360k
6 лет назад · 9 фото · 23813 просмотров · 26 комментариев
В немецком городке под открытым небом много лет стоят брошенные "Лады" (9 фото)
В небольшом городке Аурих на северо-западе Германии есть своеобразная достопримечательность — заброшенный автосалон Lada. Если кто-то будет проезжать мимо и захочет заглянуть в данное местечко, то в конце статьи будет адрес.
Во дворе закрытой лет 20 назад фирмы «Зетор-сервис» (чешского производителя тракторов), торговавшей помимо продукции АвтоВАЗа еще и чешской сельхозтехникой, нашли свой последний приют нескольких так и не проданных экспортных «девяток» (во дворе видно всего три машины, но местные утверждают, что их не меньше десятка).
Все-таки удивительно, что машины до сих пор остались нетронутыми. У нас бы их давно растащили на запчасти и металлолом, а тут, пожалуйста, стоят. Разве что покрылись многолетней грязью и лишайником, нj после определенных реставрационных манипуляций могли бы стать отличными музейными экспонатами — ведь 100% оригинал, прямо из салона, с нулевым пробегом. Настоящие капсулы времени!
Вот стоит красная Lada Topas с потерянными боковыми зеркалами. В этой комплектации «девятка» щеголяет фирменным обвесом и наклейками, люком в крыше, колесными дисками Melber KBA, австрийским спойлером Foha Ratipur. В ее салоне итальянский трехспицевый руль Raid с кожаной оплеткой и электронные часы.
А вот продукт совместного «творчества» фирмы Бориса Березовского AVVA, АвтоВАЗа и финского предприятия Valmet Automotive — Lada Samara Baltic синего цвета. Такая машина с оригинальными бамперами и салоном выпускалась в Финляндии с 1996 по 1998 гг.
На фото автомобиль в комплектации GL. Под капотом инжекторный двигатель 1.5 и, о боже! — фольксвагеновский руль с подушкой безопасности! Отечественному потребителю конца 90-х такие Лады не доставались. Экспортную продукцию АвтоВАЗа частенько «допиливали» местные дилеры.
Чтобы переманить искушенного европейского потребителя в среде большой конкуренции, «спартанских» комплектаций стандартных «восьмерок» и «девяток» явно было недостаточно. Отсюда и появились всякие «Топасы», «Балтики», кабриолеты «Наташа» и прочие.
Правда, несмотря на все эти усилия, хитами Лады за рубежом так и не стали (не считая «Нивы»). Хоть экспортные машины и были изготовлены гораздо качественнее отечественных, да и стоили сравнительно недорого по европейским меркам, «побить» по своим потребительским характеристикам тот же Фольскваген Гольф им было «не по зубам».
Правда, несмотря на все эти усилия, хитами Лады за рубежом так и не стали (не считая «Нивы»). Хоть экспортные машины и были изготовлены гораздо качественнее отечественных, да и стоили сравнительно недорого по европейским меркам, «побить» по своим потребительским характеристикам тот же Фольскваген Гольф им было «не по зубам».
Так выглядят «живые» Lada Topas и Baltic
Адрес: Fockenbollwerkstr. 39, 26603 Aurich, Германия.
Метки: #Авто #ВАЗ 2109 #Жигули #Лада #автомобили #автосалоны #вазы #заброшенные автомобили
Я бы купил
Моя первая была 2108 купленная батей в военной очереди в 1991 году...
Сколько же было эмоций, когда первый раз сам сел за руль)))
купил ладу в 93 ну ту самую мечту экспортный вариант в Израиле так большего дерьма ни до ни после не видел. Ломалось все и подряд. Кузов стал как решето через год!
мда, надолго дураку стеклянный член.
это была мечта многих,реэкспорт.Наша девятка,но только для них...Цены на них ломили и я о ней мечтал тогда,в 1995 году.Только удалось попробовать рабочий гольф 2,а потом и ауди 100 МС 165 кваттро.Продукция автоваза потеряла меня навсегда,как клиента.
Шайзе, увезите это гавно в рашку, ёпта!
В Брюсселе много лет стоял гараж ЛАДА-НИВА , витрины были покрыты белым налетом в салоне стояли новенькие машины . В один прекрасный день еду отвозить сына в школу и все гаража нет , снесли все . Куда машины делись хз . Но судя по наростам на дверях и стеклах салона магазин не работал как минимум лет 17
В каждом дворе лады стоят,много лет,брошенные
Слышал одну из причин появления таких "кладбищ".
Раньше советская машина комплектовалась ремкомплектом - набор всех используемых ключей, домкратов и т.д. Такой комплект иной раз подороже самой машины встанет.
Из-за такого подхода были накладки - рассказывали как полу-анекдот: на дальнем востоке японец в советском автосалоне увидел в багажнике машины ключи и спросил зачем они - грят на случай ремонта - а зачем вы продаёте машину которая ломается?..
Ушлые торговцы изымали ключики и продавали в сервисы или через магазины, сами машины же зависли - некомплет по документам получался - германцы каждую строчку проверят же...
Вторая возможная причина:
С развалом вообще стало непонятно чьи они, имеются ввиду машины взятые на реализацию - возьми да сдай в металлолом, а вдруг хозяин нарисуется - вот и стоят, ждут пока истекут все законные сроки, чтоб на свалку отправить можно было по закону.
Какие ключи, они на базаре стоят семь копеек за пучок. Не купили потому что жрут много, качество гавно.
Я написал, возможные причины почему стоят и не отправлены в металлолом. IMHO вторая причина более реальная.
Свои мысли или будут пруфы. На всякий случай плюсанул.
Ты сегодняшними ключами в жопе поковыряй
Если вы китайский инструмент покупаете, то им как раз там и место. А у меня хороший инструмент.
Да ладно, где ж ты его берёшь?
У мня СССРовский.
Я вас умаляю...дрель у вас тоже из СССР времени?
А что ей сделается? Советской то дрели?
Даже комментировать не буду.
Причин две указано.
Свои мысли - вторая причина, в статье сказано, что фирма перепоставщик закрылась - очень напоминает ситуацию в фильме "Терминал" человек (машина) в наличии есть, а государства (владельца) - нет (и чехи могли быть только перепоставщиками товара на реализацию), и никто не знает, что с этим делать - все ждут, пока что-то прояснится, чтоб из своего кармана не оплачивать самодеятельность.
Первая причина - источник слухи, да и простое наблюдение - европейские машины в сухой комплектации ремкомплекта не имеют - для этого сервисы есть. А цена хороших (например, хромванадиевых) ключиков можно в магазине увидеть от 1 до 10-20 у.е. за каждый. Чтоб уехавшие на ПМЖ не стырили непривычный обычному германцу набор... А набор в комплектации-то указан в количестве одна штука.
Из ГДР-ФРГ мужики привозили шикарные ремкомплекты - с надписями ChromVanadium и USSR. Вопрос - откуда брали, если их на экспорт отдельно не поставляли. На фото сверху ключик из такого комплекта, снизу его братец от местного 412.
Странно, что за столько лет шины не спущены ...
да и диски и резина наполированы
Другая планета.
У нас тоже могут годами стоять и гнить во дворах. Лично в моем дворе больше 10 лет стоит мерин Е190, уже врос в землю. И никому особо не надо. В Москве тоже стоят брошенные порши и гелики. Была статья на Фишках про брошенный в гаражах ролс-ройс, несколько лет стоял, потом чуть в сторону оттащили и дальше стоит.
О поршах и геликах поподробней.фото и адресса приветствуюца