364k
6 лет назад · 1 фото · 11079 просмотров · 52 комментария
Опасный электротранспорт! Падение с моноколеса на скорости 60 км/ч
Электрические одноколёсные гироскутеры - это забавный способ покататься тем, у кого хватает хорошего равновесия, чтобы безопасно пользоваться ими. Однако самое мелкое препятствие, с которым может столкнуться единственное колесо, обычно приводит к падению.
Именно это испытал чрезмерно увлеченный наездник, когда ехал на своем мощном модифицированном моноколесе GotWay Monster V3 в Нью-Йоркском тоннеле.
К счастью для гонщика, он был одет в соответствующее защитное снаряжение, поэтому эффектное падение привело только к ссадинам.
Я сам моноколесник с пятилетним стажем каждодневной езды. Ровно по этой причине я не беру колеса у которых максималка более 20-25 км/ч - скорость, с которой я могу остановиться ногами. И НИКОГДА не езжу на нем среди машин. Рано или поздно они ломаются как любая техника и в такие моменты могут внезапно отрубаться. На скорости моих колес ничего не происходит - просто пробегаешь несколько шагов до остановки, а колесо падает. Более мощные требуют обязательной экипировки и для каждодневной езды по тротуарам среди пешеходов не очень подходят. В остальном это самый удобный и универсальный индивидуальный транспорт из всех существующих. Надо - едешь, не надо взял в руку и зашел в офис, общественный транспорт, супермаркет и т.д. При этом там ни себе ни другим никакого дискомфорта, не думаешь куда поставить, чтобы не украли и т.д. и т.п.
вот залетит такой дятел под колёса и отвечай за него...
вот такие дятлы по тортуарам людей давят и ни за что не отвечают.
Уж лучше под колесами самовыпилися.
так то да... но один чёрт не приятно. в меня дятел на велосипеде влетел. стресса на пол года. при том, что при всей очевидности происшествия, его тяжкие телесные автоматом возбудили на меня дело. плюс ремонт машины я с него по сей день не взыскал ибо нет нихрена у этого дебила.
так велосипедист считается субьектом(участником) дорожного движения(п 1.2.ПДД) со всеми вытекающими?
ага)) особенно когда выпрыгивает с газона ровно под колёса.. хорошо хоть в каске дурак был. Иначе сдох бы и расходы были бы выше.
Дебил - это существо интернациональное.
Товарищ моего брата устроил на гироскутере гонки с сыном.
Скорость километров 20 была и он с него песдонулся.
Расфигачил себе всю руку и предплечье, так, что полгода спицы носил, а потом еще и порванные связки залечивал хз сколько.
А тут 60 км.
О чем это я.
Очень сильно повезло чуваку кароч....
я в детстве лет в 12 разогнался с очень крутой горы на велосипеде по гравийной дороге до 60 км/ч, в момент, когда надо было тормозить, оказалось, что тормозу пиьда, прокрутил вперед весь путь до подножия горы, стал думать, что делать в самом низу на т-образном перекрестке, но как только начал входить в первый же пологий поворот, жопу занесло, я выставил ногу и стоя на лежачем велосипеде протащился метров 20 и остановился. догнали друзья, глаза очумевшие, спрашивают, все ли в порядке. на мне ни царапины. пыли поднял на несколько метров вверх, на дороге канавы прорыл. посмеялись постояли. поднимаю велосипед - а у него рама пополам сломана.
у одного из друзей отец сварщик. припер варить велосипед ему на участок. дочь его рядом крутится, спрашивает, как дело было. ну, грю, вот с нашей горы разогнался, тормоза отказали, и боком юзом вот остановился. сам без царапины, подошва только немного правого ботинка пострадала. а вот велосипед пополам. у нее квадратные глаза минуту на меня. и говорит: "ты с горы без тормозов упал, велосипед сломан, сам без царапины? я вот на этом самом месте села на велосипед, не смогла тронуться, упала на бок и сломала ногу в 2 местах! все лето со спицами прокостыляла"..
так что совсем не в скорости дело..
Согласен, не в скорости.
В резкой потере скорости и устойчивости дело.
https://www.youtube.com/watch?v=3GfcRW0Q3Nw
смертники тупорылые, даже не жалко
Тут на 4х колёсах иной раз такое учудишь, а тут одно...
Какой бы надёжной техника ни была, она рано или поздно сломается, или ты ошибку совершишь, нужно из этого исходить, когда режим эксплуатации выбираешь. Но эти, видимо, готовы к такому.
Экстрим в этом и заключается. Ты знаешь, что сладко не будет при ошибке и от этого выделяется адреналин, от этого люди кайфуют. Тоже самое можно сказать про парашюты, горные лыжи, мото и много чего еще.
Эпично два акума катапультировались )
Ну вообще вменяемые наездники на моноколесах одевают защиту. Это серьезно увеличивает шансы не сильно повредиться при таких падениях.
Ну вообще-то защита на нём НАдета.
Так я разве говорил где-то, что в ролике наездник без защиты???
Просто уже куча комментариев, что моноколесники - те же хрусты. А это не так, так как они, как правило, нормально экипируются. Мой комментарий был адресован им, вообще-то!
А... Ну тогда это нужно было указать, потому что если бы ты даже то же самое под камментом про хруста написал, о чём именно твоя мысль было бы неочевидно.
Вменяемые наездники не катаются на таких хреновинах по дорогам общего пользования и тем более по левым рядам. Судя по твоей логике водитель, который несётся 200 км/час по городу тоже вменяемый, только потому, что пристегнулся.
Когда участвуешь в дорожном движении надо надо следить за дорогой, а не и_блом щелкать, крутить башкой и делать сэлфи. Этих не жалко, родаки еще купят.
Ну вот...
В связи с техническим прогрессом в полку хрустов прибывает...
Несколько раз посмотрел, но так и не понял.
Дорога выглядит ровненькой, как подоконник. Ну там пара люков была, но он их объехал.
Впечатление, что на самом деле просто внезапно моноколесо заклинило (ну или он попытался неудачно затормозить), после чего падение и колесо в щепки.
Наверное, воблинг. Во всяком случае на замедленном видео видно, что моноколесо как бы болтается. В итоге у него соскальзывает нога. Это резко уводит в сторону моноколесо. А наездник по инерции начинает лететь вперед. В итоге он падает, а моноколесо кубарем также летит по инерции вперед.
Слышал, у моноколес такое иногда бывает. На ходу ловит глюк и резко останавливается.
Я помню в старые времена сильно извращались с вазовскими моделями. Но в принципе такой подход не лишний, когда собираешься увеличивать мощность на каком-нибудь транспортном средстве. Прежде чем увеличить мощность двигателя мы сначала дорабатывали тормоза, потом подвеску, а уже потом занимались двигателем и кпп. Ведь когда ты увеличиваешь мощность двигателя, то у всего остального будет повышенный износ из-за работы в условиях за пределами расчетных, в следствие чего шанс выхода из строя сильно раньше установленных производителем резко повышается. Поэтому при тюнинге такие вещи нужно учитывать. Подшипничек мог развалиться или еще чего-нибудь.
Редко, но бывает. Аккум (особенно китайский нонейм) может сдохнуть и привет. Электроника иногда. В общем это техника и она ломается.
Оригинальный способ самоубийства.
Ибо нефиг понтоваться!
бюджетная альтернатива мотохрустам!
Всегда его вспоминаю, когда вижу таких)))
"белиберда-белибердень" )))
а ещё есть думаки,без мозгов, на электросамокатах, снимают ограничитель скорости, ставят дополнительную батарею и валят между машинами км 80 в час, ныряя туда-сюда.
Ничего страшного. Сейчас с уборочной техникой проблем нет. Потом поливалка приедет, смоет с асфальта и с колёс грузовика,то что от наездника остается.
На электро самокатах нет ограничителя скорости. Просто есть более мощные. И батарея на скорость не влияет, только на дальность пробега.
Ну ну. Ограничитель это не винт.или центробежный эксцентрик а или регулятор мощности или прошивка контроллера.если не знаешь вопрос не пускай пузыри.