Так 5-минутная работа превращается в 5 часов (1 фото)

А на удаление остатка болта , сколько потребуется времени !

Не всегда помогают. Сам сталкивался.

пользоваться надо уметь...

Ну ну... Диванного эксперта издалека видать. На фото видно, что обломилось так, что тело осталось внутри. Я бы посмотрел как Вы будете электродом внутрь дырки на 10 лезть. Я за 7 лет работы с автомобилями такого насмотрелся вдоволь. На выпускных коллекторах это вообще нормальное явление, из-за постоянного перепада температур. Не подлезть. Приходится голову снимать из-за одной грёбаной шпильки. Причём за свой счёт, потому что клиент не обязан это оплачивать. На корзине сцепления не раз. Болтики маленькие, маховик чугунный. Веселуха. А если ещё болт калёный, то вообще...

То, что Вы описали актуально для случаев, когда свернул болту башку. Здесь любому мало мальски знакомому с ремонтом человеку видно, что сварка не прокатит.

Особенно зашибись если обломалась шпилька в блоке цилиндров. Редко, но бывает.

Имеете ввиду при затяжке головки? Бывало и такое. Секс ещё тот...

Вообще-то при снятии головки блока все производители рекомендуют менять шпильки на новые, но кто их рекомендации слушает.

Ну ну. Конечно я туда электродом лезть не буду)))) вы, видно, сварщик 8 разряда)))) берете полуавтомат кемпи, выдвигаете проволоку на необходимую длину и, с брызгами, матами и т.д. делаете прихватку. Там и пары мм хватит, не та нагрузка. Свёрнутый болт головки цилиндров с заглублением остатка почти на 6 мм вывернул по счету раз))))

И да, я не диванный эксперт. Я практик))) в моей молодости машины были такие, что то, что на фото, это вообще не проблема)))) рекорд, лично мой, москвич 2140, снятие, переборка, установка коробки передач, на домкратах во дворе, 40 минут))))

Забыл написать, часто шпильки на головках тянутся до предела текучести, так как прокладки безусадочные.

Это точно.

А где ж Вы, уважаемый практик, брали полуавтомат при переборке Москвича 2140? Я это к тому, что ремонтируют машины у нас много кто в условиях гаража. А вот сварщика с полуавтоматом в каждом гараже нет. У меня был свой сервис 7 лет. И сварочного аппарата не было. Никакого. И ничего. Нормально справлялись. Когда что-то нужно было сварить, обращались к спецам. А держать полуавтомат в арсенале с мыслью "а вдруг болт оборвётся" никто не будет. К тому же повторюсь - когда я начинал полуавтомат можно было купить по цене жигулей.

А я его брал в цеху на работе. Коробку то я перебирал почти как автомат в армии, больная тема это у тех азлыков. А вот на переборку двигла договорился с начальником и загнал машину на выходные на работу. А заодно загнал туда другана и почти 10 литров водяры)))) а там у нас было всё. А если уметь этим всем пользоваться, то вообще огонь)))) вплоть до того, что снаружи блок цилиндров очищали пескоструйкой)))) 4 рабочих специальности это вам не в тапки срать)))) Тяжелее всего было пользоваться местным маляром))) который приехал из Новосибирска и жил на работе, была у него там каморка) Но те самые чудо инструменты в виде водки таки помогли ещё и два передних крыла покрасить))))

Если у вас был свой сервис то вообще удивительно, что вы расцениваете сварочный полуавтомат как средство для болтов и не более)))) любой мало мальски подкованный в автоделе человек знает, что большинство сварочных работ на авто выполняется именно полуавтоматами. Если вы там у себя варили дугой, то это, простите не сервис)))) это даже не шарашь монтаж)))

Мы не выполняли сварочных работ. Прикиньте как просто? Если варили кузов, это случалось очень редко, потому как геморрой, то это варилось ацителеном. Полуавтомат сейчас можно купить по цене ящика пива. А в то время хорошо, если у тебя в гараже был самопальный сварочный аппарат. Да никто и не будет покупать сварочный аппарат "шоб был". Это всё таки не шуруповерт. Его с целью покупают. И если стоял выбор купить набор ключей и съёмников, или полуавтомат, для нас выбор абсолютно очиведен. Первым мы работаем ежедневно и ежечасно, а второе пригождается раз в год. Вопрос. Нахуа?

На фото, как раз, этого не видно. Болтом может быть притянута какая-нибудь толстая деталь и обломок болта вполне может остаться. И причём тут автомобили? Болты не только в автомобилях используются

Согласен. Вполне может быть.

Со сваркой можно решить проблему, даже если глубоко обломался. Но если вокруг алюминий или иной не железный материал. А иначе, прихватишь вместе с оболочкой и кранты.

Ну так надо аккуратно делать.

А я "люблю" когда еще в неудобном месте где фиг подлезешь, гайка не откручивается и болт проворачиваться стал!!! Прям вау-супер. Ни отпилить, ни сколоть, ни зажать!!!

Да,это тоже "кайф"!!!Меня в таких ситуациях частенько dremel выручает!