341k
6 лет назад · 3 фото · 8508 просмотров · 44 комментария
Немцы создали инновационный пластиковый распредвал для автомобильных моторов (3 фото)
Специалисты немецкого Фраунхоферского института химических технологий (ICT) представили распределительный вал для автомобильных двигателей, созданный из армированного волокном термореактивного пластика с усиливающими вставками из алюминия.
Модуль распределительного вала, как обещают его авторы, способен выдерживать воздействие химических веществ и механические нагрузки, возникающие во время работы мотора.
В ICT отмечают, что использование нового элемента вместо традиционного распредвала позволит удешевить автомобильные двигатели, а модульная конструкция в сборе со всеми необходимыми для установки распредвала компонентами даст возможность упростить процесс сборки мотора. Кроме того, пластиковый элемент понижает центр тяжести мотора и снижает расход топлива.
В ICT отмечают, что использование нового элемента вместо традиционного распредвала позволит удешевить автомобильные двигатели, а модульная конструкция в сборе со всеми необходимыми для установки распредвала компонентами даст возможность упростить процесс сборки мотора. Кроме того, пластиковый элемент понижает центр тяжести мотора и снижает расход топлива.
Новый распредвал, созданный в ICT совместно с поставщиком автомобильных комплектующих Mahle и концерном Daimler, прошёл 600-часовые стендовые испытания в реальном двигателе внутреннего сгорания. По итогам тестов была подтверждена надёжность элемента, а также его способность снижать шум и уровень вибраций мотора во время работы. О перспективах внедрения пластикового распредвала в серийных автомобилях пока не сообщается.
Метки: #Авто #ДВС #автомир #автомобили #двигатели #моторы #распредвал #технологии
а шо тут такого, пластиковых людей давно делают, а тут какой-то распредвал, подумаешь эка невидаль)))
ну да, конечно удешевление - поездил 600 часов и в магаз за новым распредвалом, весело)))
Цель современной промышленности, не создать что то новое, а создать то что будет работать не больше гарантийного срока!
Пластмассовый вал это явно важный шаг в этом направлении!
ждем пластмассовых блоков, поршней и коленвалов.
wtf
ну да, стоимость уменьшается, а за одно и запас хода, будут этот вал менять через каждый 15к пробега, на плановом ТО... :) заодно и капусту стричь
Такие детали будут стоить дороже!
как же оно тогда удешевляет двигатель? Разрабы говорят, что это удешевит двигатель, значит ни как не дороже
Это для производителя удешевляет. Потребителя это не касается. ))
Ну не сам распредвал а постель распредвала, Короче современные машины и так одноразовое говно, а скоро до 100 000 км не надо будет масло менять и любое ТО делать 100 000 км проехал и выкинул
а стоить будут, как паровоз.
Смотря какая именно машина. Если она вся пластмассовая будет то не думаю.
Почему? Очень даже просто!
Когда-то давно читал фантастический рассказ (иностранный), где в будущем автомобили это уже не только средство передвижения, но и одежда. )
Эх, не помню ни автора, ни названия... (((
Зубков Борис & Муслин Евгений. Непрочный, непрочный, непрочный мир.
Не, не оно...
Немецкие двигатели уже уступают по надежности своим предкам из конца 90-х и 2000-х. Сегодня уже никого не удивить капиталкой BMW или AUDI на 100 тысячах. Старые движки ходили по 300-500 тысяч и были намного удобнее в обслуживании.
у меня шкода 2009 года. пробег - 300 000. Думаю, еще столько же пробежит легко.
Уже есть такие масла, Моторные масла в тяжелых грузовиках-магистральных тягачах смело по 50-80 000 км выхаживают,и это так же связано со спецификой ДВС:
10 Дизельные моторы не оборотистые и ходов в ЦПГ он совершает гораздо меньше чем бензиновый на малолитражке за тот же пробег.
2) Ёмкость масляной системы таких моторов бывает достигает до 40 литров. благодаря чему масло также срабатывается меньше.
3) Дизеля более холодные моторы по сравнению с бензиновыми моторами, что не способствует тому что бы масло горело.
Ну это так тезисно что бы понятнее было.
К слову я управляющий техцентра, и я вижу какие сейчас автомобили... Когда друзья спрашивают что купить за скажем 1,5 ляма что бы мозг не выносило, я уже не знаю что и ответить.
у меня е34 1995 года, если бы не помяли и ржаветь не начала даже не задумывался бы о продаже, а так уже совсем нецелесообразно поднимать ее с колен - слишком большие затраты, но машина крепкая и надежная, понимаю что пора менять, но не на что, такую хрень выпускают, что ппц. Мой кореш - профессиональный подборщик говорит давай тебе е39 найдем в достойном состоянии и будет ездить лучше чем современный шлак.
Лучше уж Е38 с дизелем, вот их можно реально живые найти.
ну м57 однозначно, а вот по поводу живых 38... тоже гниют они огого и стоят дороже
тыщ на 30 хватит-то?
немцы знают толк в технопорно, там где русские сделают просто и удобно,немцы наворотят кучу железок,пружинок и тд..
Русские сделают просто и удобно? После какого слова смеяться?
неужели никто не знает как выглядит распредвал?
А что по твоему на картинках? Кардан? Или полуось?
там постель распредвала из пластика, а сам вал металлический
И менять этот пластиковый распредвал нужно будет при каждой замене масла?
Инновацией станет избавление от этого узла и переход на электромагниты. Но эт ж, бл, так дешево, что пусть лучче как было, а дешевую супер-пупер технологию мы впихнём в премиум сегмент и станем впаривать по космическим ценам.
через три года проблемы папуаса производителя не ипут.
почему три года? 600 часов, по часу в день = ?
Пзда рулю.... Анекдот про "а там уже пепельница полная" потихоньку превращается в суровую реальность. Лет через 5-7 приходишь машину покупать, спрашиваешь - а лючок бензобака где ? Тебе говорят - вы отстали от жизни, здесь бензин на заводе заливается на весь расчётный срок, пополнение не предусмотрено, бенз кончился - машина тоже.
Одним расходником больше.
теперь он будет ломаться на след. день после окончания гарантии...
Как будто сейчас не так. Всего несколько лет назад одного очень известного автопроизводителя уличили в намеренном ухудшении качества автомобиля после окончания гарантии. Узнали об этом программисты, которые вскрывали прошивку ЭБУ для последующего кастомного "чипирования", они увидели что в программе предусмотрено после определённого пробега выставлять неэффективные режимы работы мотора, из-за чего последний начинал терять мощность, жрать топливо и масло, все автомастерские разводили руками и говорили что "всё, хана мотору", а если даже брались его капиталить, то всё равно мало что менялось и в итоге расстроенный автовладелец шёл за новым автомобилем. Когда это вскрылось известный автопроизводитель просто сказал "извините, это у нас программист кривой был, мы его уже уволили" и разрешил дилерам заливать исправленную прошивку, так сказать как в анекдоте - "не прокатило".
Мужик в ресторане рассматривает счёт и спрашивает официанта:
- Стакан чая 100 рублей, бутерброд с килькой 150 рублей, итого 500. Как так получилось?!
Официант, потупив глазки и шаркая носком туфли по полу:
- Ну, значит не получилось...
"Всего несколько лет назад одного очень известного автопроизводителя уличили"
Ты не стесняйся, поделись с народом, что за такой производитель.
БеМеВе, если так интересно.
Thanks, bro!
Ребятоньки, ну нельзя же настолько задоглазыми быть!!
Нет там никакого пластикового распредвала. Есть только композитная постель для него. ИМХО идея мертворожденная, ибо для бюджета дорого, а для премиума сейчас более актуальна электронная система управления клапанами с персональными приводами.