17k
6 лет назад · 11 фото · 29613 просмотров · 417 комментариев
Как сбили корейский Боинг над Сахалином (11 фото)
Метки: #боинг #над Сахалином #сбить
В тот день в 1983 году советский истребитель Су-15 сбил авиалайнер Boeing 747-230B авиакомпании Korean Air Lines (KAL). Лайнер выполнял международный рейс KE007 по маршруту Нью-Йорк—Анкоридж—Сеул, а на его борту находились 23 члена экипажа и 246 пассажиров.
Полёт до Сеула должен был проходить над нейтральными водами Тихого океана, но самолёт по неустановленной причине стал отклоняться вправо от назначенного курса. Он шел без опознавательных сигналов, сильно отклонился на запад и вошёл в закрытое воздушное пространство СССР, после чего пролетел над Камчаткой и над островом Сахалин, пройдя над рядом важных военных объектов...
Над последним военным объектом Боинг был перехвачен и сбит советским истребителем Су-15, после чего рухнул в пролив Лаперуза в 37 километрах к юго-западу от Сахалина. Погибли все находившиеся на его борту 269 человек. В момент атаки истребителя Боинг отклонился от курса более чем на 500 километров.
Самолет Корейских авиалиний должен был прибыть в корейский аэропорт в районе 6 часов утра. Но он опаздывал. В 7.20 к обеспокоенным встречающим вышли представители Корейских авиалиний с успокоительным сообщением, что с рейсом возникли кое-какие непредвиденные обстоятельства, однако у лайнера топлива еще на 3 часа, поэтому беспокоится не о чем. Больше официальные лица никаких подробностей не сообщили.
Если бы встречавшие жили бы в США и смотрели семичасовые новости канала ABC, то они узнали бы немного больше: например, что корейский "Боинг", следовавший рейсом 007, исчез с радаров. Правда, вряд ли бы кто-то вам объяснил, почему американские телевизионщики были так озабочены опаздывающим корейским лайнером. Ровно в 10.00, когда топливо у Боинга уже должно быть на исходе, все корейские новости озвучили слова министра иностранных дел Южной Кореи: с самолетом все в порядке, он совершил вынужденную посадку на Сахалине.
Одновременно в новостях были озвучены некоторые подробности инцидента: якобы рейс был насильно посажен советскими ВВС на Сахалине. Конечно, это не могло не раздражать корейцев, но все же тревога исчезла: многие встречающие отправились домой. Но душа оставалась спокойной не долго... Через час советский МИД проинформировал японское посольство в Москве (с Южной Кореей у СССР не было дипотношений), что рейс 007 не приземлился на Сахалине, и официальные лица СССР не имеют никаких сведений о местонахождении самолета.
В СССР в то время еще полагали что сбили не гражданский самолет, а самолет-разведчик. СССР имел право на применение силы. На перехват нарушителя был поднят Су-15, которым управлял пилот Геннадий Осипович.
Одновременно в новостях были озвучены некоторые подробности инцидента: якобы рейс был насильно посажен советскими ВВС на Сахалине. Конечно, это не могло не раздражать корейцев, но все же тревога исчезла: многие встречающие отправились домой. Но душа оставалась спокойной не долго... Через час советский МИД проинформировал японское посольство в Москве (с Южной Кореей у СССР не было дипотношений), что рейс 007 не приземлился на Сахалине, и официальные лица СССР не имеют никаких сведений о местонахождении самолета.
В СССР в то время еще полагали что сбили не гражданский самолет, а самолет-разведчик. СССР имел право на применение силы. На перехват нарушителя был поднят Су-15, которым управлял пилот Геннадий Осипович.
Истребитель-перехватчик Су-15 (бортовой номер 17) догнал нарушителя и некоторое время сопровождал его. Осипович уверен, что пилоты видели его предупредительные манёвры, когда истребитель поравнялся с нарушителем и стал мигать своими огнями. Находясь вне зоны видимости пилотов лайнера, он сделал несколько длинных предупредительных очередей из авиапушки (в общей сложности израсходовано 243 снаряда).
Реакция пилотов Боинга была однозначна - они вскоре снизили скорость. Теперь шли уже около 400 километров в час. Советский истребитель с такой с такой скоростью идти не мог. Расчет был прост - советский самолет или свлится в штопор или будет вынужден проскочить Боинг. Что и получилось... и цель вот-вот могла уйти в нейтральное воздушное пространство.
Когда с с земли поступил приказ об уничтожении нарушителя, пилот с дистанции 5 километров выпустил по цели две ракеты «Р-98».
Реакция пилотов Боинга была однозначна - они вскоре снизили скорость. Теперь шли уже около 400 километров в час. Советский истребитель с такой с такой скоростью идти не мог. Расчет был прост - советский самолет или свлится в штопор или будет вынужден проскочить Боинг. Что и получилось... и цель вот-вот могла уйти в нейтральное воздушное пространство.
Когда с с земли поступил приказ об уничтожении нарушителя, пилот с дистанции 5 километров выпустил по цели две ракеты «Р-98».
Первоначально после поражения лайнер начал набор высоты, а затем стал снижаться со скоростью 1500 м/мин и вошёл в глубокую спираль. Через 12 минут после атаки рейс KE007 на почти сверхзвуковой скорости рухнул в пролив Лаперуза и при ударе о воду полностью разрушился.
В СССР были уверены, что воздушное пространство нарушил американский самолёт-разведчик. В тот день проводилось очередное испытание советской секретной баллистической ракеты SS-25, которая должна была стартовать с космодрома в Плесецке и поразить цель на камчатском полигоне Кура.
К берегам Камчатки напрвились самолеты-разведчики Р-135, которые при помощи бортовой аппаратуры наблюдали за полетом и падением ракеты. Направился туда и гражданский Боинг который и был сбит. Разведчики Р-135 строились на базе "боингов" и внешне контуром совсем не отличались от них, особенно в темноте и в облаках.
К берегам Камчатки напрвились самолеты-разведчики Р-135, которые при помощи бортовой аппаратуры наблюдали за полетом и падением ракеты. Направился туда и гражданский Боинг который и был сбит. Разведчики Р-135 строились на базе "боингов" и внешне контуром совсем не отличались от них, особенно в темноте и в облаках.
Катастрофа вызвала серьёзное обострение и без того непростых на тот момент отношений между СССР и США.
На борту находилось 269 человек — пассажиров и членов экипажа. Однако поисковой экспедицией не было найдено ни одного тела: только незначительные фрагменты. Через 2 месяца после катастрофы обломки самолёта были найдены советскими водолазами. Были подняты все приборы, включая бортовые самописцы, однако мировой общественности ничего из поднятого не было доступно вплоть до обнародования результатов расследования второй комиссии ИКАО в 1993 году.
Официальная позиция, представленная маршалом Николаем Огарковым на пресс-конференции 9 сентября, заключалась в том, что нарушение границы было умышленным и представляло собой спланированную разведывательную акцию, целью которой являлось изучение советской системы ПВО в этом районе.
Как выяснилось, командир экипажа «Боинга» ранее являлся личным пилотом руководителя Южной Кореи Пака Чжон Хи, имевшего тесные связи с разведывательными службами США. Полёт «Боинга-747» был строго синхронизирован с полётом разведспутника «Ferret-D». Космический шпион появился над Чукоткой в ночь на 1 сентября, в 18 часов 45 минут, и в течение примерно 12 минут летел восточнее Камчатки и Курильских островов, прослушивая советские радиоэлектронные средства, работающие в обычном режиме. На следующем витке «Феррет-Д» появился над Камчаткой как раз в момент вторжения самолёта-нарушителя, фиксируя деятельность наших радиотехнических средств, изменивших режимы работы. Наконец, было установлено, что третий виток с абсолютной точностью совпал с последующим, третьим этапом полёта «Боинга-747» над Сахалином. Предоставленные общественности данные показали: такое точное совпадение полёта самолёта-разведчика и спутника-шпиона не объяснишь случайностью. (С) А. Докучаев. Уздечка для ядерных «скакунов». СККП «Красная звезда», 10 октября 1990 года.
Пресса высказывала мнение, что в скоординированной разведывательной акции участвовал и космический челнок «Челленджер», совершавший в то время плановую миссию.
В общих чертах можно констатировать, что у СССР были все основания, чтобы сбить подозрительный самолет, даже если он был гражданским, что и было сделано. Кроме того поведение летчиков, которые не отвечали по радиосвязи и игнорировали огонь который вел истребитель, пытаясь уклониться от него, ясно говорило о том, что это разведывательный полет и не случайное нарушение государственной границы СССР.
Президент США Рональд Рейган назвал происшествие «преступлением против человечества, которое никогда не должно быть забыто», «актом варварства и нечеловеческой жестокости».
В декабре 1990 года во время визита Президента Республики Корея Ро Дэ У в Москву, Президент СССР Михаил Горбачёв принёс официальные извинения корейской стороне за катастрофу рейса 007.
Пресса высказывала мнение, что в скоординированной разведывательной акции участвовал и космический челнок «Челленджер», совершавший в то время плановую миссию.
В общих чертах можно констатировать, что у СССР были все основания, чтобы сбить подозрительный самолет, даже если он был гражданским, что и было сделано. Кроме того поведение летчиков, которые не отвечали по радиосвязи и игнорировали огонь который вел истребитель, пытаясь уклониться от него, ясно говорило о том, что это разведывательный полет и не случайное нарушение государственной границы СССР.
Президент США Рональд Рейган назвал происшествие «преступлением против человечества, которое никогда не должно быть забыто», «актом варварства и нечеловеческой жестокости».
В декабре 1990 года во время визита Президента Республики Корея Ро Дэ У в Москву, Президент СССР Михаил Горбачёв принёс официальные извинения корейской стороне за катастрофу рейса 007.
В 1997 году вышла книга «Правда о полёте KAL-007» бывшего высокопоставленного сотрудника японской разведки Ёсиро Танака. В книге обосновывает вывод, что американские спецслужбы преднамеренно направили пассажирский самолёт в советское воздушное пространство, чтобы выявить засекреченные и обычно «молчащие» объекты в системе противовоздушной обороны СССР (которая была модернизирована и значительно усилена в 1982 году). Иного способа не было, поскольку разведывательные самолёты могли залетать туда лишь на короткое время и недалеко, а американцы были уверены что СССР не посмеет сбить гражданский самолет.
Говорят, что создатели сериала Lost («Остаться в живых») вдохновлялись именно загадочными обстоятельствами гибели корейского «Боинга». И это неудивительно: интригующих событий и фактов, связанных с этой катастрофой хватило бы не на один сериал.
P.S. Вопрос риторический - а что оставалось делать?
P.S. Вопрос риторический - а что оставалось делать?
Метки: #боинг #над Сахалином #сбить
Да и правильно что сбили нахрен - очередное преступление против человечности, это той самой человечности, которая сбрасывала на вьетнамских детей потоки горящего напалма во имя американской человечности и забрасывала Томагавками Сирию.
Эти твари, разглагольствующие о человечности, с удовольствием разбомбили бы ядерными бомбами всю территорию СССР и России, но им мешает постоянно возможность получить взад всё то, что они нам желают скинуть с именем своего бога на устах.
Забавно название рейса "Кал-007", это видимо такое англосаксонское остроумие калом назвать и ещё приплести 007, ассоциируемое с фекальным бабником и плюшевым шпионом Джеймсом Бомжом.))
Особенно забавно как ахеджакнуло Мишку Меченого, как он стал извиняться за сбитый Боинг, дескать, простите нас, южные корейцы)).
Хотя большинство нормальных советских военачальников официально послали на три буквы всю Южную Корею и США вместе взятые.
Правильно сделали. Надо бы возобновить этот метод. Не пролетать низко на пендоскими кораблями, а топить. Отклонился - получи торпеду.
Суть одна. Боинг был далеко не первым, который "заблудился" и точно ходил над секретными военными объектами СССР. Цинизм пиндосов и их пахана, которые сделали заложниками людей в своих развед-играх, но типа не при чем... в общем пиндос всегда = ложь
20 апреля 1970 г. авиалайнер Boeing 707-321B южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (KAL) совершал пассажирский рейс KE902 (позывные KAL 902) по маршруту Париж Анкоридж Сеул, когда, значительно отклонившись от курса, оказался над Кольским полуостровом, тем самым нарушив воздушную государственную границу СССР. Там он был перехвачен и, после попыток заставить его добровольно приземлиться, был обстрелян ракетой «воздух-воздух» советским истребителем-перехватчиком Су-15 и из-за полученных в результате обстрела повреждений фюзеляжа совершил вынужденную посадку на лёд озера Корпиярви в Лоухском районе Карельской АССР. С завидной регулярностью союзники США теряют ориентацию в пространстве и пролетают над секретными военными базами СССР.
Что делать? СПУТНИК СБИВАТЬ НАХ!
""Я никогда не буду извиняться за Соединённые Штаты Америки, несмотря ни на какие факты"", а это слова Буша о сбитом А300, летевшим белым днем над персидским заливом, который бравые зенитчеги, амерского крейсера приняли за иранский военный борт, им можно они же просто ошиблись, причем не у себя сбили, а где то в арабских [мат].
Обязаны валить. По отметке локатора не видно, есть у него бомба/ракета или нет. Пендосы-падлы, отправили две с половиной сотни на убой.
Эксперты говорят, что борт был пустым, без пассажиров, с вероятностью почти 100%... Амерам было нужно, чтобы наши сбили гражданский самолет.
Уверен, что наберу сердечко минусов, но если воинствующие комментаторы уделят поиску информации минут 10, то обнаружат, что расшифровка черных ящиков показала, что пилоты Боинга не видели истребитель, связаться с ними на гражданской частоте никто не пытался, а пилот истребителя стрелял не трассирующими припасами, а обыкновенными. Из всего этого можно прийти к выводу о том, что Боинг попал в наше воздушное пространство по трагической случайности. А наше военное руководство не обладало инструкциями на счёт залета гражданской авиации, и, учитывая максимальный накал враждебности между СССР и США приняло единственное на их взгляд разумное решение - сбивать нарушителя!
Только в авиационной пушке каждый 4-5 снаряд был изначально трассирующим.
Для облегчения пилоту прицеливания.
А кассеты, состоящей из одних трассеров, у пилота таки не было. О чем и было заявлено.
в авиа пушке заряжены всегда трассера,кассеты с одними трасерами быть вообще не может.потому что это выводит или сокращает значительно срок эксплуатации пушек.если тебе еще детально поискать информацию об этом инциденте то ты узнаешь много более интересного чем то,что ты накопал
и скорость сбросил чтоб от истребителя уйти. И самый опытный пилот страны(другого бы не взяли на самолет №1 )заблудился и летал пару часов не зная где и не видя ни чего вокруг. Я так и не понял тут есть поклонники эхов москвы что любой лжи готовы верить.
Наше военное руководство УЖЕ имело опыт посадки гражданского Боинга. Авиалайнер Boeing 707-321B южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines (KAL) совершал пассажирский рейс KE902 (позывные KAL 902) по маршруту Париж Анкоридж Сеул, когда, значительно отклонившись от курса, оказался над Кольским полуостровом, тем самым нарушив воздушную государственную границу СССР. Там он был перехвачен и, после попыток заставить его добровольно приземлиться, был обстрелян ракетой «воздух-воздух» советским истребителем-перехватчиком Су-15 и из-за полученных в результате обстрела повреждений фюзеляжа совершил вынужденную посадку на лёд озера Корпиярви в Лоухском районе Карельской АССР. И снова южнокорейский и снова над военными базами. Случайное совпадение????
"а пилот истребителя стрелял не трассирующими припасами, а обыкновенными" - это показала расшифровка черных ящиков Боинга???? Его пилоты, вероятно, при разговоре друг с другом сказали нечто вроде "Смотри, этот истребитель стреляет, и не трассирующими, а обыкновенными..."
Где логика, друг?
...из интервью с Осиповичем:
Мне кажется, что «Боинг» с пассажирами сбили американцы, - продолжает рассуждать Геннадий Николаевич. - Им нужна была провокация. Выйдет - хорошо. Не выйдет - тоже. ЦРУ все было выгодно. Так вот, было два самолета. Я сбил не пассажирский, а разведчика. (В то время газеты писали, что самолеты шли так близко один от другого, что на радарах на земле их метки временами совпадали. - Прим. ред.) А лайнер с пассажирами сбили американцы, чтобы потом заявить, что СССР - империя зла! И убедить мир в том, что на самом деле разведчика не было!
https://www.kp.ru/daily/23104/22963/https://www.kp.ru/daily/23104/22963/
Да кстати, эта версия очень в ёлочку.
Меня одного удивляет, что не обнаружено ни одного трупа? Ну хоть фрагментов?
Почему не обнаружено? Очень даже обнаружено. Только эти "трупы" почему то живые и безбедно живут в США и Австралии. Задокументировано минимум 6 случаев появления "погибших" того рейса в живом и здоровом виде. С новыми документами.
Как и в случае с малазийским.
мало того что Боинг 747 "переоборудовали" под самолет-разведчик еще и экипаж камикадзе нашли,которые летели на гарантированную смерть
Скорее всего, этот Боинг свалили где-нибудь в стороне, не особо информируя об этом ни пилотов, ни экипаж.
Летчик прекрасно видел что самолет гражданский , все остальное болтовня не имеющих полную информацию людей
и как же?! стюардесс еб*ли в иллюминаторах?!
У меня вопрос - а что мешает в сугубо гражданский лайнер прицепить контейнер с аппаратурой? Мы сейчас не за пассажиров, а просто как факт - тупо прицепили и полетел его таскать, по прилету сняли данные.
а, на ху*я, надо было признавать что сбили?! упал и упал....
Нам тогда сказали: "Всё, пацаны, - дембеля вам не будет..."
помню эту новость- ушел в сторону моря=)) мне тогда отец (в ВОВ служивший в морской авиации) сказал @здец ему!!!! а нех летать где не положено!!!! а горбатый доизвинялся, что в России боится жить!!!!!!
Горбатый ЧМО извинился в 90 году.Тьфу! Противно даже читать!
Вечно наши перед всеми извиняются, перед кем Америка когда извинилась?
перед Кадыровым вот тоже все извиняются
Поправочка: наши предатели.
они не НАШИ!
Горбатый извинился... По хорошему, американцы тоже должны извиниться, и корейская власть должна извиниться перед своим народом за то, что позволила втянуть себя в эту провокацию.
Это к вопросу о том, что власти развитых стран заботятся о своих согражданах.
То что там народ живёт сыто, ещё не означает, что их элиты не держат их за мясо и в любой момент готовы отправить под нож. Кабанчика растят к Пасхе.
Ну да. Нидерландам, например, амеры позволили забрать своё золото из их хранилищ без проблем после известной авиакатастрофы. А, к примеру, Де Голь потерял свой пост из-за таких же хотелок.
ЗАТО Я СПАС КОТА! Я ВЫПОЛНИЛ ПРИКАЗ! И ТАК БЫ ПОСТУПИЛ! НА МОЁМ МЕСТЕ КАЖДЫЙ!
КОТИКА Я СПАС! ВЫПОЛНИЛ ПРИКАЗ! ВЕДЬ ВЫПОЛНИТЬ ПРИКАЗ! ПЕРВОСТЕПЕННО ВАЖНО!