, ди-ди
Это хаус и мечты»
Там Би-би такси..
Ключевое слово «почти»!
Такси с бесплатной доставкой по России
15 минималка рублей будет?
Сначала все будет великолепно, как обычно! Потом китайцы себя покажут во всей красе, яндекс будем с ностальгией вспоминать...
У Яндекса на сей момент только два плюса:
1. Дёшево.
2. Быстро приезжают.
3. Это уже не совсем плюс, когда ты видишь его на карте (когда он к тебе едет). Он едет по навигатору. Яндекс Навигатору. И не может отклониться от маршрута.
4. То же, что и п.3, но хуже. Потому, что ты знаешь кучу способов доехать быстрее.
В свете всего этого не вижу никакой разницы для клиента. И уж тем более в беспилотную машину точно не сяду ( если только не подскажут где у него кнопка и руль).
Ничто не мешает сказать водителю своё видение маршрута. И чаще всего он согласиться.