8k
6 лет назад · 5 фото · 19978 просмотров · 128 комментариев
В Нижнем Новгороде состоялся спуск первого построенного в РФ речного лайнера класса люкс (5 фото)
В Нижнем Новгороде судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» – ОСК) осуществил технический спуск на воду четырехпалубного круизного теплохода «Мустай Карим» проекта PV300. Лайнер фактически станет первым построенным в России за 60 лет пассажирским судном класса "люкс" (соответствует уровню пятизвездочного отеля). Первые круизы запланированы на лето 2020 года.
Ранее судно прошло этап ходовых испытаний. В течение зимнего периода завершались отделочные работы, а также монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
Комфортабельный лайнер предназначен для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
Комфортабельный лайнер предназначен для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро
Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.
Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.
После прохождения первого этапа ходовых испытаний осенью 2019 года судно было поднято на стапель в цех для проведения отделочных работ, для качественного выполнения которых необходимо соблюдение температурного режима. В течение зимнего периода также завершался монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
Строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года
Строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года
Метки: #Красное Сормово #Мустай Карим #Нижний Новгород #судостроительный завод
своевременно
с удовольствием бы пошел на круиз. это интересно
Интересно, как швартоваться при таком обзоре из рубки? Есть тут штурманы?
а крылья мостика зачем? Вышел,встал на машины и кричи рулевому команды и смотри.
Спасибо за адекватный и развернутый ответ.
пожалуйста,но три сухопутных Педуарда (Эдораста) со мной не согласны, у них другая версия
Я просто попросил пояснить, как кораблем управляют, а Вы мне тут истерику закатили. Да у меня даже жена так глупо себя не ведёт.
У меня нет никакого желания общаться с истеричками. Удачи!
так я вам спокойно обьяснил, да и вам я ничего не имею,вы же спасибо мне сказали.
хорошо, но понять не могу. почему на том малюсеньком параходе, да по реке, из питера в москву от 84 тыр, а на роял карибиан 8-9 дней не дороже? при условии того, что уровень на порядки выше.
в роял карибеан набивают народу сколько? А тут всего триста рыл на одно судно.
С-себестоимость!
это для белых.....нам неграм пох
почему на крыше не сделали прогулочную палубу .
там по моему будут отдельные веранды. Так уже стренькие т\х переделали
Уже компашкой в 20 рыл на второй палубе не погудишь как старые времена.
все в "люксах" как бояре,мать их.
"Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом"
Не пройдет... В Дону по фарватеру в некоторых местах глубина 2 метра осталась... Танкеры на треть загруженные ходят. В этом году в цимлянском водохранилище уровень воды минимальный со времени постройки дамбы.
Мама, после института, в круиз сходила, Ростов-на-Дону - Ленинград. Сейчас дорого это, но классно.
141 метр... Минус помещения жизнеобеспечения самого судна, машинное, танки топлива и воды, камбузы, рестораны, возможно бассейны...
342 пассажира и 114 членов экипажа.
Не маловат?
Все имеющиеся примерно таких габаритов.
как он с осадкой в 3 метра собрался до Астрахани ходить?
А как туда «Сергей Кучкин» ходит с осадкой 2.9?
сначала подумал откуда у "С.Кучкина" 2,9 метра? всегда было 2,3-2,4. Посмотрел в инете и увидел что есть "С.Кучкин "версия 2.0 быв. "Георгий дмитров" тип "Д.Фурманов" Старый "С.Кучкин" стал "Очарованный странник"
хотелось бы понять, что в этом проехте от премиума? застекленный аквариум? чтоб из мск в ростов несколько суток пыхтеть в герметичной камере? или от премиума будут цены на билеты?
его на стапеля ровно поставить не могут, не то что на воду спустить.
"Лайнер фактически станет первым построенным в России за 60 лет пассажирским судном класса "люкс""
- логично предположить, что предшественники не класса люкс..
Год назад спустили.
Логично предположить, что раз интерьер и на старых гдровских теплоходах люксовым сделали, то на новом не будут маршрутку устраивать.
Д.Э. "Ленин" и Советский Союз" можно "люксом" назвать с натяжкой,тогда сами суда на классы не делились.
Больше у нас теплоходы не строили. Шли из ГДР,ЧССР,Румынии,Венгрии.
Думается, верхняя палуба тоже будет задействована под солярий (или даже бассейн) с прогулочной зоной? Или так и останется плоский утюг?
Это всё хорошо, а где водоизмещение? Как-то про корабль новый без него говорить скучно. В общем гугл великий говорит полное водоизмещение 4500 тонн.
Что, в общем-то, для такого класса судна немало - ведь размеры ограничены маршрутом и шлюзами на нём. Остальные суда на маршруте такого же порядка или даже поменьше.
(уверенное "молодцы" судостроителям, дополню аплодисментами если смогут поставить в серию, и бурными овациями если хотя бы один экземпляр сделают на экспорт).
Весь проект - работа конкретного заказчика "Водоход". Поэтому и проект из Николаева, чтоб деньгами не разбрасываться.
Возможно, еще лет через 60 смогут спроектировать теплоход на подводных крыльях
их 70 лет назад проектировали. А этому теплоходу скорость не нужна.
Так уж пару лет по Крыму людей катает.
В России так не делают же. Меееедленно на тросах в воду заводят.
Кайфоломы))
Надеюсь, это- не мультик?
Нет, это Мосфильм, тут всё серьёзно.
На вкус и цвет фломастеры разные. Мне внешне судно не нравится. Утюг какой то. Старые теплоходы душевнее, можно по открытой палубе погулять, на берега поглазеть.
Именно так обычно и делают. Большинство советских теплоходов давно прошли реконструкцию. Внутри там очень даже.
Старые теплоходы тоже не вечные. Усталость металла никто не отменял. Да и неэкономичные они.
всегда проще сделать новое, чем переделать старое. любой строитель подтвердит.
а вот почему новое в форме утюга - тоже не понимаю. в окружающие Неву-Волгу-Москву-Дон интерьеры и экстерьеры он вписывается примерно как хипстер в сельскую дискотеку.
там 3 дизеля NVD или Шкода 275 они любому современному форы дадут при правильной эксплуатации. Ну корпуса конечно хлам.
И теплоходы были разные, и каюты различные по классу и компоновке. Во времена Союза частенько на Валаам ходили. Конечно, это не две недели, но комфорт устраивал.
(С) Первые круизы запланированы на лето 2020 года. (/С)
Ну-ну...
Достижение великой ядерной державы, за 60 лет - один речной трамвайчик сделали, чтоб мажоров развлекать, браво))
СССР эти речные круизные лайнеры делал десятками и не только для илиты, а для всех. А уж речные и морские круизы, экскурсии это норма, везде десятки маршрутов. Да и просто как автобусы по Волге эти теплоходы ходили, до любой отдаленной деревни.
Помню из Адлера в Красную поляну любой командировочный мог за трешку на вертолете долететь.
И такие удобства для народа были в 80-е... Хотя куда нам Советским до капиталистического российского рая))
Эх, деревня, все у вас отняли, а теперь по капле возвращают, а вы и рады...
2020 - 60 = 1960
"СССР эти речные круизные лайнеры делал десятками".. ???
Начнём с того, что все эти круизные лайнеры в СССР постройки либо Чехословакии, либо ГДР.
СССР их вообще не делал.
Во идиот....
Какой нахрен ГДР, самой что ни на есть фашистской Германии. Мне на теплоходе 1938года, немецкой постойки, по Волге ходить довелось.
Ну я имел в виду теплоходы постройки 1960 - 1980 годов. В 1981 году с женой медовый месяц провели на таком, до Ростова на Дону и обратно в Москву. 22 дня.
"за 60 лет - один речной трамвайчик сделали, чтоб мажоров развлекать, браво))"
- А сколько нужно было сделать речных трамвайчиков для мажоров? )) (в статье конкретно речь о "пятизвездочном" "трамвайчике")
какие "десятки"?? делал единицы по пальцам пересчитаете-все были из соц стран и даже из Австрии.
этож какой теплоход? я только водовоз(трофейный итальянский виновоз) в Баку застал с мраморными танками
однотипного "Ленина" забыл.
Михаил Лермонтов
если трехпалубник,то это послевоенный 1958 года. распилили на металл
Там две бирки, одна постройка 1938, другая кап.ремонт 1958.