41k
6 лет назад · 1 фото · 2071 просмотров · 76 комментариев
Прототип Starship SN3 Илона Маска разорвало во время испытаний
Метки: #Starship #Илон Маск #США #космос
Очередной провал испытаний "прорывного" космического корабля от Илона Маска.
Да в космической индустрии аварии и неудачи не такая уж и редкость, но у наших заокеанских коллег, раз от раза получается именно такой результат. Что наводит на мысль о закономерности.
Напомним, что действующий контракт NASA и «Роскосмоса» рассчитан до осени 2020 года. В рамках этого контракта американец Кристофер Кэссиди полетит на МКС на «Союзе МС-16» 9 апреля 2020 года и пробудет на станции до 22 октября. После чего американское космическое агенство рассчитывало отправлять космонавтов на МКС своими кораблями... Но что то пошло не так.
Как указывает «Коммерсант», ранее стало известно, что космонавтов США нет в списках 64-й и 65-й экспедиций к МКС. После этого NASA сообщило, что ведет переговоры с «Роскосмосом» о покупке дополнительных мест на «Союзах» и в 21-ом году, а в российской госкорпорации обещали, что решение по этому вопросу примут в ближайшее время, хотя квоты уже раскуплены другими странами.
В сети появилось видео аварии, которая произошла во время испытаний прототипа космического корабля Starship SN3 компании Илона Маска SpaceX. Тесты проходили на стартовой площадке в Техасе. Аппарат проверяли на криогенную стойкость. Бак Starship SN3 заполнялся жидким азотом при давлениях, которые ожидаются в полёте. Корабль разрушился незадолго до конца испытаний.
Таким образом "Starship" за номером SN3 тоже не вселил надежд на возобновление соединёнными штатами пилотируемых космических полётов в ближайшие годы...
Как указывает «Коммерсант», ранее стало известно, что космонавтов США нет в списках 64-й и 65-й экспедиций к МКС. После этого NASA сообщило, что ведет переговоры с «Роскосмосом» о покупке дополнительных мест на «Союзах» и в 21-ом году, а в российской госкорпорации обещали, что решение по этому вопросу примут в ближайшее время, хотя квоты уже раскуплены другими странами.
В сети появилось видео аварии, которая произошла во время испытаний прототипа космического корабля Starship SN3 компании Илона Маска SpaceX. Тесты проходили на стартовой площадке в Техасе. Аппарат проверяли на криогенную стойкость. Бак Starship SN3 заполнялся жидким азотом при давлениях, которые ожидаются в полёте. Корабль разрушился незадолго до конца испытаний.
Таким образом "Starship" за номером SN3 тоже не вселил надежд на возобновление соединёнными штатами пилотируемых космических полётов в ближайшие годы...
Даже авария выглядит жалко.
Метки: #Starship #Илон Маск #США #космос
Запуск запланирован на 2 квартал, ориентировочно в первой половине мая.
Какие-то комменты все озлобленные. Удачи всем первопроходцам космоса, и Илону Маску в том числе. Когда-то амеры смогли первыми создать многоразовые корабли, но время показало, что это была тупиковая ветвь, при нынешних доступных материалах. Если Маск сможет создать новое слово в космических технологиях - честь ему и хвала. Не сможет - отрицательный результат - тоже результат. В любом случае это движение вперед.
Ну как обычно, если не фейк, и не пр. ху01та... Скажем так, с "дивана" ракеты пускать можно, только если переборщить с бобовыми и извращениями... А чувак отжигает по настоящему. У меня в детстве коробка пороха была, тоже фантазии с пацанами хватало, как живы остались загадка, нам бы эти мощности).
А вот фраза "Даже авария выглядит жалко.", тут да, выглядит действительно, завистливо жалко.
Испытания, прототипа! Вот если бы запланированный полет серийного образца, тогда другой вопрос
Starsheep Нормальное название. Звёздная овца.
Маскодрочеры всё жопу рвут что это были зпланированные аварии с целью испытаний! Раз за разом лимонарды в топку! А чё? У Маскина лимонардов много!
а ниче что Старшип не имеет отношения к полетам на МКС? это корабль с проектной грузоподъемностью до 100 тонн. Совсем не для доставки экипажей. Маск в данный момент доказал что может такую ракету поднять в воздух, теперь же он проверяет прочностные свойства конструкции, взрывать жестянку не так уж и дорого, даже с учетом десятков кубометров жидкого азота и развороченной площадки, особенно ему). Так что не гони волну, будь честен и адекватен.
П.С.
SN2 успешно прошел испытание.
Воооот! Доходит потихоньку разница между "испытанием" и "краш тестом"? Молдчинка!
Да ты что на краш разбивают рабочую !?Господи пощли этому человеку мозги!!! ©
Ииии кому твой господь мозги поЩлать должен?
Дык я что, прошу что ли чтоб ты мне отвечал? Мне и этой чуши, что ты тут натыкал достаточно. Я вашу же методичку на тебе опробовал. Как там? Не важно на сколько прав твой оппонент и не важно на сколько не прав ты. Главное заставить оправдываться. Оправдывается - значит виновен. Ну ни чё так ... мне понравилось))) И дальше буду пользовать. А ты слабак. Задачу по пресвятизации маска не выполнил. Даже наоборот. Бросил тень на церковь святого. Опорочил прихожан своей принадлежностью к ним, выставив на весь свет своё скудоумие. Эдак люди будут думать, что вы все там такие. Не вздумай ска ответить!
Обиделся штоль? Да ладно не хнычь! Иди сопельки подотру.
автор долба,ёб
"Таким образом "Starship" за номером SN3 тоже не вселил надежд на возобновление соединёнными штатами пилотируемых космических полётов в ближайшие годы..."
А вот это вообще непонятно. "Дракон"-то у СпейсЭкс существует. Пока пилотируемый полет на МКС в середине мая никто не отменял.
Напомню - их дракон летает только в грузовом варианте. Летает так не от жиру, а просто не рискуют запускать с пилотами. Там выплыло много косяков, в том числе серьезный, связанный с перегрузкой на спуске. Теоретически можно поменять траекторию спуска и снизить перегрузки но и тут вылезли косяки, в частности форма "фары" посадочной капсулы оказалась несколько неудачной, а если уменьшить скорость прохождения "в плазменном мешке" то будет выгорать теплоизолятор и капсула перестанет быть "многоразовой". Все эти косяки, понятное дело, исправляют но пока людей запускать все же не рискуют.
вы наверное работаете в НАСА, если так много всего знаете.
Что мне в данный момент интересно, тем я и делюсь.
Вы хотели сисек и котиков? Идите на солянку.
Хотели прославления омэриги? Читайте либерду и авторов с украины.
какой?
Сколько политики! Зачем? Как профессионал в руководстве проектами, могу сказать, что скептически относился к этому решению Маска. Если кто помнит, классическая схема руководства использует Техническое Задание, и неуклонное следование тому на протяжении проекта. Где-то лет 7 назад весь мир переключился на agile project management, что переводится как... шустрое или быстрое руководство. Оно подразумевает под собой быстрое реагирование на факты, определенные во время детальной проработки проекта. В этом случае полученный товар может здорово отличаться от ТЗ. И это понятно, потому что мы живем в век, когда один год равен десяти в конце прошлого столетия с точки зрения развития технологий.
В свою очередь популярный "шустрый" способ получил еще и "современный шустрый" вариант, который вообще практически снимает понятия "график выполнения" и "бюджет". Но заказчики, как правило, рады тому, что получают современное оборудование.
Маск пошел дальше. Он строит "СН4" только выкатив "СН3" на стенд вчера вечером. Я не видел прока от попыток опрессовки СН3, потому что этот опыт уже не пригодится для СН4.
Если то, о чем говорит Маск, является правдой, и действительно виноват во всем регламент вчерашних испытаний, то это совсем другое дело. Без сомнения, набивать нижний сосуд жидким кислородом вроде как надо было до того, как заполнять верхний метаном. В любом случае, мне кажется, что здесь причиной была спешка.
тут вопрос в другом - как они умудряются проваливать столь примитивные практические испытания имея современные системы моделирования на суперкомпьютерах? Сопромат и терхмех при современных знаниях вполне достаточно чтобы просчитать прочность конструкции при любых условиях. Такое ощущение что они даже не пытаются заложить какой-то процент прочности и ходят по краю в надежде и рыбку съесть и на йух сесть. В том смысле чтобы накачать предельное кол-во топлива и при этом не раздуть вес чтобы это самое топливо не пошло по экспоненте. И как на таком летать? Малейший дефект или изьян и всё это жахнет прямо на стартовом столе ибо процент избыточной прочности колеблется около нуля. "Эффективный" менеджмент в действии...
Ну Вы намешали! Давайте котлеты отдельно, мухи отдельно. Вопрос моделирования действительно не освещен. Никому, включая нас с Вами, этого не понять.
Летать этот аппарат и не должен. Он строился для небольших подпрыгиваний на трех Рапторах. И все. СН4 должен был попрыгать до 150м, а потом забраться на 20км. И опять - все на том.
Они хотели набить емкости до 8,5 бар. Не бог весть какое давление.
Сегодня сказали, что (возможно) качество сварки на площадке не может быть удовлетворительным. Еще в прошлом году, когда Маск сказал, что варить из нержавейки корабли очень просто, я немного охренел. Если бы он сказал об углеродистой стали, еще ничего. Но столько метров швов из нержавейки - дело довольно сложное. Запусти производство на вновь приобретенном заводе в Калифорнии (где они и планируют производство агрегатов будущих кораблей и ракет), о качестве швов можно будет говорить намного увереннее.
"Эффективный менеджмент"... Эта фраза вообще напоминает времена, когда погнали иностранцев из России вне зависимости от их участия в компаниях. У меня воспоминания о ТНК-ВР. Не самый чистый был ход, прямо скажем.
Сейчас адепты святого маска всё обьяснят, и зрада станет перемогой!
Уже вон принялись.
Кастрюльку бомбануло, но это "так и планировалось".
А происходящие раз за разом удачные запуски на мысль о закономерности не наводят?
Похоже, всех авторов кинули обрабатывать тему вируса, а на других направлениях самые бездарные остались.
Кстати о бомбиле.
NASA ещё и запчасти у Петровича в гараже покупает, то бишь двигатели РД закупают
Странный аргумент. 5 лет назад тоже самое говорили про коммерческие пуски. А уже в 2018 году мы практически потеряли этот рынок.
США в начале 2000 просрали свою пилотируемую программу, но есть ожидание что к 25 мы им уже будем не нужны.
В одной сфере затягивается, зато в других он уже Россию обошел,
Запусков больше, стоят они дешевле...
Двигатели покупают, это да. Почему бы не купить дешёвый двигатель, если он есть на рынке. Но контакт на его поставки был заключён лет 10 назад, а с тех пор многое поменялось. Посмотрим, что будет, когда он истечёт.
из серии, "А еще у них негров линчуют."
Мы просрали почти все коммерческие пуски ... А савушкиным все неймется..
мы по прежнему говорим об отсталой России, и "великих" эуропейцах живущих в раю?
Так у меня один из самых дешевых тарифов. Вопрос в другом - у вас такая скорость по всей РФ? Не думаю. А у нас большая часть страны может рассчитывать на стабильное подключение.
Да и если не скачивать ничего, то зачем? Реально у меня периодически игры обновляются, только тогда скорость нужна. Большую часть времени даже 10 мбит вполне хватает.
ты сравниваешь свою сраную мелкобританию и 1/6 часть ВСЕЙ суши планеты?)) у нас одна саратовская область чуть меньше чем вся твоя страна.)
короче. я мягко говоря не уважаю людей, которые уехали в другую страну. мне похер при каких обстоятельствах и по каким причинам, так как ни одна причина не оправдывает предательство. поэтому считаю, что нечто не являющееся ни русским ни англичанином - сиречь чучело без рода и племени - не в праве судить ни о своём месте проживания где он никто, ни тем более о том месте откуда он просто свалил.
так что все твои "аргументы" - фуфло.
Я изначально говорил - сравнивать страны бесполезно.
А насчет "уехал в другую страну" - а какая страна моя? Я родился в СССР, потом поменялось все - государственный язык, столица, политика. Была ли та страна, из которой я уехал, той же страной в которой я родился и вырос? Те, кто родился в РСФСР после развала, может, особой разницы и не почувствовали, но не все там родились и росли. Так что грести всех под одну гребенку мягко говоря нелогично
Как я понимаю, вы писатель, а не читатель. Читайте внимательно - "коммерческие пуски".
Самолет с помощью уже вылетел???
Это к Маску. Все бумаги у него.
Нет, у Маска точно есть бумаги. Такие вещи всегда протоколируются. Там английским по белому написано - что, когда, насколько мелко разорвало и сколько всё шоу бабла стоило.
И вот что в бумагах написано - корабль, бойлер, навозная бочка - то и взорвалось. Дабы не нарушать отчётности
Я вижу испытание какого-то бака ©
Т.е. испытания были успешными? Бак создавали чтоб бобанул? А готовое к исползованию изделие должно х.у.я.к.нуть так чтобы всё, в определённом радиусе от неё, должно в космос улететь?
Судя по видео, давление было отрицательным. Такое часто бывает когда у говнососов тряпка в шланг попадает.
Да полетит конечно же, всему своё время. Я вот только не люблю когда раньше времени кричат гоп. Нахера выпускать новости о проектах, которые находятся на стадии презентации и их никто ещё не утверждал - мне лично непонятно. Маску-то, ясное дело, надо инвесторам на уши навешать. Но у нас-то госкорпорация, зачем раньше времени распространяться? Учились бы у вояк, те молчали-молчали, а потом как йопнули Калибрами за 2 тысячи вёрст, так все и прихерели разом.
Скоре всего просто потеря устойчивости. Метан был уже в емкости наверху, когда раздавило пустой кислородный отсек.
Ну если даже и не знали точно, то могли прогнозировать. Но это только те, кому надо, они об этом не распространялись особо.