Как появились детские коляски

Считается, что первая детская коляска была сделана в 1733 году. Создал ее ландшафтный дизайнер Уильям Кент для детей герцога Девонширского — Уильяма Кавендиша. Изобретение мало чем напоминало привычную коляску для ребенка. По виду это была небольшая карета в форме раковины, в которую запрягали пони.

Изобретатель уделил особое внимание внешнему виду коляски. Ведь делал он ее для знатных особ. Использовались самые дорогие ткани, которые были украшены ручной росписью. Первый детский транспорт представлял собой целое произведение искусства. Коляска так понравилось знакомым герцога, что дизайнеру посыпались заказы от других английских аристократов.

Прошло около ста лет. Детские коляски стали стремительно завоевывать мир. Моду на них ввела королева Виктория. Она любила прогуливаться по парку с детьми в колясках. Люди из высших кругов стали интересоваться колясками. Появились первые мануфактуры по их производству. Но коляски все равно еще не отличались особым удобством. Они были чересчур высокими и неустойчивыми. Их нужно было тянуть за собой. Только вместо пони это делали няни.

Перемены в судьбе детской коляски произошли в 1853 году. Чарльз Бэртон запатентовал коляску с ручкой сзади. Теперь ее можно было не тащить за собой, а катить впереди. При этом безопаснее коляска не стала. Ребенка размещали на сиденье с невысокими бортами, из-за чего малыши часто вываливались из колясок. Лишь к концу XIX века вместо сидений стали использовать люльки.

В 1877 году в Великобритании появилась первая компания по производству детских колясок Silver Cross. С того времени коляски перестали быть редкостью на улицах Лондона. Был период, когда полиция даже запретила возить коляски по тротуарам, а также обязала родителей прикреплять к ним белые и красные фонари. На тот момент коляски считались одним из видов транспорта. Позже это ограничение утратило свою силу.

Очередную революцию в истории детского транспорта совершил американец Уильям Ричардсон. В 1889 году он запатентовал детскую коляску с перекидной ручкой. Она позволяла везти ребенка как лицом к матери, так и спиной к ней. Кроме того, Ричардсон доработал конструкцию коляски. Теперь колеса стали поворачиваться отдельно от оси, благодаря чему коляска стала более маневренной и легкой в управлении. До этого оси и колеса детских колясок были цельнолитые, с таким транспортом было неудобно при поворотах.

После окончания Первой мировой войны ассортимент колясок значительно расширился. Да и сами модели колясок претерпели изменения. Теперь сиденья стали более глубокими, чтобы дети из них не выпадали. На колеса стали надевать резиновые покрышки, что сделало коляски еще более удобными в управлении. Появились ножные тормоза для безопасности.

Благодаря известному британскому авиаинженеру Оуэну Макларену коляски стали еще более легкими и маневренными. В 1965 году он изобрел прогулочную коляску со складной алюминиевой конструкцией. Она стала хитом для родителей, которые любили путешествовать с детьми. Такая новинка быстро завоевала популярность. Оуэн Макларен даже основал собственную компанию. Она и по сей день производит прогулочные коляски.

Следующим витком в истории детского транспорта стало изобретение прогулочной трехколесной коляски Филом Бэчлером в 1980 году. Он решил устроить пробежку вместе с маленьким сыном, но понял, что обычная коляска вряд ли выдержит скорость бега взрослого человека. Поэтому усовершенствовал модель, сделав коляску трехколесной, она стала более быстрой и удобной в управлении.

В СССР коляски стали производить с 1949 года. Первые модели имели низкую посадку и маленькие колеса. Они были хлипкими, и детям в них было холодно, поскольку корпус делали металлическим. Более удобные коляски с высокой посадкой и большими колесами стали делать чуть позже по образцу, полученному из Германии.

Уже позже в продаже появились универсальные коляски-трансформеры, а также дополнительные элементы: москитная сетка, дождевик, подстаканник, сумка для мамы.

На этом производители решили не останавливаться. Появились коляски виде капсул с климат-контролем, датчиком нахождения ребенка, автоукачивателем. А в будущем, возможно, коляски будут ездить сами, прорабатывается возможность управлять ими дистанционно с помощью смартфона.