364k
6 лет назад · 11 фото · 6230 просмотров · 16 комментариев
Необычная «Буханка» с двигателем от самолета (11 фото)
Ульяновский автомобильный завод поделился фотографиями необычной «Буханки» — вспомогательной установки для запуска авиационных двигателей, построенной на базе УАЗ-452/3741.
Ульяновский автомобильный завод рассказал в соцсетях о необычных модификациях «Буханки» — установках воздушного запуска УВЗ-2 и УВЗ-4,8, построенных на базе УАЗ-452/37411 в 1970-е годы (они применялись для таких самолетов, как Ту-154 или ИЛ-62, в случае если у них не работал штатный стартер). Внутри данных машин почти все пространство занято авиационным двигателем ТА-6А.
Компрессор двигателя, как объясняет УАЗ, «забирает воздух через боковые окна с горизонтальными жалюзи». «Затем этот разогретый до 200 — 220 °C и сжатый воздух подаётся через гибкий резиновый рукав длиной 12 метров к бортовому штуцеру самолёта и раскручивает вал двигателя при запуске», — пишет Ульяновский автозавод в описании к снимкам. Как указывается, данный авиационный двигатель также приводит во вращение два генератора, предназначенных для выработки электроэнергии для бортовых систем воздушного судна.
Управлять двигателем и системами машины нужно с помощью пульта в кабине. Связь с аэродромом осуществляется посредством установленной радиостанции, а связь с экипажем судна — через переговорное устройство. По слова завода, установка оснащена и системой пожаротушения — она должна автоматически срабатывать в случае резкого повышения температуры.
Метки: #Авто #УАЗ #УАЗ-452 #автомир #автомобли #самолет #спецтехника #уаз буханка
а как этот запускают?
интересный агрегат, даже не знал про такой.
как-то улетал из шарика на ан-24, подъехал ЗИЛок, с него киданули провода сначала на один движок самолета, завели его, потом на другой.
Я уж подумал, "буханка-ураган". А тут, всего лишь, авиастартёр, по сути...
Не знал, спасибо
Это-то тут причём???
Ну вообще-то при всём. Немного другой принцип, но суть та же.
Принципы разные совсем. Тут двигатель заводят механическим способом, "уаз" заводит пневматическим способом. + Питают электрическую сеть самолёта. Про разницу частот вращения поршневых двигателей и реактивных рассказывать надо???
Да при чём тут частота вращения?! И буханка с турбогенератором, и эта полуторка - суть есть АПА, аэродромный пусковой агрегат. Какая разница, каким способом они это делают?
Бэха Негоды круче
В смысле "не работал штатный стартер"?!
щетки стёрлись или аккумулятор сел
Чёж так не убедительно то...
Условно говоря -- так оно и есть. Для запуска турбореактивного двигателя вначале нужно раскрутить турбину и только потом поджигать топливо. И раскручивает её весьма мощный электродвигатель. На больших движках система запуска ещё сложнее, там электромотором запускается небольшая вспомогательная турбина (турбостартер -- не путать с ВСУ -- вспомогательной силовой установкой), которая, в свою очередь, разгоняет и запускает главную турбину. Так вот, чтобы не расходовать впустую ресурс штатных бортовых средств запуска: двигателей, аккумуляторов, силовых реле и пр., на крупных аэродромах часто использовали запуск при помощи вспомогательного наземного оборудования, коим эта машинка и является. А вот за неисправность стартера не скажу, допускается ли запуск взлёт при такой поломке. Но, сдаётся мне, что нет.