725k
6 лет назад · 6 фото · 66866 просмотров · 254 комментария
Почему растет количество свалок с новыми автомобилями (6 фото + 1 видео)
Отправившись в калифорнийскую пустыню, можно отыскать автомобильную свалку огромной площади. Однако, примечательна она будет совсем не этим, а тем, что составлены на ней преимущественно автомобили, находящиеся в хорошем, а местами даже отличном состоянии.
«Дизельгейт»
В данном случае речь идет конкретно о свалке автомобилей компании Volkswagen, которая еще в 2015 году оказалась в центре скандала. После проведения тестов автомобилей новых серий выяснилось, что их дизельные двигатели не соответствуют экологическому регламенту стран Запада. Машины на деле выбрасывали на порядок больше выхлопных газов относительно тех цифр, что приводились в технической документации. В итоге, надзорные органы сделали единственный вывод: компания Volkswagen намеренно указывала неправильные данные, чтобы сэкономить на экологических требованиях. Интересный факт: в ходе судебного разбирательства вокруг Volkswagen, которое получило название «Дизельгейт» было установлено, что всего экологическим нормам не соответствует более 11 млн автомобилей предприятия.
Для того, чтобы исправить ситуацию хоть как-то (и конечно же спасти свою репутацию), немецкой компании Volkswagen пришлось забрать все автомобили у владельцев и вернуть им деньги. В общей сложности на стоянки-свалки отправилось более 350 тысяч автомобилей. Одна из таких свалок как раз и находится в пустыне, в Калифорнии. Впрочем, она далеко не единственная. Только у Volkswagen имеет не менее 34 свалок с новыми авто.
Оголтелый капитализм
Если с компанией Volkswagen еще все более-менее понятно – ребята хотели сэкономить и сыграли нечестно за что и поплатились, то с другими компаниями все обстоит куда сложнее и печальнее. Дело в том, что подобные свалки новых автомобилей на самом деле не исключение, а практика. Более того, появляются они не только из-за каких-либо скандалов. Вот, например, компании Citroen и Nissan также имеют подобные свалки. А все потому, что производители столкнулись с перепроизводством. Новые модели появляются так быстро и в таком количестве, что предприятия не успевают продавать предыдущие. В итоге, абсолютно новые и хорошие машины гниют под открытым небом никому не нужные.
Компания General Motors в этом отношении появляется особенный цинизм. Земли под свалки покупаются заранее. Так, как выбросить лишние авто чаще получается проще, чем утилизировать их или пытаться реализовать. Происходит кризис перепроизводства из-за неоправданно завышенных цен, падения покупательской способности населения, а также слишком быстрого появления новых моделей продукции. Замечательный пример того, как капиталистическая система впустую расходует природные и человеческие ресурсы ради создания никому не нужных (или недоступных) благ цивилизации.
Примечание: само собой компании-производители чаще всего делают подобные свалки секретными, однако спрятаться от «Карт Гугл» в наше время становится достаточно сложно. Печальнее всего то, что значительную часть машин стоящих на таких свалках не ждет ничего. В лучшем случае они будут утилизированы, отправившись под пресс. Однако, утилизация в условиях капиталистической экономики – это далеко не всегда прибыльное дело. Это означает, что большинство добротных машин так и останется стоять на растерзание Матери-природе.
с*учья СШАшная "система пгавосудия". Неужели нет закона ОБЯЗАТЬ производителей убирать за собой дерьмо? Не можешь убрать - продавай за бесценок. Это намного лучше гниющих островов человеческого труда. Есть тысячи заброшенных богом мест, где люди додрачивают свой Ниссан 80-го года, хотя могли бы разъезжать даже на VW-дизеле, ибо все кругом нищие. Ну не будет бедняк покупать машину за 20 косарей! А так всем польза.
Это-преступление перед человечеством.
Нееееее. Дизельгейт это не просто "компания Volkswagen намеренно указывала неправильные данные, чтобы сэкономить на экологических требованиях". Компания Фольксваген, на минуту, один из крупнейших автопроизводителей мира (в 2019 на втором месте после Тойоты) намеренно на заводе внедрила в свои дизельные машины систему, которая при подключении диагностического оборудования, которым снимают показания при сертификации, переводило работу двигателя в режим при котором показатели выхлопа становились такими какими надо. Двигатель конечно при этом придушивая. Ох уж эти педантичные и дисциплинированные немцы. После этого кстати машины при сертификации стали тестиовать не на стендах а в реальных условиях.
Здравствуйте как с вами можно связаться для предложения с уважением Владимир спасибо.
Здравствуйте а как можно с Вами связаться можно эти машины преобристи для другой страны для следующий реализации где нормы позволяют их эксплуатацию по выгодным для обоих сторон или стать Вашим представителем с уважением Владимир .
Я одного не понимаю: у них хватило мозгов на обман по поводу экономичности и экологичности, но не хватает мозга продать все это в Африку, Северную Корею, даже в Россию) дисконт 30% решил бы все проблемы - свалки бы опустели!
Мозга хватает. Нехватает совести и слишком много жадности. :)
Африке и Северной Корее тупо нечем заплатить. А к нам их тупо не пустят налогами. Т.к. должен работать свой завод Фольксвагена под Калугой.
На четвёртой фотке не Ниссаны с Ситроенами, а 75ые Роверы.
А им свалка как родной дом, ибо попытка Ровера закосить под Ягуар закончилась весьма печально, и так то не были в лидерах, но 75ка - полный атас получилась...
Слово "автомобили" можно заменить, например, на "телефоны". Тоже миллионами выбрасываются новыми.
Свалки с новыми автомобилями... Обалдеть! У нас такие "свалки" рассекают по дорогам страны. :D
Где?
Весь автопром последних 15/20 лет - унылое, ломучее и ненадежное гамно...
Помне так вообще с конвейера в утиль.
Volvo s80 2009 года рождения.
Были заменены ремень ГРМ, тормозные колодки и раза 3 лампочки в фарах.
Сменил в прошлом году просто потому что уже надоело.
Устал менять лампочки? :)
Можно, конечно, и так сказать, но на самом деле - нет, просто захотелось чего-нибудь новенького.
Греты на них нет, прости госсссспади
да здесь я)
Придушил бы
Да прям так и стоят... Дизельгейтные авто распродали с хорошим дисконтом по странам с менее жесткими экологическими требованиями. Насколько знаю в Киеве дизельгейтный Гольф в хорошей комплектации при стандартной цене в 25-27 тыс$ продавали по 18.5. Очередь стояла на километр.
Не в этом основная суть текста. Основная в том, что люди в погоне за сверхприбылью не останавливаются ни перед чем.
Это не может не настораживать тех, кто хоть иногда задумывается над мыслью "а что дальше?"
Всё в Украину не продать.
Вопрос цены. За половину стоимости - легко.
Работал в сша летом по студобмену в 2004 году. Та же история была, где я работал организовывали мероприятия, накрывали столы итд для всяких событий. Дак вот после этих «вечеринок» оставалась куча алкоголя, колы и так далее, который просто фурами выбрасывался. Потому что он по факту уже оплачен. Заказчику не надо (не выпили), поставщику тоже не принадлежит. Мы забирали кто сколько хочет для себя. Ну сколько ты возьмёшь. Ну мешок вискаря набрал, колы. А остальное все на выброс. Дешевле утилизировать, чем придумывать куда это деть.
Братан, пиши адрес, я тоже хочу так учиться!!!!!
Вспомнился старый советский анекдот.
Уважаемый господин Рейган. Пишет вам пионер Петя. У нас в СССР говорят по телевизору, что у вас в Америке негры и безработные недоедают. Большая просьба, то что они недоедают присылайте пожалуйста нам.
фу пративные капиталисты! все у них не так, все не по-рассеянски
Просто не в курсе они, что при покупке шампуня тачка в подарок.
350 тысяч брошенный автомобилей, и это при форс мажоре, из 6-7 миллионов реализованных - вполне себе хорошая эффективность использования ресурсов.
И замечание что это недостаток капитализма абсолютно несостоятельно, это преимущество капитализма. Думаю при социализме гораздо больший процент автомобилей тупо не заводился.
...особенно автомобили завода ЗаЗ...
Вряд ли большинство из присутствующих здесь, способно это воспринять. Максимум на что устроен их мозг - это провести распродажи (ну да - ну да и обрушить свой рынок на несколько лет вперёд).
а можно было бы аукционы по таким старым авто сделать... нашлись бы желающие!