360k
6 лет назад · 9 фото · 1219 просмотров · 12 комментариев
Suzuki Jimny в модификации «бортовой грузовик» из Новой Зеландии (9 фото)
В Новой Зеландии стартовали продажи Suzuki Jimny в модификации «бортовой грузовик». Это не заводское исполнение, а конвертация от местного дистрибьютора Suzuki Motor.
То есть изначально автомобиль был импортирован в Новую Зеландию в виде обычного трехдверного внедорожника, уже на месте ему отрезали заднюю часть кузова, приварили вместо нее стальную панель и установили грузовую платформу. Джимни конструктивно удобен для подобного рода переделок, поскольку несущей структурой здесь является отдельная лонжеронная рама.
Автомобиль оборудован грузовой платформой, сваренной из алюминиевых профилей и листов. Она весит заметно меньше стальной и к тому же не ржавеет. Здесь откидываются не только задний, но и боковые борта. Внутренние размеры грузовой платформы не сообщаются, также не уточняется грузоподъемность машины (но она точно не больше 400 кг). Колесная база — 2250 мм, как у стандартной машины.
Отмечается, что конверсия легализована для эксплуатации на дорогах общего пользования.
Отмечается, что конверсия легализована для эксплуатации на дорогах общего пользования.
В остальном грузовик ничем не отличается от обычного Джимни — под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 130 Нм, он агрегатирован с 5-ступенчатой МКП. Привод — полный, типа part-time. Подвески передней и задней оси — зависимые, с неразрезными мостами.
Цена грузовика в Новой Зеландии составляет 23 500 американских долларов (=1 700 000 рублей), что на 31% или $7300 (=530 000 рублей) дороже исходной трехдверной машины.
Метки: #Jimny #Suzuki #Suzuki Jimny #Авто #автомир #автомобили #пикапы
полмашины
А так конечно $7300 за установку кузова это по мне так докуа.
Совсем все плохо у них там в Новой Зеландии, раз эта "бешенная табуретка", на ручке, стоит 23 000 долларов))) Видать доставка дорогая. И что на ней возить в этом кузове? серьезный груз она не выдержит а пару мешков цемента можно и в обычный Джимми засунуть))
Для охотников, фермеров, лесников и строителей - самое то. Я бы от такой "табуретки" не отказался - в горах лес на дрова пилить или трактор нужен, или вот такая табуретка, а машины с длинной базой куда опаснее на лесовозных горных дорогах.
для охотников на кого? на тушканов? у Джимки центр тяжести высокий, ширина колеи узкая, опрокидывается она на склонах, так что по горам тоже не вариант. Только по горизонтальному бездорожью и пересеченке. (у жены Гранд Витара-2, как говнолаз для дачи, по размытым дорогам и заснеженному полю -отлично)
Мы на старом джимике ещё который с 0.7 мотором, лазили в епеня такие, где на крузаках и патрулях лебедились, вроде смешная машинёха но ползучая. Вдвоём с оружием и мешками + 2 собаки, вполне нормально.
Мотор то ладно, но у Джимников старых он перегревался сильно. Дизелем бы туда...
Ну почему же тушканов. Кабанчик, олень, волк... Да и дров кило 300 можно закинуть
Товарищ брал его чисто для охоты, температуры уже низкие не было случаев перегрева, а вот дизель в мороз иногда подводил, джимик сутки стоит на зимовье потом с пол пинка запускался, а с дезилями танцы с бубном, аккумуляторы в тепло, в соляру или керос или антигели. Много раз отогревали.
ну у нас то я и не говорю, что у нас совсем все хорошо))) у нас при любом раскладе мировой экономики все только дорожает, потому что русский бизнес, бессмысленный и беспощадный, без наценки в 100%, считается убыточным.