168k
6 лет назад · 3 фото · 5742 просмотров · 45 комментариев
Грандиозный результат! Ветеран Hummer H1 против трех современных внедорожников (3 фото + 1 видео)
Hummer H1 – это не только невыносимая американская брутальность, но и непревзойденные тяговые возможности. И, как выяснили авторы YouTube-канала Carwow, один против троих в данном случае – вполне честная игра.
Могучий «Хаммер» укомплектован настоящим пожирателем солярки – восьмицилиндровым дизелем объемом 6,5 л. Правда, его характеристики современного водителя не поразят: около 200 л.с. и 583 Нм крутящего момента. Но на стороне классического внедорожника еще и его внушительная масса, которая превышает 3,5 тонны.
Первым на ринге появляется гость из Германии – вполне современный Mercedes-AMG G 63, вооруженный 4-литровым бензиновым V8 битурбо. 850 Нм тяги делают его, казалось бы, вполне достойным соперником, но «Гелендваген» заметно легче и, видимо, именно по этой причине «сливает» первый раунд.
На помощь тевтону приходит самурай – компактный Suzuki Jimny, который вкладывает в общую копилку тонну массы и скромные 130 Нм крутящего момента. Легко догадаться, что этого все еще недостаточно для победы над дизельным «Халком». И тогда к стороне, на которой выступают внедорожники неамериканского происхождения, присоединяется еще и пикап Mitsubishi L200 со своими двумя тоннами, 140 «лошадьми» и 400 ньютонметрами.
На помощь тевтону приходит самурай – компактный Suzuki Jimny, который вкладывает в общую копилку тонну массы и скромные 130 Нм крутящего момента. Легко догадаться, что этого все еще недостаточно для победы над дизельным «Халком». И тогда к стороне, на которой выступают внедорожники неамериканского происхождения, присоединяется еще и пикап Mitsubishi L200 со своими двумя тоннами, 140 «лошадьми» и 400 ньютонметрами.
Образовавшаяся упряжка определенно превосходит единственного соперника по всем параметрам. И да, у них целых 12 ведущих колес против четырех. Но гарантирует ли все это победу? Как оказалось – нет! Hummer не сдвинулся с места. Мы думаем, результат противостояния удивил даже его организаторов.
Метки: #Gelandewagen #HMMWV #Hummer #Hummer H1 #Mercedes #Авто #Видео #перетягивание каната
лучше уж хамером камаз перетягивать ))
Дело в том, что те три - это понтовые паркетники, а Н1 - грузовик, и спроектированный не для гонок по москве а для тяжёлых дорог
Я так понимаю,сняли ролик для особо одаренных,они бы еще в воде потягались,ну ей богу как дети,ну видно же во-первых это дизель,во-вторых размер и протектор резины,в третьих масса.А тут три балалайки на летних лыжах,в принципе гелик серьезный аппарат,если переобуть,думаю порвет хамер.
Военный хамер против гражданских авто. А давайте ка с бтр потягаемся, более честно будет. Или выставляйте тот же H2 или H3.
Задолбали эти шоу для тупых людей. Оденьте эти сундуки в грязевую резину, как Хаммера, и соревнуйтесь... Вместо этого они показывают, как три сундука на замыленной шоссейной резине месят глину, из которой они сами себя не в состоянии вытащить.... не то чтобы Хаммер даже утащить.
Hummer H1 не 3.5, а 4.6 тонны в базовой комплектации, очень серьезная разница. Еще к танку эти свистульки прицепили-бы. Надо сразу понимать что Hummer это не джип и не пикап, это грузовик повышенной проходимости который изначально создавался под установку в кузов безоткатного орудия. А если амеры кругом на них катаются ничего не значит, наши тоже катаются на уралах и бтрах.
Америкосы Дэбилы взяли псевдо внедорожники которые в легкой грязюке застрянут, 3 Land Rover порвут жопу Хаммеру.
иди посмотри на ютубах, как джимник (полноценный рамный внедорожник) "в лёгкой грязюке застревает"
Вот да, Джимник как бы объективно крутой внедорожник, уже в стоке способен на подвиги - малый вес, короткая база, отсутствие свесов решают. На это и заточен конструктивно. Он бы Хаммера вынес запросто. Взять хотя бы холм короткий - Джминик проедет, а Хаммер на брюхо сядет)
У 66го 3 недостатка вижу: - Посадка за рулем для водителя ростом не выше 180, - Рычаг коробки "за спиной", - Расход конский. А так машина огонь, ещё если с кунгом ,то готовый дом на колёсах. Расход опять же всё портит.
можно подумать, что хамера расход на много меньше будет))) но по любому ШИШИГА лучше)))
Ей бы нынешние дизеля цены бы не было, впрочем, есть Садко.
На асфальт надо было это дело поставить.
То, что сузуки там как муха на телеге - это понятно. Но вот что гелик просрал напару с мицубиши - это фиаско! Так и знал, "гелик" - говно. Я серёзно.
*побежал покупать Хаммер* :))
тут вопрос в зацепе. беларус с 80 лошадями бы этот хамер потащил в легкую за собой. эти трое на шоссейке, честнее было бы на асфальте. Можно было бы ему вкрутить шипы, на льду он бы десяток за собой протащил бы )))))
Сдается мне дело в резине. Ну и то что синхронизации нет. Трое, по сути, не в одном направлении тянут.
пофиг. Общий вектор сил всё равно внушительный.
это дегенераты для дегенератов сделали СШП - всё нормально
Помню армейские времена когда ЗИЛ-157 был главной машиной в армии. Так вот такой аппарат с кунгом, массой около 10 т(и всего 109 л.с.) тянул по грязи и бездорожью такую же махину, а уж этого амерского хаммерского дерьма протянул бы десяток, как дохлую собаку на веревке.
согласен хамер в настоящих полевых условиях не практичен.
Да не, он прав. Я видел тесты и если речь идет о внедорожье типа: грязь, снег, болото итп, то хаммер себя крайне хреново показывает - слишком большая масса.
Вот на камнях - да, он норм
Я не говорю, что машина плохая. Я говорю, что в некоторых условиях ее масса ставит ее в невыгодное положение, особенно по сравнению с более легкими внедорожниками, даже в сравнении с той же нивой. Все зависит от условий и хамер, каким бы хорошим Вы его не считали, это не панацея на внедорожье
Да, неравные условия вообще. Было бы интересно, если б всех четверых на бездорожье загнали. Там бы по идее всех Джимник сделал) Мал да удал)
они бы их ещё на гоночных сликах на траву бы поставили тогда бы они и просто с места съехать не смогли бы ))
583нм.. ну да.Не поразят совсем. Ведь 600нм у нового туарега и 630 у мерса,это же ниочём.Я про дизели. Совсем. Не,не поражают. автор бы ещё технические вопросы не коментил и было бы норм
На гелике не включили блокировки.. Обычный ролик от людей,которые хорошо снимают и монтируют ролики.Больше ни в чём не понимают. Жаль.Могла бы получиться реально интересно.
Да даже если блоки на гелике включить,для начала.
Резина замылится быстро - там же стоковая шоссейка.
да эт понятно,конечно. Но для этих блогеров это уже дебри в технике.Если назначение кнопок даже не знают.
Это просто реклама Hummer для продажи старой списанной техники в недоразвитые страны(которые называют сша партнерами...,этих как их там...грузинами, хохлами, прибалтянцами). Сравнили бы с советским трактором ДТ-75(всего 75 л.с.) и оказался бы хамер в жопе. Зачем иначе сравнивать несравнимое???
причем зарытых)
а если бы не смог вытащить то выдрал бы им задники)
В кузове бы увёз. В два яруса поставил и увёз.