2.2M
6 лет назад · 2 фото · 455 просмотров · 3 комментария
Самый большой электрический самолет на сегодняшний день (2 фото + 3 видео)
Метки: #самолет #самый большой #электрическая
Область экологически чистых авиаперевозок стала на один шаг ближе благодаря первому полету, совершенному девятиместным самолетом Cessna Caravan с электрической двигательной установкой.
Данный самолет является результатом совместных усилий специалистов аэрокосмической компании AeroTEC и компании magniX, специализирующейся на электрических силовых установках.
Отметим, что двигательная установка magni500, мощностью 560 кВт (750 лошадиных сил), уже была использована для переоснащения шестиместного гидроплана, который совершил первый полет в декабре прошлого года.
Теперь же, двигательная установка magni500 была использована для перевода самолета Cessna 208B Grand Caravan с авиационного топлива на электрическую тягу, что превратило этот самолет в летательный аппарат с нулевой эмиссией. Первый полет этого самолета, получившего название eCaravan, был проведен на полигоне компании AeroTEC в Мозес-Лейке, штат Вашингтон, США. Самолет, размах крыльев которого составляет 16 метров, совершил взлет и оставался в воздухе в течение 30 минут, став в этот момент самым большим в мире электрическим самолетом.
«Я горжусь инновационной работой, выполненной нашими инженерами, техническим персоналом и членами команды летных испытаний» — рассказывает Ли Хьюман (Lee Human), президент компании AeroTEC, — «Сейчас еще нет никаких «дорожных карт», программ испытаний и сертификации электрических самолетов. Это совершенно новая область и компания AeroTEC находится на ее самой передней границе, разрабатывая процессы и технологии, которые приблизят момент перехода авиации на электрическую тягу».
Теперь же, двигательная установка magni500 была использована для перевода самолета Cessna 208B Grand Caravan с авиационного топлива на электрическую тягу, что превратило этот самолет в летательный аппарат с нулевой эмиссией. Первый полет этого самолета, получившего название eCaravan, был проведен на полигоне компании AeroTEC в Мозес-Лейке, штат Вашингтон, США. Самолет, размах крыльев которого составляет 16 метров, совершил взлет и оставался в воздухе в течение 30 минут, став в этот момент самым большим в мире электрическим самолетом.
«Я горжусь инновационной работой, выполненной нашими инженерами, техническим персоналом и членами команды летных испытаний» — рассказывает Ли Хьюман (Lee Human), президент компании AeroTEC, — «Сейчас еще нет никаких «дорожных карт», программ испытаний и сертификации электрических самолетов. Это совершенно новая область и компания AeroTEC находится на ее самой передней границе, разрабатывая процессы и технологии, которые приблизят момент перехода авиации на электрическую тягу».
Компания же magniX вынашивает «наполеоновские планы» относительно своей двигательной установки magni500. Сейчас интерес к этой установке уже проявила израильская компания Eviation, американский региональный авиаперевозчик Cape Air и компания Harbour Air, для которой был сделан упомянутый в самом начале шестиместный электрический гидроплан. А сейчас специалисты компании magniX занимаются разработкой нового авиационного электрического двигателя, мощность которого уже будет составлять 1120 кВт (1 500 лошадиных сил) и которому уже будет по силам поднимать в воздух самолеты гораздо большего класса.
К сожалению, из-за ограниченного количества энергии в литий-ионной аккумуляторной батарее самолета eCaravan, максимальная дальность одного полета составляет сейчас порядка 100 миль (160 километров). Но, учитывая последние достижения в области литий-воздушных, литий-серных аккумуляторных батарей и водородных топливных элементов, в скором времени появится источник, который будет способен обеспечить полет самолета eCaravan на более дальние дистанции и это позволит перекрыть при помощи таких самолетов достаточно большую часть местных авиаперевозок на малые и средние дистанции.
К сожалению, из-за ограниченного количества энергии в литий-ионной аккумуляторной батарее самолета eCaravan, максимальная дальность одного полета составляет сейчас порядка 100 миль (160 километров). Но, учитывая последние достижения в области литий-воздушных, литий-серных аккумуляторных батарей и водородных топливных элементов, в скором времени появится источник, который будет способен обеспечить полет самолета eCaravan на более дальние дистанции и это позволит перекрыть при помощи таких самолетов достаточно большую часть местных авиаперевозок на малые и средние дистанции.
Метки: #самолет #самый большой #электрическая
Не буду напоминать, что электромобили пока так и не распространились и их продажи идут довольно шатко (по сравнению с ДВС автомобилями). Самолеты требуют энергии значительно больше, чем автомобиль но аккумуляторы ныне емкость имеют невеликую а вот цену - сумасшедшую. И хуже того, аккумулятор не вечный - разговоры по поводу "низкой цены электричества" всего лишь реклама т.е. "врет как свидетель". В цене надо учитывать чуть ли не ежегодную замену аккумуляторов (составляющую больше половины цены автомобиля или самолета) ну и цену утилизации аккумуляторов учесть будет неплохо. На этом фоне кусочек электричества и экологические проблемы электростанций (начиная от гидростанций с их перемалыванием рыб и заканчивая угольными станциями, коптящими как паровозы)
Лично мое мнение, экспериментировать с электротранспортом можно и нужно ... но широкого распространения эти технологии получат только при изобретении емкого аккумулятора (энергоемкостью на килограмм массы не хуже энергоемкости килограмма бензина) с многолетней гарантией. Все нынешние попытки, включая водородные элементы на сегодня сильно не дотягивают до банального бензина или газа (газ можно получать из возобновляемых источников если нефть кончится так что газ НЕ кончится).
на последнем видео звук как у квадрокоптера
Да, учитывая вредные выбросы при производстве этого самолёта - дизель "отдыхает"