10k
6 лет назад · 1 фото · 3057 просмотров · 67 комментариев
Видеозапись раскрыла фейковое изнасилование (1 фото + 3 видео)
Метки: #Такси #пассажиры #скандалы #сми #таксисты
Таксисты всё чаще стали выражать своё недовольство. То декабрьские пикеты у головного офиса Яндекс, то какие-то мелкие локальные забастовки. В принципе, водителей можно понять: требуют они обычных вещей. Ну, зарплату адекватную, восьмичасовой рабочий день и, пожалуй, нормального человеческого отношения. В итоге получают обратное: шумиху в СМИ, абсолютное равнодушие со стороны начальства и негатив со стороны пассажиров.
На днях специалисты Высшей школы экономики задались вопросом, как сильно изменился спрос на такси на примере Москвы. Стали изучать данные и нашли много чего интересного.
Во-первых, пользоваться услугами стали в шесть раз чаще. А поскольку уровень жизни за последние годы лучше не стал, то это может говорить только об одном: поездки с шофером обходятся теперь гораздо дешевле. Так, средний чек по Москве и области в 2014 году составлял 627 рублей, в 2019 же году – 484.
Единственные, кто оказались в минусе – конечно, водители. Ученые ВШЭ утверждают, что средняя выручка на сегодняшний день упала более чем на 1300 рублей. Между тем, никто не отменял кредиты, оплату аренды жилья, покупку хлеба и прочие обязательные траты.
А теперь к более прискорбной статистике: более 70 процентов случайных шофёров испытывают на себе ежедневную травлю со стороны пассажиров. Далеко ходить за примерами не надо – только за последний месяц произошло уже несколько ситуаций, в которых водителю «прилетало» не только в словесной, но в физической форме.
Очередной вопиющий случай произошёл в Саратове 24 февраля. Водитель сервиса «Яндекс. Такси» Алексей Г. попытался объяснить пассажиру, что не повезёт его пятилетнего сына без кресла. Дело вовсе не в капризах мужчины: по закону заказчик должен был выбрать «Детский тариф», который предусматривает наличие кресла в автомобиле. По понятным причинам, такой вариант поездки стоит на 40 рублей дороже. Главе семейства ответ шофёра не понравился, а потому, долго не думая, он просто набросился на таксиста с кулаками.
Во-первых, пользоваться услугами стали в шесть раз чаще. А поскольку уровень жизни за последние годы лучше не стал, то это может говорить только об одном: поездки с шофером обходятся теперь гораздо дешевле. Так, средний чек по Москве и области в 2014 году составлял 627 рублей, в 2019 же году – 484.
Единственные, кто оказались в минусе – конечно, водители. Ученые ВШЭ утверждают, что средняя выручка на сегодняшний день упала более чем на 1300 рублей. Между тем, никто не отменял кредиты, оплату аренды жилья, покупку хлеба и прочие обязательные траты.
А теперь к более прискорбной статистике: более 70 процентов случайных шофёров испытывают на себе ежедневную травлю со стороны пассажиров. Далеко ходить за примерами не надо – только за последний месяц произошло уже несколько ситуаций, в которых водителю «прилетало» не только в словесной, но в физической форме.
Очередной вопиющий случай произошёл в Саратове 24 февраля. Водитель сервиса «Яндекс. Такси» Алексей Г. попытался объяснить пассажиру, что не повезёт его пятилетнего сына без кресла. Дело вовсе не в капризах мужчины: по закону заказчик должен был выбрать «Детский тариф», который предусматривает наличие кресла в автомобиле. По понятным причинам, такой вариант поездки стоит на 40 рублей дороже. Главе семейства ответ шофёра не понравился, а потому, долго не думая, он просто набросился на таксиста с кулаками.
Алексей Г., безусловно, сразу написал заявление в полицию. Служба поддержки «Яндекс. Такси» ответила на запрос из полиции только спустя 3 дня после случившегося. Мол, смену компенсируют, а аккаунт пассажира в скором времени заблокируют.
Сегодня же стало известно об еще одной абсурдной истории, которая произошла на днях в столице. Девушка обвинила водителя такси в попытке изнасилования. Заявила об это в своём Facebook, мол, еле отбилась, чуть не надругались, да еще и деньги украли.
Шалость, правда, не удалась. У таксиста оказалась запись с того самого вечера, на которой видно, как «пострадавшая» пытается выйти на ходу из автомобиля, пристаёт к водителю и в целом ведёт себя довольно неприлично.
После того, как видео появилось в Сети, свой пост на Facebook девушка удалил.
Сегодня же стало известно об еще одной абсурдной истории, которая произошла на днях в столице. Девушка обвинила водителя такси в попытке изнасилования. Заявила об это в своём Facebook, мол, еле отбилась, чуть не надругались, да еще и деньги украли.
Шалость, правда, не удалась. У таксиста оказалась запись с того самого вечера, на которой видно, как «пострадавшая» пытается выйти на ходу из автомобиля, пристаёт к водителю и в целом ведёт себя довольно неприлично.
После того, как видео появилось в Сети, свой пост на Facebook девушка удалил.
Метки: #Такси #пассажиры #скандалы #сми #таксисты
Собственно с такси сейчас происходит то же самое, что и с продажами бытовой техники. Если в 2001 году, магазины бытовой техники, особенно в регионах, имели бешенный оборот, при диких накрутках на товар, то сейчас, рынок насытился и продажи упали в десятки раз, плюс появление интернет магазинов и крупных сетевеков сбило ценник....
Я отлично вспоминаю времена когда приезжаешь на поезде на вокзал, надо ночью проехать до дома 1 км. Стоят машины такси, спрашиваю, ответ "нее, коммандир, 1500 руб, я меньше чем за 1000 даже не завожусь". Из аэропорта вообще ценник был дикий.
Сейчас пара кнопок и летит такси за 200-300 руб.
Я как потребитель только выиграл.
Раньше они сутками куковали около вокзалов в надежде зацепить парочку жирных клиентов, всё остальное время нихрена не делали. Сейчас приходится пахать. Вот и недовольны.
Переодически езжу на такси. Нормальных водителей три из десяти, не Москва, все русские
Даю рецепт решения всех проблем с такси.
1. Убрать законодательно всех таксистов с 10 в год штрафами. Уволить к чертям как ненадежных. Вы не груз везете, а живых людей.
2. Сделать типовые такси. С перегородкой. Боятся-вот вам решение. Как в Лондоне типовое или нью йорке.
3. Заставииь всех таксистов пройти полноценные проф. Курсы вождения. А то каждый второй вчера права получил а правил не знает.
4. Заставить пройти всех таксистов ежедневное перед рейсом освидетельствование. Половина пьяными ездит. Или уставшими. И алкотестер им встроить. Пока не дунет, машина не заведется.
5. Поставить рабочий день не больше 6 часов за рулем. Тупо счетчик в тачку. Они же на себя батрачат. Им никто не указ. И хреначат по 14 часов. Потом на встречку улетают.
6. Написать требования по лояльности. А то вы же с креслом вызвали. Давайте без кресла поедем. Слыш брат дорогу покажешь и.т.д.. водитель должен разговаривать с пассажиром, если его спрашивают. И никаких своих разговоров по мобильному.
7. Кол-во такси. Я не знаю как в других городах, но в москве их слишком много. В купе с каршерингом по ощущения одни таксисты ездят. Никто не умрет, если такси будут заказывать не при выходе с приездом через 2 минуты, а за 20 минут. Это позволит убрать треть таксистов и освободить улицы.
8. Заставить сцука учить улицы города. 90% таксистов, если заглючил их навигатор, не могут ехать. Даже примерно.
9. Русский язык. Сцука ты в России. Твой русский должен быть отличным. А то как в клипе шнура. Улица рублинштейна....зае....
Ну и наконец. Таксист/водитель-это низкоквалифицированный труд. Это не врач, который 10-15 лет учится. Это не ученый. Это не инженер. Это не учитель. Единственное отличие от грузчика-ответственность за жизнь пассажиров. А вместо этого права качают. Когда таксюги станут таксистами, с ними и общаться будут уважительно. А пока-99% таксистов хочется пристрелить.
Будет стоить как лондонское. Прямо образец для меня. В процентном отношении к жизни дороже на 20%, чем у нас.
Проблема в том, что мне не нужна машина бизнес класса. Мне оттуда нужен водитель. А заставляют платить. Не, для себя я выход нашел в персональном водителе. Но только стражайшее регулирование поможет. О чем мы говорим, если у нас дтп преимущественно каршеринг и такси???
Средний чек уменьшился, но и средняя зарплата у среднестатистического налогоплательщика не выросла.
Опять же, спрос рождает предложение - много людей подрабатывает в яндексе и в других агрегатарах после основной работы и создают конкуренцию "профессиональным" таксерам.
Не нравится работать в такси, малый доход от этого вида деятельности - иди на завод или в офис - рынок, рано или поздно создаст баланс между спросом и предложением.
В США было раньше просто: водитель отгорожен от пассажира пуленепробиваемым стеклом, у нас нужно бабонепробиваемым....
Таксисты всё чаще стали выражать своё недовольство. То декабрьские пикеты у головного офиса Яндекс, то какие-то мелкие локальные забастовки. В принципе, водителей можно понять: требуют они обычных вещей. Ну, зарплату адекватную, восьмичасовой рабочий день и, пожалуй, нормального человеческого отношения. В итоге получают обратное: шумиху в СМИ, абсолютное равнодушие со стороны начальства и негатив со стороны пассажиров.
=============================================================================
1. В России нет нормальных профсоюзов. Вот от слова совсем. То что у нас называется профсоюзами суть ветвь власти.
Первое.Государство Россия,власть вообще боится любых гражданских объединений.
Второе.Зачем профсоюзы для капиталистов-работодателей? Они им не нужны.
2. Капитализм,знаете ли. Подвинули бомбил? Хорошо. На каждом углу стоит такси. Плюс всеобщая автомобилизация.Каршеринг. Пробки. Вы хотите прибыли? При такой конкуренции вы не будете зарабатывать.
3. Хотите хоть как-то быть рабочей кастой чтобы с вами считались? Чтобы зарабатывали? Чтобы была безопасность? Создавайте профсоюзы и качайте права. Лоббируйте нужные законы. Имейте своих политиков.
4.Устаканьте количество таксистов. Регулируйте выдачу лицензий на деятельность. Отсеивайте мигрантов. Отставайте тарифы. Оборудуйте машины клетками безопасности. Позаботьтесь о страховках,медицине....
Короче,все давно известно и обкатано за бугром.
Спасибо каршерингу!!!! Нашел, доехал, бросил.
От дома до метро на яндексе 130, каршеринг 200, а два года назад бомбилы 400 брали, в праздники или плохую погоду 500-600. Аэропорт 2-3 штуки (из аэропорта ночью 5000), а сейчас 1200.
До тебя арендатор золупай по рулю поводил и поссал на сиденье. Но хорошо, что ты доволен карпрститутингу.
Ашотик не ной, вон там твой клиент рукой машет подъезжай скорее
ашотик твой отец, а другие черножопые нищеброды - твои братья!
не гори ни кто не виноват что ты черненький, мы все понимаем
Жить стали хуже - но на такси ездить стали в три раза чаще...
А у нас, последнее время, все так. Живем хуже, но личного автотранспорта все больше, живем хуже, но за последними моделями айфона выстраиваются очереди, живем хуже, но на каждом углу стоит кофейня, где стоимость стаканчика кофе от 150 р (цена в Таганроге) и они не пустуют, живем хуже, но уже никто не рассматривает за отдых поездку за город в пригородный санаторий или дом отдыха, всем заграницу подавай, живем хуже..ну и так далее...
Таксисты - мрази, пассажиры - мрази! Ходите пешком.
А ваще, я за то, чтоб всем улукбекам и мыколам, которые хотят работать в такси на территории росссии - давали такую возможность ТОЛЬКО после аттестации = получению прав на территории России и под строжайшим контролем аффилированных лиц, чтоб исключить подлог и подкуп. Тогда такси приобретет цивилизованность.
А то, что сейчас происходит - ничем не отличается от бомбил, только теперь они отдают "25 бандитских" не бандосу из ОПГ (орг.прест. группировки), а агрегатору из ОПГ (орг.прест.государства).
"Убивают такси" ? А может - наоборот, приводят в трезвое чувство (как это, по идее, и должно быть при рыночных отношениях) ? Чисто пара примеров:
У меня от метро - 3 км. Вот прямо сейчас, при 8 баллах пробок навигатор говорит - 11 минут ехать. И тут же услужливо предлагает ЯТакси за 198 рЭ. Такси 068 - 300 рЭ. Ещё три года назад такси брало за эту же поездку 350-400. При этом чуркобесы на шахе/99/Нексии катали за 100-150. Счас их нет вообще. Т.е. по сути -сейчас агрегатор даёт именно что рыночную цену.
Второй - от меня до аэропорта 27 км. Утром, в 7 утра я доехал сегодня на своей за 25 минут, сейчас (пробки 8 баллов) - 40 минут пишет навигатор. 704 руб. Такси - 1040. Три года назад менее чем за 1500 никто бы не пошевелился, особенно - в 7 утра
Так что - не надо грустных историй. Привыкли ещё со старых времён чувствовать себя "элитой", "эй, командир, за 5-ку довезёшь ?". А с чего вдруг ? На газосварщика или сантехника дольше учатся.
А касательно невменяемых пассажиров - да, с этим нужно бороться. Вот тот же регистратор - вполне действенное средство. Только он должен быть с заблокированной нестираемой памятью - тогда и вопросов подмены водителя не возникнет, и по режиму труда и отдыха заодно.
А кто сказал, что мне плохо? Мне в моей Москве плохо только то, что я, как москвич, уже в красную книгу скоро попаду)))) а остальное меня вполне устраивает.
И в каком же поколении вы масквич,наш краснокнижный?
В третьем, а вам то что?)))
Ууу, ну да, прям коренной)) Просто, не стоит забывать,что Вы и сами из понаехавших, только другой волны))
Слушай. Тебе чего тут надо? В лужу напердеть? Я тут родился ещё при союзе. Мои родители тут родились ещё в 50е, а бабушка с дедом ещё до войны. Чего тебе то с этого? И я свой город ценю в десятки раз больше чем всякая колхозная быдлошваль которой тут сейчас как саранчи. И все им плохо тут. Плохо, езжай обратно в свой колхоз. Тут речь вообще шла совершенно про другое и чего ты тут пытаешься выдать вообще не понятно.
Похоже она даже не понимает возможных последствий своих действий. Ей молиться надо, что бы компания и таксист нен вчинили иски через суд.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2679414445447174&set=a.147614901960487&type=3&theater
Чё, опять таксисты хотят получать по 100к? Говнотаксист 100к? Вы серьёзно? Это 50 лет назад профессия таксиста была уважаемой и престижной, а сейчас там работает одно бездарное отребье, чаще всего из южных братских республик.
Откуда в пустоты Вашей черепной коробки пришла мысль что я таксист? Были времена, зарабатывал и сваркой ( правда не газопроводы и без клейма, но всё-же) Сейчас работаю головой, но оскорблять людей рабочих профессий я никогда не стану ( и таксистов в том числе)
1) я не утверждал что вы таксист.
2) рабочие профессии я тоже никогда не стану оскорблять, но "таксист" сейчас очень сложно к ним причислить.
Профессия водителя действительно тянет дай бог на среднеквалифицированный труд. И только если это реально водитель который водит спец технику в особых условиях.
Таксисты, газелисты и т.п. - это низкоквалифицированный труд. Обучения ну чуть больше, чем у грузчика Схерали они должны получать больше грузчиков?
не соглашусь, попробуйте потаскать 20 часов мешки с мукой и провести за рулем 20 часов... с мукой я даже часа не продержусь, а вот за рулем проводил
Я про обучение, опыт, ответственность. У грузчика все-таки попроще. Я имею в виду длительность обучения.
А так конечно же, грузчики впахиваются дай бог. Работал как-то по студенчеству. Хватило.
Всё должно быть в меру. В Москве например все возможные допустимые пределы количества экипажей такси давно превышены. На каждом светофоре тебя окружают несколько жёлтых машин. Чаще пустых. За рулём чурбаньё. Почти без исключения. На бесплатных парковках половина мест занято опять же машинами такси. Поскольку работы для всех не хватает, дети песков и ишаков сидят в машинах - ждут заказа и втыкают в смартфон или едят или спят. Приходится парковаться черт знает где, чтобы купить продукты. Парковки возле магазинов забиты.
Не знаю как в других городах, но тут меня не волнуют проблемы таксистов. Меня волнуют проблемы, которые они создают.
"Сетевики и агрегаторы убивают такси" - настолько бредовое суждение, что даже сложно комментировать
Благодаря агрегаторам количество поездок такси и его популярность возросла в разы.
Неужели таксисты думают, что если увеличить стоимость поездки, то желающих останется столько же?
А если убрать агрегаторов, то при текущем количестве таксистов, сами водители устроят нехилый демпенг
Так что они должны быть благодарны агрегаторам
1. Можно поставить прочную прозрачную перегородку между передними и задними сиденьями, полностью это не обезопасит водителя и пассажира друг от друга но все же. 2. Перейти полностью на безналичный расчет. Таксистов перестанут грабить за выручку. Нет проблем со сдачей, нет споров что сумма не правильная. 3. Обязать всех таксистов или таксопарки установить видеорегистраторы, в том числе и в сторону салона, запись хранить минимум 14 дней. Лучше уж так, чем тебе на пустом месте баба обвинит в изнасиловании или в попытке грабежа. Офигеешь по судам бегать и адвокатам платить.
Отличная мысль. В США так и делают, в принципе.
Можно. Но тогда не будет повода для нытья. Голодный сытого не разумеет, как и наоборот, впрочем.
Но это будет уже не свободный договор - а официальный перевозчик со всеми вытекающими накладными.
Яндекс - убер и т.п. - это платформа для связи - как блабла: между теми кому надо ехать и теми у кого есть свободное время и машина.
Все супер, только это все сработает на лицензированных парках такси. Водитель на своей частной машине в которой он катает и свою семью не будет ставить никаких перегородок. А лицензия, переделка авто, установка доп оборудования это все затянет денег.. Вот эти марамои которые жмут 30 рублей за услугу детского кресла будут снова выбирать нелегальное такси потому что оно дещевле, а лицензированные "правильные" такси все равно будут простаивать.
Россиянское быдло.
Ты не знаешь почему именно твоё имя у меня ассоциируется с презервативом?
Просто его родители хотели назвать Глебом, но его бабушка сказала что тогда его в школе будут дразнить Глеб-Хлеб, поэтому его назвали Антон, пусть благодарит свою бабушку.
пшел нах, кастрюльное чмо
А ты на ленинградке сосешь или таксюгой работаешь?
>>Во-первых, пользоваться услугами стали в шесть раз чаще. А поскольку уровень жизни за последние годы лучше не стал, то это может говорить только об одном: поездки с шофером обходятся теперь гораздо дешевле. Так, средний чек по Москве и области в 2014 году составлял 627 рублей, в 2019 же году – 484.
Мастер-класс, как двумя предложениями (подряд) обосрать свою аргументацию. Пользоваться стали в шесть раз чаще. При этом средний чек снизился и составляет 0,77 от исходного. То есть за пять лет тратить на такси стали в 4,6 раз больше. Это средний прирост по 35% в год! И это называется "уровень жизни лучше не стал"?
Мне кажется или приведенные суммы говорят о том, что основная касса это не трансфер между аэропортами?
Если бы уровень жизни тврй упал, ты бы с рюкзаком на дачу на электричке ехал, а не по аэропортам шарился. Жизнь вам хреновая.
ну допустим агрегаторы повысили цены, часть тех кто пользовалась такси отсеялась - а количество таксистов не уменьшилось, и растет с каждым днем, притом стоимость аренды автомобиля не падает и бензин не дешевеет