32k
6 лет назад · 6 фото · 9635 просмотров · 53 комментария
Что дозволено Боингу, не дозволену Суперджету (6 фото)
Метки: #Бойцовский клуб #Логики #самолет
Размышления о том, когда деньги главнее людей или сколько стоит гражданский протест.
По сюжету романа (и фильма) главный герой работает консультантом по страховым выплатам в компании, занимающейся производством автомобилей и много времени проводит в командировках к местам совершения ДТП. Цель его работы цинично проста.
Определить, нужно-ли исправлять ошибки в конструкции автомобиля (приведшие к аварии) или дешевле дать взятку, что-бы дело "закрыли".
..........
Интересная и похожая ситуация оказалась с компанией Боинг.
Определить, нужно-ли исправлять ошибки в конструкции автомобиля (приведшие к аварии) или дешевле дать взятку, что-бы дело "закрыли".
..........
Интересная и похожая ситуация оказалась с компанией Боинг.
Помимо фото грустных и не особо летающих самолётов Boeing 737MAX в эти самые интернеты стала уплывать весёлая и озорная переписка сотрудников. Я, конечно, понимаю, что порой во время внутреннего обмена электронной почтой некоторые позволяют себе шалости, но наводят они на нехорошие мысли.
Немного предыстории (опишу сильно упрощённо). Боинг крайне торопился вывести на рынок конкурента Аэробусу А320 NEO. Они решили пойти не по пути проектирования с нуля, а доработки напильником своего ветерана (а он реально не особо молодой) Боинга 737. Вроде бы всё было отлично - и новые экономичные двигатели, и отсутствие необходимости переучивать экипаж. Но проблемы начались сразу. Из-за того, что двигатели были сильно больше, лётные характеристики самолёта сильно изменились, и пришлось рождать муками индийских программистов систему MCAS, которая на определённых режимах уберегала самолёт от сваливания, не веря в умения "кожанных убл..ков" (зачеркнуто) пилотов контролировать ситуацию (само по себе это не является чем-то критичным - по такой логике спроектированы все новые самолёты) . Наверное, именно про это были два "откровения" сотрудников:
...............
Один из них заявил, что не стал бы покупать семье билет на такой лайнер
...............
А нам как на нём летать?
...............
«Этот самолет спроектировали клоуны, которыми руководят обезьяны»
...............
Жизнеутверждающе, блин.
...............
Один из них заявил, что не стал бы покупать семье билет на такой лайнер
...............
А нам как на нём летать?
...............
«Этот самолет спроектировали клоуны, которыми руководят обезьяны»
...............
Жизнеутверждающе, блин.
Офис разработки систем автоматического управления Боинг расположен в Индии.
Неожиданно.
Неожиданно.
Так вот про эту самую систему MCAS. Для ускорения процесса выхода самолёта на рынок (или из-за откровенного разгильдяйства) об этой системе тактично не рассказали эксплуатантам и даже не удосужились описать её работу.
И как выяснили пилоты и пассажиры двух авиакомпаний (посмертно), что система более чем активно вмешивается в управление. Дополнительно программисты не поставили банальную защиту от "идиота". Если один из датчиков (а работа софта базируется именно на их показаниях) начинал глючить, то система как ни в чём не бывало продолжала ориентироваться на его показания. Хотя, более чем логичным была бы сверка показаний обоих и индикация пилотам о том, что происходит ай-ай-ай. Печальный юмор в том, что индикация включения этой системы MCAS была платной опцией.
А тут совсем интересно:
И как выяснили пилоты и пассажиры двух авиакомпаний (посмертно), что система более чем активно вмешивается в управление. Дополнительно программисты не поставили банальную защиту от "идиота". Если один из датчиков (а работа софта базируется именно на их показаниях) начинал глючить, то система как ни в чём не бывало продолжала ориентироваться на его показания. Хотя, более чем логичным была бы сверка показаний обоих и индикация пилотам о том, что происходит ай-ай-ай. Печальный юмор в том, что индикация включения этой системы MCAS была платной опцией.
А тут совсем интересно:
В ноябре 2015 года один из сотрудников Boeing написал коллеге о том, что регулятор, вероятно, потребует проводить тренировки на тренажерах, созданных для определенного вида кабины. «Мы собираемся к серьезному противостоянию в этом вопросе, и, вероятно, нам потребуется поддержка на самом высоком уровне, когда придет время для окончательных переговоров»
То есть ребята сознательно не хотели никого и ничему обучать. Safety first!!!!
Дальше больше. Как выяснилось, авиакомпания Lion Air, чей самолёт потом разобьётся из-за того, что пилоты не сориентировались в стрессовой ситуации из-за банального незнания о том, что самолётом управляют не только они, запрашивала обучение пилотов. На что сотрудники Боинга дали развёрнутый ответ:
Дальше больше. Как выяснилось, авиакомпания Lion Air, чей самолёт потом разобьётся из-за того, что пилоты не сориентировались в стрессовой ситуации из-за банального незнания о том, что самолётом управляют не только они, запрашивала обучение пилотов. На что сотрудники Боинга дали развёрнутый ответ:
"Теперь этой чертовой Lion Air нужен тренажер, чтобы летать на MAX, как будто они там тупые. А мне тут крутись, пытаясь понять, как все это разрулить. Идиоты", - написал в 2017 году один из сотрудников американской корпорации.
Национальный комитет безопасности транспорта Индонезии сообщал, что Boeing отказался проводить полноценное переобучение пилотов.
Результат, к сожалению, нам известен.
Результат, к сожалению, нам известен.
Но почему эта ситуация никак не обсуждается в России?
Ведь один из российских оппозиционных политиков - акционер Аэрофлота.
Там все в порядке с обучением на Боингах?
Почему об этом никто не говорит?
Может это никому не интересно?
Там все в порядке с обучением на Боингах?
Почему об этом никто не говорит?
Может это никому не интересно?
А теперь давайте представим, что такую переписку вели сотрудники Сухого. Какой бы вселенский вой поднялся. С каким рвением после катастрофы пытались доказать, что Суперджет - это г..но. (есть подозрение, что эксплуатант так пытался выгородить себя). А по факту выяснилось, что катастрофа произошла из-за ошибки пилотов (другой вопрос в том, что, возможно, их банально не научили летать в режиме m7JNsuNRk Mode в родном Аэрофлоте). Но кого это уже интересует. Что-то воплей либеральной прессы об откровенном "положении болта" на безопасность в корпорации Боинг как-то не особо слышно.
...............
Или все-таки:
"Что дозволено Боингу, не дозволену Суперджету"?
...............
Или
"Кто платит тот и заказывает разоблачения"?
...............
Или все-таки:
"Что дозволено Боингу, не дозволену Суперджету"?
...............
Или
"Кто платит тот и заказывает разоблачения"?
Как говорится:"Выпьем за то, чтобы число взлётов равнялось числу посадок"!
Метки: #Бойцовский клуб #Логики #самолет
Про суперджет от специалиста.
https://sverdlovskavia.livejournal.com/209420.htmlhttps://sverdlovskavia.livejournal.com/209420.html
А это про Боинг 737 МАХ от Денокана Д.С
https://zen.yandex.ru/media/denokan/boeing-737max-mogli-li-piloty-spravitsia-5d3d19aefc69ab00ae32ad36https://zen.yandex.ru/media/denokan/boeing-737max-mogli-li-piloty-spravitsia-5d3d19aefc69ab00ae32ad36
737 и суперджет - изначально убыточные проекты для распила бюджета.
Спасибо Суперджет за попытку, но я как то лучше на Боингах, они хоть не собраны из всякого около авиационного мусора.
SSJ100 продали за 2019 год - ОДНУ ШТУКУ. Это полный крах.
Миллиарды расходов и 1 проданный самолет.
Так что выбора нет - летать в России будут только Боинги и Айрбасы.
А Навальный на данный процесс никак не влияет.
Можете заскринить.
Бл, а навальный то причем???
Статья про банан, но про помидор обязательно скажем, пздц
Автор сильно передёргивает.
Сбои MCAS покрывались старой аварийной процедурой runaway stabilizer.
Поэтому решили, что ничего менять не нужно, в обучении.
MCAS сбоила не два раза, но только эти два раза пилоты в результате стресса ее не выполнили. Оказался пробел в обучении стандартным аварийным процедурам.
Теперь с этим знанием перечитайте статью
Ты нахера сюда Навального приплел? Да и вообще, какое все это отношение имеет непосредственно к России?
Как че, так Навальный... Расскажи лучше сколько акций принадлежит конкретно ему и кто остальные акционеры Аэрофлота?
Сколько заплатили автору?))
А что за режим имеется ввиду под "m7JNsuNRk Mode"? Быстронепроизносимое название режима... да и язык сломать можно...
DIRECT MODE
О! Спасибо!
А давайте проведем опрос, у вас есть возможность взять билет на Боинг Max или на Суперджет, цена одинаковая, лететь нужно. Если возьмете на Боинг - плюс, на Суперджет минус.
В России тема обсуждается. "Аэрофлот" ищет замену "максам". Но суперджет просили не предлагать.
Потому что Суперджет это не замена для MAX, у него другой класс (меньше дальность, меньше вместимость и т.д.), он для совершенно других маршрутов и пассажиропотоков предназначен. Заменой MAX может быть А-320NEO, С-919 или МС-21.
Аэробус единственный конкурент. МС-21 имеет американские двигатели и на линиях не летает, С-919 вообще только на бумаге. Ещё слышал, что двигатели для МС-21 под санкции попали.
Двигатели под санкции не попали. Ситуация с МС-21 и с С-919 одинаковая: заканчивают лётные испытания, в следующем году серийные машины поставлять будут.
На ближайшие 3 года Аэробус загружен по максимуму, поэтому фактически сейчас тем, кто рассчитывал на MAX нечего взять взамен, в любом случае ждать не меньше года.
Хорошая попытка, но нет
Ну боинг с максом накосячил, это они сам уже признали. Но Леха то тут при каких делах? или его просто так вроде пугала надо везде вставлять? И причем тут аэрофлот вообще? у них нет ни одного макса вроде, только 737-800, и в парке у них арбузов раза в три больше чем бройлеров.
говорю автору лет 12
Да какие 12? Обычный умудренный мудаческим опытом запутинец.
и как этот пост отразится на закупках боингов и суперджетов ?
щас тебе местные диванные специалисты авиастраения расскажут
сравнивать боинг и сухой? автор тебе 12 лет?
козлина , боитесь там ублюдки? что Навального обсираете в каждом посте, давайте уже везде пихайте , тем много и про вирус сейчас популярна, дизильгейты и пр..
Очередной древний Боинг в Иране распахал шоссе в окрестностях аэропорта. Все живы.
Может, все-таки лучше самолеты, сделанные ради заработка бабла - чем самолеты, сделанные ради тупой пропаганды "успехов" колониальной власти среди нелояльного ей туземного населения?