2.2M
6 лет назад · 2 фото · 1901 просмотров · 34 комментария
Volvo принудительно ограничивает максимальную скорость всех своих автомобилей (2 фото)
Метки: #Volvo #Авто #ограничивает #скорости
Эта тема давно бродила между автомобилистами. Даже во времена СССР, помню, обсуждали есть ли ограничение максимальной скорости того же ВАЗа? Есть ли какая-то отсечка, на дающая разогнаться больше определенной цифры. А можно ли ехать быстрее, чем максимальная скорость на спидометре?
Сейчас автопроизводители все наращивают и наращивают мощности своих моделей. По мощности точно есть ограничения, для того и существует "гаражный тюнинг". А вот по скорости современные авто тоже ограничены? Какой скоростью или у всех она разная?
И вот интересный поворот: фирма Volvo официально объявила, что принудительно ограничивает максимальную скорость всех своих моделей на отметке...
... всего лишь 180 км/ч. Это будет действовать с сегодняшнего дня и до скончания времен. Вот как!
При этом еще в марте 2019 года шведская марка анонсировала выпуск ключа-транспондера Care Key, который будет идти в базе всех автомобилей Volvo начиная с 2021 года. Такой гаджет позволит владельцам новых моделей марки установить ограничение скорости для себя, членов семьи и друзей, которые пользуются одной машиной. Однако согласно новой информации, отныне речь идет не о добровольном установлении скоростного лимита владельцами автомобилей Volvo, а о внедрении ограничителя на обязательной основе.
Для чего это сделала именно фирма Volvo? Конечно, на все есть своя причина. Дело в том, что шведы уже давно носятся с утопичной, на первый взгляд, идеей в обозримом будущем, то есть в ближайшие несколько лет, до нуля снизить количество погибших в ДТП с участием Volvo. Нынешнее ограничение скорости — звено из этой цепи.
В Гётеборге считают, что на скорости выше 180 км/ч страховочная электроника, управляющая, например, активным круиз-контролем, уже не в состоянии обеспечить 100-процентную эффективность работы. Да, и вот еще. На таких скоростях подушки безопасности уже не спасают при столкновении. Поэтому и краник максималки решили закрутить. На всякий пожарный.
Может быть это уже слишком? А завтра решат, что и 150 км/ч для нас с лихвой хватит? Другие автоконцерны подхватят инициативу. Хотя конечно как подумаю о том, что не так давно одного моего друга оштрафовали за скорость 240 км/ч. (5000 руб.), так даже и не знаешь теперь как к этому относиться.
А как вы относитесь к такому нововведению?
И вот интересный поворот: фирма Volvo официально объявила, что принудительно ограничивает максимальную скорость всех своих моделей на отметке...
... всего лишь 180 км/ч. Это будет действовать с сегодняшнего дня и до скончания времен. Вот как!
При этом еще в марте 2019 года шведская марка анонсировала выпуск ключа-транспондера Care Key, который будет идти в базе всех автомобилей Volvo начиная с 2021 года. Такой гаджет позволит владельцам новых моделей марки установить ограничение скорости для себя, членов семьи и друзей, которые пользуются одной машиной. Однако согласно новой информации, отныне речь идет не о добровольном установлении скоростного лимита владельцами автомобилей Volvo, а о внедрении ограничителя на обязательной основе.
Для чего это сделала именно фирма Volvo? Конечно, на все есть своя причина. Дело в том, что шведы уже давно носятся с утопичной, на первый взгляд, идеей в обозримом будущем, то есть в ближайшие несколько лет, до нуля снизить количество погибших в ДТП с участием Volvo. Нынешнее ограничение скорости — звено из этой цепи.
В Гётеборге считают, что на скорости выше 180 км/ч страховочная электроника, управляющая, например, активным круиз-контролем, уже не в состоянии обеспечить 100-процентную эффективность работы. Да, и вот еще. На таких скоростях подушки безопасности уже не спасают при столкновении. Поэтому и краник максималки решили закрутить. На всякий пожарный.
Может быть это уже слишком? А завтра решат, что и 150 км/ч для нас с лихвой хватит? Другие автоконцерны подхватят инициативу. Хотя конечно как подумаю о том, что не так давно одного моего друга оштрафовали за скорость 240 км/ч. (5000 руб.), так даже и не знаешь теперь как к этому относиться.
А как вы относитесь к такому нововведению?
Метки: #Volvo #Авто #ограничивает #скорости
Да просто нашли лазейку использовать не тяговитые, дешевые движки под видом супер инновации, а цену будут лупить как за новинку.
Свою нынешнюю несостоятельность прикрыть безопасностью
Где они учились, я преподавал.
И да, я лучше куплю бу и буду сам решать как ей ехать, чем понадеявшись на инновации о.б.о.с.р.у.с.ь при обгоне или другом маневре, требующем ускорения и скорости.
"Где они учились, я преподавал."
Расскажите нам гуру, в каком месте у вольво не тяговитые и дешевые движки? И вообще что значит дешевый движок? Наверное в концерне вольво настолько тупые инженеры работают, что потратили кучу бабок на новую линейку 2х литровых двигателей, и сделали их хуже чем были старые, так по-вашему "экспертному" мнению?
На каких машинах из последней линейки вольво вы ездили что бы нести подобную хренотень?
Что, одну строчку прочитал?
Берешь машину, ставишь двигатель не тяговитый, пишешь программку в мозги ограничения скорости. Миру заявляешь, что заботишься о безопасности, все тебе хлопают, а ты пихаешь движки которые после 180ти км в час просто развалятся и ограничение скорости просто необходимость для увеличения ресурса двигателя, а не забота о потребителе.
И да, у них на складе пол миллиона движков завалялось, 4х цилиндровые дизиля с XC90, думаю с них они и начнут отбить бабки нужно же как то.
Как вы з.а.е.б.а.л.и верящие во все дерьмо, которое вас заставляют хавать, прошли те времена, когда гордились качеством, надежностью, сейчас все зависит от количества.
Да, сделали хуже, менее ресурсные, материалы г.о.в.н.о из-за гонки за дешевизной производства и прибыли от запчастей.
Может вы считаете силуминовые блоки цилиндров это качественный надежный агрегат?! Не смеши мои яйца!
Это творение пришло из спорта по факту из одноразовых двигателей, рассчитанных на максимальную отдачу здесь и сейчас, потом капиталка или замена для следующих гонок.
Ездил на XC90 2018 года. Пока не отозвали это ведро. По причине, большой вероятности выхода из строя двигателя и возможного возгорания в моторном отсеке.
Ну как тебе такое качество? На другой модели соосность на полтора сантиметра страдала с завода, машина по кругу ездила калею не держала, развал выставить без конструктивных изменений не представлялось возможным тоже отозвали модельный ряд. Это из личного опыта, если порыть в сети еще найдется чем нос утереть. Качество б.л.я.т.ь!!! Забудь. Не будь наивным.
"а ты пихаешь движки которые после 180ти км в час просто развалятся и ограничение скорости просто необходимость для увеличения ресурса двигателя, а не забота о потребителе."
Когда еду 150км/ч на тахометре примерно 2400 об мин, на 180км/ч наверное ближе к 3000, это за счет 8ступ АКПП. С хера ли мотор будет разваливаться от таких нагрузок, для него гораздо вреднее динамичные разгоны со светофора когда тапку в пол жмешь.
"Да, сделали хуже, менее ресурсные, материалы г.о.в.н.о из-за гонки за дешевизной производства и прибыли от запчастей. Может вы считаете силуминовые блоки цилиндров это качественный надежный агрегат?! Не смеши мои яйца!"
Раньше и утюгами чугунными пользовались, а вот теперь почему-то стали пластиковыми с металлической подошвой, и ничего, отлично гладят и удобные.
"менее ресурсные"
Вам какой ресурс нужен? вы с этим определитесь сначала поточнее. новые моторы будут ходить на сколько меньше?есть статистика?
А что раньше прям все моторы могли похвастаться ресурсом??? да хер там! некоторые особо удачные экземпляры у разных производителей.
"Это творение пришло из спорта по факту из одноразовых двигателей, рассчитанных на максимальную отдачу здесь и сейчас, потом капиталка или замена для следующих гонок."
Это вообще сравнение жопы с пальцем, гонки - это вообще другая история, но да, оттуда заимствовали прогрессивные решения для гражданского автопрома.
"Ездил на XC90 2018 года. Пока не отозвали это ведро. По причине, большой вероятности выхода из строя двигателя и возможного возгорания в моторном отсеке."
Машина была своя? или так, просто ездил?
И если не сложно ссылочку на эту отзывную компанию, не слышал такого. Помню на первых 90 был отзыв там патрубки рвало на дизелях, и все.
"На другой модели соосность на полтора сантиметра страдала с завода, машина по кругу ездила калею не держала, развал выставить без конструктивных изменений не представлялось возможным тоже отозвали модельный ряд."
на какой модели? в каком году?
Ну в итоге что могу сказать... Когда выбирал между ку7 и хс90, много читал всей этой хрени про моторы вольво от газонокосилки, звук не тот, ресурс маленький (хотя сука никто не давал ссылок на убитые моторы вольво, хотя тачка уже 5 лет колесит) и в то же время все прям дрочили на 3,0 дизель ауди и туарега, мол там ресурс огого! едет збс!
Я было запарился на эту тему, мол и правда 3 литра это солидно и тп, а потом поездил на 90ке, едет он отлично с 2 литрами и 235лс, и резонно подумал - а нахера мне его ресурс нужен??? да я скорее всего и 100тк на нем не буду ездить, а после гарантии сдам в трейд-ин и куплю новую тачку. Короче взял вольво потому что она мне просто симпатичнее как снаружи так и внутри, ну и плюс маленько дешевле ку7.
Так что езжу и слёзы счастья утираю, и мне похер как там все это устроено, какой там блок и тп. Я даже только после покупки узнал что там 2 турбины стоит и то случайно )) Машина ездит, то как она ездит меня вполне устраивает, она не ломается и мозги мне не иппётт, в отличии от старого 20-и летнего "ресурсного" говна на котором я от нищеты ездил по молодости. Никогда свой мерс 124 не забуду, аж трясло от него, падла стоял в сервисе больше чем ездил.
Я давно подозревал, что шведов когда-то поголовно кастрировали. Были викинги, а стали [мат].
Двумя руками за, меньше дебилов будет летать , я бы во всех транспортных средствах такое обязал делать вместо сраной кнопки глонас которая бесполезна
У меня жена уже на 120-ти начинает визжать )) и ехать не возможно (( Из деревни вчера плёлся 90 -100 , меня как стоячего обходили (( ...
Зачем нужна машина, которая при необходимости искусственно ограничит скорость против желания водителя? Вышел на обгон, и тут стоп.
а ты типа часто выше 180 ездишь? А подскажи где такой скоростной режим разрешен? 180 это более чем достаточно, с запасом даже.
как владелец вольво, скажу - мне нахрен не надо ездить быстрее. Пару раз чисто из интереса пробовал быстрее (в разрешенном месте), она едет и 200+ прекрасно, но самому уже ссыкатно. Вольво не для гонок покупают, комфортная скорость не более 150км/ч по хорошей дороге.
так и я о том. А то хай и возмущения в комментариях подняли, будто ниже 180 ни кто не ездит, возмущения из воздуха.
ага, собрались тут шумаХеры)
ну,как бы на грузовых авто уже очень давно ставят отсекатели ! которые впрочем очень легко обойти ! да и вольво не выпускает суперкаров , поэтому скорости в 180 для них хватит с лихвой !
Большинство аварий происходит на скоростях намного ниже 180 км/ч.
Вот ограничили бы 80-100 км, тогда был бы эффект.
Было уже как то .В Японии .
м4 дон до 150.
"Ну вообще то кроме немецких автобанов вряд ли где можно законно разогнаться выше 130" м4 дон позволяет законно разогнаться до 149, если быть точным.
Идее 100 лет в обед. Все заводские японцы ограничены 180 км/ч. Да 99,9% водителей больше и не надо. А если очень чешется, то прошивай мозги и снимай ответственность с производителя за возможные последствия. ЗЫ: на тигуане такой баг был - после 180 совсем не разгоняется, педальку жмешь, а реакции ноль. Но если выставить на круизе 200, очень неплохо разгоняется.
Никогда не понимал, зачем вообще нужна возможность ехать с такой скоростью. Во всем мире максимальная скорость ограничена примерно одинаково - в районе 110 км/ч. Почему бы не выпускать все автомобили со встроенным ограничением в 120?
Окей, поднять до 130-140, так как максимальные ограничения, судя по Вики - 130. Это ничего не меняет в моем вопросе.
Меняет. В Германии есть дороги без ограничений скорости. Количество аварий близко к нулю, количество погибших минимальное.
Может Вы за немцев не будете решать? За русских тоже.
В Германии есть рекомендуемая скорость. Те же 130. И дорог без ограничений мало и становится все меньше. И сколько процентов от мировых дорог составляют участки немецких автобанов без ограничений? Слишком мало.
В Германии 70% скоростных трасс (автобаны) не имеют ограничения скорости. Сссылка: https://de.statista.com/infografik/16725/tempolimitregelungen-auf-bundesautobahnen/https://de.statista.com/infografik/16725/tempolimitregelungen-auf-bundesautobahnen/
В 2018 году на автобанах погибли 424 человека, из них 196 из-за недооценки скорости. Всего в Германии в 2018 в авариях погибли 3275 человек. Ссылка: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/unfallstatistik-2018/https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/unfallstatistik-2018/
Так что не надо говорить, что ограничение скорости уменьшает число жертв.
Лично мне по трассе хватает 130-140, а не 90, сделали бы дорожное полотно нормальное, и эту скорость вообще милое дело! НЕ кто по трассе практически 90 не едет. минимум 100-110.
Даже нештрафуемые +10 км/ч не нужны особо...
А зачем нужна такая скорость, если нет дорог, по которым было бы разрешено с такой скоростью ездить?
В Генмании можно по автобанам.
В Германии можно по автобанам.
https://varlamov.ru/3796531.htmlhttps://varlamov.ru/3796531.html
Советую почитать. Там как раз про то " как на автобанах без ограничений ездят".
Но эти же машины продаются не только в Германии, вроде как там и своих марок достаточно. И 180 все таки довольно приличная скорость! Я понимаю, можно было бы рассуждать, если бы скорость ограничили до 130...
180 да, автобан, не автобан...
Ну если другие способы против превышения скорости не помогают, что-то надо делать.