4.3M
6 лет назад · 7 фото · 14045 просмотров · 58 комментариев
Сбить самолет ...из винтовки (7 фото)
Метки: #вторая мировая #герои #интересно
Сбить из винтовки низколетящий самолет — если, конечно, речь не идет о фанерных аэропланах начала прошлого века — кажется задачей, реальной только в сценариях художественных фильмов про войну. Но бурятский снайпер Арсений Етобаев доказал, что сделать это можно.
Как рассказывает Станислав Тулугоев в книге «Осинский снайпер», Арсений Етобаев родился в небогатой бурятской семье, где помимо него было еще 13 детей. Так что о каком-то серьезном образовании и воспитании речь не шла — год церковно-приходской школы. А потом будущему герою пришлось пройти через горнило Гражданской войны — воевать против Колчака. Позже Арсений руководил комсомольской ячейкой в родном райцентре (в Иркутской области), а в 1929 году принял участие в военном конфликте на КВЖД.
Именно на военной службе — еще задолго до начала Великой Отечественной войны — Етобаев продемонстрировал свои стрелковые таланты. В 1930 году в ходе инспекции Бурятского кавалерийского дивизиона тогдашний нарком по военным и морским делам Клим Ворошилов отметил отличную подготовку Арсения и вынес ему благодарность. Этот случай станет решающим в военной судьбе Етобаева.
Именно на военной службе — еще задолго до начала Великой Отечественной войны — Етобаев продемонстрировал свои стрелковые таланты. В 1930 году в ходе инспекции Бурятского кавалерийского дивизиона тогдашний нарком по военным и морским делам Клим Ворошилов отметил отличную подготовку Арсения и вынес ему благодарность. Этот случай станет решающим в военной судьбе Етобаева.
В первые дни войны Етобаев был призван в Красную армию и в сентябре 1941-го попал на Волховский фронт — в роту снабжения. Помимо основных обязанностей Арсений часто устраивал «снайперскую охоту» отстреливая врагов. Несмотря на успехи в этом деле, просьбы о переводе в снайперы игнорировались. Может потому, что русским языком Етобаев владел очень плохо.
Счастливой стала случайная встреча с давним «знакомцем» К.Е.Ворошиловым.
А.М. Етобаев возвращался в полк, как вдруг увидел группу военных. Решил обойти, но его заметили, приказали подойти. Тут А.М. Етобаев и узнал К.Е. Ворошилова. Пока солдат докладывал по форме, маршал пристально его разглядывал. И вдруг спросил: «Кто вы по национальности, товарищ Етобаев?» — «Бурят». — «А в Буркавдивизионе под Читой вы не служили в 1930 году?» — «Так точно, служил!»
К.Е. Ворошилов удовлетворенно кивнул: «Не подводит меня память. Этот забайкалец тогда здорово из нагана и винтовки отстрелялся».
Счастливой стала случайная встреча с давним «знакомцем» К.Е.Ворошиловым.
А.М. Етобаев возвращался в полк, как вдруг увидел группу военных. Решил обойти, но его заметили, приказали подойти. Тут А.М. Етобаев и узнал К.Е. Ворошилова. Пока солдат докладывал по форме, маршал пристально его разглядывал. И вдруг спросил: «Кто вы по национальности, товарищ Етобаев?» — «Бурят». — «А в Буркавдивизионе под Читой вы не служили в 1930 году?» — «Так точно, служил!»
К.Е. Ворошилов удовлетворенно кивнул: «Не подводит меня память. Этот забайкалец тогда здорово из нагана и винтовки отстрелялся».
Как рассказывает журнал «Советские снайперы» (№5 за 2015 год), в этот момент в небе появился вражеский самолет-разведчик, по которому Ворошилов выпустил всю обойму из винтовки. Но безрезультатно, хотя было видно, как пули попадают в фюзеляж.
Раздосадованный маршал поинтересовался у стрелка, как он считает, возможно ли в принципе подбить самолет из винтовки. Получив утвердительный ответ, Климент Ефремович произнес: «Вот и докажите своим примером, что это можно сделать!». Вопрос с переводом был решен в тот же день. А вскоре — летом 1942 года — Етобаев смог подтвердить свои слова делом.
14 июня 1942 года лейтенант А.М. Етобаев выполнил наказа Ворошилова и сбил немецкий самолет «Хейнкель-111», а через 4 дня —еще и одномоторный пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-87».
Раздосадованный маршал поинтересовался у стрелка, как он считает, возможно ли в принципе подбить самолет из винтовки. Получив утвердительный ответ, Климент Ефремович произнес: «Вот и докажите своим примером, что это можно сделать!». Вопрос с переводом был решен в тот же день. А вскоре — летом 1942 года — Етобаев смог подтвердить свои слова делом.
14 июня 1942 года лейтенант А.М. Етобаев выполнил наказа Ворошилова и сбил немецкий самолет «Хейнкель-111», а через 4 дня —еще и одномоторный пикирующий бомбардировщик «Юнкерс-87».
Тогда же в типографии газеты «Ленинский путь» была выпущена открытка: на лицевой стороне портрет Арсения Етобаева, а с обратной большими буквами надпись: «Смерть фашистским оккупантам!» И подпись: «Лейтенант А.М. Етобаев. Знатный снайпер систематически занимается подготовкой снайперов, сам уничтожил 148 гитлеровцев».
С 1942 по 1943 гг. воевал на передовой и за это время уничтожил 356 фашистов (включая 4 снайперов). Кроме того, обучил 46 снайперов, которые уничтожили около 2500 солдат противника.
Награждён орденом Отечественной войны 2-й степени. В конце январе 1943 года получил тяжелое ранение во время снайперской охоты, после чего был отправлен в тыл. Дважды представлялся командованием к званию Героя Советского Союза, но так и не получил его.
Арсений Етобаев не был единственным снайпером, сбившим самолет противника. Были и другие, в том числе и из его учеников. Но два самолета удалось завалить только ему.
С 1942 по 1943 гг. воевал на передовой и за это время уничтожил 356 фашистов (включая 4 снайперов). Кроме того, обучил 46 снайперов, которые уничтожили около 2500 солдат противника.
Награждён орденом Отечественной войны 2-й степени. В конце январе 1943 года получил тяжелое ранение во время снайперской охоты, после чего был отправлен в тыл. Дважды представлялся командованием к званию Героя Советского Союза, но так и не получил его.
Арсений Етобаев не был единственным снайпером, сбившим самолет противника. Были и другие, в том числе и из его учеников. Но два самолета удалось завалить только ему.
Послесловие
Ну и совсем фантастические случаи бывали на войне.
Один из них зафиксирован и подтвержден документами, хранящимися в архивах.
Документ, о котором идет речь, описывает период с 08.07.1941 по 08.07.1941 г. Сведения. № документа: 36, Дата создания документа: 08.07.1941 г.
Архив: ЦАМО, Фонд: 20078, Опись: 0000001, Дело: 0003, Лист начала документа в деле: 226. Авторы документа: ВВС 9 А, майор Гужов.
В документе 15 страниц, содержащих сведения, полученные от экипажа сбитого румынского самолета-разведчика, однако нам интересна прежде всего первая страница:
Один из них зафиксирован и подтвержден документами, хранящимися в архивах.
Документ, о котором идет речь, описывает период с 08.07.1941 по 08.07.1941 г. Сведения. № документа: 36, Дата создания документа: 08.07.1941 г.
Архив: ЦАМО, Фонд: 20078, Опись: 0000001, Дело: 0003, Лист начала документа в деле: 226. Авторы документа: ВВС 9 А, майор Гужов.
В документе 15 страниц, содержащих сведения, полученные от экипажа сбитого румынского самолета-разведчика, однако нам интересна прежде всего первая страница:
Препровождаю материал опроса военнопленных Румынских летчиков.
Экипаж самолета попал в плен при следующих обстоятельствах:при полете на высоте 3000 метров над нашей территорией, из-за плохой видимости терял высоту с целью лучшего обзора.
Встречи с нашими истребителями не было, но ехавший на подводе красноармеец какой-то авиабазы обстрелял из винтовки низко летящий самолет и как видно удачным выстрелом зажег самолет.
Самолет загорелся в воздухе, стрелок-радист сгорел вместе с самолетом, а летчик и летнаб спаслись на парашютах и были взяты в плен.
Которые оказались- летчик Давыд Антон, летнаб Станеску Валентин.
Экипаж 13-й ЭСКА 2-й разведывательной флотилии Румынских ВВС.
Начальник разведотдела ВВС 9 армии майор (Гужов)
8.7.1941
* * *
Обстоятельства пленения выглядят просто фантастическими. Летящий на высоте 3000 метров румынский самолет снизился из-за плохой видимости, наши истребители, а также зенитчики румынам не попадались, зато попался какой-то красноармеец на подводе, который из винтовки обстрелял низколетящий самолет.
Вряд ли возница мог выстрелить больше двух раз,скорее всего даже один раз. Однако попал и его пуля зажгла румынскую машину, стрелок сгорел, а летчик и летнаб выпрыгнули с парашютом.
Экипаж самолета попал в плен при следующих обстоятельствах:при полете на высоте 3000 метров над нашей территорией, из-за плохой видимости терял высоту с целью лучшего обзора.
Встречи с нашими истребителями не было, но ехавший на подводе красноармеец какой-то авиабазы обстрелял из винтовки низко летящий самолет и как видно удачным выстрелом зажег самолет.
Самолет загорелся в воздухе, стрелок-радист сгорел вместе с самолетом, а летчик и летнаб спаслись на парашютах и были взяты в плен.
Которые оказались- летчик Давыд Антон, летнаб Станеску Валентин.
Экипаж 13-й ЭСКА 2-й разведывательной флотилии Румынских ВВС.
Начальник разведотдела ВВС 9 армии майор (Гужов)
8.7.1941
* * *
Обстоятельства пленения выглядят просто фантастическими. Летящий на высоте 3000 метров румынский самолет снизился из-за плохой видимости, наши истребители, а также зенитчики румынам не попадались, зато попался какой-то красноармеец на подводе, который из винтовки обстрелял низколетящий самолет.
Вряд ли возница мог выстрелить больше двух раз,скорее всего даже один раз. Однако попал и его пуля зажгла румынскую машину, стрелок сгорел, а летчик и летнаб выпрыгнули с парашютом.
Если бы такая история появилась в газете или в мемуарах, я бы не поверил. Расход боеприпасов МЗА на один сбитый самолет в среднем около 900 штук, а тут один выстрел и готово.
Но история про обозника-снайпера записана со слов румынских летчиков и упомянута в документах между делом - основной объем составляют сведения о самих пленных, их части, общего положения в румынской армии и результатах налетов советской авиации на румынские объекты и города, так что скорее всего именно так и было на самом деле.
Стоял июль 1941 года и героического возницу вряд ли стали разыскивать - не до этого было.
Но история про обозника-снайпера записана со слов румынских летчиков и упомянута в документах между делом - основной объем составляют сведения о самих пленных, их части, общего положения в румынской армии и результатах налетов советской авиации на румынские объекты и города, так что скорее всего именно так и было на самом деле.
Стоял июль 1941 года и героического возницу вряд ли стали разыскивать - не до этого было.
Примечание
IAR 37
Румынский ближний разведчик и легкий бомбардировщик, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы IAR. Первый полёт опытный самолёт совершил весной 1937 года. Серийное производство начато с лета 1937 года на заводах IAR и SET. Производство прекращено в 1941 году. Самолёт состоял на вооружении Королевских Румынских ВВС с 1938 года. К 1939 году являлся основным разведчиком. Самолёты этого типа широко применялись во Второй мировой войне и эксплуатировались до конца войны.
Королевскими ВВС Румынии (Fortelor Aeriene Regal ale Romania; FARR) начали принимать новую технику в 1939 г., а к июню IAR-39 стал основным разведчиком. К моменту нападения на СССР в составе боевых эскадрилий было примерно 150 многоцелевых бомбардировщиков.
Модификация IAR.37
Размах крыла, м 12.22
Длина, м 9.05
Высота, м 4.09
Масса, кг
пустого самолета 2219
нормальная взлетная 3435
Максимальная скорость , км/ч 335
Крейсерская скорость , км/ч 286
Практическая дальность, км 650
Практический потолок, м 8000
Экипаж, чел 2-3
Вооружение: 7,92-мм пулеметы,
бомбовая нагрузка 288 кг.
Румынский ближний разведчик и легкий бомбардировщик, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы IAR. Первый полёт опытный самолёт совершил весной 1937 года. Серийное производство начато с лета 1937 года на заводах IAR и SET. Производство прекращено в 1941 году. Самолёт состоял на вооружении Королевских Румынских ВВС с 1938 года. К 1939 году являлся основным разведчиком. Самолёты этого типа широко применялись во Второй мировой войне и эксплуатировались до конца войны.
Королевскими ВВС Румынии (Fortelor Aeriene Regal ale Romania; FARR) начали принимать новую технику в 1939 г., а к июню IAR-39 стал основным разведчиком. К моменту нападения на СССР в составе боевых эскадрилий было примерно 150 многоцелевых бомбардировщиков.
Модификация IAR.37
Размах крыла, м 12.22
Длина, м 9.05
Высота, м 4.09
Масса, кг
пустого самолета 2219
нормальная взлетная 3435
Максимальная скорость , км/ч 335
Крейсерская скорость , км/ч 286
Практическая дальность, км 650
Практический потолок, м 8000
Экипаж, чел 2-3
Вооружение: 7,92-мм пулеметы,
бомбовая нагрузка 288 кг.
Метки: #вторая мировая #герои #интересно
Вспомнился Твардовский:
Бой неравный, бой короткий,
Самолет чужой, с крестом,
Покачнулся, точно лодка,
Зачерпнувшая бортом.
Накренясь, пошел по кругу,
Кувыркается над лугом, -
Не задерживай - давай,
В землю штопором въезжай!
...Ворошилов выпустил всю обойму из винтовки. Но безрезультатно, хотя было видно, как пули попадают в фюзеляж...
------------
Интересно - как можно увидеть попадание из винтовки в самолёт? С земли? Или это дань того времени Ворошилову - попадает во всё, что целится?
Или это дань того времени Ворошилову - попадает во всё, что целится (ц)
был бы верхом - изрубил бы в капусту!
Или из Нагана шарахнул бы )
зря смеётесь. Дайте Ворошилову световой меч и он даже танки рубать сможет!
Мы их всех сбили, этих мразей. Вся эвропа, по результатам Великой Отечественной - сбитые лётчики
Ты раб своей задницы. Широкоглазый член.
Клять, я это тому "хренову рабу судьбы" писал, не тебе - только сейчас увидел. Признаю свою ошибку и приношу извинения. минусы получил за дело. Поторопился, от прочитанного - не на ту педаль нажал.
Да без проблем, я сразу понял)
Благодарю за понимание ))
Как рассказывает журнал «Советские снайперы» (№5 за 2015 год), в этот момент в небе появился вражеский самолет-разведчик, по которому Ворошилов выпустил всю обойму из винтовки. Но безрезультатно, хотя было видно, как пули попадают в фюзеляж. (c)
Это как? Очень интересно, что напишет этот журнал ну так в 2025-м году.
слышно было рикошет
закадровый голос внезапно произнёс "не пробил"
Румыны вообще красавцы. Они с войсками вермахта дошли до Сталинграда, а затем с нашими дошли до Берлина. Умение переобуваться там на уровне.
одно слово румыны
Очень мило автор превратил лёгкий разведчик Хеншель 'костыль' Хс126 в бомбер Хейнкель Хе111.
-автору на типы самолетов по..й, так же как и бабе- "все танки одинаковы"...
"6. Использование стрелкового оружия для стрельбы по воздушным целям
Во время последней войны стрельба по воздушным целям из стрелкового оружия широкого распространения не получила. Рядового солдата трудно было убедить в необходимости этого огня, так как сбивать самолет из стрелкового оружия удавалось очень редко. Русские же во время прошедшей войны вели огонь по немецким самолетам из всех видов стрелкового оружия. Хотя самолеты сбивались редко, все же они часто получали повреждения, на устранение которых уходило по нескольку дней. Кроме того, на экипаж самолета оказывает сильное моральное воздействие сознание того, что при каждом боевом вылете он попадает под ведущийся со всех сторон огонь противника. "
Миддельдорф Эйке. "Русская кампания: тактика и вооружение", глава "Противовоздушная оборона".
Трехлинейка весьма дальнобойное оружие и в случае удачного попадания нужный результат возможен.
В советском детстве я точно знал, что был мальчик, сбивший самолет из рогатки "куском расплавленной сковородки".
А вот сейчас сомневаюсь....
- Дед, расскажи, а ты правда сбил 2 самолета.
- Ну не совсем сбил. Просто не дозаправил.
Если память не изменяет, то в фильме "Дважды рожденный" из винтовки самолёт сбивали.
Фильм-это фильм. Фильм этот знаю, смотрел. Нравится. То, что парень выжил после купания, весьма сомнительно. Хотя и такие "чудеса" случались. Но в жизни может случиться всё, во что даже трудно поверить. Недавно на Фишках описывался реальный случай, когда в годах 70-х, кажется, лётчик советской военной авиации на Севере, выжил без последствий после долгого купания,в течение нескольких ЧАСОВ!!! после падения в воду.
Тоже сразу вспомнил этот фильм. Недавно пересматривал. Дочке показывал наши основные советские фильмы про войну на майские. Этот в том числе.
Анекдот:
Командир отдаёт приказ: "сбить кирпичем вражеский самолёт"
Солдат начинает возмущатся:
-Как кирпичем? Это же невозможно!
Командир:
-Ты коммунист?
Солдат об колено ломает кирпич на две части и говорит:
- Я собью два самолета...
А почему нет? Самолёт далеко не самый шустрый. В лобовую проекцию - ушибаем пилота. На многих модификациях - он один. Роль второго пилота выполнял бортмеханик в другой кабине. Пока прочухает - железка грохнется, да и управление заблокировано дохлым пилотом. В боковую - двигатели, баки. Есть шанс повредить топливную и масляную систему с последующим пожаром. Вариант - повреждение тяг рулей высоты. Управление ими не гидравлическое. В нижнюю проекцию - двигатели, бомболюки. Шанс пожара или детонации бомб. Чем? Любая винтовка, лучше автоматические Токарева или Симонова. Патроны - бронебойные или бронебойно-зажигательные.
Скорее всего создатель поста ошибся. В документе четко написано Хеншель (Костыль) а это строго определенный самолет Henschel Hs 126.
Одиночным попаданием только если бронебойно-зажизательной в масло- или бензопровод провод или тягу управления хвостовыми рулями перебьет, были случаи попадания в бомбы, такое возможно на небольших высотах до 100, максимум 200 метров - скорее всего 111-й ниже облаков опустился осмотреться или работать. БЗ патронов было мало, но бойцы специально держали по одному-два патрона как раз для самолетов, тем более германцы не особо при работе по пехоте рисковали - будет с земли массированный огонь - уйдут на высоту, а там уже и плотность и точность огня по земле на разряд падает, лапотников как раз в лоб и встречали залпом. К концу войны засчитывали только сразу навернувшиеся самолеты, за задымившийся и удравший наград уже не давали.
А вообще в истории зафиксирован случай, тут действительно просто случайность, когда 189-й сбили ящиком тушенки. В Белоруссии работала крупная диверсионная группа, им периодически подкидывали самолетами боеприпасы и продукты. На земле за группой носились егеря (историю узнал из мемуаров одного из егерей), а сверху пара "Рам" помогала. Германцы как-то узнали, когда и примерно где будет очередная заброска. Рама сверху пасла огни костров и по рации должна была навести егерей. Рама сообщила, что видит сигнальные костры и неожиданно исчезла из эфира. Одну группу егерей переориентировали на поиск Рамы - на следующий день нашли - оказалось, что сброс делали с большей высоты, чем рама летала (она шла не на предельной высоте) на ящике с тушняком не раскрылся (может не успел) парашют и ящик впечатало в кабину 189 - тот сразу и навернулся. Диверсанты же резко срулили из района, даже посылки подбирать не стали.
А почему нет? (ц)
патамушта Хеншель.
скорее всего 111-й ниже облаков опустился осмотреться (ц)
Ага, присел дорогу спросить, млять. Документ внимательно посмотри, фантазер. И погугли хеншель хс 126
А если "костыль", то ещё проще. Оружие и патроны - те же. Одномоторный. Любое повреждение двигла и он упал. Добавить классное расположение бензобака под ногами у лётчика...
Арсений Ворожейкин в своих мемуарах "Солдаты неба" пишет о воздушном бое с группой хе-111. Так в лобовой атаке их атака не увенчалась успехом. Только тараном он и его лётчики смогли нарушить боевой порядок нацистов и принудить их сбросить бомбы как попало.
Я с вами ни в коем случае не спорю - огневая мощь во лбу у хе-111 огромная, но про броневую защиту Ворожейкин не пишет. Поэтому мне сложно судить могла ли винтовочная пуля пробить фонарь
Бронебойная по низколетящему - вполне. А в воздушном бою тех времён авиационное оружие калибра 7,62 и подобных калибров далеко не всегда снаряжалось даже бронебойными патронами. Часто совсем обычными вперемешку с трассерами. Ибо бронировался не весь самолёт, а только отдельные части. И мало попасть в самолёт. Его надо повредить так, чтобы он не мог лететь. Потому и часто описывают, что машина вернулась на базу вся в дырах, но вернулась. Ну, вышли они в лобовую, ну, стреляли... а куда попали-то.
про патроны не знаю, но у Ворожейкина уже стояла авиапушка. Если не ошибаюсь то 23мм калибра. Он летал на яках. Поэтому очень часто получалось, что после нескольких удачных очередей нацист начинал дымиться и сваливаться на крыло. Но были случаи когда дымящий немец уходил с поля боя. Ворожейкин говорит о том, что сложно подсчитать, кто сколько самолётов сбил.
"Огонь истребителей подобен жалу змеи - разит не сразу. И случается что вражеские самолёты падают далеко от линии фронта и лётчики, занятые воздушным боем не всегда могли проследить за судьбой атакованного противника. Поэтому у нас было правило докладывать о сбитых противниках только в тех случаях, когда кому-то из лётчиков эскадрильи удавалось пронаблюдать гибель врага. Об остальных же самолётах мы докладывали как о повреждённых. И только разведка и партизаны могли уточнить данные о сбитых противниках, если позволяла оперативная обстановка" (с)
Даже при пушечном вооружении сбить самолёт не так просто. Оба двигаются. Скорости разные. Рассеивание получается большое. Если двигло задымило на одномоторном, то скорее всего или грохнется или уйдёт на вынужденную. А задымившийся двигатель у двухмоторного - совсем гарантия, что он упадёт. Если только вместе с этим были ещё повреждены какие-то элементы управления. Так что даже снаряды - ещё не гарантия сбитого самолёт. Хотя были и забавные случаи. Давно в чьих-то мемуарах читал, что амеры поставляли нам какую-то машины с чисто пулемётным вооружением. И то ли мессеры, то ли фоккеры взяли моду выходить в лобовую и разворачиваться перед носом бронированным брюхом. Пулемёты слабые, 7,62, их не брали. Наши немножко доработали конструкцию и в винт вместо пулемёта поставили пушку. Да ещё вроде бы не ШВАК 20мм, а НС-37 37мм. Первый же фортель фрица закончился разлетающимися в разные стороны крыльями. Не знаю, может байка, может нет.
В фильме Аэй Америка с Гибсоном и Дауни, Вьетнамец идущий по полю, тож от балды подбил с выстрела)))
"бурятский снайпер Арсений Етобаев доказал, что сделать это можно"
Эванс в 1918 году убил из винтовки Красного барона. Не в обиду нашим стрелкам, конечно. И скорости не те, и прочее... Но - было дело...
Там вроде как много, кто по нему с земли стрелял.
Да, считалось, что пулеметом достали, но потом пересмотрели это мнение.
да до фига баек про "самолёт из винтовки". Японец на Тайване залез на дерево и из арисаки сбил американский бомбер. Немец получил 10тидневный отпуск за сбитый из Кар.98 По-2. Швед сбил Bf.109 из М38 (6.5 мм)