Если водитель покупает автомобиль с АКПП, то ему уже нужно заранее подготовиться к тому, что за такой коробкой придется как следует ухаживать и, по возможности, поменять стиль езды.
0
Не является секретом, что сейчас стали популярными автомобили с АКПП. Они удобны, надежны и позволяют ездить даже неопытному водителю в городском цикле с должным комфортом.
Но не все водители могут позволить себе новый автомобиль с такой коробкой-автоматом, и приходиться покупать б/у вариант, который может оказаться хорошим или с серьезными пороками, которые будет нельзя отремонтироваться в рядовом СТО. В этом случае, чтобы проверить неисправности АКПП, придется обращаться за помощью в фирменный центр, в котором, как известно, имеются очень большие расценки за ремонт автомобиля. Следовательно, лучшей политикой будет своевременное нахождение поломок или брака у АКПП.
При покупке б/у автомобиля с АКПП, любому водителю придется сделать несколько несложных тестов. Для начала нужно поставить автомобиль на ровное место, установить рычаг скорости на «D» и начать нажимать на газ. Если коробка в порядке, то автомобиль должен мягко тронуться. Если коробка начинает пробуксовывать или «схватывать» только при больших оборотах, то это будет говорить, что коробка-автомат неисправна.
На ровной поверхности водителю нужно как следует разогнаться до скорости 90 км/ч и затем резко нажать на газ, как будто совершается маневр обгона. Если коробка находится в идеальном состоянии, то она должна переключиться на низшую передачу и только затем на высшую. Если не происходит такого переключения, то можно будет с уверенностью заявить, что фрикционы такой коробки уже сильно изношены, и лучше воздержаться от покупки такого сомнительного автомобиля.
Последний тест заключается в том, что водитель должен задом заехать на любую возвышенность, поставить рычаг переключения скорости на «R» и попробовать съехать вниз. Если коробка находится в идеальном состоянии, то автомобиль должен находиться на месте.
Полная и лютая хрень, автор не пиши о чем не в курсе. Все то что ты перечислил справедливо для убитой в хоам коробки, а на неисправной АКПП эти тесты не проявчтся, зато есть куча других, самый распространеный steel test
у меня сейчас Б/у аккорд хонда
до меня было три владельца и я еще уже на нем проездил почти 200 000 км
коробка менялась два раза
ну каждые 200 000
ну это расходник
и то я поменял ее когда, уже было понятно, что ну да еще походит, ну 2-3 тысячи, но уже надо менять
а так никаких пинков, ну просто я уже делал ТО авто своему, ну я и когда брал авто это я почему и получил скидку на ценник, ну что ну понятно, что коробку скоро менять
Ну а менчл то ну на какую? Ну на новую, уж тосно ну не менял, ну поэтому ты ставил ну очень контрактную у которой пробега ну не меньше 200К км, ну не будет никто выбрасывать ну новую акпп даже ну на разборке, ну уйдут они как капитально восстановоеннные.
Ну как?
есть два способа, как АКПП проверить на неисправность
1) просмотреть сервисную книжку (когда делали последний раз ТО)
2) посмотреть на пробег автомобиля
только тогда можно прикинуть когда п-и-з-д-а придет коробке (и то примерно, может больше проходит, может меньше)
Естестаенно, вариатор хонды вообще одноразовый не пытайся ремонтировать, а робот, это таже механика, только переключаешь не рукой а блок электронный стоит, у нее как правило проблемы с сцеплением и синхронизаторами, вызваные системными проблемами блока управления и маслом с неправильной вязкостью
Не понял. Задом заехать на возвышенност и только потом поставить рычаг в положение R.
Если машина заехала задом и при этом у неё рычаг еще не стоял в положении R - то с машиной что то не так
Полная и лютая хрень, автор не пиши о чем не в курсе. Все то что ты перечислил справедливо для убитой в хоам коробки, а на неисправной АКПП эти тесты не проявчтся, зато есть куча других, самый распространеный steel test
"как следует разогнаться до скорости 90 км/ч"
Это как?
Разгоняться скроив серьезную морду или повесить табличку "испытания"?
Ну вот нельзя соскам ни права давать, ни посты про тачки копипастить!
у меня сейчас Б/у аккорд хонда
до меня было три владельца и я еще уже на нем проездил почти 200 000 км
коробка менялась два раза
ну каждые 200 000
ну это расходник
и то я поменял ее когда, уже было понятно, что ну да еще походит, ну 2-3 тысячи, но уже надо менять
а так никаких пинков, ну просто я уже делал ТО авто своему, ну я и когда брал авто это я почему и получил скидку на ценник, ну что ну понятно, что коробку скоро менять
Слишком много "ну".Глаза режет.
Ну а менчл то ну на какую? Ну на новую, уж тосно ну не менял, ну поэтому ты ставил ну очень контрактную у которой пробега ну не меньше 200К км, ну не будет никто выбрасывать ну новую акпп даже ну на разборке, ну уйдут они как капитально восстановоеннные.
Ну как?
>>Как проверить на неисправность АКПП
есть два способа, как АКПП проверить на неисправность
1) просмотреть сервисную книжку (когда делали последний раз ТО)
2) посмотреть на пробег автомобиля
только тогда можно прикинуть когда п-и-з-д-а придет коробке (и то примерно, может больше проходит, может меньше)
какая [мат] пробуксовка на автоматической коробке???
автор поста-е-б-а-н-а-т тупой, ты сцепление на механике с автоматом не перепутал?
какая пробуксовка?
может он имел ввиду "плавность" старта
автор высера (ой сори поста)
а это... если мерина возьму но там робот, или хонду аккорд но там вариатор
у меня то же будут проблемы?
Естестаенно, вариатор хонды вообще одноразовый не пытайся ремонтировать, а робот, это таже механика, только переключаешь не рукой а блок электронный стоит, у нее как правило проблемы с сцеплением и синхронизаторами, вызваные системными проблемами блока управления и маслом с неправильной вязкостью
Не понял. Задом заехать на возвышенност и только потом поставить рычаг в положение R.
Если машина заехала задом и при этом у неё рычаг еще не стоял в положении R - то с машиной что то не так
Да, такая же мысль появилась после прочтения. Подозреваю, что все таки там подразумевалось Р
Ну так и по первому пункту. Там машина даже если ты не газуешь поедет. Достаточно ногу с тормоза снять
Вот тут - хз, у меня все машина были с ручкой коробкой
А у меня и сейчас два RAV4 и обе автомат. Убираешь ногу с газа и машинка начинает ход