21k
6 лет назад · 3 фото · 16567 просмотров · 58 комментариев
Почему в СССР водители брали с собой мыло, соль и аспирин? (3 фото)
В Советском Союзе водители использовали различные уловки для того, чтобы поддерживать транспорт в рабочем состоянии. К примеру, они нередко держали в салоне хозяйственное мыло, соль и аспирин. Для чего им нужен был этот набор?
Спасительное для бензобака мыло
В СССР далеко не каждая дорога и трасса приветливо встречали водителя. Порой попадались настолько экстремальные участки, что впору было переживать за сохранность машины. Езда по ухабистым проселкам могла повредить не только шины или подвеску, но и бензобак. Если такое происходило в глухой местности, то водитель рисковал надолго застрять в ожидании другого автомобиля или трактора.
В этой ситуации на помощь приходил кусок обычного хозяйственного мыла. Водитель обильно натирал им пробоину в стальном бензобаке и тем самым запечатывал дыру. Хозмыло срабатывало как замазка. Этого было достаточно, чтобы проехать несколько километров без потери драгоценного топлива до ближайшего населенного пункта, где машине была бы оказана квалифицированная помощь.
В этой ситуации на помощь приходил кусок обычного хозяйственного мыла. Водитель обильно натирал им пробоину в стальном бензобаке и тем самым запечатывал дыру. Хозмыло срабатывало как замазка. Этого было достаточно, чтобы проехать несколько километров без потери драгоценного топлива до ближайшего населенного пункта, где машине была бы оказана квалифицированная помощь.
Соль как защита от влажности
В бардачке советского автомобилиста также можно было встретить мешочек с солью. С помощью нее водители боролись с повышенной влажностью, из-за которой зимой стекла машины покрывались коркой льда, причем даже изнутри.
Соль действовала следующим образом: водители клали ее на панель под лобовым стеклом, и она активно впитывала лишнюю влагу, тем самым предотвращая появление конденсата и обледенение. Иногда этими мешочками протирали стекла.
Соль действовала следующим образом: водители клали ее на панель под лобовым стеклом, и она активно впитывала лишнюю влагу, тем самым предотвращая появление конденсата и обледенение. Иногда этими мешочками протирали стекла.
«Лекарство» для аккумулятора
Переходим к аспирину: бывалые шоферы с помощью таблеток не только приводили себя в рабочее состояние после простуды или похмелья, но и возвращали к жизни разрядившиеся свинцово-кислотные аккумуляторы. Для этого они клали в каждую емкость в аккумуляторе по две таблетки, после чего происходила химическая реакция, и аккумулятор некоторое время радовал своей работой. Его заряда вполне хватало, чтобы запустить двигатель.
Специалисты отмечают, что современные автомобили устроены и оснащены намного лучше моделей, которые бегали по трассам 35-40 лет назад. Однако хитрости советских шоферов могут пригодиться и в наши дни.
Специалисты отмечают, что современные автомобили устроены и оснащены намного лучше моделей, которые бегали по трассам 35-40 лет назад. Однако хитрости советских шоферов могут пригодиться и в наши дни.
Метки: #Аспирин #СССР #автомобили #водители #почемучки #соль #хозяйственное мыло
Я "это" возил даже на велосипеде (в дальнюю дорогу)
Понятное дело, электричества для нагрева у меня не имелось - зато старый "чугуниевый" вулканизатор можно было кинуть в костерок, разогреть его, потом дать слегка остыть (проверять пальцем на шипение) и вулканизировать пробитую камеру.
Но со временем я просто стал возить пяток запасных камер, что было легче, чем вулканизатор. НО опыт вулканизации "в лесу на колене" был.
С помощью поршня б/у вулканизировали камеру авто
А еще металлические шайбы использовались для ремонта камер от прокола. Не раз выручало.
весьма не полная пентенция)))
Никогда не выезжал не имея червонца в "правах".
Кровопийцы-гаишники тормозили стабильно раз в неделю.
Соль брали в гололед, чтобы в случае чего в горку заехать. Посыпать дорогу солью.
Стучат? Яйца размять?
не размять, а чтоб отлипли от ног
ога, в наши дни. прикольно, только как запихать таблетку аспирина в необслуживаемый гелевый аккумулятор?
Элементарно, Ватсон!
Надо кусок хозяйственного мыла обвалять в соли и как нождачным бруском протереть отверстие в корпусе аккумулятора, для Аспирина.
Ну это дураком надо быть. А так то и в наше время полно простых аккумов кислотных.
Кусок мыла хозяйственного, кроме прямого назаначения, еще пользовали вместо золотника - заткнуть вентиль камеры после накачки. Но больше трактористы, шофера чаще все-таки коробочку с золотниками возили.
Ага. С теми золотниками, которые у трактористов понавыкручивали!
В детстве (давно) камеры от автоколес накачивали и хозмылом закупоривали, чтобы в речке плавать-купаться. Давление все-таки в камере не высокое, по сравнению с давлением в колесе авто. Помню, что какая то проблема с наличием золотников была, а мыльная пробка вполне держала и не вымывалась. На лето хватало с избытком.
Это у кого нюха нет
Мыло - смазка
, это на веревке она - смазка, а здесь он - герметик, который не растворяется бензином. Ну... аналог замазки пускай, или пластилина, который бензином растворяется.Читаем: "Хозмыло срабатывало как замазка."
И резиновые сапоги,что бы выкипевшую из радиатора воду набрать в любой луже. А если кто вякнет про ведро,то пусть покажет как ведром в мелкой луже вды набрать. Особенно,если ведро спи*дили.
Я вякну. Резиновое ведро. Делалось из камеры. Имелось в арсенале каждого водилы грузовика в Союзе.
И резиновое могут уволочь. А сапоги-только с бесчувственного тела.
Ага, шофера по резиновым сапогам в 20-тиградусную жару можно было узнать. И по странной реакции на лужи.
Насчёт 'уволочь' - у меня знакомый мужик в 'Совтрансавто' ещё при Союзе ходил в загранку, так он вспоминал рейс в Албанию - п...ц,, фонари, лампочки, инструмент...даже примус спи*дили на стоянке.
))
В колхозах-совхозах без резиновых сапог было никак. Кирзачи от говен хрен отмоешь,а резиновые сапоги обсохнут и само отстанет. Не все водители по шоссе рассекали. Большинство там, где из удобств только синее небо над головой и нравственный закон внутри тебя. Вы батенька видать из городов то не вылезали. А ведь хлебушек то он того-с навозом.
Я, 'батенька', в деревенской школе отрубил после ВУЗа четыре года (по собственному выбору). А поскольку играл в покер с предом и гл.инжем, то из-под забора взял 'сазик' (если знаешь, что это), восстановил его (не без помощи инжа и своего рекрутированного бати), и работал на уборках. Директриса прикрывала, так как практически при школе была своя машина. Так что ты мне не втирай про 'не только асфальт'. Мне, как механизатору, табак выдавали, но я им трубку набивал, потому что так и не научился самокрутки слюнявить.
Мои извинения. А что такое сазик?
Саранский автосборочный завод. ГАЗ-САЗ.
Но у него бензобак выше рамы. Чо, правда пробивали?
Думаю, хватало мест, где начинал бенз подтекать, но бак пробить?..
я про бензобак ничего не писал. Это не ко мне.
Просто ты чото разумное писал, и из своего. Поэтому и вопрос к тебе :) Остальные...
Особенно про современные кроссоверы...
Это были свои, возвращались из Албании.
Наконец, с трупа!
С чьего.....трупа?
Ну, я уверен, что до этого не дойдёт!
Не сапоги, а участок старой камеры, с одной стороны заглушенный. Глушили обычно зажав меж двух дощечек и сбив гвоздями.
Яндекс дзен переезжает на фишки? минус
А куда делась горчица? Как без неё устранить течь радиатора?
Не буду спорить.
Как водитель СССР - горчичный порошок я с собой не возил.
А вот мыло - да. Да просто руки помыть.
Вообще набор автолюбителя в багажнике был большой и разнообразный
Беломорины можно было засыпать.
Горчица безнадёжно и намертво засирает радиатор. Столкнулся когда-то с сим грустным фактом.
Не - на Москвиче 408 и Волге - 21 вполне годилось - там латунный радиатор с огромными протоками.
На Жигулях уже нет - забивало печку наглухо.
Горчица для того, чтобы доехать до места ремонта. Радиатор всё равно снимать надо будет, вот и почиститься потом.
Колготки? Где колготки, как замена ремню генератора?
"Однако хитрости советских шоферов могут пригодиться и в наши дни." (с)
Мне представляется картина, когда я ковыряю аккумулятор "Бош", дабы напихать туда аспирина. А также чешу репу - как добраться до бензобака с мылом в руке.
Тоже был случай в 1991 перегонял РАФик из Москвы в Омск , где то после Рязани бак дал трещину по шву . Выручило мыло . Доехал до дома ( почти кусок стёр )) сдал , дальше не мои проблемы . Но мыло реально выручило ))
2602 км по трассе от Рязани до Омска. Ты что этим мылом натирал, чтобы на рафике с трещиной в баке такое расстояние проехать???
Именно трещину и натирал , делать мне нечего п..деть тебе .
хай гир холодная сварка - в полевых условиях заделывал дырку в бензобаке. Струйка текла толщиной с спичку. Прямо на струйку лепил и держал 10 минут прижимал. Долго держалась латка.
я на козлике заделывал
Как далеки мы от народа..
..было дело - с помощью хозмыла затирал свищ на бензобаке. Остальное - не пробовал в использовании