364k
6 лет назад · 7 фото · 4959 просмотров · 12 комментариев
Легендарный тягач Kenworth W900L особой серии ICON 900 (7 фото)
Объявление о продаже этого невероятного Kenworth W900L появилось на одном из сайтов в США. За грузовик 2016 года выпуска просят $139,000, или около 9 миллионов рублей по текущему курсу. Не так уж и много, особенно учитывая, что это не самый обычный W900L.
На самом деле — это особая версия ICON 900, выпущенная компанией Kenworth в ограниченном количестве. Он примерил на себя олдскульный стиль, который сочетается с современной начинкой и максимально комфортабельным салоном.
Проще всего особую версию отличить по хромированному логотипу на передней решетке, а также просто огромному количеству хрома. У него также модернизированные фары, хромированная защита передних крыльев и многое другое.
Kenworth ICON 900 предлагали с 72- или 86-дюймовым спальным отсеком, а под капотом мог находиться любой из доступных силовых агрегатов мощностью 600 л.с. Конкретно этот экземпляр оснащен дизелем Cummins ISX мощностью 525 л.с.
Владелец также удлинил раму и доработал заднюю часть на свой вкус. Тут стоит кастомный хромированный бампер с семью светодиодными фонарями, а также пара крыльев на задних колесах.
В салоне можно найти хромированную плашку с логотипом ICON 900 и порядковым номером грузовика. На передней панели огромное количество хромированных деталей. Передние сиденья с высокой спинкой обшиты натуральной кожей.
Диван и кровати также получили отделку из черной натуральной кожи в стиле передних сидений. Тут также можно обнаружить логотип ICON 900, который подчеркивает эксклюзивность данной версии.
Ипать, какой он длинный!
"это не самый обычный W900L"
ну а что тут необычного? Рюшечек всяких навесил, вот и все изменения. Технически это как раз самый обычный W900 с длинной рамой.
139 тыс долл за б/у машину 2016 года в принципе не так и мало. Если она работала, то там уже пробег за 250 тыс миль может быть. Новые такие (без обвеса) стоят с завода 180 тыс долл (очень грубо, точнее надо лазить по инету)
Пля, это ж какие должны быть доходы владельца этого грузовика, а он скорее всего и сам водитель этого грузовика, иначе, если бы владелец был не водитель, он бы не стал заморачиваться с кастомом и хромированной защитой? У меня друзья тоже владеют грузовиками и даже несколькими, Камазами-зерновозами, но они не водители а просто хозяева этого бизнеса и никому из них не приходит в голову кастомизировать их)))
не густо 50 штук в год для США с их то ценами на все
Вроде бы чешские.
О! Умный человек. Кто-то от суммы в 60 тыс долл в год бьётся в истерике "КАК МНОГО!!!"
Ну а кто-то понимает что для США это не так и чтобы много. Нормально конечно, но и не описаться от счастья.
Не так давно интересовался темой. Медианный чистый доход тракеров с США около 62 тыс долл (согласно американского бюро статистики). Медианный это значит 50% людей выше получают, но и 50% людей ниже. Причем так отметили что выше 75 тыс это специалисты с опытом вроде негабаритчиков и перевозчиков опасных грузов.
Плюс лазил по форумам тракеров американских. Там 80 тыс долл в год они называли как малодостижимую мечту для тракера. Радовались 60-65 тыс.
Т.е. как-то вот так там выходит. Жить можно. Но не шиковать. Всё дорогое же. Про медицину и стоимость домов лучше вообще не вспоминать.
Тут не доходы, а менталитет, другая культура.
след-но десятку тыщ баксов этому тракеру потратить на кастом своего трака это тоже серьезные деньги, это почти две месячные его зарплаты.