1.3M
6 лет назад · 3 фото · 1330 просмотров · 19 комментариев
Правительство Квебека намерено обзавестись флотом дирижаблей (3 фото)
Правительство канадской провинции Квебек приняло решение создать флот дирижаблей для доставки грузов в труднодоступные северные регионы. Власти подписали контракт на сумму 23 млн долларов (более 1,7 млрд рублей) с французской компанией Flying Whales, первые поставки начнутся в 2022 году. Дирижабли Flying Whales смогут перевозить до 60 метрических тонн груза и передвигаться со скоростью до 100 км/ч.
Власти Квебека подписали контракт с французской компанией Flying Whales на поставку дирижаблей
Эта сделка свидетельствует о том, что давно дремлющая индустрия дирижаблей возрождается. Аналитики предсказывают увеличение спроса на дирижабли, поскольку те могут стать альтернативой грузовым самолетам и судам.
В отличие от коммерческих самолетов, дирижабли не требуют больших взлетно-посадочных полос, способны взлетать вертикально, могут приземляться практически на любую относительно ровную поверхность или же просто зависнуть над землей.
В начале XX веке дирижабли широко применялись для грузовых перевозок и были опорой военной промышленности, но постепенно вышли из пользования по целому ряду причин, включая такие громкие происшествия, как катастрофа "Гинденбурга" в 1937 году.
В отличие от коммерческих самолетов, дирижабли не требуют больших взлетно-посадочных полос, способны взлетать вертикально, могут приземляться практически на любую относительно ровную поверхность или же просто зависнуть над землей.
В начале XX веке дирижабли широко применялись для грузовых перевозок и были опорой военной промышленности, но постепенно вышли из пользования по целому ряду причин, включая такие громкие происшествия, как катастрофа "Гинденбурга" в 1937 году.
Американская компания Lockheed Martin более десятилетия разрабатывает дирижабли
В 2016 году компания Lockheed Martin рассказала о разработке системы посадки на воздушной подушке (ACLS) для гибридного летательного аппарата LMH-1. ACLS позволила дирижаблю зависать над землей, а также приземляться как на сушу, так и на воду.
Потенциал дирижаблей еще не раскрыт - от решения военных задач до туристических круизов в Арктику
Возрождение отрасли началось в 2010 году, когда компания Northrop Grumman подписала контракт общей стоимостью 517 млн долларов (почти 40 млрд рублей) на создание дирижабля для американской разведки. Был представлен прототип, но контракт расторгли в 2013 году.
В 2015 году американская военно-промышленная компания Raytheon подписала контракт на 3 млрд долларов (230 млрд рублей) на разработку дирижаблей для наблюдения, но отказалась от проекта после крушения прототипа в Пенсильвании.
В 2015 году американская военно-промышленная компания Raytheon подписала контракт на 3 млрд долларов (230 млрд рублей) на разработку дирижаблей для наблюдения, но отказалась от проекта после крушения прототипа в Пенсильвании.
Метки: #Канада #дирижабли #квебек #контракты #наука #промышленность #флот
французы - коварны!
как бы не повторилась история с мистралями!
канадцы! будьте бдительны!
Тема дирижаблей замусолена уже до дыр.
Напомню - дирижабль это огромный объем газа, начиная от 10 тысяч кубов и далее, вплоть до сотен тысяч кубов. И все это хранится за тончайшей оболочкой (нужна легкая пленка, иначе вес дирижабля будет больше его грузоподъемности).
В результате дирижабли очень уязвимы у земли, для них обязательно строят эллинги (которые на эти размеры очень не дешевы) а при посадке-взлете очень внимательны к непогоде. Были случаи, когда дирижабли на взлете обмерзали и вес льда становился перебором (по этой причине эксплуатацию дирижаблей на севере прекратили). У Симонова есть прекрасная поэма ("Мурманские дневники") в стихах там упоминают и о дирижабле, который полетел спасать полярников но по дороге обмерз и врезался в гору.
Это я не упоминаю, что дешевый водород ныне не применяют, а гелий стоит около 700 руб за куб. Умножить на объем в 10 тысяч и выходит 7 миллионов один раз заправить. При этом гелий в оболочке не вечен, он улетучивается через стенки очень активно (сильно летучий, гад, а оболочка тоненькая) и еще он загрязняется попадающим внутрь воздухом и постепенно теряет "подъемную силу". Не упоминаю, что гелий частенько стравливают (по разным причинам).
Если посчитать цену эксплуатации дирижабля, с учетом его цены, необходимости периодически менять оболочку (выгорает и рассыхается), ремонты, эллинги, заправки газом, куча обслуживающего персонала как наземного так и подъемного и еще куча мелочей.... Вертолеты выходят заметно дешевле для доставки грузов. Единственно где выигрывали дирижабли - длительное патрулирование. Одно время штаты патрулировали так свое побережье. Но на нынешних технологиях, с дронами - уже и эта ниша для дирижаблей не актуальна.
А вот для попила бюджета - самое то! Ценники на дирижабли заоблачные, там есть что пилить. Удивляюсь, что этим еще не занимается всемогущий американский Маск...
Они дебилы? Или просто бабло распилить!?
Вся история дирижаблей, это одна неудача за другой. Начиная с 30-х с Гинденбургом, через Карголифтер в конце 90-х и ещё кучей разработок пиндосов и англичан, в том числе и для армии, все из которых накрылись медным тазом.
Годятся эти шары только на рекламу и на туристов. Всё остальное, что пытаются с ними замутить, откровенный абсурд.
И для чего они летают? Грузы видел? Люди использовали как транспорт?
Экипаж "Италии" улыбается и машет, улыбается и машет.
"контракт на сумму 23 млн долларов (более 1,7 млрд рублей) с французской компанией Flying Whales, первые поставки начнутся в 2022 году. Дирижабли Flying Whales смогут перевозить до 60 метрических тонн груза и передвигаться со скоростью до 100 км/ч"
За эти деньги дирижабль такого размера можно только нарисовать, причем только если не очень подробно. Если рисовать подробно, то денег не хватит.
Да и заправлять из нечем, гелий сложно добывать, и мало его, а водород любит делать БАХ.
Поинтересуйся стоимостью дирижаблей, удивишься... Они отнюдь не дешевы. Особенно такие как заявляются, 60 тонн... Да плюс сама конструкция. Т.е. общий вес под 100 тонн. Это 100 000 кубов, сигаретка такая, диаметром метров 30 и длиной в 200.
Слыш, анацефал, хорош в догадки играть, и про стоимость дирижаблей и про мой возраст. Те у кого нет знаний, но есть мозг, думают, что неиспользование дирижаблей- это часть всемирного заговора, а это просто дорого. Впрочем ты думать не можешь - т.ч. просто прими к сведению.
хотел пошутить про распилы, но ладно не буду)))
которой своим запретили летать, потому что они на один пердеж громче чем боинги?
помню.
а еще помню как немецкую "Цеппелин" (которая строила эти дирижабли) раскурочили пиндосы.
ты за это?
причём русский сервис к моему тексту???
я ни слова не писал об этом.
шо ты заюлил то?
100км/ч - а нифиговая альтернатива фурам получается, кстати. И углы срезать можно, и на пробки поипать, и самолетам в силу малой высоты полета мешать не будут. Парковаться сложновато разве только... Но для разгрузки вполне хватит лебедок - большие склады один фиг за городом почти всегда
у них дорог мало - хорошая альтернатива для севера.
карту посмотри хотябы.
Подвесят груз-контейнер на тросах метров на десяток ниже баллона и никаких проблем с парковкой (склады обычно не имеют большой высоты).
в следующий раз, если встретите хама, вызывайте меня.
вы нехорошо себя ведете. отдохните недельку, подумайте