8k
6 лет назад · 5 фото · 19978 просмотров · 128 комментариев
В Нижнем Новгороде состоялся спуск первого построенного в РФ речного лайнера класса люкс (5 фото)
В Нижнем Новгороде судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» – ОСК) осуществил технический спуск на воду четырехпалубного круизного теплохода «Мустай Карим» проекта PV300. Лайнер фактически станет первым построенным в России за 60 лет пассажирским судном класса "люкс" (соответствует уровню пятизвездочного отеля). Первые круизы запланированы на лето 2020 года.
Ранее судно прошло этап ходовых испытаний. В течение зимнего периода завершались отделочные работы, а также монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
Комфортабельный лайнер предназначен для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
Комфортабельный лайнер предназначен для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро
Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.
Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.
После прохождения первого этапа ходовых испытаний осенью 2019 года судно было поднято на стапель в цех для проведения отделочных работ, для качественного выполнения которых необходимо соблюдение температурного режима. В течение зимнего периода также завершался монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
Строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года
Строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года
Метки: #Красное Сормово #Мустай Карим #Нижний Новгород #судостроительный завод
своевременно
с удовольствием бы пошел на круиз. это интересно
Интересно, как швартоваться при таком обзоре из рубки? Есть тут штурманы?
а крылья мостика зачем? Вышел,встал на машины и кричи рулевому команды и смотри.
Спасибо за адекватный и развернутый ответ.
пожалуйста,но три сухопутных Педуарда (Эдораста) со мной не согласны, у них другая версия
Я просто попросил пояснить, как кораблем управляют, а Вы мне тут истерику закатили. Да у меня даже жена так глупо себя не ведёт.
У меня нет никакого желания общаться с истеричками. Удачи!
так я вам спокойно обьяснил, да и вам я ничего не имею,вы же спасибо мне сказали.
хорошо, но понять не могу. почему на том малюсеньком параходе, да по реке, из питера в москву от 84 тыр, а на роял карибиан 8-9 дней не дороже? при условии того, что уровень на порядки выше.
в роял карибеан набивают народу сколько? А тут всего триста рыл на одно судно.
С-себестоимость!
это для белых.....нам неграм пох
почему на крыше не сделали прогулочную палубу .
там по моему будут отдельные веранды. Так уже стренькие т\х переделали
Уже компашкой в 20 рыл на второй палубе не погудишь как старые времена.
все в "люксах" как бояре,мать их.
"Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом"
Не пройдет... В Дону по фарватеру в некоторых местах глубина 2 метра осталась... Танкеры на треть загруженные ходят. В этом году в цимлянском водохранилище уровень воды минимальный со времени постройки дамбы.
Мама, после института, в круиз сходила, Ростов-на-Дону - Ленинград. Сейчас дорого это, но классно.
141 метр... Минус помещения жизнеобеспечения самого судна, машинное, танки топлива и воды, камбузы, рестораны, возможно бассейны...
342 пассажира и 114 членов экипажа.
Не маловат?
Все имеющиеся примерно таких габаритов.
как он с осадкой в 3 метра собрался до Астрахани ходить?
А как туда «Сергей Кучкин» ходит с осадкой 2.9?
сначала подумал откуда у "С.Кучкина" 2,9 метра? всегда было 2,3-2,4. Посмотрел в инете и увидел что есть "С.Кучкин "версия 2.0 быв. "Георгий дмитров" тип "Д.Фурманов" Старый "С.Кучкин" стал "Очарованный странник"
хотелось бы понять, что в этом проехте от премиума? застекленный аквариум? чтоб из мск в ростов несколько суток пыхтеть в герметичной камере? или от премиума будут цены на билеты?
его на стапеля ровно поставить не могут, не то что на воду спустить.
"Лайнер фактически станет первым построенным в России за 60 лет пассажирским судном класса "люкс""
- логично предположить, что предшественники не класса люкс..
Год назад спустили.
Логично предположить, что раз интерьер и на старых гдровских теплоходах люксовым сделали, то на новом не будут маршрутку устраивать.
Д.Э. "Ленин" и Советский Союз" можно "люксом" назвать с натяжкой,тогда сами суда на классы не делились.
Больше у нас теплоходы не строили. Шли из ГДР,ЧССР,Румынии,Венгрии.
Думается, верхняя палуба тоже будет задействована под солярий (или даже бассейн) с прогулочной зоной? Или так и останется плоский утюг?
Это всё хорошо, а где водоизмещение? Как-то про корабль новый без него говорить скучно. В общем гугл великий говорит полное водоизмещение 4500 тонн.
Что, в общем-то, для такого класса судна немало - ведь размеры ограничены маршрутом и шлюзами на нём. Остальные суда на маршруте такого же порядка или даже поменьше.
(уверенное "молодцы" судостроителям, дополню аплодисментами если смогут поставить в серию, и бурными овациями если хотя бы один экземпляр сделают на экспорт).
Весь проект - работа конкретного заказчика "Водоход". Поэтому и проект из Николаева, чтоб деньгами не разбрасываться.
Возможно, еще лет через 60 смогут спроектировать теплоход на подводных крыльях
их 70 лет назад проектировали. А этому теплоходу скорость не нужна.
Так уж пару лет по Крыму людей катает.
В России так не делают же. Меееедленно на тросах в воду заводят.
Кайфоломы))
Надеюсь, это- не мультик?
Нет, это Мосфильм, тут всё серьёзно.
На вкус и цвет фломастеры разные. Мне внешне судно не нравится. Утюг какой то. Старые теплоходы душевнее, можно по открытой палубе погулять, на берега поглазеть.
Согласен. Без открытой палубы – ваще не в кайф.
Хотя внизу там что-то такое есть...
что в них душевного? каюты были как купе в поезде, не повернуться; душ и туалет общие в конце коридора... и так 2-3 недели круиза. мы в 75-м попробовали всей семьёй один раз и зареклись.
внешне - да, старые симпатичнее, чем этот шедевр абстрактного кубизма.
А ежели в старый пароход впихнуть новый люксовый интерьер? Наверное нереально дорого и заморочно, дешевле и проще новый вот такой утюг построить
У этого сверху скорее всего все это будет. Просто при спуске на воду ничего лишнего. Судя по фото, там будет и бассейн и нормальная прогулочная зона. Леера по крайней мере там почти на всю длину.
Именно так обычно и делают. Большинство советских теплоходов давно прошли реконструкцию. Внутри там очень даже.
Старые теплоходы тоже не вечные. Усталость металла никто не отменял. Да и неэкономичные они.
всегда проще сделать новое, чем переделать старое. любой строитель подтвердит.
а вот почему новое в форме утюга - тоже не понимаю. в окружающие Неву-Волгу-Москву-Дон интерьеры и экстерьеры он вписывается примерно как хипстер в сельскую дискотеку.
там 3 дизеля NVD или Шкода 275 они любому современному форы дадут при правильной эксплуатации. Ну корпуса конечно хлам.
И теплоходы были разные, и каюты различные по классу и компоновке. Во времена Союза частенько на Валаам ходили. Конечно, это не две недели, но комфорт устраивал.
(С) Первые круизы запланированы на лето 2020 года. (/С)
Ну-ну...
Достижение великой ядерной державы, за 60 лет - один речной трамвайчик сделали, чтоб мажоров развлекать, браво))
СССР эти речные круизные лайнеры делал десятками и не только для илиты, а для всех. А уж речные и морские круизы, экскурсии это норма, везде десятки маршрутов. Да и просто как автобусы по Волге эти теплоходы ходили, до любой отдаленной деревни.
Помню из Адлера в Красную поляну любой командировочный мог за трешку на вертолете долететь.
И такие удобства для народа были в 80-е... Хотя куда нам Советским до капиталистического российского рая))
Эх, деревня, все у вас отняли, а теперь по капле возвращают, а вы и рады...
однотипного "Ленина" забыл.
Михаил Лермонтов
если трехпалубник,то это послевоенный 1958 года. распилили на металл
Там две бирки, одна постройка 1938, другая кап.ремонт 1958.