В шаге от гибели: как "Кострома" едва не потопила подлодку ВМС США (8 фото)
Метки: #СССР #США #инциденты #корабли #флот
11 февраля 1992 года в Баренцевом море произошло столкновение российской атомной подводной лодки "Кострома" и американской атомной субмарины SSN-689 Baton Rouge. Несущая ядерные торпеды, крылатые и противокорабельные ракеты подлодка США получила столь сильные повреждения, что на три года оказалась выедена из строя, а затем была утилизирована. Российская субмарина проекта 945 "Барракуда" отделалась "легким испугом" и через некоторое время вернулась в строй.
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
В это же время возле территориальных вод России дежурила американская лодка-убийца SSN-689. Судя по всему, капитану Гордону Кремеру поставили задачу снять акустический отпечаток с одной из российских "Барракуд", чтобы в будущем опознавать субмарину по звуку. И американец агрессивно пошел на сближение.
Любопытно, что после столкновения американские подводники сбежали с места столкновения.
"Основной причиной этого, я думаю, было понимание командиром американской АПЛ неправомерности своих действий. Поэтому он, даже несмотря на очень непростую обстановку на борту лодки, предпочел не всплывать, а на максимально возможном ходу покинуть район столкновения", - считает контр-адмирал.
Первоначально в американских ВМС отрицали даже факт столкновения Baton Rouge с российской подлодкой, но позднее признали.
"Морские водолазы обнаружили два пореза, а также вмятины и царапины в корпусе подводной лодки США, которая столкнулась с подводной лодкой Содружества Независимых Государств", - написала 28 февраля 1992 года газета New York Times.
Демонстрировать нанесенные повреждения на субмарине Пентагон отказался, и в 1995 году Baton Rouge была списана и утилизирована. Российская "Кострома" после инцидента продолжила нести службу, в 2014 году ее направили на модернизацию.
Фото Костромы после столкновения:
Метки: #СССР #США #инциденты #корабли #флот
945 проект - титановые лодки.
На * Легал Алиен* это случай интересно описан.
.......11 февраля 1992 года, Игорь Григорьевич Локоть, будучи командиром российской атомной многоцелевой подводной лодки Б-276 «Кострома» проекта 945 «Барракуда», плыл под водой по своим служебным делам. Подошло время очередной связи с командованием. Зная нелёгкий нрав своего командования, которое очень не любило ждать, Локоть И.Г. дал команду на всплытие, ибо под водой радиосвязь работает как-то не очень уверенно. Лодка послушная рулям устремилась к поверхности, когда совершенно неожиданно лодку потряс сильный удар. "Заебись!" – обрадовался Игорь Григорьевич и дал команду осмотреться в отсеках. Убедившись, что лодка тонуть пока не собирается, капитан 2 ранга Локоть дал команду на всплытие. Поднявшись наверх после всплытия, он с неудовольствием отметил, что кроме него на поверхности никого нет, а форма рубки немножко изменилась.
Донельзя заинтригованный он сначала подумал, что протаранил рыболовецкий сейнер, и тот уже утонул. Для проверки данной версии, он дал команду опросить по УКВ находящихся поблизости рыбаков на предмет наличия или отсутствия в эфире сигнала SOS. Но рыбаки ответили, что данного сигнала в эфире не было. Расстроенный Локоть И.Г. вышел на связь с командованием и доложил, что он обо что-то помял рубку лодку, а обо что не знает. Обрадованное исчерпывающим докладом командование, в виде цветастых идиоматических выражений с добавлением матерных слов, приказало ему возвращаться в базу (дело было неподалёку от о. Кильдин, недалеко от базы).
И только потом разведкой было установлено, что Б-276 «Кострома» протаранила рубкой USS Baton Rouge (SSN 689), которая коварно шпионила возле входа в российскую базу. USS Baton Rouge (SSN 689) своим ходом кое-как дочапала до хомепорта и встала на ремонт. Поглядевшие её специалисты, доложили, что проще построить новую, чем отремонтировать эту. После чего было принято решение лодку вывести из боевого состава и распилить на иголки, что и было выполнено в 1995 году. К сведению, старше её на два года USS Los Angeles (SSN 688) служила аж до 2011 года. Командира USS Baton Rouge (SSN 689) командера Гордона Кремера признали виновным и выгнали из флота. А капитану 2 ранга Локоть И.Г. дали капраза и пририсовали звёздочку на рубке за сбитую подлодку противника.
А на флоте такой манёвр лодкой получил название "уебать с локтя".
Так держать !
Тот случай когда комментарий описывает событие из поста лучше, интересней и красочней, чем автор поста.
Не знаю, я не подводник. Напоминает события в космосе,когда столкнулись два спутника: наш и американский. Русские сделали вид, что столкнулись случайно, а американцы - что спутник был не военный...
Это я к чему: кажется мне, что Локоть всё же "видел" американцев и понимал что делает... Ну или обоюдное раздолбайство. Америкосы получается тоже наших не увидели.
Несчастный случай?
Счастливый это был случай, Глебушка, с неожиданной теплотой в голосе изрек колдун. Счастливый…(Е. Лукин))
Интересный пост
Хотел я написать язвительный коммент к комментариям..... Но не стал.
Я только вот подумал: "Слава Богу что живы остались!". А сколько ребят не вернулись в базы, сколько лежит на дне морском: экипаж К-129 проекта 629А, Саша Пермитин с К-219 проекта 667А, командир К-8 Всеволод Бессонов погибший вместе с лодкой и частью экипажа, часть экипажа К-278 "Комсомолец", ребята с "Курска"..... Слава богу что остались живы!
Покинул место ДТП.
Как я понимаю, прочный корпус Костромы задет не был.....
но...
наши лодки, исторически, приспособлены ко всплытия во льдах, и способны проломать рубкой приличный лёд, несколько метров.....
.
сдается мне, как раз за легким ограждающим корпусом рубки скрываются мощные лонжероны, распределяющие усилия, и позволяющие рубкой ломать лёд, без передачи деформации прочному корпусу....
.
думаю, именно этот лонжерон и проделал критическую деформацию прочного корпуса "американца".....
считайте как ножом ткнул яйцо, способное выдержать огромное давление, но - не приспособленное к "точечному" повреждению....
Есть.
https://findpatent.ru/patent/214/2143379.htmlhttps://findpatent.ru/patent/214/2143379.html
Нет! Ибо не применяется нигде! А запатентовать можно и пулю из г....
В кораблестроениении для корпусного набор применяют стрингера и шпангоуты! И их производные и составляющие! Увы лонжерон как и был элементом авиационной конструкции, так и остался. Как исключение набор крыла экранопланов! Но экраноплан больше авиационная конструкция, чем корабельная.
А по вашей ссылке именно попытка создать пулю из.... плюсов нет вообще одни минусы!
Бвывает!
Ой, какие мы категоричные...
). У нас же в судостроении приняты англо-голландскиеЛонжерон (фр. longeron, от longer идти вдоль) основной силовой элемент конструкции многих инженерных сооружений (самолетов, автомобилей, вагонов, мостов, кораблей и др.), располагающийся по длине конструкции.
Это ФРАНЦУЗСКИЙ термин (там тоже строили корабли и достаточно хорошие. кстати
Стрингер (англ. stringer): Стрингер (судостроение) продольный элемент конструкции корпуса (каркаса) судна
И где те французы в кораблестроении? Мир кораблестроения не пользуется словом лонжерон!
Используем стрингеры, шпангоуты, флоры, кницы, карлингсы, комингсы, пилерсы и многое другое! Но лонжеронов там нет, небыло и не будет!