15k
6 лет назад · 3 фото · 35266 просмотров · 284 комментария
Это фиаско, братан. F-35 окончательно перестал быть истребителем 5-го поколения (3 фото)
Как правильно кинуть партнеров по опасному бизнесу.
Дорога курочка к обеда.
Программы истребителей 5-го поколения F-22 и F-35 стали для США и их партнеров по НАТО самыми затратными программами в авиации в истории блока.
Мало того, что были потрачены астрономические суммы на разработку новых истребителей, так ещё их разработка и поставка в войска неоднократно затягивалась и срывалась.
В результате, оба истребителя вышли по цене феноменально дорогими (стоимость сухого F-22 в золоте оказалась НИЖЕ, чем его финальная цена для заказчика), а F-35, будучи изначально фронтовым истребителем, стоит дешевле своего собрата, но при этом настолько же неприлично дорого (за цену 1-й американской "Молнии" можно приобрести, к примеру, 4 истребителя Су-35 поколения 4++).
Что F-35, что F-22 стали просто головной болью для покупателей. За эти годы список критических недостатков этих машин пополнился такими дефектами, как сбои в системе кислородного снабжения пилота, повышенный износ фюзеляжа, крыльев и хвостового оперения, постоянные дефекты СУО и электроники машин в целом.
И фирма-изготовитель Lockhid-Martin снова и снова вносила бесконечные исправления, модернизации, обновления и то и дело восстанавливала дефекты на серийных строевых машинах, всё время повышая стоимость конечного экземпляра для заказчиков.
Из изначально 15 стран-заказчиков (многие из которых, кроме всего прочего, принимали участие и в проектировании и изготовлении некоторых частей машины) в конечном итоге осталось 11. Причем, две из них, ещё не получившие ни одного экземпляра (Дания и Турция), скорее всего, откажутся от контрактов. Турция неоднократно обвиняла США в завышении стоимости истребителя, отсутствии интереса к реализации контракта на паритетной основе и низком качестве первых 4-х бортов, поставленных в качестве учебных машин.
Но сегодня, кажется, в этой длительной истории позора поставлена если не точка, то жирнючая запятая.
Мало того, что были потрачены астрономические суммы на разработку новых истребителей, так ещё их разработка и поставка в войска неоднократно затягивалась и срывалась.
В результате, оба истребителя вышли по цене феноменально дорогими (стоимость сухого F-22 в золоте оказалась НИЖЕ, чем его финальная цена для заказчика), а F-35, будучи изначально фронтовым истребителем, стоит дешевле своего собрата, но при этом настолько же неприлично дорого (за цену 1-й американской "Молнии" можно приобрести, к примеру, 4 истребителя Су-35 поколения 4++).
Что F-35, что F-22 стали просто головной болью для покупателей. За эти годы список критических недостатков этих машин пополнился такими дефектами, как сбои в системе кислородного снабжения пилота, повышенный износ фюзеляжа, крыльев и хвостового оперения, постоянные дефекты СУО и электроники машин в целом.
И фирма-изготовитель Lockhid-Martin снова и снова вносила бесконечные исправления, модернизации, обновления и то и дело восстанавливала дефекты на серийных строевых машинах, всё время повышая стоимость конечного экземпляра для заказчиков.
Из изначально 15 стран-заказчиков (многие из которых, кроме всего прочего, принимали участие и в проектировании и изготовлении некоторых частей машины) в конечном итоге осталось 11. Причем, две из них, ещё не получившие ни одного экземпляра (Дания и Турция), скорее всего, откажутся от контрактов. Турция неоднократно обвиняла США в завышении стоимости истребителя, отсутствии интереса к реализации контракта на паритетной основе и низком качестве первых 4-х бортов, поставленных в качестве учебных машин.
Но сегодня, кажется, в этой длительной истории позора поставлена если не точка, то жирнючая запятая.
Чем истребитель 5-го поколения отличается от 4-го.
На протяжении совершенствования боевой реактивной авиации, были приняты стандарты поколений машин. Чтобы было ясно - истребитель 3-го поколения, при равных условиях подготовки экипажа, не может выиграть бой у истребителя 4-го поколения, 4-го поколения - у 5-го и т.д. Ну в самом деле, если от поколения к поколению практически все основные характеристики истребителей совершают революционные скачки на новый уровень, то в равных условиях истребитель следующего поколения "глазастее", менее заметен, более быстр и зубаст, чем его предшественник.
Это в теории.
На практике же, ни одна страна мира уже не может позволить себе таких скачков между поколениями - слишком усложнились требования к новым поколениям, слишком много новых неизведанных вершин нужно взять конструкторам и производственникам, чтобы достичь требуемых характеристик.
Потому, в реальности, переход от чисто 4-го поколения на 5-е затягивается уже лет на 40-50. И все крупнейшие производители реактивной истребительной авиации имеют в своих портфелях некоторое количество "переходных" моделей, поколений 4+, 4++ и даже 4+++
Если отбросить в сторону нюансы, то на данный момент времени есть всего лишь 3 характеристики, которые делают истребитель настоящей "5й" - это стелс-технологии, сверхзвуковой полёт без ограничения времени и наличие бортовой боевой информационной системы, позволяющей вести бой в любых условиях с любого угла атаки.
Последнее требование также означает, что "5-ка" должна обладать сверхманевренностью на любых скоростях, но... Читайте далее.
Это в теории.
На практике же, ни одна страна мира уже не может позволить себе таких скачков между поколениями - слишком усложнились требования к новым поколениям, слишком много новых неизведанных вершин нужно взять конструкторам и производственникам, чтобы достичь требуемых характеристик.
Потому, в реальности, переход от чисто 4-го поколения на 5-е затягивается уже лет на 40-50. И все крупнейшие производители реактивной истребительной авиации имеют в своих портфелях некоторое количество "переходных" моделей, поколений 4+, 4++ и даже 4+++
Если отбросить в сторону нюансы, то на данный момент времени есть всего лишь 3 характеристики, которые делают истребитель настоящей "5й" - это стелс-технологии, сверхзвуковой полёт без ограничения времени и наличие бортовой боевой информационной системы, позволяющей вести бой в любых условиях с любого угла атаки.
Последнее требование также означает, что "5-ка" должна обладать сверхманевренностью на любых скоростях, но... Читайте далее.
Гладко было на бумаге.
Американцы с последним пунктом поступили проще - не в силах разработать необходимый двигатель с ИВТ, который обеспечил бы сверхманевренность новых истребителей на любых скоростях, они просто... исключили этот пункт из стандартов 5-го поколения. На справедливые замечания, что в таком случае в ближнем бою их истребители будут существенно уступать не только перспективным российским и китайским "5"-кам, но даже некоторым истребителям России 4++, Пентагон ответил, что до ближнего боя противник просто не долетит и будет сбит ракетами среднего действия. К чему тогда пушечное вооружение на этих машинах? Непонятно...
Но сегодня выяснилось, что Пентагон присвоил окончательный статус "эксплуатировать в таком виде" самой большой проблеме F-35к - "повышенный износ хвостового оперения на сверхзвуке", и запретил постоянный полёт на нём более 80 секунд на 1.2 М и более 40 секунд на 1.3 М.
Засим, можно совершенно спокойно списывать F-35 в самолёты поколения 4++, поскольку остальные "5-е" характеристики никакого преимущества перед аналогами не дают. Поставка на вооружение систем ПВО С-400 поставила крест на возможностях стеллс-технологий этих машин на любых высотах (С-300 их тоже видели, но были проблемы с сопровождением цели на сверхмалой высоте на сверхзвуке), а последнее преимущество F-35 в плане 5-го поколения - продвинутая информационная система управления боем - эффективна только при массовом применении этих истребителей и не дает никаких преимуществ при столкновении 1 на 1.
Разумеется, Пентагон не намерен сворачивать производство оскандалившейся машины и намерен твердо выполнить свои планы по принятию на вооружение 1760 таких машин, которые, в перспективе, должны заменить сразу несколько разнотипных истребителей, находящихся в данный момент времени на вооружении армии, нацгвардии и флота США. Зачем отменять? Триллионы долларов США будут потрачены в любом случае.
Кидалово своих партнеров по НАТО? Которые вместо полноценной "5-ки" получили те же самые яйца в профиль, на за 4х кратную сумму? А когда шерифа волновали проблемы индейцев?
В конце-концов, уже сейчас обещано, что все недостатки железа истребителей этой серии будут вскорости устранены... разработкой нового ракетного вооружения этих дорогих игрушек. Ну, в самом деле, если Пентагон обещает новые ракеты, с которыми даже в зону потенциального действия ПВО и машин противника входить не придется...
Только непонятно, зачем тогда в принципе нужны истребители "5-го" условно поколения, если эти же ракеты можно будет прицепить на старые 4-ки? И ещё вопрос - цена таких поделок ожидается опять же близкой к золоту по своему весу. Много такими боеприпасами настреляешь?
Оригиналы статей:
https://lenta.ru/news/2020/04/28/f35c/https://lenta.ru/news/2020/04/28/f35c/
https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/
Но сегодня выяснилось, что Пентагон присвоил окончательный статус "эксплуатировать в таком виде" самой большой проблеме F-35к - "повышенный износ хвостового оперения на сверхзвуке", и запретил постоянный полёт на нём более 80 секунд на 1.2 М и более 40 секунд на 1.3 М.
Засим, можно совершенно спокойно списывать F-35 в самолёты поколения 4++, поскольку остальные "5-е" характеристики никакого преимущества перед аналогами не дают. Поставка на вооружение систем ПВО С-400 поставила крест на возможностях стеллс-технологий этих машин на любых высотах (С-300 их тоже видели, но были проблемы с сопровождением цели на сверхмалой высоте на сверхзвуке), а последнее преимущество F-35 в плане 5-го поколения - продвинутая информационная система управления боем - эффективна только при массовом применении этих истребителей и не дает никаких преимуществ при столкновении 1 на 1.
Разумеется, Пентагон не намерен сворачивать производство оскандалившейся машины и намерен твердо выполнить свои планы по принятию на вооружение 1760 таких машин, которые, в перспективе, должны заменить сразу несколько разнотипных истребителей, находящихся в данный момент времени на вооружении армии, нацгвардии и флота США. Зачем отменять? Триллионы долларов США будут потрачены в любом случае.
Кидалово своих партнеров по НАТО? Которые вместо полноценной "5-ки" получили те же самые яйца в профиль, на за 4х кратную сумму? А когда шерифа волновали проблемы индейцев?
В конце-концов, уже сейчас обещано, что все недостатки железа истребителей этой серии будут вскорости устранены... разработкой нового ракетного вооружения этих дорогих игрушек. Ну, в самом деле, если Пентагон обещает новые ракеты, с которыми даже в зону потенциального действия ПВО и машин противника входить не придется...
Только непонятно, зачем тогда в принципе нужны истребители "5-го" условно поколения, если эти же ракеты можно будет прицепить на старые 4-ки? И ещё вопрос - цена таких поделок ожидается опять же близкой к золоту по своему весу. Много такими боеприпасами настреляешь?
Оригиналы статей:
https://lenta.ru/news/2020/04/28/f35c/https://lenta.ru/news/2020/04/28/f35c/
https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/
>>за цену 1-й американской "Молнии" можно приобрести, к примеру, 4 >>истребителя Су-35 поколения 4++
так... а сколько истребителей 5 поколения у нас и у них построено?
(у нас 2 штуки, пока сделали)
серьезно? вот правда, весь шарик "думал против", а вы вдруг - барбара стрейзанд? это шутка такая, да?
ну вот, вирусологи и нефтяные трейдеры теперь судачат о самолётах) что на очереди? вангую, к следующему пуску маска - начнут, ессно не без гугля, спорить до хрипоты, до драки (c) о ракетах!
А че, нефть уже поднялась?
Читал фразу:"стоимость сухого F-22 в золоте оказалась НИЖЕ, чем его финальная цена для заказчика". Много думал.
Япония хочет купить то, что ей скажут те, кто их мирное население атомными бомбами бомбил. Как-то так.
F-35 крайне проблемный самолёт. При этом иностранные заказы на него собрали ещё до начала серийного производства. Предположу, что шестёрки США покупали кота в мешке за дикие деньги исключительно из любви к гегемону.
Кстати, выскажу предположение, что F-35 порвёт даже наш МИГ-31БМ. Он существенно быстрее, может поражать цели на расстоянии до 250 км, против 120 км у F-35. Такую инфу нашёл. Понятно что это всё бумажные данные, но предположу, что приукрашивают все стороны.
Ну и по цене F-35 даже в сравнении с СУ-57 - небо и земля. F-22 сняли с производства ещё 10 лет назад, ибо там полный ппц со стоимостью. При этом скорее всего на шишку их натянет даже старый МИГ-31.
Тема оружия и войны- это самое лучшее для сайта развлечений. Вот не знаю только что поставить ! Или ? Но меня за..ело.
ну сайт развлечения не подразумевает только мемасики про котиков и тупорылые приколы. мне например было интересно прочитать, и я себя развлек. но есть и еще момент. там в теме было написано сразу "ф-35" "истребитель", так теперь самый главный вопрос. зачем ты зашел в эту тему?
Первый канал на фишках. Это уже пребор.
Это уже "прибор"!
ЭТО еще хуже Первого.
Телеканал ЗВЕЗДА.
при чем тут первый канал?
https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/https://www.defensenews.com/air/2020/04/24/the-pentagon-will-have-to-live-with-limits-on-f-35s-supersonic-flights/
Просто очередной мегараспил бабла по американски..
Вопрос - для кого фиаско ! В Израиле укомплектовано уже две эскадрильи , делают вырванные годы так называемым сирийским пво каждую неделю ! Ливан мамой клянётся!!
Я в шоке - тема не загажена кремлеботами из "Политических картинок"! Как такое возможно???
Зато усиленно засижена, как говно мухами, сорособотами и прочими хохлами в компании с сисянодрочерами. вам то привычно везде говно видеть)))
Как обычно. Просто Максимка походу из запоя вышел, в котором он провёл минимум лелт 5.
Автора на первый канал. Пускай там на ракеты дрочит.
Для меня любой материал,иллюстрированный картинками известного ватно-поцриотического бумагомарателя подвицкого сразу вызывает большое сомнение в достоверности и объективности.
Простейший, ты хохол что-ли?
Давай я тебе мудаку напомню, раз уж ты не знаешь, что такое хронология:
ты, пёс, влез в мой разговор и в скотской манере стал доказывать, что я неверно перевёл статью.
В итоге выяснилось, что ты даже не открывал ссылку и просто перепутал эту статью с другой статьёй.
Я перевёл правильно? Правильно.
Я не солгал? Не солгал.
Кто обделался? - ты обделался. Хотя согласен, в итоге вымазался и я, т.к. потратил на прения с идиотом кучу времени.
Ну то что ты потом придумал, что твоя статья главная, а по моей ссылке это продолжение... Тут ты прав, я не вывожу. у меня нет ни времени ни желания участвовать в дурацких дискуссиях в духе "сам дурак".
пёс у него понимает два языка. суржик и матерный суржик. и молится, чтоб его (пса) в счёт оплаты коммуналки не отдали. хохлы, они такие.
Ахах, блин, уже и забыл про этот прикол.
И чё? Выделят ещё миллиардов на устранение проблем , и будет летать.
Я не понимаю мотивы автора. Он хочет сказать, что Российская авиационная промышленность на высоте, а американская - говно? Диагноз ставить или Геббельса вспомнить?
Ща, напихают воплей о скрепах, о обезьяне с гранатой, о том что надо лучше сейчас деньги раздать и прочую чушь. Как же хозяина и кумира прихватили на фуфлыжности!
Красиво обос.рал , зелень !
На правах диванного эксперта:
Ситуацию перевернёт создание беспилотных или дистанционно управляемых истребителей. Которые будут напичканы электроникой, в сотни раз превосходящей по скорости реакции человека, которые будут управляться удаленно пилотами, сидящими в мягких креслах в защищённом бункере. Сбили один такой - переключил управление на другой. Этакие камикадзе 21 века, истребители творящие безумие, но совершенно без риска гибели для пилотов
Ну так оно и с пилотом теряется .
я понимаю, но пилот управляет в ручную и хотя бы сама машина не теряется, а беспилотники тупо падать будут.
Да там столько электроники...Не думаю,что закрылки на тросиках:)))
ну и опять же, истребитель с пилотом, это самодостаточная единица, при желании электронику можно экранировать, помехи будут лишь мешать системам наведения, а вот защитить канал дитсанционного управления беспилотником уже нельзя, помехи просто сделают беспилотник неуправляемым.
Ток не дистанционно по радио (такой самолет был бы тормознутым наркоманом и не успевал бы реагировать), а прям внутри будет сидеть нейросеть и дергать за рычаги!
Да ну? А как же с теми кто дрочит на пиндосов, на европу? Они уверенны у них там все идеально.